SU1049400A1 - Variable lifting capacity lift - Google Patents
Variable lifting capacity lift Download PDFInfo
- Publication number
- SU1049400A1 SU1049400A1 SU823442275A SU3442275A SU1049400A1 SU 1049400 A1 SU1049400 A1 SU 1049400A1 SU 823442275 A SU823442275 A SU 823442275A SU 3442275 A SU3442275 A SU 3442275A SU 1049400 A1 SU1049400 A1 SU 1049400A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- coupling
- gearbox
- output shaft
- pulley
- drums
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
ЛИФТ ПЕРЕМЕННОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ , содержащий кабину и противовес, св занные между собой замкнутой трособлочной системой с подъемными канатами, огибающими основной и дополнительные шкивы, размещенные на выходном валу редуктора, смонтированного, на раме , причем основной шкив смонтирован на упом нутом валу свободно, закрепленное на раме тормозное устройство и две полумуфты жесткого сцеплени , одна из которых установлена на выходном валу редуктора, а друга св зана с основным шкивом, отличающийс тем, что, с целью расширени диапазона использовани лифта, он снабжен полумуфтой упругого сцеплени в виде стакана, смонтированного на выходном валу редуктора, жестко св занными с упом нутыми шкивами барабанами, на торце каждого из которых смонтирована одна из полумуфт жесткого сцеплени , а друга выполнена конусной, установлена на полумуфте упругого сцеплени и подпружинена относительно указанного стакана и кольцом с конусными роликами, контактирующими с конусной полумуфтой жесткого сцеплени , причем тормозное устройство содержит рычаги с колодочными элементами, взаимодействующими с барабанами, и регулируемые .т ги, шарнирно соединенные с барабаном, ш (Л жестко св занным с дополнительным шкивом , при этом последний свободно установлен на выходном валу редуктора и имеет диаметр, меньший диаметра основного шкива .LIFTING VARIABLE LOAD CAPACITY, containing a cab and a counterweight, interconnected by a closed cable block system with hoisting ropes, enveloping the main and additional pulleys, mounted on the output shaft of the gearbox, mounted on the frame, and the main pulley is mounted on the said shaft freely mounted on the frame braking device and two rigid coupling half coupling, one of which is mounted on the output shaft of the gearbox, and the other is associated with the main pulley, characterized in that, in order to extend the range for use of the elevator, it is equipped with an elastic coupling half coupling in the form of a cup mounted on the output shaft of the gearbox, rigidly connected to the pulleys of the drums, on the end of each of which one of the rigid coupling coupling half is mounted, and the other is tapered, mounted on the coupling half of the elastic coupling and is spring-loaded with respect to the said cup and a ring with tapered rollers in contact with the tapered coupling half of a rigid coupling, and the braking device contains levers with shoe elements s, interacting with the drums, and adjustable. hubs, pivotally connected to the drum, w (L is rigidly connected with an additional pulley, while the latter is freely mounted on the output shaft of the gearbox and has a diameter smaller than the diameter of the main pulley.
Description
4;: four;:
Изобретение относитс к подъемно-транспортным устройствам и наиболее эффективно может быть использовано в лифтах со шкивами трени дл увеличени массы поднимаемого груза и скорости перемещени кабины при неизменной мощности электродвигател .The invention relates to lifting and transporting devices and can be used most effectively in elevators with friction pulleys to increase the weight of the lifted load and the speed of the cab movement at a constant power of the electric motor.
Известен лифт переменной грузоподъемности , содержащий кабину и противовес, св занные между собой замкнутой трособлочной системой с подъемными канатами, огибающими основной и дополнительные щкивы , размещенные на выходном валу редуктора , смонтированного на раме, причем основной щкив смонтирован на упом нутом валу свободно, закрепленное на раме.тормозное устройство, и две полумуфты жесткого сцеплени , одна из которых установлена на выходном валу редуктора, а друга св зана с основным щкивом 1.A variable lift capacity elevator is known, comprising a cab and a counterweight, interconnected by a closed cable block system with hoisting ropes, envelopes of the main and additional shchiki placed on the output shaft of the gearbox mounted on the frame, the main tongue being mounted on said shaft loosely mounted on the frame A braking device, and two rigid coupling half-couplings, one of which is mounted on the output shaft of the reducer, and the other is connected to the main pin 1.
