SU1611240A1 - Сочлененный тракторный агрегат - Google Patents
Сочлененный тракторный агрегат Download PDFInfo
- Publication number
- SU1611240A1 SU1611240A1 SU894641506A SU4641506A SU1611240A1 SU 1611240 A1 SU1611240 A1 SU 1611240A1 SU 894641506 A SU894641506 A SU 894641506A SU 4641506 A SU4641506 A SU 4641506A SU 1611240 A1 SU1611240 A1 SU 1611240A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- tractor
- equalizing
- longitudinal axis
- closed
- Prior art date
Links
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims abstract description 3
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспорту и может быть использовано дл транспортировани полуприцепов большой грузоподъемности в трудных дорожных услови х. Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности путем стабилизации уравнительной рамы в направлении продольной оси. Сочлененный транспортный агрегат содержит уравнительную раму 1 со сферической цапфой 16 посредине рамы, закрепленной в опорном гнезде 17 полуприцепа 19, а концы уравнительной рамы 1 соединены с корпусами тракторов 12 и 14. Каждый трактор снабжен замкнутой рамой 2 или 3, соединенной посредством продольных цилиндрических шарниров с уравнительной рамой. Одна замкнута рама соединена с корпусом одного трактора соосными цилиндрическими шарнирами с ос ми, перпендикул рными продольной оси агрегата и расположенными в вертикальной поперечной плоскости, проход щей через ось сферической цапфы. Друга рама жестко соединена с корпусом другого трактора. 2 ил.
Description
дольных цилиндрических шарниров с уравнительной рамой. Одна замкнута рама соединена с корпусом одного трактора со- осными цилиндрическими шарнирами с ос ми, перпендикул рными продольной оси
агрегата и расположенными в вертикальной поперечной плоскости, проход щей через ось сферической цапфы. Друга рама жестко соединена с корпусом другого трактора 2 ил.г- к .
Изобретение относитс к транспорту и может быть использовано дл транспортировани полуприцепов большой грузоподъемности в трудных дорожных услови х.
Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности путем стабилизации уравнительной рамы в направлении продольной оси.
На фиг. 1 изображен сочлененный тракторный агрегат, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид сверху.
Сочлененный тракторный агрегат состоит из уравнительной рамы 1, двух замкнутых рам 2 и 3. На рамах 2 и 3 болтами А закреплены цилиндрические цапфы 5, концы которых образуют с втулками 6 четыре продольных шарнира 7, соосных попарно. Втулки 8 замкнутой рамы 2 образуют с цапфами 9 двух кронштейнов 10 два поперечных соосных шарнира 11. Кронштейны 10 закреплены сбоку на корпусе первого трактора 12 бoлtaми 13. Замкнута рама 3 жестко закреплена на корпусе второго трактора 14 болтами 15.м MCI
В центре уравнительной рамы 1 закреплена сферическа цапфа 16. Последн помещена в опорное гнездо 17 с крышкой 18 Опорное гнездо 17 жестко соединено с передней частью полуприцепа 19.
Агрегат работает следующим образом При движении агрегата т говые усили от тракторов 12и 14, суммиру сь, передаютс на сферическую цапфу 16, перемеща влево через опорное гнездо 17 с крышкой 18 переднюю часть полуприцепа 19 При преодолении агрегатом дороги с поперечным уклоном замкнута рама 3 вместе с корпусом трактора 14 поворачиваетс на двух продольных шарнирах 7, а замкнута рама 2 поворачиваетс на продольных шар
нирах 7 от воздействи на нее корпуса первого трактора 12 и поперечных шарниров 11.
При преодолении агрегатом дороги с продольным уклоном рама 3 поворачивает
через эти два шарнира уравнительную раму 1. При зтом сферическа цапфа 16 поворачиваетс в опорном гнезде 17 полуприцепа 19, а первый трактор 12 поворачиваетс на цилиндрических шарнирах 11.
На комбинированных уклонах дороги происходит поворот замкнутых рам 2 и 3 на четырех шарнирах 7, поворот уравнительной рамы 1 относительно опорного гнезда 17 и поборот первого трактора 12 на двух
шарнирах 11.
Claims (1)
- Формула изобретени Сочлененный тракторный агрегат содержащий уравнительную раму со сфериче- ской цапфой, расположенной посредине рамы и закрепленной в опорном гнезде жестко соединенным с передней частью полуприцепа , а концы уравнительной рамы св заны с корпусами тракторов, о т л и ч аю щ и и с тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности путем стаби- лизации уравнительной рамы в направлении продольной оси, каждый трактор снабжен замкнутой рамой, соединенной суравнительной рамой посредством расположенных вдоль продольных осей тракторов цилиндрических шарниров, причем одна замкнута рама соединена с корпусом одного трактора соосными цилиндрическими шарнирами с ос ми, перпендикул рными продольной оси агрегата и расположенными в вертикальной поперечной плоскости, проход щей через ось сферической цапфы, а друга рама жесткооединена с корпусом другого трактораФиг. 1
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894641506A SU1611240A1 (ru) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Сочлененный тракторный агрегат |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894641506A SU1611240A1 (ru) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Сочлененный тракторный агрегат |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1611240A1 true SU1611240A1 (ru) | 1990-12-07 |
Family
ID=21424680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894641506A SU1611240A1 (ru) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Сочлененный тракторный агрегат |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1611240A1 (ru) |
-
1989
- 1989-01-25 SU SU894641506A patent/SU1611240A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент Германии Мг 745077,. кл. 63с, 30.. 1943. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4775021A (en) | Automotive vehicle having four wheels in a rhomboidal configuration | |
| US3471166A (en) | Heavy-duty multiple axle vehicle | |
| US3473821A (en) | Axle arrangement for automotive vehicles | |
| GB2154966A (en) | Suspension arrangement for driven wheels | |
| MX166075B (es) | Conjunto de arbol de auto-direccion para vehiculos | |
| US4579182A (en) | Steerable, track-type vehicle for bulky loads | |
| PL134266B1 (en) | Articulated coupling assembly for articulated vehicles | |
| RU2347707C2 (ru) | Приводимая ходовая часть с рулевым управлением | |
| US4721167A (en) | Hitch flexing hinge | |
| US2172177A (en) | Frame and wheel axle of motor and other vehicles | |
| SU1611240A1 (ru) | Сочлененный тракторный агрегат | |
| US3410571A (en) | Four-wheel steering torsion-bar | |
| JPS61226301A (ja) | 車輌の輪距調整装置 | |
| GB894063A (en) | Steering mechanism for an articulated shuttle car | |
| US4154456A (en) | Articulated vehicle with movable joint | |
| GB1012078A (en) | Improvements in or relating to axle suspensions for motor vehicles | |
| US3827721A (en) | Articulated haulage vehicle | |
| US3527471A (en) | Heavy duty multiple axle vehicle | |
| RU2025375C1 (ru) | Опорно-сцепное устройство автопоезда | |
| US3177961A (en) | Suspension system for track type vehicles | |
| US3880303A (en) | Articulated haulage vehicle | |
| US3860082A (en) | Transmission system for driving wheels of heavy motor vehicles | |
| SU1671510A1 (ru) | Прицеп | |
| SU1066873A1 (ru) | Одноосный энергетический модуль сочлененного транспортного средства | |
| US3865206A (en) | Articulated haulage vehicle |