SU1659245A1

SU1659245A1 - Газовый редуктор

Info

Publication number: SU1659245A1
Application number: SU884609455A
Authority: SU
Inventors: Евгений Федорович Грачев; Ефим Иосифович Мендюк; Владимир Васильевич Абрамчук; Петр Николаевич Янчук
Original assignee: Е.Ф.Грачев, Е.И.Меднюк.В.В.Абрамчук и П.Н.Янчук
Priority date: 1988-11-28
Filing date: 1988-11-28
Publication date: 1991-06-30

Abstract

Изобретение относитс к системе пита; ни газобалонного автомобил . Цель изобретени - уменьшение габаритных размеров и веса. Газовый редуктор содержит корпус с выходным патрубком 2, сообщенным с рабочей полостью 3, образованной корпусом редуктора 1 и его крышкой 4. Между корпусом 1 и крышкой 4 закреплена гибка подпружиненна мембрана 5 с штоком 6. 2 ил.

Description

Изобретение относится к системе питания газобалонного автомобиля.

Цель изобретения - уменьшение габаритных размеров и веса.

На фиг.1 изображен редуктор, продольный разрез; на фиг.2 - конусный барабан, продольный разрез.

Газовый редуктор содержит корпус 1 с выходным патрубком 2, сообщенным с рабочей полостью 3, образованной корпусом редуктора и его крышкой 4. Между корпусом 1 и крышкой 4 закреплена гибкая подпружиненная мембрана 5 со штоком 6. Впускной патрубок 7 редуктора перекрыт впускным клапаном, выполненным в виде конусного барабана 8 и кинематически связанным со штоком 6 мембраны 5. Конусный барабан 8 установлен с возможностью поворота относительно его оси в обойме 9, закрепленной в корпусе 1 и снабженной крышкой 10, между которой и большим основанием конусного барабана 8 установлена пружина 11. В теле конусного барабана 8 выполнены сквозные осевое и радиальное отверстия 12 и 13, последнее из которых размещено с возможностью сообщения впускного патрубка 7 с рабочей полостью 3 редуктора через радиальные отверстия 14, выполненные в обойме 9. Кинематическая связь конусного барабана 8 и штока 6 мембраны 15 включает в себя серьгу 15. шарнирно связанную со штоком 6 и рычагом Гб, жестко закрепленным на барабане 8 и пропущенным через тангенциальный паз 17. выполненный в теле обоймы 9.

При работающем двигателе газобаллонного автомобиля в полости 3 корпуса 1 создается разрежение и газ из баллонов (не показаны) поступает через впускной патрубок 7, осевое отверстие 12, радиальное отверстие 13 конусного барабана 8 и отверстия 14 обоймы 9 в полость 3.

Под давлением газа в полости 3 мембрана 5 перемещается вверх, преодолевая сопротивление пружины и посредством штока 6, серьги 15, рычага 16 вращает конусный барабан 8 по часовой стрелке до перекрытия отверстия 13 кромки стенки обоймы 9. При этом рычаг 16 перемещается по тангенциальному пазу 17. Для уплотне ния конусного барабана 8 с обоймой 9 предусмотрена пружина 11. По мере расхода газа из полости 3 под действием пружины мембраны и разряжения в карбюраторе (не показан) мембрана 5 прогнется вниз и посредством штока 6, серьги 5, рычага 16 повернет конусный барабан 8 против часовой стрелки до исходного положения и газ снова будет поступать в полость 3. По мере износа конусный барабан 8 под действием пружины 11 будет подаваться в обойме к впускному патрубку 7.

На меньшее основание конусного барабана 8 воздействует полное давление поступающего в редуктор газа - это усилие уравновешивается остаточным давлением газа, воздействующим на большее основание конусного барабана 8 и силой пружины 11. Усилие пружины 11 можно регулировать регулировочным винтом по мере износа конусного барабана 8.

Claims

Формула изобретения

Газовый редуктор, содержащий корпус е выходным патрубком, сообщенным с рабочей полостью редуктора, крышку, установленную между корпусом и крышкой мембрану, со штоком, впускной патрубок и клапан, перекрывающий впускной патрубок и кинематически связанный со штоком мембраны, от л и чающийся тем, что, с целью уменьшения габаритных размеров и веса, клапан выполнен в виде конусного барабана, установленного с возможностью поворота относительно его оси в обойме, закрепленной е корпусе и снабженной крышкой, между которой и большим основанием конусного барабана размещена пружина, в “теле конусного барабана выполнены сквозное и радиальное отверстия, последние из которых размещены с возможностью сообщения впускного патрубка с рабочей полостью редуктора через радиальные отверстия, выполненные в обойме, а кинематическая связь барабана и штока мембраны выполнена в виде серьги, шарнирно связанной с рычагом, жестко закрепленным на барабане и пропущенным через тангенциальный паз, выполненный в теле обоймы.

А-А