SU1198237A1 - Device for feeding water-fuel emulsion into internal combustion engine - Google Patents
Device for feeding water-fuel emulsion into internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1198237A1 SU1198237A1 SU843712582A SU3712582A SU1198237A1 SU 1198237 A1 SU1198237 A1 SU 1198237A1 SU 843712582 A SU843712582 A SU 843712582A SU 3712582 A SU3712582 A SU 3712582A SU 1198237 A1 SU1198237 A1 SU 1198237A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- emulsifier
- fuel
- amplifier
- water
- emulsion
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 18
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 title claims abstract description 10
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 239000003995 emulsifying agent Substances 0.000 claims abstract description 21
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 20
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ . ВОДОТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее насосы воды и топлива, эмульгатор, снабженный двум входами и выходом, трубопровод подачи воды, снабженный дозатором и подключенный к первому t- входу эмульгатора, трубопровод подачи топлива, подключенный ко второму входу эмульгатора, и эмульсионный трубопровод, соединенный с выходом эмульгатора, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности , эмульгатор выполнен в виде цилиндрического корпуса, во внутренней полости которого размещены неподвижное седло, подключенное при помощи патрубка к первому входу эмульгатора , и подвижна тарелка, поджимаема к седлу при помощи пружины, установленной на регул торе усилител пружины. т (Л /1. DEVICE FOR FEEDING. WATER-FUEL EMULSION IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE containing water and fuel pumps, emulsifier equipped with two inlets and outlets, water supply pipeline, equipped with a metering unit and connected to the first t-inlet of the emulsifier, fuel supply pipe connected to the second inlet of the emulsifier, and emulsion pipeline, Connected to an emulsifier outlet, characterized in that, in order to increase efficiency, the emulsifier is made in the form of a cylindrical body, in the internal cavity of which a stationary saddle is placed, connected via a pipe to the first inlet of the emulsifier, and a movable plate pressed against the saddle by means of a spring mounted on the regulator of the spring amplifier. t (l /
Description
2, Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с тем, что дозатор выполнен в виде автоматического дозирующего клапана, установленного в трубопроводе подачи воды, и электромагнитного запорного клапана, установленног го на первом входе эмульгатора, причем автоматический дозирующий клапан и электромагнитный запорньй -клапан электрически соединены между собой при помощи усилител .2, The device according to claim 1, wherein the dispenser is made in the form of an automatic metering valve installed in the water supply pipeline and an electromagnetic shut-off valve installed at the first inlet of the emulsifier, the automatic metering The valve and the electromagnetic shut-off valve are electrically interconnected by means of an amplifier.
9823798237
3.Устройство по пп. 1 и 2, о т личающеес тем, что, оно дополнительно содержит блок управлени и датчики частоты вращени вала двигател и положени рейки топливного насоса, подключенные к усилителю через блок управлени .3. The device according to paragraphs. 1 and 2, in that, it further comprises a control unit and sensors for the rotational speed of the engine shaft and the position of the rail of the fuel pump connected to the amplifier through the control unit.
4.Устройство по ПП.1 и 2, о т дичающее с тем, что рно дополнительно содержит датчик силы тока, включенньш в цепь усилител .4. The device according to Claims 1 and 2, that is, so that it additionally contains a current sensor, is included in the amplifier circuit.
«"
Изобретение относитс к машиностроению , в частности двигателестроению, а именно к устройствам дл подачи водотопливной эмульсии в двигатель внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, namely to devices for supplying a fuel-water emulsion to an internal combustion engine.
Цель изобретени - повышение эф-f фективности путем упрощени конструкции и снижени металлоемкости и энергозатрат .The purpose of the invention is to increase the efficiency by simplifying the design and reducing metal consumption and energy consumption.
На фиг.1 изображена схема предлагаемого устройства, варианте установ ,ки в дизеле; на фиг.2 - то же, вариант установки в дизель-генераторе; на фиг.З - схема эмульгатора.Figure 1 shows a diagram of the proposed device, a variant of installation, ki in a diesel engine; figure 2 is the same, the installation option in the diesel generator; on fig.Z - scheme of the emulsifier.