Однако при переводе лифта с одной грузоподъемности на другую нарушаетс дисбаланс системы кабина - канатоведущий щкив-противовес, так как масса противовеса остаетс неизменной, а грузоподъемность лифта увеличиваетс в два раза. Крут щие же моменты на канатоведущем щкиве при подъеме груженой и пустой кабины должны быть равны. Нарушение этого приводит к тому, что придетс увеличить мощность электродвигател , котора в режиме одинарной грузоподъемности не будет использована полностью (увеличатс габариты и масса), в режиме же двойной грузоподъемности двигатель или не сможет «т нуть несбалансированную массу, или дл этого потребуетс значительно больще электроэнергии (при незначительных перегрузках сверх одинарной грузоподъемности).However, when transferring the elevator from one capacity to another, the imbalance of the cab-traction-leading counterbalance system is disturbed, as the weight of the counterweight remains unchanged and the lift capacity of the elevator doubles. The torsional moments on the cable carriage when lifting the loaded and empty cab must be equal. Failure to do so will result in an increase in the power of the electric motor, which in single-load mode will not be fully utilized (dimensions and weight increase), in the dual-load mode, the engine will either not be able to pull unbalanced mass or it will require much more electricity. (at insignificant overloads over single loading capacity).
. Далее в процессе отключени или подключени канатоведущего шкива, свободно насаженного на выходном валу редуктора, даже при затормаживании всей системы, вследствие перегрузки со стороны одной из ветвей , со стороны кабины или противовеса при нарушении очередности операций, кабина или противовес начинают двигатьс по шахте, и поставить струбцину при вращающемс канатоведущем шкиве невозможно. Включить же муфту сцеплени при вращающемс шкиве и невращающемс выходном вале редуктора также невозможно. Следовательно , существующа конструкци креплени канатоведущего шкива к раме лебедки , например, струбциной, а также ручное переключение муфты сцеплени не обладает надежностью и может привести к аварийной ситуации.. Further, in the process of disconnecting or connecting the traction sheave, which is freely mounted on the output shaft of the reducer, even when braking the entire system, due to overload from one branch, from the cab or the counterweight, if the sequence of operations is out of order, the cab or the counterweight begin to move along the mine, and deliver Clamping with a rotating traction sheave is not possible. It is also impossible to engage the clutch with a rotating pulley and a non-rotating output shaft of the gearbox. Consequently, the existing design of fastening the traction sheave to the winch frame, for example with a clamp, as well as manual switching of the clutch is not reliable and can lead to an emergency situation.
Переключение полумуфты и постановка струбцины осуществл етс вручную, поэтому последнее ведет к тому, что при частых колебани х поднимаемых грузов необходим специально обученный работник, который каждый раз поднимаетс в машинноеSwitching the coupling half and setting the clamp is carried out manually, so the latter leads to the fact that with frequent fluctuations of the lifted loads, a specially trained worker is required, who each time rises into the machine
помещение, переключает лифт из одного режима в другой, при этом лифт, если он работает в непрерывном цикле, тер ет свою производительность.the room switches the elevator from one mode to another, while the elevator, if it operates in a continuous cycle, loses its performance.
Целью изобретени вл етс расщирение диапазона использовани лифта.The aim of the invention is to extend the range of use of the elevator.
