В .азторско.м свидетельстве Л° 22368 oiiHcaiia стойка дл буккеров, вьшол.чен1 а густотелон, в цел х использоззин ее в качестве се.м 1роБода, и снабл енна отъемной задней стенкой, плавно изо -нутой по иапрагзленню ле.меха, поверхность которой с внугреиней стороны гофрирована дл равномерного распределени сем н I борозде.In Aztor. Certificate L ° 22368 oiiHcaiia stand for bukkerov, voshol.chen1 and gustotelon, in order to use it as a cm of 1Br, and provided with a detachable rear wall, seamlessly integrated along the surface of which on the wedge of the side is corrugated to evenly distribute the seeds of the first furrow.
В нредлагае.мо.м буккере с указанной стойкой, дл регулировани глубины погру:-кенн корпусов в почву, нередн рамы подвешена на цени, присоедипе:1ной одним концо.м к стойке передка , другим же--к вертикальному валику , сцепл ющемус при помощи зубчатых передач с B;I:OM ynpaB.ie.nnH, а задн часть ра.мы онирлетс на коленчатую ось колес, кото1}а при помощи другой цепи и рычага на этой оси соединена с этим же валиком.In the predpok.e.m. booker with the indicated stand, for adjusting the depth of the bump: - the hull of the hulls into the ground, is not suspended on the frame attached to the chuck front, the other to the vertical roller that connects with using gears with B; I: OM ynpaB.ie.nnH, and the rear part of the section. we are on the crankshaft of the wheels, which is connected to the same roller by means of another chain and lever on this axis.
На чертеже фиг. 1 схе.матически изображает вид буккера сверху; фиг. 2 - его передний вид.In FIG. 1 schematically depicts the top view of the booker; FIG. 2 - its front view.
Буккер состоит ira укрепленных на его раме стоек I,,семенного с пысеза1оп;им аппаратом и приспособлени дл регзлировапи глубины погружени корпусов 8 почву. На передней части рамы, в коробке 19, на оси 20 укреплен «алик 20 со спиральными желобками.A bukker consists of racks I, mounted on its frame I, seed from a plant, and an apparatus and devices for regrowing the depth of the hulls of the soil 8. On the front of the frame, in the box 19, on the axis 20 is reinforced “Alik 20 with spiral grooves.
снаожгнный зуочатой шестерней с тормозным приспособлением 13, зкрепленным на раме буккера, с,епл юп(.ейсп с зубчатой шестерней, сид щей на валу 2 Зправлени , снаб.женном маховичком 2. На этом валике укреплены одними концами две цепи. Одна из них через блок S при noMoni i пластины 23 другим конг ом скреплена со стойкой 10 передка, на которой подвижно укреплена рама буккера . Друга цепь через блок 8 скреплена с плечом 12 коленчатой оси 12. Подъем и опускание корпусов буккера осуществл етс вращением махоБ15чка 2. При .вран1енип ма.хозичка 2 в одну сторону оба конца цепи, укорачива сь, наматываютс на ва-1ик 20, вследствие чего рама поднимаетс вверх, при чем перехчп часть ее поднимаетс вверх-, скольз по стойке 10, а задн часть поднимаетс , вследствие изменени положени колес относительно рамы. Пр полно.м подъеме задн ось свои.м коленом упираетс в упорный крючок 18, ограничиБаю1ций дальне/ 11 11{ пойорот коленчатой осн. При обратпом повороте ;1гахо:зичка 2 pa.wa опускаетс вниз с.члоГ; своего веса, Равномерьость глубпиы работы корпусов регулируетс передней осью, состо щей из дву.к частей, соединенных муфтой 21, Одновре.менно. с iiyburned gear wheel with brake device 13, fixed on the frame of the bukker, s, epl yup (. aisp with gear gear, sitting on the shaft of the 2 Direction, supplied with handwheel 2. On this roller two ends are fixed with one end. One of them through The S block with noMoni i plate 23 is another Kong ohm fastened to the front end 10, on which the buccane's frame is movably secured. mahozichka 2 one way both ends of the chain, being shortened, are wound on va-1ik 20, as a result of which the frame rises up, while the overhang part of it rises up and slides on the pillar 10, and the rear part rises due to a change in the position of the wheels relative to the frame. lifting the rear axle of their own m with their knee rests on the thrust hook 18, limitedlybayustsiy far / 11 11 {turn the crankshaft main. When turning in the opposite direction; 1gkho: zichka 2 pa.wa drops down the number; its weight, the uniformity of the depths of the body work is regulated by a front axle consisting of two parts connected by a coupling 21, at the same time. with iiy