SU16102A1 - Прибор дл измерени уклона рельсового пути - Google Patents

Description

Предлагаемый прибор предназначаетс  дл  Езиерени  уклона и записи профил  как рельсового, так и любого, другого пути в продольной и в поперечной направлени х, и основан на принципе иостика Витстона. Изкенени  величины переиенных сопротивлений мостика Витстона обусловливаютс  положением ма тника прибора, измеп ющимс  соотйетствепно уклону пути.

Устройство изображеппого на схемати ескои чертеже прибора дл  измерени  уклоца рельсового пути состоит в следующей. На колесах Ki и Кг помещена платформа, на которой монтированы четыре сопротивлени , при чем два из них-EI и EZ представл ют посто нные сопротивлени  и по величине равны друг другу, а два других-Eg и Е. представл ют два участка одного и того же сопротивлени , имеющего вид топкой проволоки , нат нутой на расположепной под нею шкале L в виде дуги АВ окружности, при чем ее длина подбираетс  в зависимости от тех предельных уклонов, дл  измерени  которых предназначаетс  прибор.

Относительна  величина сопротивлений -Rg и устанавливаетс  контактом К, который укреплен па конце соедипенпого с Пим металлического ыа тпика М, подвешенного

в точке Р, изол ровапной от остальных частей тележки прибора. При помощи провода PC ось ма тника присоедипена к одному зажиму записывающего указател  тока (гальванометра ) G, .другой зажим которого при помощи провода Ьн присоединеп /к точке Н, т.-е. к проводу, соедин ющему оба сопротивлени  EZ. Таким образом, указатель Сг через контакт, К и ма тник М включен в одну диагональ Витстоновского четырехугольника сопротивлений. В другую диагональ четырехугольника включен при помощи проводов QB и NA аккумул тор пли батаре  аккумул торов или гальванических элементов Е.;

Сила тока, проход щего но записывающему указателю тока (г, зависит от положени  контакта К аа реохордном сопротивлении . Если сонротивлени  EI и -Й2 равны между собой, то, как известио, тока в указателе тока (т не будет лишь в том случае , если сопротивление участка АО реохорда равно сопротивлению участка ОБ, т.-е. когда контакт К находитс  посредине реохорда . Такое положение контакта при правильной установке платформы и прибора соответствует горизонтальному профилю пути. Если же на пути имеетс  уклон и, напр.,

колесо KZ расположено выше колеса Ki, то дугова  шкала L сдвинетс  по отношению к ма тнику, т.-е. контакт К изменит свое положение на реохорде (передвинетс  влево). При этом сопротивление Е станет меньше сопротивлени  R, в результате чего в пень зап сывающего указател  тока G пойдет ток, тем больший, чем больше нарушилось равенство сопротивлений RZ и Е, т.-е. чем больше уклон пути. Таким образом, показани  прибора будут пропорциональны уклону пути.

Если уклон пути имеет обратный знак, т.-е. Ko.ieco i платформы расположено выше колеса К-2, то контакт К .сдвинетс  по шкале L вправо, при чем сопротивление Лз будет больше сопротивлени  Е. Ток, идуш ,ий в указатель тока G. будет в этом с.чучае иметь обратный знак, т.-е. указатель тдка будет отмечать не только величину уклона, но и его знак. Таким образом, при движении по нивеллируемому пути на ленте за исывав )ш;его указател  тока G. будет автоматически регистрироватьс  профиль пути.

При правильно собранной платформе к при нулевом профиле пути контакт К должен находитьс  посредине реохорда АВ и в этом случае дл  отсутстви  тока в указателе тока G необходимо равенство сопротив .тенвй EI и EZ. Дл  регулировки прибора и быстрого компенсировани  возможных неправильностей (несовпадение контакта К с серединою реохорда АВ при горизонтальном профиле) предназначаетс  передвижной контакт 7, при помош;и которого можно несколько увеличить или уменьшить величину сопротив.чени  EZ и этим нутам даже при перавепстве длин АО и ОВ привести к пулю ток в указателе тока G.

Сила тока, проход п1;его в указатель G, кроме соотношени  сопротивлении EI, EZ, и 4, зависит также от напр жени  батареи Е, вследствие чего напр жение это необходимо контролировать. Дл  этой цели в указателе тока G предусматриваютс  добавочные зажимы Ci и DI. Перед началом

нивеллировки, напр жение батареи Е включаетс  при помощи этих зажимов на указатель тока G и наблюдаетс  отклонение егр, стрелки, котора  нри нормальном напр жении батареи должна сто ть па контрольной метке, нанесепнож на шкале. Что касаетс  положени  нулевой точки указател  тока G, то оно не зависит от напр жени  батареи. Последнее оказывает вли ние только на величину отклонени  стрелки указате.м тока G при данной отклонении ма тника, почему и необходим контроль напр жени  батареи.

Шкала L. на которой укрештен реохорд, имеет делени  в градусах, при помощи которых можно в, том случае, если записи профил  не требуетс , непосредственным отсчетом определить уклон местности; в этом слу ,чае прибор превращаетс  в обыкновенный ма тниковый ватерпас.

Дл  того, чтобы ослабить в жаксима.11ьновозможной степени произвольные и нежелательные качани  ма тника как при переходе от одного профил  к другому, так и вследствие случайных сотр сений платформы ши самого прибора,-последний снабжен соответствующим приспособлением дл  успокоени  таких качаний. Ма тник Ж движетс  между двум  направл ющими брусками X X, дозвол ющими ему двигатьс  только в том направлении , в котором производитс  нивеллировка , и предотвращающими поперечные раскачивани  его. Кроме того, на одной из этих направл ющих брусков расположен э.тектромагнитный тормоз Z, представл ющий, катушку с железным сердечником, питаемую от батареи Е. При движении йа тника мимо сердечника катушки в металлической массе его индуктируютс  токи Фуко, тормоз щие движение и нарушающие периодичность качани  ма тника. В случае применени  такого приспособлени , тело ма тника необходимо делать из немагнитного металла, во избежание искажени  показаний прибора, вследствие взаимного прит жени  магнитных массма тника и сердечника.

Один и тот же прибор может примен тьс 

дл  нивеллировки профил  как в продольном, так и в поперечном направлени х. С этой целью шкала L ж ма тник Ж со всеми поддерживающими их част ми устанавливаютс  поворотно вокруг вертикальной оси ОР. Соединени  QB и NA при этом выполн ютс  в виде гибких проводов достаточной длины.

Предмет патента.

1. Прибор дл  измерени  уклона рельсового пути, состо н;ий из ма тника, подвешенного в раме, установленной поворотно вокруг вертикальной оси на платформе и имеющей дуговую с градусннии делени ми

шкалу, характеризующийс  тем, что ио дуговой шкале L уложена металлическа  тонка  проволока, представл юща  переменные сопротивлени  Л и И, схемы мостика Витстона , посто нными сопротивлени ми которого служат сопротивлени  RI и , и ма тник Ж которого снабжен контактом К, соединенным с включенны.м в мостик записывающим указателем тока.

2. В охарактеризованном в п. 1 приборе применение, дл  успокоени  качани  ма тника , выполненного на провод щего электрический ток материала: а) двух направл ющих брусков X X и б) электромагнитного тормоза Z в виде катушки с железным сердечником .

Ж

(