SU1622598A1 - Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Июбретение позвол ет фективность шумоглушени  ни  и преломлени  ные чере впикнои пат паюг в полость корпуса 1, но распреде1 ютс  по всем 1 и шайбы 6, причем А ВЫЧЛОП О С ЮР А НИ Я повысить ф отражс волн Выхлоп- 4 пост где равномер сечению кор эффект глушени  осуществл етс  за счет отражени  и преломлени  звуковых волн в неодно родной пористой среде шайбы 6 В атмос феру вы юпные газы выбрасываютс  чере выпускной патрубок 5 Шайба 6 ввидч высокой степени пористости обеспечивает искро- гашение и  вл етс , как материал, демпфе ром колебаний, преобразующим энергию IB ковых волн в энергию колебаний элемен юв стружки с в анмодействнем последних по г ис гере  сному тип Оболочка 7 сущест венно снижает тепловую напр женность кор 1 ввиду развитой пористой структуры и, в свою очередь, также  вл етс  демп фером i ас щим пулы, ацию дав тени  га шво го потока и соогветс ifiCHno корима 1 3.1 сче; «п ывани  шайбы Ь в к фшсе 1 часть энергии движени  газовой струи уходит на перемещение шайбы 6 вдоль кор nvca I и деформацию упругого кольца 8 i з п ф лы, 1 ил о (Л

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.

Цель изобретения — повышение эффективности шумоглушения.

На чертеже представлен глушитель шума с частичным вырывом.

Глушитель шума содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3, впускным 4 и выпускным 5 патрубками и звукоизолирующую вставку, размещенную в корпусе I и выполненную в виде спрессованной сливной стружки из слоев черного и цветного металла, причем звукоизолирующая вставка выполнена в виде по меньшей мере одной подпружиненной плавающей шайбы 6, а корпус 1 выполнен из упругого материала и снабжен наружной оболочкой 7.

Оболочка 7 может быть выполнена из спрессованной сливной стружки, причём плавающая шайба 6 может быть подпружинена с помощью упругого кольца 8 с диаметром, равным внутреннему диаметру корпуса 1, размещенного между шайбой 6 и торцовой стенкой 3 корпуса 1 в зоне выпускного патрубка 5. В качестве цветного металла спрессованной сливной стружки может быть применен никель.

Глушитель шума работает следующим образом.

Выхлопные газы через впускной патрубок 4 поступают в полость корпуса 1, где равномерно распределяются · по всему сечению корпуса 1 шайбы 6, причем эффект шумоглушения осуществляется за счет отражения и преломления звуковых волн в неоднородной пористой среде шайбы 6. В атмосферу выхлопные газы выбрасываются через выпускной патрубок 5. Шайба 6 ввиду высокой степени пористости обеспечивает искрогашение и является, как материал, демпфером колебаний, преобразующим энергию звуковых волн в энергию колебаний элементов стружки с взаимодействием последних по гистерезисному типу. Оболочка 7 существенно снижает тепловую напряжен10 ность корпуса 1 ввиду развитой пористой структуры и, в свою очередь, также является демпфером, гасящим пульсацию давления газового потока и соответственно корпуса 1. За счет «плавания» шайбы 6 в корпусе 1 часть энергии движения газовой струи уходит на перемещение шайбы 6 вдоль корпуса 1 и деформацию упругого кольца 8, что приводит к интенсивному рассеянию энергии колебаний. Для улучшения характеристики на средних и высоких частотах плотность вставки может быть снижена до 1,8 г/см’, что равносильно увеличению площади перегородки и уменьшению степени демпфирования. Применение никеля в качестве цветной стружки снижает токсичность выхлопа.

Claims (4)

1. Формула изобретения

   1. Глушитель шума выхлопа двигателя 20 внутреннего сгорания, преимущественно транспортного средства, содержащий корпус с торцовыми стенками, впускным и выпускным патрубками и звукоизолирующую вставку, размещенную в корпусе и выполненную в виде спрессованной сливной струж25 ни из слоев черного и цветного металла, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, звукоизолирующая вставка выполнена в виде по меньшей мере одной подпружиненной плавающей шайбы, а корпус выполнен из уп30 ругого материала и снабжен наружной оболочкой.
2. 2. Глушитель по π. 1, отличающийся тем, что наружная оболочка выполнена из спрессованной сливной стружки.
3. 3. Глушитель по пп. 1 и 2, отличаю-

   35 щийся тем, что плавающая шайба подпружинена с помощью упругого кольца с диаметром, равным внутреннему диаметру корпуса, размещенного между шайбой и торцовой стенкой корпуса в зоне выпускного патрубка.
4. 4. Глушитель по пп. 1—3, отличающийся тем, что в качестве цветного металла спрессованной сливной стружки применен никель.