SU10091A1 - Заводной электрический семафор - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  уже известных заводных электрических семафоров с. крылом, приводимым в движение опускающимс  грузом , в которых приводной механизм замкнут  корем электромагнита, освобождающим означенный механизм при возбуждении электромагнита.

Изобретение состоит в особой форме выполнени  приспособлени  дл  механического замыкани   кор  электромагнита , с целью получени  возможности использовани  дл  открыти  или закрыти  семафора только отдельных импульсов тока.

На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемый семафор, вид спереди, и фигура 2-вид сбоку, со стороны регул торного механизма.

Предлагаемый электрический заводной семафор состоит из приводного шкива 1, свободно насаженного на оси 2 и сцепл ющегос  с неподвижно укрепленной на оси 2 ведущей шестерней 3 посредством храповика 4, укрепленного на шкиве 1; шестерн  3,в свою очередь, через посредство промежуточных шестерен 5, 6, 7, сцепл етс  с шестерней 8, служащей дл  передачи движени  регул тору 9. На оси 10 между шестерн ми 5 и 6 укреплен черв чный винт 11, сцепл ющийс  с черв чным колесом 12, неподвижно укрепленным на валу 13, на котором сид т диски 14 и 15. Из означенных дисков диск 15 снабжен улиткой 23, в которую входит палец 24 коленчатого рычага 25, соединенного посредством т ги 27 с крылом 26 семафора, а диск 14 имеет на своей окружности две пары вырезов 16 и 17, расположенных диаметрально друг против друга из крих одна пара на чертеже не показана; по окружности диска 14 скользит ролик 18, укрепленный на конце поворотного в шарнире 20 одноплечего рычажка 19, шарнирно соединенного, помощью стержн  21, с наход щимс  под действием пружины 30 плечом двуплечего рычажка 22, другое плечо которого при посредстве укрепленного на нем зуба замыкает регул тор 9.

На этом же плече рычажка 22 укреплен  корь 28 электромагнита 29, включенного в цепь наход щегос  на станции или на посту источника тока 35 последовательно с ключом 37 или 38. Дл  контрол  положени  семафора служит гальванометр 36, включенный в цепь тока последовательно с выключателем 39, управл емым крылом 26 при посредстве имеющегос  на нем зубца 40.

Дл  приведени  системы в движение служит груз 31, подвешенный на цепи 32, перекинутой через приводной шккв 1, расположенный, примерно , на высоте в. 8-12 метров над уровнем земли. Переводной ШКИБ 34 служит дл  подъема опустившегос  груза 31 в исходное верхнее положение .

Действие предлагаемого семафора заключаетс  в следующем: при замыкании ключа 38, наход щегос  на станции или на посту, электромагнит 29 возбуждаетс  током от батареи 35 и прит гивает  корь 28, вследствие чего крыло регул тора 9 освобождаетс  от зацеплени  с зубом на рычажке 22; груз 31, пада , приводит в движение всю систему семафора и, в частности, диски 14 и 15. Диск 14, враща сь, г JИПoднимaeт снабженный роликом 18 конец рычажка 19, вследствие чего рычажок 22 уже механически замыкаетс  в прит нутом к электромагниту 29 положении; следовательно, замыкание цепи ключом 38 может быть кратковременным . Диск 15, враща сь, общеизвестным способом, через посредство улитки 23, пальца 24, коленчатого рычага 25 и т ги 27 приводит в движение крыло 26 семафора. В положении, соответствующем открытому семафору, ролик 18 оказываетс  над вырезом 16 на окружности диска 14 и западает в него, что влечет за -собой опускание рычажка 19 и замыкание крыла регул тора 9 рычажком 22; таким образом, по достижении крылом семафора крайнего положени , действие механизма автоматически прекращаетс . При этом зуб 40 на семафорном крыле замыкает выключатель 39, что на контрольном пункте отмечаетс  отклонением стрелки гальванометра 36. Опускание крыла 26 в положение.

соответствующее закрытому семафору , производитс  тем же пор дком, что и открытие семафора; диск 15, поворачивась, освобождает палец 24 рычага 25, который под действием веса крыла 26 падает в свое первоначальное положение; одновременно выключаетс  гальванометр 36,стрелкакоторого устанавливаетс  против черты (закр.). Автоматическа  остановка механизма произойдет только в тот момент, когда {хот  крыло уже опустилось ) рычаг 19 своим концом 18 попадет в углубление 17 на диске 14 и освободит рычажок 22, возвращаемый при помощи пружины 30 в положение взаимодейс- ри  .с крылом регул тора 9.

Помощью ключа 37 к тому же гальванометру 36 может быть присоединен второй семафор дл  одновременного контролировани  двух открытых участков.

Предмет патента.

Заводной электрический семафор с применением электромагнита,  корь которого запирает приводной механизм семафора, характеризующийс  тем, что означенный  корь 28 щарнирно соединен помощью стержн  21 с поворотным в шарнире 20 одноплечим рычажком 19, конец какового рычажка, снабженный роликом 18, в обоих крайних положени х семафорного крыла должен попадать в один из вырезов 16, 17, имеющихс  на окружности диска 14, укрепленного на оси 13 и приводимого во вращение приводным механизмом, а во врем  работы означенного механизма должен скользить по окружности диска 14 и механически замыкать  корь 28 в прит нутом к электромагниту 29 положении.