SU25627A1 - Приспособление дл выключени поршн при езде паровоза без пара - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к приспособлени м дл  выключени  поршн  при езде паровоза без пара, имеющим .шарнирно скрепленныес крейцкопфом и головкой ведущего дыщла серьги или вилки , совершающие качательное движение при холостом ходе паровоза. В предлагаемом приспособлении включение и выключение из работы порплн , а-вместе с тем к св занного с ним крейцкопфа, производитс  при помощи расположенных на последнем пружинных защелок, вход щих в соответствующие.гнезда серег , шарнир,но соединенных с головкой ведущего дыщла.

На черт. фиг. I изображает боковой вид части паровозной машины, снабженной предлагаемым приспособлением; фиг., 2--вид приспособлени  сверху и фиг. 3-разрез Б на фиг. I. В цел х остановки крейцкопфа вместе с штоком и поршнем во врем  холостого хода паровоза, ведущее дышло А соединено с телом крейцкопфа при помощи двух серег Б, одетых на цапфы вилки В. Во рем  работы машины серьги Б вместе с головкой ведущего дышла наход тс  в положении (фиг. 1J, и заклинены пружинными защелками Д, вход щими в гнезда Г  блок серег. При рабочем ходе движение крейцкопфа, , штока и поршн  совершаетс  так же, как и в обычных конструкци х. Если машина идет в холостую, то при помощи переводного из будки машиниста узора Я поворачиваетс  рычаг Д, конец которого, снабженный проушинами, П дл  концов валика М с защелками Д, отводит последнее и освобождает серьги Б. Тогда дышло А, оставив крейцЯ . Л.--

копф на месте, будет передней головкой качатьс  на серьгах Б по дуге между двум  крайними положени ми, одним, соответствующим положению наклиненных серег к другим, указанным на фиг. I условным пунктиром. В этом случае крейцкопф, шток и поршень всегда будут сто ть в положении, соответствующем передней мертвой точке. Дл  перевода серег в рабочее положение отводитс  упор И изащелки Д станов тс , под действием пружин, на место. Качающиес  серьги отжимают защелки и заклиниваютс  при своем крайнем переднем положении. Переход с рабочего на холостой ход и обратно следует производить на ходу паровоза, предварительно выключив пар, во избежание ударов поршн  о крышку цилиндра.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1.Приспособление дл  выключени  поршн  при езде паровоза без пара с применением укрепленной на крейцкопфе вилки, несущей на своих цапфах серьги, шарнирно соединенные с головкой ведущего дышла, отличающеес  тем, что серьги Б, Б снабжены гнездами Г, Г дл  пружинной защелки Д, укрепленной на вилке М, пропущенной через тело крейцкопфа, и с лужа щейдл  включени  или выключени  последнего из работы.

2.При приспособлении по п. 1 применение переводного из будки машиниста упора 1/, предназначенного дл  взаимодействи  с рычагом Е, сочлененным с валиком Ж, в цел х отжимани  защелок Д, Д и выключени  порщн . к авторскому свидетельству Петрова NS Г. В. Майдел  и А. П. 25627 .

0j/(.i,

...V4А . / х-Х

фмг.з