SU1099359A1 - Магнитоэлектрический двигатель - Google Patents

Abstract

МАГНИТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ , содержащий магнитопроводы с магнитными фиксаторами, роторы с кольцевЕФш посто нными магнитами, обмотку управлени , выполненную в виде плоских коаксиально относительно друг друга размещенных катушек, катушки установлены на магнитопроводах , которые расположены с обоих торцов роторов, а валы роторов размещены между катушками, о т л и чающийс  тем, что, с целью улучшени  динамических характеристик , один из торцов каждого ротора, обращенный к одному и тому же магнитопроводу , снабжен плоским ферромагнитным полюсным наконечником с зубцами, одна из поверхностей которого образует аксиальный зазор с катушками, установленными на зтом же магнитопроводе, а друга  - с катушками , установленными на магнитопроводе , расположенном со стороны другого торца роторов, и между этис б ми катушками размещены с зазором кольцевые посто нные магниты рото (Л ров.

Description

Изобретение относитс  к электрическим машинам, а именно к микроэлектродвигател м с посто нными магнитами .

Известен электродвигатель, у которого цилиндрический ротор из магнитотвердого феррита, намагниченный по диаметру, установлен в камневых опорах. Электродвигатель, имеет две секции катушек статора. С внешней стороны корпуса, изготовленного из пластмассы, установлен экран из магнитом гкого материала, выполн ющий также роль магнитного фиксатора 1J.

Недостатком электродвигател   вл етс  плохое использование активного объема.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  маг нитоэлектрический двигатель, содержащий магнитопройодал с магнитными фиксаторами, роторы с кольцевыми посто нными магнитами, обмотку управлени , выполненную в виде плоских коаксиальноотносительно друг друга размещенных катушек, которые расположены с обоих торцов роторов, а валы роторов размещены между катушками С23.

Недостаток известного устройства - низка  частота приемистости электродвигател  из-за относительно большого момента.инерции ротора и малого вращающего момента; что ухудшает динамические характеристики двигател  и тем самым сужает диапа зон его; применени . . :

Цель изобретени  - улучшение динймических характеристик электродвигател .. .

Указанна  цель достигаетс  тем, .что в магнитоэлектрическом двигателе , содержащем магнитопроводы с магнитными фиксаторами, роторы с кольцевыми посто нными магнитами, обмотку управлени , выполненную в виде плоских коаксиально относительно друг друга размещенных: катушек, катушки установлены на магнитопроводах , которые расположены с обоих торцов роторов,, а валы роторов размещены между катушками, один из торцов каждого ротора, обращенный к одному и тому же магнитопроводу, снабжен плоским ферромагнитным полюсным наконечником с зубцами, одна из поверхностей которого образует аксиальный зазор с катушками, установленными на этом же магнитопроводе, а друга  - с катушками, установленными на противоположном магнитопроводе, расположенном со стороны другого торца роторов, и между этими катушками размещены с зазором кольцевые посто нные магни.ты роторов.

На фиг. 1 изображен электродвигатель , продольный разрез; на фиг.2 поперечное сечение электродвигател ,

вид со стороны кольцевых посто нных магнитов, на фиг. 3 то же, вид на полюсные наконечники; на фиг. .4 вариант размещени  вырезов на одном из магнитопроводов.

Электродвигатель содержит магнитопроводы 1 и 2. На магнитопроводе

Iустановлены размещенные коаксиально относительно друг друга катушки 3-5 обмотки управлени , а катушки 6 и 7 обмотки управлени .коаксиално размещены на магнитопроводе 2. Между катушками 4 и 5 расположены валы 8 и 9 роторов 10 и 11, выполненных в виде кольцевых посто нных магнитов 12 и 13, имеющих осевое намагничивание . На торцах магнитов 12

и 13, обращенных к одному и тому же магнитопроводу (в данном случа.е к магнитопроводу 1), установлены плоские полюсные наконечники 14 и 15 в / виде зубцов. Одна из поверхностей наконечников 14, 15 образует аксиальный зазор с катушками 3 - 5, а друга  - аксиальный зазор с катушками б и 7 .

Кольцевые посто нные магниты 12 и 13- размерены в зазоре между катушками б и 7 обмотки управлени . Роторы 10-и 11 соединены с общим валом 16 при помощи зубчатых колес 17 - 19. Магнитопроводы 1 и 2 имеют магнитные фиксаторы в виде вырезов 20, которые предназначаютс  дл  фиксации определенного положени  роторов относительно катушек обмотки управлени  при отсутствии тока в обмотке, а также однонаправленного вращени  роторов.

Электродвигатель работает следующим образом.

При прохождении импульсов тока.чередующейс  пол рности в катушках 3 5 обмотки управлени  и одинаковой пол рности в катушках 6 и 7 обмотки управлени  возникает магнитное поле , -которое взаимодействует.с зубцами полюсных наконечников 14 и 15 роторов 10 и 11. Тем самым создаетс  пусковой момент, и роторы 10 и

IIначинают вращатьсА. При обесточенном состо нии катушек 3 - 7 обмотки управлени  зубцы полюсных наконечников 14 и 15 роторов 10 и 11 располагаютс  (фиксируютс ) в определенном положении за счет вырезов 20. Такое расположение зубцов полюсных наконечников 14 и 15 обеспечивает пусковой момент при подаче икшульсов тока в катушки 3-7 обмотки управлени .

Снабжение кольцевых посто нных магнитов 12 и 13 роторов 10 и 11 плоскими зубчатыми полюсными наконечниками 14 и 15 позвол ет уменьшить диаметр магнитов 12 и 13 и тем самым снизить момент инерции роторов что нар ду с увеличением полюсности

(за счет зубчатых полюсных.наконечников ) , уменьшает величину шага ротора. В результате повьпиаетс  частота приемистости электродвигател . Раз- мещение посто нных магнитов между

катушками повышает момент, а все это вместе позвол ет улучшить динамические характеристики двигател  за счет способности электродвигател  работать в синхронном или шаговом режиме.

Claims (1)

1. МАГНИТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий магнитопроводы с магнитными фиксаторами, роторы с кольцевыми постоянными магнитами, обмотку управления, выполненную в виде плоских коаксиально относительно друг друга размещенных катушек, катушки установлены на магнитопро- водах, которые расположены с обоих торцов роторов, а валы роторов размещены между катушками, о т л и чающийся тем, что, с целью улучшения динамических характеристик, один из торцов каждого ротора, обращенный к одному и тому же магннтопроводу, снабжен плоским ферромагнитным полюсным наконечником с зубцами, одна из поверхностей которого образует аксиальный зазор с катушками, установленными на этом же магнитопроводе, а другая - с катушками, установленными на магнитопроводе, расположенном со стороны другого торца роторов, и между этими катушками размещены с зазором кольцевые постоянные магниты роторов .

   фиг.1