Изобретение относитс к турбомашинестроению , в частности к бандажу рабочего колеса рсеВой турбомашины. Известен бандаж рабочего колеса осевой турбомашины, содержащий койсольные байдажйые полки, расположенные на спийке и корыте лопаток и контактирующие между собой через демпфирующие элементы 1. Однако такое выполнение бандажа рабочего колеса осевой турбомащийы йе обеспечивает высокую надежйость ввиду повышенных напр жейий, возйикающих на полках из-за дополнительйых нагрузок, развиваемых под действием центробежных сил от демпфирующих элементов. Наиболее близким к изобрете:нию по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс бандаж рабочего колеса осевой турбомащины, содержащий консольные бандажные полки, расположенные йа спинке и корь1те лопаток и контактарующие между собой торцевыми поверхност ми 2. Однако такое выполнение известного устройства не обеспечивает высокую надежность бандажного соединени из-за смещени бандажных полок под действием окружных усилий газового потока на лопатки, вследствие чего уменьшаетс поверхность контакта торцевых поверхностей полок и увеличиваетс их износ. Цель изобретени - повышение надежности . Указанна цель достигаетс тем, что в байдаже рабочего колеса осевой турбомащийы , содержащем консольные бандажные полки, расположенные на спинке и корыте лопаток и контактирующие между собой торцевыми поверхност ми, бандажные полки, расположенные на корыте лопаток , см:ещейы относительно полок, расположенных на спинке, к оси рабочего колеса. На чертеже показано рабочее колесо турбомашины. Байдаж рабочего колеса осевой турбомащины содержит консольные бандажные полки 1 и 2, расположенные соответственно на спинке 3 и 4 лопаток 5 и контактирующие между собой торцевыми по-, верхност ми соответственно 6 и 7. Лопатки 5 установлены по периферии диска 8 рабочего колеса. Бандажные полки 2, расположенные на корь1те 4 лопаток 5, смещены на величину Д h относительно полок 1, расположенных На спинке 3, к оси рабочего колеса (не показано), Во врем работы турбомашины лопатки 5 изгибаютс под действием газодинамических сил в направлении V. При этом полки 1 смещаютс относительно полок 2 к оси рабочего колеса на величину Ah, что приводит к более полному контакту Торцевых поверхностей 6 и 7 полок 1 и 2. Такое выполйение бандажа рабочего колеса осевой турбомащины обеспечивает более полное прилегание торцевых поверхйостей бандажных полок, повышаетс качество демпфировани и увеличивает ресурс работы контактирующих поверхностет, что в конечном счете повышает надежность работы всего бандажа.The invention relates to turbomachinery, in particular to the bandage of the impeller of the turbomachine. The known impeller bandage of an axial turbomachine contains coisol baydazhy shelves located on the spike and trough of the blades and contacting each other through the damping elements 1. However, such an impeller banding axial turbocharger does not provide high reliability due to increased stresses on the shelves due to additional loads developed under the action of centrifugal forces from the damping elements. The closest to the invention: the technical essence and the achieved effect is the axial turbomachine impeller bandage, which contains cantilever trunnion shelves located on the back and outboard blades and contact surfaces between each other 2. However, this design of the known device does not ensure high reliability of the bandage connection due to the displacement of the retaining shelves under the action of the circumferential efforts of the gas flow on the blades, resulting in a reduced contact surface of the end surfaces Lock and wear is increased. The purpose of the invention is to increase reliability. This goal is achieved by the fact that in the impeller canopy, the axial turbo beams containing cantilever trussing shelves located on the back and trough of the blades and contacting with each other end surfaces, the banding shelves located on the trough of the blades, see: more relative to the shelves located on the back, to the impeller axis. The drawing shows the impeller of the turbomachine. The impeller axial turbomachine basement contains cantilever bandage shelves 1 and 2, located respectively on the back of 3 and 4 blades 5 and in contact with each other end-face, surfaces 6 and 7 respectively. Blades 5 are installed along the periphery of the impeller disk 8. The retaining shelves 2 located on the bore 4 of the blades 5 are offset by the value of D h relative to the shelves 1 located on the back 3 to the impeller axis (not shown). During operation of the turbomachine the blades 5 are bent under the action of gas-dynamic forces in the direction V. This shelf 1 is offset relative to the shelves 2 to the axis of the impeller by the value of Ah, which leads to a more complete contact of the end surfaces 6 and 7 of the shelves 1 and 2. This execution of the impeller banding of the axial turbo-belt ensures a more complete fit of the end surfaces retaining shelves, the quality of damping is improved and the service life of the contacting surfaces is increased, which ultimately increases the reliability of the entire brace.