SU12265A1 - Устройство дл остановки поршн и золотника при езде паровоза без пара - Google Patents

Description

В предлагаемом устройстве шток соединен с поршнем при помощи клина, наход щегос  под воздействием пара, работающего в цилиндре паровоза, и пружины. При езде паровоза без пара клин выводитс  пружиной из отверсти  штока, вследствие чего и происходит остановка поршн .

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез устройства; фиг. 2 иЗ- детали его; фиг. 4 -продольный разрез видоизмененного устройства; фиг. 5 - деталь его.

Крейцкопф К соединен посредством клина К со сквозным штоком Л, на который свободно надета втулка fii с поводком Р дл  ма тника. На втулку Aj насажен поршеиь А, снабженный прикрепленной к нему коробкой F, в которой имеетс  поршень а, отжимаемый пружиной П и сид щий на стержне а, кончаюи емс  клинком т.

При работе паровоза с паром последний давит на поршень а, заставл   клин т войти в отверстие штока Л, каковое положение клина соответствует сцепленному положению поршн  А и штока Л (фиг. 1). При прекращении доступа пара в цилиндр машины порщень а, не испытыва  более давлени  пара, отжимаетс  пружиной Пь при чем клин 771 выходит ИЗ отверсти  штока, расцепл   последний с поршнем . При

разъединении штока Л с поршнем Л в заднем положении крейцкопф отводит поршень в переднее положение, при чем дл  см гчени  ударов о крышку цилиндра служит пружина п. Перемещение назад поршн  А, с целью сцеплени  его со штоком Л, производитс  с помощью пара, подводимого к поршню А от отдельного добавочного вентил  через канал d в отливке паровозного цилиндра. Дл  см гчени  происход щих при этом ударов втулки hi о крейцкопф К, между последними может быть помещена пружина .

Описанное устройство может быть применено и при нёсквозном штоке Л. В этом случае втулка в коробки F заглушена и снабжена отжимаемым пружиной стаканом. Пружина предназначена удерживать клин в расцепленном состо нии, когда пар начинает давить на поршень а при заднем положении штока Л.

На фиг. 4-5 показано видоизмененное устройство, в котором на конце несквозного штока Л установлены на шарнире V зацепки z, z, сжимаемые пружиной 5. К поршню А прикреплена коробка F, снабженна  пружинами п дл  см гчени  ударов о крышку цилиндра, и поршнем а. Последний находитс  под воздействием пружины nj и стержень его fli оканчиваете конусом 77z. При ра