SU19251A1 - Приспособление к автомобилю дл посыпки улиц песком - Google Patents

Description

как и шейка вала, имеет вертикальное отверстие такой же ширины, но меньшей длины. После того, как на шейку надеваетс  подшипник 12, вставл етс  штырь 13 и сквозь вертикальный прорез 11 Шейки и отверстие штыр  вставл етс  стальной клин 15, а затем на шейку надеваетс  ведуща  шестерн  16 с зубь ми дл  цепи Галл . После шестерни на шейку надеваетс  второй шарикоподшипник 12, затем спиральна  пружина 17 и в наружный торец штыр  ввинчиваетс  головка 14, котора , надавлива  на пружину, плотно сжимает всю систему.

Правое заднее колесо грузовика имеет удлиненный наружу конец втулки, оканчивающийс  цепной шестерней 18 (фиг. 4). Цепь Галл  св зывает шестерню 18 с шестерней 16. Шестерн  16 внутри рассверлена и имеет два диаметрально расположенных углублени  19, в которые входит клин 15 своими концами , выступающими из полой шейки.

На фиг. 1 показано положение приспособлени  в рабочем состо нии. Благодар  отпущенному рычагу 20 пружина 17 отодвигает штырь 13, последний отт гивает плотно вставленный в него клин 15, который своими концами входит в углублени  19 шестерни 16. При таком положении шестерн  16, вращающа с  от колеса грузовика, вращает сид щий в ее углублени х клин 15, через который вращение передаетс  желобчатому валу. Последний захватывает своими выступами 3 песок, наход щийс  в  щике грузовика, и равномерно высыпает его через горловину 6 на землю.

Прекратить посыпку песка на ходу грузовика можно при помощи рычага 21 (фиг. 4) и т ги 22, соединенной с подшипником 9 рычагом 23 - 23 и скольз щим клином 24, проход щим своим тонким концом под верхним изогнутым

концом рычага 20 в специальнбй канавке , сделанной в подшипнике (фиг. 3 и 1). При действии на рычаг 21, скольз щий клин 24 поднимает верхний конец рычага 20 и в то же врем  нижний конец рычага 20, имеющий ролик, надавливает на головку штыр  13, а последний, преодолева  сопротивление пружины 17, входит внутрь шейки вала и извлекает клин 15 из углублений 19 шестерни 16. Такое положение показано на фиг. 5. При этом клин 15 тер ет сцепление с шестерней 16, вал останавливаетс , а шестерн  продолжает вращатьс  вхолостую . В то же врем  горловина 6 закрываетс  специальной заслонкой 25 при помощи системы передаточных звеньев 26, 27 и 28 (фиг. 1, 2 и 3).

Предмет патент а.

1.Приспособление к автомобилю дл  посыпки улиц песком с применением снабженного продольными желобами подающего вала, характеризующеес  тем, что ведуща  шестерн  16 внутри рассверлена , в цел х охвата при холостом вращении клина 15, двигающегос  в прорезах 11 полой шейки 2 желобчатого вала и вход щего в два диаметрально расположенных углублени  19 -19 шестерни , под действием пружины 17 на головку 14 соединенного с ним штыр  13, дл  осуществлени  сцеплени  (фиг. 1, 4 и 5).V

2.Применение в охарактеризованном, в п. 1 приспособлении служащего дл  включени  и выключени  желобчатого вала рычага 20 с прижатым к головке 14 штыр  роликом, опирающегос  свободным плечом на скольз щий клин 24, сочлененный с управл емым т гой 22 рычагом 23-23, одновременно через посредство звеньев 26, 27, 28 закрывающим или открывающим заслонку 25, (фиг. 1, 2. 3).

-х

к патенту Д. А. Аронзона ,в

JL t/ « -м.

Фиг.1 .