SU1067286A1 - Автоматическое устройство дл гашени гидравлических ударов - Google Patents

Abstract

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ 21 I/ / УДАРОВ, содержащее сбросную систему, установленные на одном штоке перепускной клапан с приводным поршнем и камеру управлени , подключенную к трубопроводу за обратным клапаном и перед ним, отличаю щеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы устройства за счет сокрашени  количества подвижных элементов и изол ции приводного поршн  от загр зненной жидкости, камера управлени  разделена на четыре полости, две из которых сообшены между собой через обратный клапан с дросселем, ограничены эластичными мембранами , соединены с надпоршневой полостью приводного поршн  и заполнены рабочей жидкостью, а две другие сообщены с трубопроводом.

Description

Изобретение относитс  к водоснабжению, канализации и гидротранспорту, а именно к устройствам дл  гашени  гидравлических ударов, возникающих в магистральных трубопроводах при внезапном отключении насосов. Известно устройство дл  гашени  гидравлического удара, включающее сливной клапан, жестко соединенный с поршнем подпружиненный импульсный клапан, с помощью которого управл етс  сливной клапан, и гидравлический цилиндр, разделенный двум  диафрагмами и установленной между ними жесткой перегородкой со встроенными в нее обратным клапаном и регулируемым дросселем, причем нижн   диафрагма соединена со штоком сливного клапана, полость над верхней диафрагмой подключена к водоводу, а полости между диафрагмами заполнены маслом 1. Однако это устройство не может быть применено дл  гашени  гидроударов, начинающихс  с понижени  давлени . Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и получаемому эффекту  вл етс  автоматическое устройство дл  гащени  гидравлических ударов в магистральном трубопроводе, содержащее перепускной клапан с приводным поршнем и камеру управлени  с запорным элементом , котора  каналами сообщена с магистральным трубопроводом за и перед обратным клапаном, причем устройство снабжено краном, установленным в канале, соедин ющем камеру управлени  с магистральным трубопроводом за обратным клапаном, а запорный элемент камеры управлени  выполнен в виде поплавкового затвора, закрепленного на поршне 2. Однако надежность этого устройства снижаетс  при перекачке жидкости, загр зненной не только твердыми механическими примес ми, но и мелкодисперсной взвесью, плавающими примес ми. Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства за счет сокращени  количества подвижных элементов и изол ции приводного поршн  от загр зненной жидкости. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в автоматическом устройстве дл  гащени  гидравлических ударов, содержащем сбросную систему, установленные на одном штоке перепускной клапан с приводным порщнем и камеру управлени , подключенную к трубопроводу за и перед обратным клапаном , камера управлени  разделена на четыре полости, две из которых сообщены между собой через обратный клапан с дрос селем, ограничены эластичными мембранами , соединены с надпорщневой полостьюприводного поршн  и заполнены рабочей жидкостью, а две другие сообщены с трубопроводом . g На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в положении, соответствующем нормальной работе насоса; на фиг. 3 - открытие гасител  после выключени  насоса; на фиг. 4 - закрытие гасител  и клапана; на фиг. 5 - открытие клапана при включении насоса; на фиг. 6 - обратный клапан. Автоматическое устройство содержит корпус 1 с размещенным в нем перепускным клапаном 2 и приводным порщнем 3, жестко закрепленными на щтоке 4, и камеру управлени  5. Перегородка 6 раздел ет корпус 1 на верхний 7 и нижний 8 отсеки. Приводной поршень 3 образует в корпусе 1 подпорщневую 9 и надпоршневую 10 полости. Подпоршнева  полость 9 сообщена с атмосферой через отверстие 11. К нижнему отсеку 8 присоединен сливной патрубок 12 и входной патрубок 13. Нижний отсек 8 снабжен штуцером 14, предназначенным дл  профилактической очистки. Камера управлени  Ь эластичными мембранами 15 и 16 разделена на четыре полости 17, la, 19 и 20. Полости 17 и 19 сообщены между собой и с надпоршневой полостью 10 трубопроводами 21 и 22. В трубопроводе 22 установлен обратный клапан 23 с дросселем 24. Полости 18 и 20 камеры управлени  трубопроводами 25 и 26 подключены к магистральному трубопроводу 27, соответственно, перед и за обратным клапаном. Трубопроводы 25 и 26 снабжены задвижками 28 и 29. На магистоальном трубопроводе 27 установлена задвижка 30 непосредственно за обратным клапаном 3l. К магистральному трубопроводу подключен насос 32. Автоматическое устройство входным патрубком 13 присоедин етс  к магистральному трубопроводу 27 за обратным клапаном 31, счита  по направлению движени  жидкости, при помощи вертикального патрубка 33 и задвижки 34. Камера управлени  5 заполнена антикоррозионной жидкостью через щтуцер 35 при крайнем нижнем положении приводного поршн  3 и горизонтальном положении мембран 15 и 16. При включении автоматического устройства в работу задвижки 28-30 и 34 должны быть закрыты. Включение начинаетс  с открыти  задвижки 29. При открытии этой задвижки жидкость из магистрального трубопровода 27 под рабочим давлением поступает по трубопроводу 25 в полость 18 и, воздейству  через мембрану 15, антикоррозионную жидкость, заполн ющую камеру управлени  5 и надпоршневую полость 10, на приводной поршень 3, прижимает перепускной клапан 2 к седлу входного патрубка 13. Зате.