SU1668714A1 - Power plant - Google Patents
Power plant Download PDFInfo
- Publication number
- SU1668714A1 SU1668714A1 SU894713193A SU4713193A SU1668714A1 SU 1668714 A1 SU1668714 A1 SU 1668714A1 SU 894713193 A SU894713193 A SU 894713193A SU 4713193 A SU4713193 A SU 4713193A SU 1668714 A1 SU1668714 A1 SU 1668714A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- condenser
- power
- turbine
- compressor
- power plant
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 26
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 230000005499 meniscus Effects 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в системах наддува двигателей внутреннего сгорани с утилизацией энергии выпускных газов двигател . Цель изобретени - повышение эффективности силовой установки. Силова установка содержит поршневой двигатель 1 внутреннего сгорани , соединенный газовой св зью с турбокомпрессором 2. После турбокомпрессора 2 по ходу движени выпускных газов установлена силова газова турбина 3, котора через редуктор 4 соединена с валом отбора мощности поршневого двигател 1. Парогенератор 5 системы утилизации теплоты выпускных газов, работающей по циклу RANHINE, установлен по ходу движени выпускных газов после силовой турбины 3 перед компрессором 6 отсоса выпускных газов. Система утилизации включает паровую турбину 7, конденсатор 8 с вентил тором 9 обдува конденсатора 8 и питательный насос 10, которые св заны через замкнутый контур циркул ции. Причем парова турбина 7, компрессор 6, вентил тор 9 обдува конденсатора 8 и питательный насос 10 св заны общим валом в единый агрегат. Силова установка позвол ет более эффективно использовать химическую энергию топлива за счет срабатывани энергии выпускных газов в силовой турбине и привода компрессора отсоса выпускных газов от паровой турбины системы утилизации. 1 ил.The invention can be used in pressurization systems of internal combustion engines with the utilization of the energy of engine exhaust gases. The purpose of the invention is to increase the efficiency of the power plant. The power plant contains a piston engine 1 of internal combustion, connected by gas to the turbocharger 2. After the turbocharger 2, in the direction of exhaust gas, a power gas turbine 3 is installed, which is connected to the piston engine 1 power take-off shaft 5 via a gearbox 4 gas, operating on the cycle RANHINE, installed along the movement of exhaust gases after the power turbine 3 before the compressor 6 exhaust gas suction. The utilization system includes a steam turbine 7, a condenser 8 with a fan 9, a blower for the condenser 8, and a feed pump 10, which are connected through a closed circulation loop. Moreover, the steam turbine 7, the compressor 6, the fan 9 for blowing off the condenser 8 and the feed pump 10 are connected by a common shaft into a single unit. The power plant makes it possible to more efficiently use the chemical energy of the fuel due to the actuation of the energy of the exhaust gases in the power turbine and the drive of the exhaust suction compressor from the steam turbine of the recovery system. 1 il.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именнок двигателестроению, в частности к системам утилизации теплоты выпускных газов двигателей.The invention relates to mechanical engineering, and the name of the engine, in particular to systems for the utilization of heat of exhaust gases of engines.
Цель изобретения - повышение эффек- 5 тивности силовой установки.The purpose of the invention is to increase the efficiency of the power plant.
На чертеже представлена принципиальная схема силовой установки.The drawing shows a schematic diagram of a power plant.
