SU1290006A1

SU1290006A1 - Diesel engine atomizer

Info

Publication number: SU1290006A1
Application number: SU843817041A
Authority: SU
Inventors: Виталий Степанович Зеркалий; Александр Александрович Макаров; Анатолий Иванович Домрачев; Анатолий Петрович Кудряш; Юрий Михайлович Шмелев; Михаил Леонидович Носоновский
Original assignee: Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Института Проблем Машиностроения Ан Усср
Priority date: 1984-11-27
Filing date: 1984-11-27
Publication date: 1987-02-15

Abstract

Изобретение относитс к.двига- телестроению, а именно к топливо- впрыск ив ающей аппаратуре, и может быть использовано в дизел х, работающих на газообразном топливе. Цепью изобретени вл етс расширений функциональных возможностей путем обеспечени одновременной подачи газообразного и жидкого топлива при посто нной запальной дозе последнего. Жидкое топливо (запальное) поступает в двигатель при подъеме внутренней иглы. После того, как внутренн игла встает на упор, дальнейшее повышение давлени жидкого топлива вызывает подъем в камеру сгорани газообразного топлива. При падении давлени жидкого топлива обе иглы возвращаютс в исходное положение. Форсунка обеспечивает работу на газообразном топливе при одновременной подаче посто нной запальной дозы жидкого топлива и автоматический переход на жидкое топливо при отсутствии газообразного . 2 ил. (Л to оThe invention relates to engine building, in particular to fuel injection equipment, and can be used in diesel engines operating on gaseous fuels. The circuit of the invention is the extension of functionality by providing simultaneous supply of gaseous and liquid fuels at a constant ignition dose of the latter. Liquid fuel (ignition) enters the engine when the inner needle is raised. After the inner needle comes up against the stop, a further increase in the pressure of the liquid fuel causes the gaseous fuel to rise into the combustion chamber. When the pressure of the liquid fuel drops, both needles return to their original positions. The nozzle provides operation on gaseous fuel with simultaneous supply of a constant ignition dose of liquid fuel and automatic transfer to liquid fuel in the absence of gaseous fuel. 2 Il. (L to about

Description

I 1I 1

Изобретение относитс к двигате- лестроению, а именно к топливовпрыс кивающей аппаратуре, и может быть использовано в диэ(ел х, работающих на газообразном топливе с подачей запальной дозы жидкого топлива и впрыском в конце такта сжати .The invention relates to engine building, namely, fuel injection equipment, and can be used in diets (gas powered fuels) with a pilot dose of liquid fuel and injection at the end of a compression stroke.

Цель изобретени - расширение функциональньпс возможностей устройства путем обеспечени одновременно подачи газообразного и жидкого топлива при посто нной запальной дозе последнего.The purpose of the invention is to expand the functional capabilities of the device by simultaneously providing a gaseous and liquid fuel at a constant ignition dose of the latter.

В результате введени в форсунку подпружиненного ограничител хода, содержащего окна дл прохода виль- чатых выступов штанги наружной иглы возможны управление подачей газообразного топлива при посто нной дозе жидкого топлива, а также работа тОл ко на жидком топливе при отсутствии газообразного.As a result of introducing a spring-loaded travel stop into the nozzle, which contains windows for passage of the forked protrusions of the outer needle rod, it is possible to control the supply of gaseous fuel at a constant dose of liquid fuel, as well as to operate on liquid fuel in the absence of gaseous fuel.

На фиг.1 изображена конструктивна схема форсунки; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows the constructive scheme of the nozzle; figure 2 - section aa in figure 1.

Форсунка состоит из корпуса 1, распылител 2, внутри которого коак сиально размещены игла 3 жидкого, толива и игла 4 газообразного топлива образующие подвижный распьшитель зарытого типа.The nozzle consists of a housing 1, a spray 2, inside which the needle 3 of the liquid, the tolive and the needle 4 of gaseous fuel are placed coaxially, forming a mobile disperser of a buried type.

