SU1361366A1 - Головка цилиндров многотопливного дизел - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность работы и ресурса двигател  за счет снижени  т-ры распылител  форсунки до зфовн , обеспечивающего стабильную работу без коксовани  и лакообразовани , и устранени  повышенных монтажных напр жений в днище головки цилиндра. Дл  этого уплот- нительное кольцо вьшолнено в виде разрезной тонкостенной втулки 12с цилиндрической наружной и конической внутренней поверхност ми. Кольцо раз- мещено между соответствующей цилиндрической стенкой 17 форсуночного колодца, омываемой с внешней стороны охлаждающей жидкостью и выполненной на гайке 2 распьшител  соответствующей конической поверхностью. В рабочем положении коническа  поверхность гайки 2 плотно прилегает к соответствующей поверхности втулки 12, а цилиндрическа  поверхность втулки - к расточке форсуночного колодца. М гкое покрытие втулки 12 заполн ет микронеровности сопр гаемых поверхностей, компенсирует неточность обработки и обеспечивает герметичность соединени . Давление газов также увеличивает плотность прижати  втулки. 3 з.п. ф-лы, 2 ил. i (Л Г7-7 СА сг z 35 05

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателе- строению.

Цель изобретени  - повышение надежности работы и ресурса двигател  за счет снижени  температуры распылител  форсунки до уровн , обеспечивающего стабильную работу без коксовани  и лакообразовани  (tr, 150,. 170°С), и устранение повышенных монтажных напр жений в днище головки цилиндров.

На фиг.1 показана предлагаема  головка цилиндров, осевой разрез; на фиг.2 - улотнительна  втулка, сечение,

В головке цилиндров 1 установлена форсунка с гайкой 2 распылител , .зацело с которой выполнена микрокамера 3, Гайка 2 распылител  прижимает буртом 4 фланец 5 распылител  к проставке 6 и корпусу 7 форсунки. Форсунка крепитс  к головке фланцем 8 с помощью шпилек 9 и гаек 10. Гайка 2 распылител  конической поверхностью 11 опираетс  на коническую поверхность разрезной втулки 12, котора  фиксируетс  в осевом положении буртом 13 форсуночного колодца. В разрез«Ьй втулке 12 выполнен ступен- чатообразньй разрез таким образом, что торцы 14, перпендикул рные оси форсунки, плотно прилегают друг к другу, а торцы 15, параллельные оси форсунки, расположены друг относительно друга с зазором. Цилиндрическа  наружна  поверхность 16 разрезной втулки 12 прилегает к стенке 17 форсуночного колодца, наружна  поверхность которой омываетс  охлаж- даюпдей жидкостью, заключенной в вод ной полости 18 головки цилиндров 1 Наружна  цилиндрическа  и внутренн   коническа  поверхности разрезной втулки 12, выполненной из материала повьшенной упругости (например, стал 65Г), покрыты тонким слоем (10... 20 мк) металла с низкой твердостью (например, оловом или свинцом). Нижний торец разрезной втулки 12 на величину U1 перекрывает нижний торец фланца 5 распылител .

Головка цилиндров работает следующим образом.

При установке форсунки в головку цилиндров разрезна  втулка 12 при движении вниз упираетс  в бурт 13 форсуночного колодца, а коническа 

поверхность гайки 2 распылител  разжимает разрезную втулку 12 до тех пор, пока ее цилиндрическа  наружна  поверхность плотно не прил жет к стенке 17 форсуночного-колодца. В конечном, рабочем, положении коническа  поверхность гайки 2 распылител  плотно прилегает к соответствующей

поверхности втулки 12, а цилиндрическа  поверхность втулки - к расточке форсуночного колодца. М гкое покрытие разрезной втулки 12 заполн ет микронеровности сопр гаемых поверх5 ностей, компенсирует неточность обработки и обеспечивает надежную герметичность соединени . При работе двигател  давление газов, возникающее в микрокамере при сгорании топлива,

Q через зазор 19 действует на нижний . торец втулки 12 и увеличивает плотность прижати  ее к стенке 17 форсуночного колодка к гайке 2 распылител .

5

Claims (4)

1. Головка цилиндров многотоплив- , кого дизел , содержаща  форсунку с

0 микрокамерой, выполненной зацело с гайкой распылител , и уплотнительное кольцо форсуночного колодца, отличающа  с  тем, что, с целью повышени  надежности работы и ресурса двигател  путем снижени  температуры распылител  и устранени  повышенных монтажных напр жений в днище головки цилиндров и гайке распылител , уплотнительное кольцо выполнено

0 в виде разрезной то нкостенной втулки с цилиндрической наружной и конической внутренней поверхност ми и размещено между соответствующей цилиндрической стенкой форсуночного колодg ца, омываемой .с внешней стороны охлаждающей жидкостью, и выполненной на гайке распылител  соответствующей конической поверхностью, а относи- тельна  толпщна стенки втулки опре- . делена в соответствии с соотношением

° i 0,1,..О,15,

5

0

S

Jc.f

т

где с-р средн   толш;ина стенки; L - длина втулки, .

2, Головка цилиндров по п,1, отличающа  с  тем, что наружна  и внутренн   поверхности втулки покрыты металлом с низкой твердостью

3. Головка цилиндров по п.2, о т- личающа с  тем, что разрез на втулке выполнен ступенчатым с плотным прилеганием друг к другу по- ерхностей, перпендикул рных оси форсунки .

4. Головка цилиндров по п.З, о т-- личающа с  тем, что нижний торец разрезной уплотнительной втулки установлен с возможностью перекры- ти  нижнего торца фланца распьиите- л .

Редактор Н.Тупица

Составитель А.Серов

Техред М.Ходанич Корректор А.Т ско

Заказ 6210/39 Тираж 504 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий . 113035, Москва Ж-35, Раушска  наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

Фиг.2