Предлагаемое устройство содержит насосы воды и топлива (не показаны), трубопровод 1 подачи воды (фиг.1) и трубопровод 2 подачи топлива, первый из которых подключен к первому входу 3 эмульгатора 4, а второй - к второму входу 5 эмульгатора 4. В трубопро- воде 1 подачи воды установлены автоматический . дозирующий клапан 6 и. электромагнитный запорный клапан 7, последний из которых размещен у первогр входа 3 эмульгатора 4. Клапаны 6 и 7 электрически соединены между собой при помощи усилител 8. Между указанными клапанами в трубопроводе .1 подачи воды установлен ротаметр 9. Выход 10 эмульгатора 4 подключен к эмульсионному трубопроводу 11, снабженному насосом 12. К усилителю В через блок 13 управлени подключены датчик 14 частоты вращени вала двигател и датчик 15 положени рейки топливного насоса.The proposed device includes water and fuel pumps (not shown), a water supply pipeline 1 (FIG. 1) and a fuel supply pipeline 2, the first of which is connected to the first inlet 3 of the emulsifier 4, and the second to the second inlet 5 of the emulsifier 4. - water 1 water supply installed automatically. metering valve 6 and. an electromagnetic shut-off valve 7, the last of which is located at the first inlet 3 of the emulsifier 4. The valves 6 and 7 are electrically interconnected by means of an amplifier 8. A rotameter 9 is installed in the water supply pipeline .1 The outlet 10 of the emulsifier 4 is connected to the emulsion pipeline 11 provided with a pump 12. An amplifier 14 is connected to the amplifier B through the control unit 13, a motor shaft rotational speed sensor 14 and a rail pump 15 position sensor 15.
В варианте использовани двигател внутреннего сгорани в дизель-геIn the use case of an internal combustion engine in a diesel engine
нераторной установке (фиг.2) вместо датчика .14 частоты вращени двигател (фиг.1) и датчика положени рейки 15 топливного насоса установлен один датчик силы тока 16 (фиг.2), включенный в цепь усилител 8. .A non-repeater unit (Fig. 2) instead of a motor speed sensor (14) (Fig. 1) and a position sensor of the fuel pump rail 15, has one current sensor 16 (Fig. 2) connected to amplifier circuit 8..
Эмульгатор 4 (фиг.З) выполнен в виде цилиндрического корпуса 17, во. внутренней полости 18 которого размещены неподвижное седло 19 и подвижна тарелка 20. Седло 19 соединено с первым входом 3 при помощи патрубка 21, а тарелка 20 поджимаетс к седлу 19 при помощи пружины 22, установленной на регул торе. 23 усилител пружины.Emulsifier 4 (fig.Z) is made in the form of a cylindrical body 17, in. the internal cavity 18 of which is located the fixed seat 19 and the movable plate 20. The saddle 19 is connected to the first inlet 3 by means of a pipe 21, and the plate 20 is pressed to the saddle 19 by means of a spring 22 mounted on the regulator. 23 spring reinforcement.
Предлагаемое устройство работает следующим образом.The proposed device works as follows.
Топливо по трубопроводу-2 (фиг.1 и фиг.2) подают через второй вход 5 в эмульгатор 4, через первый вход 3 подают воду из трубопровода 1. По патрубку 24 (фиг.З) и неподвижное седло 19 вода поступает в круговую щель между седлом 19 и тарелкой 20. Поток топлива разбивает воду на отдельные глобулы, которые за счет приобретенной кинетической энергии, продолжают двигатьс к стенке корпуса 17, при встрече с которой разбиваютс на более мелкие глобулы. В потоке топлива происходит интенсивное перемешивание и образование гомогенной водотопливной эмульсии, поступаю,щей по эмульсионному трубопроводу 11 к насосу 12 дл .более мелкого диспергировани в нем.Fuel pipeline 2 (figure 1 and figure 2) is fed through the second inlet 5 into the emulsifier 4, through the first inlet 3 water is supplied from the pipeline 1. Through the nozzle 24 (FIG. 3) and the stationary saddle 19, the water enters the circular slot between the saddle 19 and the plate 20. The fuel flow breaks the water up into individual globules, which, due to the acquired kinetic energy, continue to move toward the wall of the housing 17, when they meet with it they break up into smaller globules. In the fuel flow, vigorous mixing and the formation of a homogeneous water-fuel emulsion occur, flowing through the emulsion pipe 11 to the pump 12 for finer dispersion in it.
Дл автоматического дозировани воды (фиг.1) электрические сигналы.For automatic dosing of water (Fig. 1) electrical signals.
вырабатываемые датчиком 14 частоты вращени вала двигател и датчиком 15 положени рейки топливного насоса , поступают в блок 13 управлени . Сигналы после блока 13 управлени характеризуют режим работы двигател в данный момент. Далее сигналы усиливают в усилителе 8 и подают на управл ющий орган дозирующего клапана 6. В зависимости от режима работы двигател управл ющий орган дозирующего клапана 6 устанавливает необходимое количество воды на подготовку эмульсии. Количество подаваемой воды контролируют ротаметром 9.The frequencies of rotation of the engine shaft produced by the sensor 14 and the rail pump position sensor 15 are fed to the control unit 13. Signals after control unit 13 characterize the engine's operating mode at the moment. Further, the signals are amplified in the amplifier 8 and fed to the control unit of the metering valve 6. Depending on the operating mode of the engine, the control member of the metering valve 6 sets the required amount of water for preparing the emulsion. The amount of water supplied is controlled by a rotameter 9.
