SU135001A1 - Способ получени антикоррозийного сло , например дл защиты днища кузова автомобил - Google Patents

Description

Уже известно применение дл  антикоррозийной занхиты металлических позерхностей покрытий из эпок идных смол как таковых, так и армированных стеклотканью.

Известно также применение битумных покрытий дл  защиты металлов и, в частности, днища кузозоз автомобилей от коррозии.

Последний способ может быть усовершенствован применением дл  окраски днища кузова гзтомсби.1  комплексного покрыти , состо щего из битумного сло  и подсло  из эпоксидного грунта, армированного стеклотканью.

Применение комплексного покрыти  обеспечивает лучшую адгезию битумного сло  и улучшает антикоррозийные свойства защитного покрыти .

В частности после тщательной очистки кузова автомобил  от любых загр знений, не позднее чем через 2-3 часа нанос т эпоксильпый состав, вк.тючающий эпоксидную смолу типа ЭД-6-100 вес. ч., дибутилфталат 20 вес. ч., алюминиевую пудру 10 вес. ч. Отверждение состава достигаетс  введением в него, перед употреблением, полиэтиленнолиамина в количестве 10 вес. ч. от веса смолы.

Дл  рабочей в зкости эпоксильный состав довод т с помощью растворител  Р-40, ацетона или смеси растворителей, включающей 20% ацетона, 30% этилцеллозольва и 50% толуола.

В качестве грунтовки на основе эпоксидной смолы также может быть применена эпоксидна  шпаклевка, например, марки Э-4021 в разбавленном виде до нужной консистенции растворителем Р-40 или ацетоном .

Отверждение шпаклевок Э-4021 достигаетс  введением в нее перед Зпотреблением (8,5 г на 100 г иптаклевки) отвердител , состо щего из 50% раствора гексаметилендиамина в спирте.

1350012 Ila эпоксидной r)yiiToaKn, до его отверждени , приклешипот слой стеклоткани или дл  ткорени  процесса нанос т распылением рубленое стекловолокно на полиэфирном св зующем, например, марки ПН-1.

Наныленне рубленого стекловолокна на зап1,иш,аемую поверхность кузова производ т с помондью установки, примен емой дл  формовани  изделий, из нетканых стекловолокнистых материалов. При этом стекловолокно ири помощи т гового устройства попадает под ножи резального аппарата и разрезаетс  на мелкие куски длиной 30-60 мм.

Куски стекловолокна подхватываютс  мощной струей воздуха и ввод тс  в контакт с ранее нанесенным на поверхность кузова эпоксидным грунтом.

Одновременно из двух емкостей установки подают раздельно св зующую смолу с катализатором, которые на выходе из сопла, смещива сь с раздробленным стекловолокном, прочно сцепл ютс  с эпоксидным трунтом и скреи.ч юг между собой слои рубленого стекловолокна .

В качестве св зующего дл  наложени  армирующего сло  из рубленого стекловолокна примен ют полиэфирную смолу, например, марки ПН-1, в смеси с отвердителем холодного отверждени , например:

1)гидроперекись изопропиленбензола 3-5% с ускорителем- 10%-ным раствором нафтаната кобальта в спирте-8%;

2)перекись циклогексанона 0,5-1% с ускорителем-10%-ным раствором нафтаната кобальта в спирте-8%.

По истечению 24 час после отверждени  эпоксидного состава или полиэфирного св зующего поверх армирующего материала нанос т покровный слой битумной мастики или № 580.

Предмет и з о б р е т е н и  

Способ получени  антикоррозийного сло , например дл  защиты днища кузова автомобил , отличающийс  тем, что, с целью улучшени  качества, его выполн ют двухслойным, примен   в качестве грзнта эпоксидную смолу, а змнрованную стеклотканью и отверждаемую известным образом, и в качестве покровного сло -битум.