Дл достижени этой цели лифт переменной грузоподъемности, содержащий кабину и противовес, св занные между собой замкнутой трособлочной системой с подъемными канатами, огибак 1аими основной и дополнительные шкивы, размещенные на выходном валу редуктора, смонтированного на раме, причем основной шкив смонтирован на упом нутом валу свободно, закрепленное на раме тормозное устройство и две полумуфты жесткого сцеплени , одна из которых установлена на выходном валу редуктора , а друга св зана с основным щкивом, снабжен полумуфтой упругого сцеплени в виде стакана, смонтированного на выходном валу редуктора, жестко св занными с упом нутыми щкивами барабанами, на торцекаждого из которых смонтирована одна из полумуфт жесткого сцеплени , а друга выполнена конусной, установлена на полумуфте упругого сцеплени и подпружинена относительно указанного стакана, и кольцом с конусными роликами, контактирующими с конусной полумуфтой жесткого сцеплени , причем тормозное устройство содержит рычаги с колодочными элементами, взаимодействующими с барабанами, и регулируемые т ги, шарнирно соединенные с барабаном , жестко св занным с дополнительным щкивом, при этом последний свободно установлен на выходном валу редуктора и имеет диаметр, меньший диаметра основного шкива.To achieve this goal, a variable capacity lift, containing a cab and a counterweight, connected to each other by a closed cable system with hoisting ropes, bending the main and additional pulleys on the output shaft of the gearbox mounted on the frame, with the main pulley mounted on the shaft free The braking device mounted on the frame and two rigid coupling half-couplings, one of which is mounted on the output shaft of the reducer, and the other one is connected to the main pinch, is equipped with an elastic half-coupling A clutch in the form of a cup mounted on the output shaft of the gearbox, rigidly connected with the mentioned shkivyami drums, on the front of each of which is mounted one of the coupling half rigid coupling, and the other is made conical, mounted on the coupling half of the elastic clutch and spring-loaded relative to the specified glass, and a ring with tapered rollers in contact with the tapered coupling half of a rigid coupling, the brake device containing levers with shoe elements that interact with the drums, and adjustable t gi pivotally connected to the drum, which is rigidly connected with the auxiliary pin, while the latter is freely mounted on the output shaft of the gearbox and has a diameter smaller than the diameter of the main pulley.
На фиг. 1 изображен лифт, общий вид; на фиг. 2 - приводной механизм лифта, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - подвеска кабины на т говых канатах, узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - механизм подключени канатоведущего шкива к выходному валу редуктора, в разрезе узел II на фиг. 1; на фиг. 5 - то же, вид Б на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5.FIG. 1 shows the elevator, a general view; in fig. 2 shows an elevator drive mechanism, view A in FIG. one; in fig. 3 — cab suspension on tow ropes, unit I in FIG. 2; in fig. 4 shows the mechanism for connecting the traction sheave to the output shaft of the reducer, in section an assembly II in FIG. one; in fig. 5 is the same, view B in FIG. four; in fig. 6 is a sectional view BB in FIG. five.
Лифт переменной грузоподъемности состоит из кабины 1, перемещающейс в направл ющих 2, противовеса 3, перемещающегос по шахте в направл ющих (не показаны ), т говых канатов 4, пропущенных через блоки 5, размещенные вверху кабины 1, и блоки 6, установленные вверху противовеса 3. Канаты 4, огибающие блоки 5 и 6, огибают дополнительный 7 и основной 8 канатоведушие шкивы. Шкивы 7 и 8 насажены на выходной вал 9 редуктора 10, размещенного на опорах 11 и 12. Выходной вал 9 редуктора 10 соединен с тихоходным валом 13 и редуктора 10 при помощи жесткой муфты 14. Быстроходный вал 15 редуктора 10 соединен с валом 16 электродвигател 17 при помощи муфты 18 жесткого сцеплени . Все элементы, вход щие в привод лифта, креп тс к раме 19.The variable lift capacity elevator consists of a cabin 1 moving in rails 2, a counterweight 3 moving through a shaft in rails (not shown), hauling ropes 4 passed through blocks 5 located at the top of the cab 1, and blocks 6 mounted at the top of the counterweight 3. Ropes 4, envelopes blocks 5 and 6, envelop the additional 7 and main 8 cable-driven pulleys. The pulleys 7 and 8 are mounted on the output shaft 9 of the gearbox 10, placed on supports 11 and 12. The output shaft 9 of the gearbox 10 is connected to the low-speed shaft 13 and the gearbox 10 by means of a rigid coupling 14. The high-speed shaft 15 of the gearbox 10 is connected to the shaft 16 of the electric motor 17 when the help of the clutch 18 rigid coupling. All elements included in the elevator drive are attached to frame 19.