На игле 4 имеетс поргаень 5, размещенный в камере 6 распылител 2. Игла 3 через толкатель 7 и штангу 8 прижата к седлу внутри иглы 4 пружиной 9, а игла 4 прижата к седлу в корпусе распылител 2 через штангу 10 пружиной 11. В расточке корпуса размещен подпружиненный ограничител 12 хода иглы 3 жидкого топлива, чер окна 13 которого вилка 14 щтанги 10 опираетс на иглу 4.On the needle 4 there is a porcupine 5 placed in the chamber 6 of the sprayer 2. The needle 3 through the pusher 7 and the rod 8 is pressed to the seat inside the needle 4 by a spring 9, and the needle 4 is pressed to the seat in the case of the sprayer 2 through the rod 10 by a spring 11. In the case bore a spring-loaded limiter 12 of the needle stroke 3 of the liquid fuel is placed, through the window 13 of which the fork 14 of the rod 10 rests on the needle 4.

Дл регулировки зат жки пружины 9 имеетс регулировочна пробка 15, а дл пружины I1 - пробка 16. Дл подвода жидкого топлива имеетс штуцер 17, св занный каналами в корпусе 1 форсунки и распылител 2 с камерой 6 и через сверлени в игле 4 - с меж игольной полостью. Штуцер 18 подвода газообразного топлива св зан через кольцевую полость 19 и каналы в Корпусе 1 форсунки и корпусе распылител с кольцевой расточкой 20 в корпусе распылител 2.For adjusting the tightening of the spring 9 there is an adjusting plug 15, and for the spring I1 there is a plug 16. For supplying liquid fuel there is a fitting 17 connected by channels in the body 1 of the nozzle and the sprayer 2 with the chamber 6 and through holes in the needle 4 - with the needle between cavity. The gaseous fuel supply fitting 18 is connected through the annular cavity 19 and the channels in the nozzle body 1 and the atomizer body with the annular bore 20 in the atomizer body 2.

Форсунка работает следующим образом .The nozzle works as follows.

fOfO

1515

2525

30thirty

4040

При подаче жидкого топлива через штуцер I7 оно поступает через каналы в корпусе 1 форсунки и распылител в камеру 6 и межигольное пространство. При росте давлени жидкого топлива возникают усили на поршне 5 и дифференциальной площадке иглы 3; При этом усилие зат жки пружины 11 выбирают большим, чем у пружины 9. После достижении давлением начала подачи жидкого топлива величины Р, , котора определ етс зат жкой 9, игла 3 отрываетс от седла и перемещаетс вверх, открыва сечение дл прохода топлива к соплу, сжима при этом пружину 9. Величина подъема иглы 3 ограничена подпружиненным ограничителем 12. При дальнейшем росте давлени жидкого топлива и достижении им величины Р игла 4 перемещаетс When the supply of liquid fuel through the fitting I7 it enters through the channels in the body 1 of the nozzle and the spray in the chamber 6 and the inter-needle space. As the pressure of the liquid fuel increases, there are forces on the piston 5 and the differential area of the needle 3; In this case, the tightening force of the spring 11 is chosen greater than that of the spring 9. After the pressure of the beginning of the liquid fuel supply reaches the value P, which is determined by the tightening 9, the needle 3 is detached from the saddle and moves upwards, opening a section for the passage of fuel to the nozzle, compressing the spring 9. The amount of lifting the needle 3 is limited by a spring-loaded stop 12. With a further increase in the pressure of the liquid fuel and when it reaches the value of P, the needle 4 moves

под действием сил давлени жидкого топлива на поршень 5 и рабочего давлени газообразного топлива, при этом порвень воздействует на вилку 14 штанги 10, которые перемещаютс в окнах 13 ограничител 12, и пружина 1I сжимаетс . Движение иглы 4 происходит до посадки ее седла на запорный конус неподвижной иглы 3. Это приводит к прекращению подачи жидкого топлива.under the action of the forces of pressure of the liquid fuel on the piston 5 and the operating pressure of the gaseous fuel, the pitch of the rod 14 of the rod 10, which moves in the windows 13 of the restrictor 12, and the spring 1I is compressed. The movement of the needle 4 occurs before the landing of its seat on the locking cone of the fixed needle 3. This leads to the cessation of the supply of liquid fuel.

