SU21218A1 - Приспособление (трещетки) дл ст гивани сцеплени паровоза с тендером - Google Patents

Description

Дл  ст гивани  сцеплени  паровоза : тендером служит храповое колесо, сопавпенное из двух половин с выступами, шводимыми в соответствующие отвер:ти  ст жного шкворн . Храповое колесо фиводитс  в движение хомутом с со5ачкой , соединенным с рычагом, служацим руко ткой дл  движени  хомута.

На чертеже фиг. 1 изображает тредетку в продольном разрезе; фиг. 2- о же, вид со стороны рычага и ча:тично в поперечном разрезе; фиг. 3- о же, вид сверху и частично в гориюнтальном разрезе.

Приспособление дл  ст гивани  сце1лени  паровоза с тендером состоит из драпового колеса 1, образуемого из двух юлуколец, снабженных с внутренней :тороны конусными диаметрально проивоположными выступами 2, прецназна1енными дл  ввода в соответствующие хтверсти  ст жного шкворн . Один из $ыступов 2, заводимый снизу в шквоэень ст жки, снабжен пружиной 3, пред1азначенной также дл  введенн  в укаtaHHoe отверстие с целью восп эеп тство (ать падению соответствующего полусольца при сборке приспособлени  на икворне. Колесо 1 охватываетс  сна )ужи хомутом 4, состо щим из двух поювин , соединенных между собою шарниром 5. С хомутом 4 поворотно соединена собачка 8, отжимаема  пружиной 9 и вход ща  в сцепление с зубцами колеса 1. Свободные концы хомута 4 взаимно соедин ютс  хомутом б со стопорным болтом 13 и с вкладышем 18, служащим дл  разгрузки хомута б от перекашивающих усилий во врем  передвижений хомута 4. На конические концы 7 хомута 4 надеваетс  муфта 10 рычага 11, с которым через посредство нарезки 17 соедин етс  руко тка, выступающа  сбоку в промежутке между паровозом и тендером. Дл  закреплени  рычага 11 на концах 7 хомута 4 служит гайка 12. Шурупы 15 и 16 закрепл ют оси вращени  собачки 8 и шарнира 5,. а шуруп 14 закрепл ет хомут 6.

При .сборке приспособлени  часть колеса 1, снабженна  пружиной 13 на выступе 2, заводитс  в отверсти  шкворн  ст жки, а сверху накладываетс  друга  его половина и обе соедин ютс  со шкворнем путем ввода выступов 2 в его соответствующие углублени . На колесо надеваетс  хомут 4, концы которого 7 соедин ютс  муфтою рычага 11. Движение хомута 4 от руко тки 11 вызывает сцепление собачки 8 с храповым колесом 1 и сопровождаетс  вращением: ст жного щкворн .

Предмет изобретени .

Приспособление (трещетка) дл  ст гивани  сцеплени  между паровозом и тендером, отличающеес  применением /храпового колеса Л, выполненного в форме двух полуколец с двум  конусными диаметрально противоположными выступами 2, заводимыми в отверстие дл  шкворн  ст жки, и приводимого в движение охватывающим его хомутом 4 с собачкой 8.

f-Ji

-/7

/У

ФНГ.1