SU13028A1 - Устройство среднего замка дл раскрывающихс подъемом крыльев мостового пролета - Google Patents

Description

Предлагаемоа изобретение имеет це.1ью осуществление замыкани  крыльев подъемного моста, путем охвата их кососрезанных концев одним или двум  хомутами, укренленными на крыль х, ири чем в случае поворотных хомутов носледние производ т замыкание и размыкание крыльев автоматически дей(вием своего веса на систему рычагов и защелок, укрепленных к крыль м. ,

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез среднего замка с неподвижно укрепленным к верхнему крылу хомутом; фиг. 2-схему закрывани  моста с неподвижным хомутом; фиг. 3-ту же схему с качающимс  хомутом; фиг. 4-перспективный вид устройства дл  автоматического действи  качающегос  хомута; фиг; о-боковой вид устройства дл  оде-вани  второго качающегос  хомута при конструкции замка с двум  хомутами и фиг. 6-то же, вертикальный разрез по второму хомуту.,

Устройство и действие предлагаемого среднего замка дл  подъемных мостов заключаетс  в следующем. В зависимости от восприн ти  разводным пролетом изгибающих моментов одного или разных знаков, крыль  этого пролета в закрытом его положении охватываютс  одцим или двумж хомутами. В случае одного хомута (фиг. 1) кососрезанные концы крыльев А ъ В в закрытом положении моста охватываютс  хомутом О, неподвижно укреплепным иливис щим на верхнем крыле В фиг. 4. В случае неподвижного хомута О, при закрывании моста, крыль  двигаютс  из положен   I (фиг. 2) по направлению, указанному стрелками, и, достигнув положени  П, крыло Б накрывает крыло А, При,дальнейшем закрывании нос крыла А понадает в хомут О, опорные части на носу крыла 5 (фиг. 1) встают на нодушку крыла А и замок - вл етс  запертым. Открывание моста производитс  путем вращени  крыльев в обратную сторону, при чем благодар  очертанию по дуге круга из центра к (фиг. 1) нос крыла А выходит свободно из хомута. В случае качающегос  хомута, при закрытии моста, крыло В накрывает крыло А (фиг. 3), нри чем хомут О, качающийс  на оси О О (фиг. 4), снабжен грузом, который стремитс  придать ему вертикальное положение. Нос крыла А, вход щий в хомут описан /по дуге круга из точки к (фиг. 1). Как указано выще, хомут О стремитс  зан ть-вертикальное положение, но может быть зайерт в наклонном положении;

запорным механизмом, устройство которого .заключаетс  в следующем. Коленчатый вруглый валик abed (фиг. 4) имеет жесткие узлы, & и с. На конце его а, при помощи шарнира, прикренлен круглый стержень а е, к концу которого, тоже шарнирно , прикренлен цилиндрик е f, иродетый концем / в , отверстие сквозь полку уголка   горизонтальные л сты. Конец и вставлен в проушину валика тп, который концом т шарнирно упираетс  в замок 8, .а концем п цродет в отверстие в стенке крыла В. Положение валика abed относительно стенки фиксируетс  двум  подшипниками Ъ и Ъ, приболченными к стенке крыла. На валик тп надета спиральна  пружина Р, котора  одним концем упираетс  в замок S, а другим-в стенку крыла В и стремитс  вытолкнуть валик ш те из отверсти  в стенке, чему нреп тствует .гайка t. Замок 8-стальна  пластина , имеюща  вырез ху, может вращатьс  в горизонтальной плоскости вокруг центра J, скольз  по консоли и, а нружина р сдвигаетс  на конец консоли, повертыва : валик abed и опуска  цилиндрик е/. При вращении около оси о о хомута О по нанравлению груза д, последний, действу  на клиновую плоскость замка 8, войдет в гнездо ху, & хомут окажетс  запертым . При вращении крыльев моста вниз из их высшего ноложени , хомут О, запертый замком S, не будет перемещатьс  относительно крыла В (фиг. 3). При упоре конца f (фиг. 4): цилиндрика е/ в крыло А, последний начинает подниматьс , повертыва  валик abed и отталкива  замок S, йоторьхй освобождает хомут 0, и последний, благодар  собственному весу, принимает вертикальное положение, охватыва  снизу нос крыла А, чем и осуществл етс  закрытие моста. Подъем крыльев произво , дитс  так же, как и в случае ненодвижно укрепленного хомута.

При устройстве разводного нролета, воспринимающего Изгибающие моменты двух

знаков, кроме онисанного хомута, неподвижного или подвижного на верхнем крыле пролета, нрисоеднн етс  еще устройство на нижнем крыле, заключающеес  в следующем . Полухомут О, охватывающий крыло А (фиг. 5 и 6) и наглухо к нему нрикрепленный , имеет проушины, в которые .продета ось игт. На ось т кроме-полухомута О насажен хомут О , могущий на

ней вращатьс  9 снабженный внизу грузом д, устанавливающим хомут 0( в вертикальное полджение. Замок К (фиг. 5), имеющий форму пластинкп с утолщением на конце, образующим выступ ж, св занный шарниром / с крылом Д благодар  собственному весу, стремитс  опуститьс  вниз, враща сь около оси f. Рычаг bd надет на горизонтельную ось, наглухо приболченную Е ферме помощью консоли е. Концы е и; а стерж.ней продеты в отверстие в полках по сных уголков, при чем конец е шарнирно св зан с замком К, а конец а может нодниматьс  и опускатьс  в отверстви , перемеща  всю систему стержней. Это движение ограничиваетс  гайкой р, преп тствующей чрезмерному подн тию конца а стержн  аЪ. Верхн   часть конца носа 5 описана но дуге круга, имеющего центр в точке т. При закрывании моста, хомут О , зЙпертый в положении О замком К, двигаетс  наклонно относительно крыла А до тех нор, пока нос В не надавит на ко-, нец а, стержн  а Ъ, который враща  рычаг Ъ поднимет замок k и освободит хо-, мут О . Последний, дод действием груза д, нижним концом увлекаетс  вниз до упора t и, враща сь вокруг оси т т, надевает свой верхний конец на нос В. Дл  раскрыти  моста надо сн ть хомут О с носа крыла В, дл  чего служит гибка  св зь нижнего конца -хомута О через блок I с соответствующим механизмом, номощью коего хомут из положени  О Онереместитс  в по .аожение О О, освободив этим нос крыла В. При этом замок Ж опуститс  вниз и заирет хомут в положении . На кыле В еще останетс  хойут О (фиг. 4), описанный выше, и дальнейшее раскрытие моста производитс  как было изложено ранее, при описании замка с одним хозгутом.

Предмет патента.

1. Устройство среднего замка дл  раскрывающихс  подъемом крыльез мостового пролета, характеризующеес  тем, чтокоросрезанные концы их в закрытом положении моста охватываютс  хомутом О, непо-движно (фиг. 1) или поворотно укренленным на верхнем крыле, нри чем в последнем случае означенной хомут при подъеме крыльев автоматически захватываетс  поворотной защелкой,xS(фиг. 4), стержень тп которой св зан системой рычагов со штырем f, проход щим сквозь нижнюю полку крыла.

2. Видоизменение охарактеризованного в н. 1 устройства, отличающеес  применением добавочного хомута О (фиг. 5), поворотно укрепленного осью т на нижнем крыле, удерживаемого при поднимании крыльев щеколдой К, св занной рычажной нередачей со штыре а а&„ проход щим сквозь верхний по с фермы.

.

Фиг}.

0AV.7.

-.

1

/ Д:-----;.. ffe --if iL - -