Дальнейшее повьштение давлени жидкого топлива вместе с давлением газа на дифференциальную площадкуFurther increase in the pressure of the liquid fuel together with the gas pressure on the differential pad

35 приводит к совместному перемещению обеих игл вверх, при этом сжимаютс все пружины и происходит впрыск только газообразного топлива. Количество газообразного топлива, поступающего в камеру сгорани , определ етс временем удерживани обеих игл в крайнем верхнем положении, которое на различных режимах работы двигател задаетс топливным насо- сом. Количество жидкого топлива (за пальна доза), поступающего в ци- линдр, остаетс посто нньм, незави-; симо от количества газообразного -топлива, так как оно определ етс временем, в течение которого происходит увеличение давлени от величи- iifbi Р , /начала; подъема иглы 3 до величины Рг , при которой происходит посадка седла иглы 4 на запорный конус35 causes the two needles to move upwards together, all springs are compressed and only gaseous fuel is injected. The amount of gaseous fuel entering the combustion chamber is determined by the retention time of both needles in the extreme upper position, which in different engine operating modes is set by the fuel pump. The amount of liquid fuel (per palp dose) entering the cylinder remains constant, independent; as a function of the amount of gaseous fuel, as it is determined by the time during which the pressure increases from iifbi P, / onset; lifting the needle 3 to the value of Pr, at which the seat of the needle needle 4 is landing on the stop cone

иглы 3. Это врем практически может быть задано топливным насосом. При прекращении подачи жидкого топлива и сбросе его давлени через нагнета50 needles 3. This time can practically be set by the fuel pump. When the supply of liquid fuel is interrupted and its pressure is discharged through the pump 50

тельный клапан топливного насоса топливо из камеры 6 вытесн етс в нагнетательный трубопровод, и обе иглы смещаютс вниз до упора запорного конуса иглы 4 в седло корпуса распылител 2, что приводит к прекращению подачи газообразного топлива. При следующей подаче жидкого топлива цикл повтор етс .The fuel valve of the fuel pump is displaced from the chamber 6 into the discharge pipe, and both needles are displaced downwards until the stop cone of the needle 4 stops in the seat of the atomizer body 2, which leads to the cessation of the gaseous fuel supply. At the next supply of liquid fuel, the cycle repeats.

В случае отсутстви давлени газообразного топлива в полости 19 форсунки усилие на пружине 11 в ходе топливоподачи уменьшаетс за счет исчезновени усили от давлени газообразного топлива на дифференциаль ную площадку иглы 4. В результате игла 4 неподвижна и производитс впрыск только жидкого топлива.In the absence of gaseous fuel pressure in the nozzle cavity 19, the force on the spring 11 during fuel delivery is reduced due to the disappearance of the force from the gaseous fuel pressure on the differential area of the needle 4. As a result, the needle 4 is stationary and only liquid fuel is injected.

Таким образом, предлагаема форсунка обеспечивает работу на газообразном топливе при одновременной подаче посто нной запальной дозы жидкоThus, the proposed nozzle provides operation on gaseous fuel while simultaneously supplying a constant ignition dose of liquid

го топлива и автоматический переход на жидкое топливо при отсутствии газообразного .fuel and automatic transition to liquid fuel in the absence of gaseous.

Claims

5 claims

ten

A diesel nozzle for supplying an ignition gaseous fuel, comprising a housing with fuel outlets and a nebulizer with two coaxially arranged needles connected through rods with springs, the outer needle provided with a hydraulic piston, and the inner needle connected to a spring-loaded travel stop. so that, in order to improve the control of the supply of the ignition dose of fuel, the lower part of the outer needle rod is designed as a fork, and the stroke limiter is provided with windows for the fork to pass.

15

20

TO

Aa

(fJue.Z

Editor I. Casarda

Compiled by V. Pavlyuk j Tehred V. Kadar Proofreader M. Pojo

Order 7882/31 Circulation 526 Subscription

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab ,, d.4 / 5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4