SU166A1 - Рельсовый башмак - Google Patents

Description

Дл  предупреждени  передвижени  на запасных пут х железнодорожного состава от действи  ветра, от случайных толчков и пр., благодар  чему вагоны могут попадать на главные магистрали и служить причинами катастроф, обычно употребл ют, дл  упора вагонных колес , особые брусь  или просто шпалы, располага  их поперек железнодорожного полотна. Ввиду того, что такие случайные упоры не всегда имеютс  под рукой и легко похищаютс , изобретатель предлагает специальные упоры - башмаки с ключами дл  закреплени  их в нужных местах на головках рельс.

Иде  изобретател  заключаетс  в том, чтобы при помощи предложенного им прибора сделать невозможным производство маневров на запасных пут х без того, чтобы лицо, производ щее маневры , не заручилось предварительно от дежурного по станции особым ключем дл  съема упорных башмаков с рельс.

На фиг. 1-2 башмак изображен схематически в вертикальной и горизонтальной проекци х, на фиг. 3 представлен разрез башмака вертикальной плоскостью по оси запирающего механизма.

Башмак состоит из чугунной скобы б, надеваемой на головку рельса и закрепл емой на ней, и чугунной колодки а, скрепленной со скобой и расположенной в плоскости рельса. Колодка нижней частью лежит на головке рельса, боковые же поверхности ее имеют вогнутости, отвечающие диаметру вагонного колеса и прикрыты железными пластинками «,«, изогнутыми также по радиусу колеса. Закрепление прибора на рельсе производитс  е одной стороны захватом щеколдой е,д (фиг. 3), имеющей клиновидную головку д, которой она захватывает за головку рельса, а с другой стороны упорным винтом г, который упираетс  под головку рельса, и, при завинчивании прибора особым ключем, он закрепл етс  неподвижно на головке рельса. Дл  носки прибора имеетс  у скобы кольцева  ручка / Упорный винт 3 служит дл  регулировани  выхода конца щеколды д.

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ.

Рельсовый бащмак, характеризующийс  применением чугунной колодки   с железными вставками и,и и-чугуннойже скобы б, служащей дл  укреплени  колодки а к рельсу и снабженной винтом г и щеколдою е,д, закрепл емою винтом 3.

СП