Автоматический дозирующий клапан 6 регулируют таким образом, что он закрывает подачу волы при режиме работы двигател , соответствующем минимально устойчивой частоте вращени . Одновременно из усилител 8 сигнал подаетс на запорный элек98237 ,4The automatic metering valve 6 is adjusted in such a way that it closes the supply of ox when the engine is operating at the minimum stable speed. At the same time, from the amplifier 8, the signal is fed to the shut-off element
тромагнитный клапан 7 и он закрываетс .the solenoid valve 7 and it closes.
При увеличении частоты вращени вала двигател автоматически проис5 , ходит открытие как дозирующего клапана 6, так и запорного клапана 7.With an increase in the frequency of rotation of the engine shaft, the opening of both the metering valve 6 and the shut-off valve 7 opens automatically.
В варианте, когда двигатель внутреннего сгорани используют в дизельгенераторной установке (фиг.2), вырабатываемый генератором злектрический ток посто нного.напр жени пропорционален мощности двигател . Автоматическое дозирование воды в топливо осуществл ют след щим образом.In the embodiment, when the internal combustion engine is used in a diesel generator set (Fig. 2), the electric current produced by the generator is constant. The voltage is proportional to the engine power. Automatic dosing of water to the fuel is carried out as follows.
15 Электрический сигнал выработанный датчиком 16 силы тока и пропорциональньй мощности двигател , усиливают в усилителе 8 и подают на управл к ций орган автоматического15 The electrical signal generated by the sensor 16 current and power proportions of the engine, amplify in the amplifier 8 and serves on the controls to the body of the automatic
0 дозиру ощего клапана 6, который регулирует количество подаваемой воды в топливо в зависимости от режима работы двигател .0 metering valve 6, which regulates the amount of water supplied to the fuel, depending on the mode of operation of the engine.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843712582A SU1198237A1 (en) | 1984-01-04 | 1984-01-04 | Device for feeding water-fuel emulsion into internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843712582A SU1198237A1 (en) | 1984-01-04 | 1984-01-04 | Device for feeding water-fuel emulsion into internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1198237A1 true SU1198237A1 (en) | 1985-12-15 |
Family
ID=21108098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU843712582A SU1198237A1 (en) | 1984-01-04 | 1984-01-04 | Device for feeding water-fuel emulsion into internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1198237A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2673025C1 (en) * | 2017-09-21 | 2018-11-21 | Юрий Иванович Духанин | Combined regulator |
-
1984
- 1984-01-04 SU SU843712582A patent/SU1198237A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| За вка JP № 57-36419, кл. F 02 М 25/02, опублик.1982. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2673025C1 (en) * | 2017-09-21 | 2018-11-21 | Юрий Иванович Духанин | Combined regulator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3630643A (en) | Fuel injection pump | |
| JP4388478B2 (en) | Metering pump assembly | |
| CA2027576C (en) | Method and apparatus for producing a water-in-fuel-emulsion and emulsifier-free water-in fuel emulsion | |
| JP3302364B2 (en) | Improvement of fuel system for fuel injection internal combustion engine | |
| KR850001960A (en) | Dual fuel control and supply device for internal combustion engine | |
| US4727827A (en) | Fuel additive metering system | |
| JPH03242457A (en) | Fuel feed system for use in internal combustion engine | |
| SU1074419A3 (en) | Gaseous fuel pressure regulator for i.c.engine | |
| US3936888A (en) | Effluent disposal system | |
| SU1198237A1 (en) | Device for feeding water-fuel emulsion into internal combustion engine | |
| CA1125601A (en) | Feed system for introducing water and/or water vapor into suction path of an internal combustion engine | |
| KR830008026A (en) | Fuel injection device for internal combustion engine | |
| CA1149694A (en) | Electronically controlled fluid injection system for an internal combustion engine | |
| US4240380A (en) | Water injection system | |
| RU2097592C1 (en) | Internal combustion engine fuel injection system | |
| US4193384A (en) | Fuel injection system | |
| US4321905A (en) | Diesel engine fuel system | |
| CN205349514U (en) | 300kW natural gas power unit | |
| US3556066A (en) | Engine horsepower increasing system | |
| RU2120052C1 (en) | Internal combustion engine central gas injection system | |
| EP0045316A1 (en) | System for injecting an auxiliary fluid into a cylinder of an internal combustion engine | |
| US4337731A (en) | Feed system for introducing water vapor into the suction path of an internal combustion engine | |
| FR2323027A1 (en) | Fuel injector regulator sysssstem for industrial engines - has electriro:mechanical pressure regulator prior to injjjjector nozzle | |
| RU2015406C1 (en) | Fuel supply system for internal combustion engine | |
| RU2023190C1 (en) | Device for control of internal combustion engine |