SU1169123A1 - Электропривод - Google Patents

Abstract

ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий синхронный двигатель, обмотка возбуждени  которого шунтирована резистором через встречно-параллельно включенные тиристоры , между катодом и унравл юшим электродом каждого из которых подключен резистор , а между анодом и управл ющим электродом тиристоров включена цепочка из последовательно соединенных диода, стабилитрона и резистора, отличающийс  тем, что, с целью упрош,ени  реализации режима тор.можени , в цепи управл ющего электрода одного из тиристоров установлен размыкающий контакт выключател . (Л О5 х Ю со

Description

Изобретение относитс  к системам возбуждени  синхронных двигателей и может быть использовано в электроприводах, в которых необходимо обеспечить динамическое торможение перед остановкой или реверсов, в частности в судовых гребных электрических установках. Цель изобретени  - упрощение реализации режима торможени . На чертеже представлена принципиальна  схема электропривода. Обмотка возбуждени  синхронного двигател  1 соединена с источником питани  и шунтирована резистором 2 через встречно-параллельно включенные тиристоры 3 и 4, между катодом и управл ющим электродом каждого из которых подключен резистор 5, а между анодом и управл ющим электродом тиристора включена цепочка из последовательно соединенных диода 6, стабилитрона 7 и резистора 8. В цепи управл ющего электрода одного из тиристоров установлен размыкающий контакт 9 выключател . Устройство работает следующим образом . Дл  осуществлени  торможени  двигател  1 снимаетс  питание с его обмотки возбуждени  и одновременно размыкаетс  контакт 9 выключател  в цепи управл ющего электрода тиристора 3. Двигатель выпа3J дает из синхронизма и в обмотке возбуждени  наводитс  переменна  ЭДС, под действием которой в один из полупериодов пробиваетс  стабилитрон 7 в цепи управл ющего электрода тиристора 4, тиристор отпираетс , обеспечива  протекание выпр мленного тока через обмотку возбуждени . Тиристор 3 остаетс  запертым в течение всего периода переменной ЭДС в св зи с отсутствием сигнала на его управл ющем электроде. Выпр мленный ток в обмотке возбуждени  создает магнитное поле, взаимодействующее с переменным полем статора , в результате чего обеспечиваетс  торможение двигател . Предлагаема  схема расшир ет функции устройства дл  возбуждени  синхронного двигател  по сравнению с известным, обеспечива  режим динамического торможени  без тормозных сопротивлений и с меньшим числом манипул ций, причем не требуетс  подключение во врем  торможени  обмотки возбуждени  к источнику питани . За счет исключени  необходимости выполн ть отключение и замыкание на тормозные резисторы обмоток статора, а также подлючени  обмотки возбуждени  к источнику возбуждени  достигаетс  упрощение реализации .

Claims (1)

1. ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий синхронный двигатель, обмотка возбуждения которого шунтирована резистором через встречно-параллельно включенные тиристоры, между катодом и управляющим электродом каждого из которых подключен резистор, а между анодом и управляющим электродом тиристоров включена цепочка из последовательно соединенных диода, стабилитрона и резистора, отличающийся тем, что, с целью упрощения реализации режима торможения, в цепи управляющего электрода одного из тиристоров установлен размыкающий контакт выключателя.

   о