SU10843A1 - Устройство дл уборки снега с междопуть - Google Patents

Description

В предлагаемом изобретении, касающемс  устройств дл  уборки снега с междопуть , состо щих из наклонного лотка и бесконечного транспортера, снег, подхватываемый с обеих сторон пути совками, передаетс  ими на железнодорожные платформы, дл  чего указанные совки передвигаютс  вдоль состава т гой от паровоза.

Дл  подъема и помещени  после окончани  работы на одну из платформ, устройств дл  уборки снега имеетс  специальное приспособление.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого устройства сверху; фиг. 2- поперечный разрез же,лезнодорожной платформы с установленными по ее сторонам устройствами дл  уборки снега; фиг. 3- вид сбоку железнодорожной платформы с установленным на ней приспособлением дл  подъема предлагаемого снегоуборщика; фиг. 4-поперечный разрез этой платформы.

Устройство дл  уборки снега состоит (фиг. 1 и 2) из совка 1, расположенного наклонно и транспортера 2, передающего на платформу снег, поднимающийс  по лотку 1. Указанное устройство, приводимое в движение т гой паровоза, снабжено полозом 3, скольз щим при работе по снегу, и роликом 4, кат щимс  по желобчатому рельсу 12, прикрепленному сбоку платформ поезда. Дл  предупреждени  скольжени  ролика 4, на его поверхности прикреплены маленькие уголки, которые, вреза сь острыми своими ребрами в поверхность доски на дне желобчатого рельса 12, не позвол ют ролику скользить и заставл ют его вращатьс . На другом конце оси ролика 4 насажено зубчатое колесо 5, сцепл ющеес  с шестерней 6 дл  приведени  в движение транспортерной ленты 2, котора  имеет поперечные брусочки как внутри, так и снаружи; первые-дл  сообщени  движени  по полотну, а вторые-дл  предупреждени , скольжени  снега по поверх ности полотна, имеющего значительный наклон к горизонту. Сбоку лотка 1 приделан небольшой полоз 7, который движетс  по жолобу перед колесом 4. Назначение его-направл ть движение совка и не позвол ть ему отклон тьс  от жолоба на кривых. Кроме того, устройство внизу снабжено еще одним полозом 8, который можно ставить выше основного полоза 4, или опускать вровень с последним. Он служит дл  поддержани  снегоуборщика при передвижении по земле, когда последний находитс  в стороне от железнодорожного полотна. Жолоба 12. вдоль бортов платформ кладутс  на бруски 13,

ставленные между кронштейнами и подешенные на болтах с крючками 14 и прибиваютс  к брускам 13 гвозд ми, ежду концами жолобов двух соседних латформ, принима  во внимание сжатие буферов и повороты на кривых, оставл етс  некоторый промежуток, который перекрываетс  узким листом, скольз щим одним своим концом по дну жолоба.,

Дл  поднимани  и укладывани  снегоуборщиков после окончани  работы на платформу служит приспособление (фиг., 3 и 4), состо щее из рычага 16, один конец которого скреплен mapHiipHO с осью 17, помещенной на стойках 15, а другой- снабжен двум  короткими брусками 18, охваченными железной коробкой 19. В верхней части этой коробки могут двигатьс  два поперечные бруса 20, усиленные железными двутавровыми балками, нижние полки которых представл ют собой зубчатую рейку 21 (фиг. 4). Брусь  20 сдвигаютс  и раздвигаютс  помощью любой из двух .ручек, св занных с рейками 21 шестерн ми 22, сид щими на валах 23 (фиг. 4).

Дл  захватывани  снегоуборщиков по перечные брусь  20 выдвигаютс  (фиг. 3) настолько, чтобы концы их эошли в пет .ли 9, после чего на концах вставл ютс  шкворни 25 и оба снегоуборщика подни ,маютс  рычагом J6 при , помощи домкрата 24 несколько выше платформы, затем поперечные брусь  сдвигаютс  и снегоуборщики опускаютс  на платформу, как показано на фиг. 4 пунктиром.

Уборка снега, со станционных путей производитс  поездом, составленным из снегоочистител , паровоза, р да платформ дл  снега и небольшой платформы в хвосте с парой снегоуборщиков. Все платформы снабжаютс  по обеим сторонам жолобами 12 из досок, служащими .направл ющими дл  снегоуборщиков. Эти последние св зываютс  с паровозом канатом , проход щим вдоль всего состава.

Уборка снега производилс  в следующем пор дке: поезд продвигаетс  на очищаемом от снега пути только на длину состава с цебольшой скоростью, чтобы снегоочиститель, идущий впереди паровоза не разбрасывал снег хна боль .шое рассто ние, а складывал его с кажД-В .

дои стороны пути валами. Рабочие, сид щие на платформе со снегоуборщиками, снимают последние на землю, став т их к началу жолобов 12 у последней платформы и прикрепл ют к каждому из них конец каната. Вместе с тем сцепщик отцепл ет паровоз от состава и дает сигнал машинисту двигатьс  дгшее. Паровоз протал1 иваёт снегоочиститель вперед и одновременно протаскивает вдоль всего состава оба снегоуборщика, которые убиpaibT на платформы снежные валы, только что сложенные перед этим снегоочистителем .

Когда снегоуборщики дойдут до начала передней платформы, паровоз останавливаетс , а снегоуборщики наклонением на бок освобождаютс  из жолобов 12. После этого паровоз возвращаетс  к составу и продвигаетс  вперед с последним надлину его так, чтобы снегоуборщики пришлись против последней платформы, в жолоба которой они оп ть вставл ютс  своими роликами и процесс уборки снега повтор етс  на следующем участке пути..

Предмет патента.

1.Устройство дл  уборки снега с междопуть , состо щее из наклонного лотка и бесконечного поперечного трансрортера , характеризующеес  тем, что наклонный лоток 1, имеющий в верхней своей части поперечную транспортерную ленту 2, устанавливаетс  роликом 4 и полозом 7 на желобчатый рельс 12, прикрепленный сбоку платформы поезда с тем, чтобы при его передвижени т гой паровоза , забирать снег с междопуть  и подавать его на платформы при посредстве транспортерной ленты, приводимой в действие от ролика 4.

2.Применение при охарактеризованном в п. 1 устройстве приспособлений дл  подъема лотков, состо щего из установленного на одной из платформ поезда рычага 16 с выдвижными поперечинами 20-20, служащими дл  подхватывани  1 отков за скобы 9-9 в цел х подъема их при последующем действии домкрата 24 на означенный рычаг 16.

г|зиг. Z. фиг .З.

:,,.-,:vi.,

17

фиг. 1

ir

Ж