м открываютс  задвижки 28, 30 и 34. При этом давление на перепускной клапан 2 снизу становитс  таким же, как в надпоршневой полости 10. Так как площадь приводного поршн  3 больше площади перепускного клапана 2, то последний плотно садитс  на седло входного патрубка 13 под действием разности сил от рабочего давлени  на поршень 3 и клапан 2. Мембраны 15 и 16 наход тс  в исходном - горизонтальном положении, поскольку давление на них уравновешено с обеих сторон. Устройство работает следуюш,им обраПри включении насоса 32 давление в магистральном трубопроводе 27 падает, и обратный клапан 31 закрываетс . При этом давление на участке трубопровода 27 до обратного клапана 31, а также в трубопроводе 25 и в полости 18 продолжает снижатьс , а на участке магистрального трубопровода за обратным клапаном 31, во входном патрубке 13, в трубопроводе 26, в полост х 20 и 18 после возврата отраженной волны начинает повышатьс . Повышенное давление из полости 18 передаетс  в трубопровод 21 по трубопроводу 22 через дроссель 24, так как обратный клапан 23 на трубопроводе 22 закрываетс  потоком жидкости. Благодар  наличию дроссел  24 повышение давлени  в трубопроводе 21 происходит с запаздыванием . Величина запаздывани  регулируетс  размером отверсти  в дросселе 24. При определенном соотношении давлений в магистральном трубопроводе 27 по обе стороны обратного клапана 31 усилие на перепускной клапан 2 становитс  больше усили  на приводной поршень 3 и перепускной клапан 2 вместе с приводным поршнем 3 перемеш .аетс  вверх на открытие. При движении приводного поршн  3 вверх антикоррозионна  жидкость перетекает из надпоршневой полости 10 по трубопроводу 21 в полость 17. При этом давление в них становитс  равным давлению в магистральном трубопроводе 27 до обратного клапана 31, а мембрана 15 занимает крайнее нижнее положение. Дальнейший прогиб мембраны 15 ограничиваетс  днишем полости 17. После открыти  перепускного клапана 2 начинаетс  сброс жидкости из магистрального трубопровода за обратным клапаном 31 через сливной патрубок 12. По мере перетекани  антикоррозионной жидкости из полости 19 через дроссель 24 и трубопровод 21 в надпоршневую полость 10 давление в последней и в полости 17 повышаетс  и становитс  равным давлению в трубопроводе 27 после обратного клапана. Перепускной клапан 2 вместе с приводным 3 начинает перемешатьс  вниз, т. е. начинаетс  медленное закрытие гасител , поскольку дроссель 24 замедл ет перетекание жидкости, а в магистральном трубрпро воде не возникает вторичных гидроударов. После закрыти  гасител  мембрана 15 занимает крайнее нижнее положение, а мембрана 16 - крайнее верхнее. После запуска насоса 32 при закрытой задвижке 30 давление из трубопровода 27 до обратного клапана 31 по трубопроводу 25 передаетс  в полость 18, мембрана 15 выпр мл етс  и вытесн ет антикоррозионную жидкость из полости 17 в полость 19, обратный клапан 23 открываетс , обеспечива  быстрое перетекание антикоррозионной жидкости, .мембраны 16 и 17 занимают горизонтальное положение. После открыти  задвижки 30 автоматическое устройство снова готово к действию . Использование предлагаемого изобретени  на магистральном трубопроводе, по которому перекачиваетс  загр зненна  жидкость, позвол ет повысить надежность и срок службы автоматического устройства дл  гашени  гидроудара, а также снизить эксплуатационные расходы и затраты, св занные с последстви ми его отказа в работе .

17 15

}

27/1

pf

fc

lll

фивЯ

Claims (1)

1. ВО ДЛЯ

   10 3 =ФФь

   АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТГАШЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ насос

   УДАРОВ, содержащее сбросную систему, установленные на одном штоке перепускной клапан с приводным поршнем и камеру управления, подключенную к трубопроводу за обратным клапаном и перед ним, отличаю щееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства за счет сокращения количества подвижных элементов и изоляции приводного поршня от загрязненной жидкости, камера управления разделена на четыре полости, две из которых сообщены между собой через обратный клапан с дросселем, ограничены эластичными мембранами, соединены с надпоршневой полостью приводного поршня и заполнены рабочей жидкостью, а две другие сообщены с трубопроводом.