SU1065791A1 - Способ косвенного контрол неравномерности воздушного зазора асинхронного двигател - Google Patents

Abstract

СПОСОВ КОСВЕННОГО КОЯТРОЯЯ HEPABHOtffiPHOCTH ВОЗДУШОГО ЗАЗОРА АСИНХРОННОГО даИГАФЕЛЯ, ОСНОваиШЙ на подключении об 4отки статора к tn oгофлзиол сети, приведенни во вращение, отключении обмотки статора рт сети после достижени  ротором ( номинальногоскольжени , измерении параметров з атухамцеП ЭДС на одНой из фаз обмоткн после достижени ..уровн  затухающей Э11С снгнала уставки,  1ределении диагностического параметра и сопс ставлении его уровн  с , соответствующим рав воздушному загару отличающийс - тем, что, с Цв лыо повышени  точности контрол , Измвр киг последовательно несколько амш1итудт1х значений затухающей ЭДС и моменты BpfMeHH, соответствукхциё этим гшплитудным значени м, н формируют диагностический сигнал, равный о nocTOHHH Ht затухгиощей ЭДС. v

Description

Р:

SIfcp

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  контрол  неравномерности воздуш ного -зазора асинхронных двигателей. Известен способ косвенного контр . л  неравнЬмерности воздушного зазор асинхронных двигателей, согласно ко торому ротор контролируемого двигат л  привод т во вращение посредством вспомогательного синхронного двйгате л , затемпри поочередной подаче напр жени  на каждую фазу производ т измерени ЭДС на других фазах, не подключенных к напр жению, и по обна руженной максимальной разнице между ЭДС суд т о неравномерности зазора Т Недостатки способа заключгиотс  в сложности и трудоемкости, обусловлен них необходимостью принудительного вращени  ротора от вспомогательного синхронного двигател  и подачей тестового сигнала от постороннего источ ника. Наиболее близок к предлагаемому способ косвенного контрол  неравномерности воздушного зазора асинхронного двигател , основанный на подклю чении обмотки статора к многофазной сети, приведении ротора во вращение, отключении обмотки статора от сети после достижени  ротором поминального скольжени , измерени  параметров затухающей ЭДС на одной из .фа.з обмот ки статора после достижени  уровн  затухающей ЭДС сигнала уставки, в определении диагностического napaMeT pa и в сопоставлении его уровн  с уровнем диа гностического сигнала при равномерном воздушном зазоре, по разнице между указанньми сигналами суд т о наличии неравномерности воздушного зазора 21, Однако известный способ недостаточно точен, так как величина напр жени  на выходе интегратора зависит от частоты вращени  и остаточного намагничивани  ротора асинхронного двигател . Цель изобретени  - повышение точности контрольных измерений неравномерности воздушного зазора асинкронного дви/ател . Поставленна  цель достигаетс  тем что согласно способу косвенного конт рол  неравномерности воздушного зазора асинхронного двигател , основанному на подключении обмотки статора к многофазной сети, приведении ротора во вращение, отключении обмотки статора от сети после достихсени  ротором номинального скольжени , измерении параметров затухающей ЭДС на одной из фаз обмотки статора после достижени  уровн  затухающей ЭДС сигнала уставки,определении диаг ностического параметра и сопоставлении его уровн  с уровнем, срответствующим равномерному воздушному зазору , измер ют последовательно несколько амплитудных значений затухаю щей ЭДС и моменты времени, соответствующие этим амплитудным значени м и формируют диагностический сигнал, равный посто нной времени затухающей ДС. На чертеке изображена схема измерени  диагностического сигнала дл  контрол  неравномерности воздушного зазора. Схема содержит коммутационный аппарат 1 асинхронного двигател  2, блок 3 запуска схемы измерени , блок 4 измерени  амплитудных и временных параметров сигнала. Неравномерность воздушного зазора определ етс  следующим образом. При равномерном воздушном зазоре, например, после монтажа или капитального ремонта производ т опыт отключени  от сети работающего вхолостую асинхронного двигател . Дл  этого при работе по нормальной схеме питани  низковольтного,асинхронного двигател  2,отключают коммутационный аппарат 1 в его первичной цепи, В процессе снижени  диагностического сигнала в виде, индуктируемой ЭДС на выводах обмотки статора блок 3 включает блок 4 схемы, который измер ет и регистрирует величины п тисеми заданных счетчиком замеров амплитуд затухающей ЭДС и их координат времени при фиксации начала отсчета в момент измерени  первой амплитуды. При испытании высоковольтного асиахронного двигател  блоки 3 и 4 схемы измерени  присоедин ютс  к вторичным цеп м трансформатора напр жени , подключаемого на период испытаний к выводам двигател . По данным совокупности измеренных параметров диагностического сигнала по известной формуле определ ют посто нную времени диагности- . ческого сигнала p.;l,y-n|i; 1ч|у.. где «.,-4 величина модул  и координата времени н -той амплитуды измер емой ЭДС; И- 1 :оличество измерений. . гижведенное выражение справедливо в услови х, когда ненасыщены пути основного магнитного потока и не ро вл етс  эффект вытеснени  тока в стержн х ротора. Исключение указанных факторов достигаетс  соответствующим выборе момента начала измеени  и регистрации амплитуд затухающей ЭДС на выводах обмотки статоа , который наступает при снижении У aзaннoй ЭДС ро величины менее половины номинального напр жени  асинхронного двигател . О неравномерности воздушного зазора суд т по изме (нению посто нной . времени, полученной по данным проведени  . контрольного опыта, по сравнению

с посто нной времени переходного процесса, соответствующей равномерному воздушному зазору.

Преимущества изобретени  св заны с повышением точности косвенного контрол  неравномерности воздушного зазора, так как результат определени  диагностического параметра по приведенной формуле не зависит от величины посто нной составл ющ

в ЭДС, наводимой остаточным намагни чиванием, и от частоты вращени  ротора при ее неизменной величине, и следовательно, от частоты ЭДС на обмотке статора, индуктируемой магнитным потоком переходного тока в роторе. Поскольку количество измер емых амплитуд ЭДС ограничиваетс  п тью-семью то при отключении от сети ненагруженных двигателей

0 вли ние погрешности, св занной с изменением ЭДС за счет изменени  частоты вращени  ротора,в процессе регистрации диагностического сигнала за период времени 0,05-0,07 с пре5 небрежительно мало.

Claims (1)

1. СПОСОБ КОСВЕННОГО КОНТРОЛЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ,основанный на подключении обмотки статора к многофазной сети, приведении ротораво вращение, отключении обмотки статора рт сети после достижения ротором ( номинального Скольжения,, измерении параметров затухающей ЭДС на одной из фаз обмотки статора после достижения..уровня затухающей ЭДС сигнала уставки, определении диагностического параметра и сопоставлении его уровня с уровнем, соответствующим равномерному воздушному забору, отл и ч а ю щ и Л с я · тем, что, с целью повышения точности контроля, измеряют последовательно несколько амплитудных значений затухающей ЭДС и момента времени, соответствующие этим амплитудным значениям, и формируют диагностический сигнал, равный g постоянной времени затухающей ЭДС- ^w t