Силовая установка содержит поршневой двигатель 1 внутреннего сгорания, соединенный газовой связью с турбокомпрессором 2. После турбокомпрессора 2 по ходу движения выпускных газов установлена силовая газовая турбина 3, которая через редуктор 4 соединена с валом отбора мощности поршневого двигателя 1. Парогенератор 5 системы утилизации теплоты выпускных газов, работающий по циклу Ranklne, установлен по ходу движения выпускных газов после силовой турбины 3 перед компрессором 6 отсоса выпускных газов. Система утилизации включает паровую турбину 7, конденсатор 8 с вентилятором 9 обдува конденсатора и питательный насос 10, которые связаны через замкнутый контур циркуляции, причем вентилятор 9 обдува конденсатора 8, паровая турбина 7, компрессор 6 и питательный насос 10 связаны общим валом в единый агрегат.The power plant contains a reciprocating internal combustion engine 1, connected by a gas connection to a turbocompressor 2. After the turbocompressor 2, a power gas turbine 3 is installed along the exhaust gas, which is connected through a gearbox 4 to the power take-off shaft of the piston engine 1. Steam generator 5 of the exhaust gas heat recovery system operating on the Ranklne cycle is installed in the direction of exhaust gases after the power turbine 3 in front of the exhaust gas suction compressor 6. The recycling system includes a steam turbine 7, a condenser 8 with a condenser blowing fan 9 and a feed pump 10, which are connected through a closed circulation circuit, moreover, a condenser 8 blowing fan 9, a steam turbine 7, compressor 6 and a feed pump 10 are connected by a common shaft into a single unit.
На чертеже обозначено: На, Нн-энталь- 30 пия воздуха на входе соответственно в τνοбокомпрессор 2 и в поршневой двигатель 1 ; Нт, Нет, Нот, Нто, НуХ - энтальпия выпускных газов навходе соответственно в турбокомпрессор 2, силовую газовую турбину 3, па- 35 рогенератор 5, компрессор 6, а также энтальпия выпускных газов после компрессора 6; Hi, Нг, Нз, Н4 -соответственно энтальпии рабочего тела системы утилизации теплоты выпускных газов на входе в паровую турбину 7, конденсатор 8, питательный насос 10, парогенератор 5; Н'к, Нк, Нк - соответственно энтальпии воздуха на входе в конденсатор 8, на входе в вентилятор 8 и после него; Qx, Hf, Qb, Qm ~ соответственно 45 силовую турбину 3, где они расширяются до давления, меньшего, чем атмосферное, и поступают в парогенератор 5, где нагревают теплоноситель в контуре циркуляции. После парогенератора 5 выпускные газы сжимаются в компрессоре 6 до атмосферного давления и ’-выводятся из силовой установки. ПоступаемНй в парогенератор 5 теплоноситель с энтальпией Нд подогрева10 ется до заданных параметров теплотой выпускных газов и с энтальпией поступает в паровую турбину 7, где совершает работу. Работа паровой турбины 7 расходуется на привод объединенный с ней общим валом 15 компрессора 6, вентилятора 9 и питательного насоса 10. После паровой турбины 7 теплоноситель поступает с энтальпией Нг в конденсатор 8. в котором передает теплоту окружающему воздуху, конденсируется и с 20 энтальпией Нз поступает в питательный насос 10. После насоса 10 теплоноситель подается в парогенератор 5. Для охлаждения конденсатора 8 вентилятором 9 подается воздух для обдува.The drawing indicates: N a , H n- enthal- 30 pia of air at the inlet respectively to τνο compressor 2 and to the piston engine 1; Nt, No, Not, NTO, Well X - exhaust gas enthalpy at the entrance to turbocompressor 2, power gas turbine 3, steam generator 5, compressor 6, as well as exhaust gas enthalpy after compressor 6, respectively; Hi, Hg, H3, H4, respectively, the enthalpy of the working fluid of the exhaust gas heat recovery system at the entrance to the steam turbine 7, condenser 8, feed pump 10, steam generator 5; N ' to , N to , Hk - respectively, the enthalpy of air at the inlet to the condenser 8, at the inlet to the fan 8 and after it; Qx, Hf, Qb, Qm ~ respectively 45 power turbine 3, where they expand to a pressure lower than atmospheric, and enter the steam generator 5, where they heat the coolant in the circulation circuit. After the steam generator 5, the exhaust gases are compressed in the compressor 6 to atmospheric pressure and 'are removed from the power plant. We receive a heat carrier with enthalpy Nd in the steam generator 5 which is heated to the specified parameters by the heat of the exhaust gases and enters the steam turbine 7 with enthalpy, where it does the work. The operation of the steam turbine 7 is spent on the drive combined with it by a common shaft 15 of the compressor 6, fan 9 and the feed pump 10. After the steam turbine 7, the coolant enters with the enthalpy Нг into the condenser 8. in which it transfers heat to the surrounding air, condenses and with the enthalpy Нз enters 20 in the feed pump 10. After the pump 10, the coolant is supplied to the steam generator 5. To cool the condenser 8, the fan 9 supplies air for blowing.
