SU1682667A1

SU1682667A1 - Safety jaw clutch

Info

Publication number: SU1682667A1
Application number: SU894713387A
Authority: SU
Inventors: Татьяна Андреевна Пирожкова; Николай Викторович Шкребтий
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1989-05-31
Filing date: 1989-05-31
Publication date: 1991-10-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам передачи момента вращени ограниченной величины, и может быть использовано в приводах, работающих в автоматическом режиме. Цель изобретени - повышение надежности в работе . Две кулачковые полумуфты 3 и 7 смонН тированы на втулке 1. Полумуфта 3 установлена с возможностью вращени , а полумуфта 7 - с возможностью ограниченного поворота. Возможность ограниченного поворота полумуфты 7 обеспечиваетс за счет выполнени на втулке 1 одного шлица с выступом 11 и соответствующего паза 12 полумуфты 7. Шлиц с выступом 11 размещаетс в пазу 12 с зазором в окружном направлении. При остановке втулки 1 полумуфта 3 продолжает вращатьс , что приводит к осевому перемещению полумуфты 7, шлицы на ведомой полумуфте 7 выход т из зацеплени со шлицами втулки, кроме одного шлица с выступом 11, что обеспечивает свободу поворота полумуфты 3 в пределах окружного зазора. При этом торцы шлицев 6 встают напротив торцов шлицев 5. 4 ил. сл сThe invention relates to mechanical engineering, in particular, to devices for transmitting torque of a limited amount, and can be used in drives operating in automatic mode. The purpose of the invention is to increase reliability in operation. The two cam coupling halves 3 and 7 are mounted on the hub 1. The coupling half 3 is rotatably mounted, and the half coupling 7 is rotatably mounted. The possibility of limited rotation of the coupling half 7 is ensured by making one slot on the sleeve 1 with the protrusion 11 and the corresponding groove 12 of the half-coupling 7. The slot with the protrusion 11 is placed in the groove 12 with a clearance in the circumferential direction. When the sleeve 1 stops, the half-coupling 3 continues to rotate, which leads to axial movement of the half-coupling 7, the slots on the driven half-coupling 7 breaks out of the engagement with the slots of the sleeve, except for one slot with the protrusion 11, which ensures the freedom of rotation of the half-coupling 3 within the circumferential gap. While the ends of the slots 6 stand in front of the ends of the slots 5. 4 Il. cl

Description

Y/////////S 77iY ///////// S 77i

Фие.1Phie.1

бb

Claims

Claim

A safety cam clutch containing two half-couplings spring-loaded on the sleeve, interacting by means of cams, a thrust element and an adjusting nut in contact with it, a slotted section is made on the outer surface of the sleeve, and slots are made on the surface of one half-coupling facing it, while the other the coupling half is mounted to rotate relative to the sleeve, as well as a means of restricting the rotation of the coupling half with splines relative to the sleeve, characterized in that, in order to increase To ensure reliability in operation, the means of restricting the rotation of the coupling half is made in the form of a groove in the coupling half with splines and an axial protrusion at the end of one of the splines of the sleeve placed in the groove with a gap in the circumferential direction.

»> 7