Силовая установка позволяет более эффективно использовать химическую энергию топлива за счет срабатывания энергии выпускных газов в силовой турбине и привода компрессора отсоса выпускных газов от паровой турбины системы утилизации.The power plant allows more efficient use of the chemical energy of the fuel due to the actuation of the energy of the exhaust gases in the power turbine and the drive of the exhaust gas suction compressor from the steam turbine of the recovery system.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894713193A SU1668714A1 (en) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | Power plant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894713193A SU1668714A1 (en) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | Power plant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1668714A1 true SU1668714A1 (en) | 1991-08-07 |
Family
ID=21458043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894713193A SU1668714A1 (en) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | Power plant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1668714A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2242628C2 (en) * | 2002-12-05 | 2004-12-20 | Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод" | Method of operation and design of combination internal combustion engine with gas-steam working medium |
| RU2369764C1 (en) * | 2008-01-21 | 2009-10-10 | Александр Алексеевич Курбаков | Power plant in vehicle |
| RU2511929C2 (en) * | 2012-07-11 | 2014-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный технический университет" (ФГБОУ ВПО "ИрГТУ") | Transport facility power plant |
-
1989
- 1989-07-03 SU SU894713193A patent/SU1668714A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент GB № 1521265, кл. F 1 В,опублик 1978. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2242628C2 (en) * | 2002-12-05 | 2004-12-20 | Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод" | Method of operation and design of combination internal combustion engine with gas-steam working medium |
| RU2369764C1 (en) * | 2008-01-21 | 2009-10-10 | Александр Алексеевич Курбаков | Power plant in vehicle |
| RU2511929C2 (en) * | 2012-07-11 | 2014-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный технический университет" (ФГБОУ ВПО "ИрГТУ") | Transport facility power plant |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2524139B2 (en) | Internal combustion engine and operating method thereof | |
| US4271665A (en) | Installation for generating pressure gas or mechanical energy | |
| EP1179664A3 (en) | Steam cooled gas turbine system | |
| JP2001132442A (en) | Engine provided with energy recovering device | |
| SE443832B (en) | DRIVER SPEC FOR MOTOR VEHICLE | |
| US3498053A (en) | Compound engine | |
| SU1668714A1 (en) | Power plant | |
| RU2334886C1 (en) | Combined heat-recovery cooled gas turbine power plant | |
| RU2330975C1 (en) | Gas turbine power plant | |
| CN2556370Y (en) | Engine waste heat recovery building device | |
| SU1537865A1 (en) | Power plant | |
| CN216953220U (en) | Energy-concerving and environment-protective type natural gas heating equipment | |
| SU1384812A1 (en) | Power plant | |
| SU1442686A1 (en) | Power plant | |
| RU2055997C1 (en) | Method of operation of internal combustion engine and internal combustion engine | |
| SU1236132A1 (en) | Method of operation of internal combustion engine | |
| RU2824060C1 (en) | System of combined steam engine of closed circuit with heat supply from steam superheater | |
| SU1346833A1 (en) | Method of recovering energy of gas-pumping set fuel gas excess pressure | |
| CN117386502A (en) | Energy-saving environment-friendly fuel engine | |
| SU1361360A1 (en) | Power plant | |
| SU1054559A1 (en) | Method of recovering heat of ic engine exhaust gases | |
| RU132840U1 (en) | GAS TURBINE INSTALLATION | |
| CN211549829U (en) | Air-cooled two-stroke gasoline engine | |
| SU1703842A1 (en) | Combustion engine | |
| GB2442076A (en) | Engine assembly |