Канатоведущие шкивы 7 и 8 смонтированы на валу 9 свободно и могут вращатьс относительно него в подщипниках. Подшипниковый узел 20 закрыт с двух сторон крышками 21..К каждому из канатоведущих шкивов 7 и 8 закреплены при помощи болтов 22 тормозные барабаны 23 и 24. В основании тормозных барабанов установлены подщипНИКИ 25 качени , которые позвол ют тормозному барабану вращатьс вместе с канатоведущим шкивом и нести нагрузку от сил, возникающих при срабатывании тормозного устройства. Подщйпники 25 качени закрыты с двух сторон крышками 26, причем в тех крышках 27, которые установлены снаружи тормозных барабанов, выполнены кулачки 28. На одном валу 9 с канатоведущими шкивами 7 и 8 барабанами 23 и 24 установлены полумуфты 29 и 30 упругого сцеплени . Полумуфта 29 или 30 состоит из стакана 31, соединенного неподвижно с валом 9 посредством шпонки 32. Дл разгрузки шпонки 32 зат жка стакана обеспечиваетс кольцевой гайкой 33. На наружной поверхности стакана 31 выполнены шлицы 34, на которые насажена конусна полумуфта 35, с одной стороны которой выполнены зубь 36, а с другой установлены пружины 37. Дл центровки пружин 37 внутри них пропушены штыри 38. Штыри 38 на резьбе соедин ютс с полумуфтой 35 и проход т через отверсти , выполненные в стакане 31. На полумуфту 35 надето кольцо 39, к которому с одной стороны прикреплены конусные ролики 40, а с другой - П-образные кронштейны 41. В зоне тормозных барабанов 23 и 24 установлены тормозные устройства 42 и 43, каждое из которых состоит из основани 44, которое крепитс при помощи болтов к раме 19. К основанию 44 при помощи осей 45 креп тс рычаги 46, а к последним при помощи осей 47 креп тс колодочные элементы 48. Рычаги 46 соединены друг с другом посредством ст жки 49 и прижимаютс элементами 48 к барабану при помощи пружин 50. Вверху тормозного устройства установлен электромагнит 51, корь которого соединен со штоком 52, и последний через серьги 53, т гу 54 и оси 55 соединен с рычагами 46. К каждому из рычагов 46 жестко закреплены П-образные кронщтейны 56, к которым при помощи оси 57 крепитс регулируема т га 58. Второй конец т ги 58 соединен при помощи оси 59 с П-образным кронштейном 41 кольца 39.The traction sheaves 7 and 8 are mounted on the shaft 9 freely and can rotate relative to it in the bushes. The bearing assembly 20 is closed on both sides by covers 21..The brake drums 23 and 24 are secured to each of the traction sheaves 7 and 8 by means of bolts 22. At the base of the brake drums, there are rolling rollers 25 that allow the brake drum to rotate with the trailing pulley and carry the load from the forces arising when the braking device operates. Rolling podschaypniki 25 are closed on both sides by covers 26, and the covers 28, which are mounted outside the brake drums, have cams 28. The coupling halves 29 and 30 of the elastic coupling are mounted on the same shaft 9 with traversing pulleys 7 and 8, drums 23 and 24. The half coupling 29 or 30 consists of a glass 31 fixedly connected to the shaft 9 by means of a key 32. To unload the key 32, the drawing of the glass is provided with an annular nut 33. On the outer surface of the glass 31 there are splines 34, on which are mounted a conical coupling half 35, on one side of which A tooth 36 is made, and springs 37 are mounted on the other. Pins 38 are threaded inside them to center the springs 37. The pins 38 on the threads are connected to the coupling half 35 and pass through the holes made in the glass 31. On the coupling half 35 there is a ring 39, to which with one article Conical rollers 40 are attached to the corners, and on the other, U-shaped brackets 41. In the area of brake drums 23 and 24, brakes 42 and 43 are installed, each of which consists of a base 44, which is fastened with bolts to the frame 19. To the base 44 using the axles 45, the levers 46 are fastened and the shoe elements 48 are fastened to the latter by means of the axles 47. The levers 46 are connected to each other by means of a tie 49 and are pressed by the elements 48 to the drum with the help of springs 50. measles which is connected to sh current 52, and the latter through earrings 53, t gu 54 and axis 55 is connected to levers 46. U-shaped brackets 56 are rigidly fixed to each of levers 46, to which an adjustable ha 58 fastens with an axle 57. connected by means of the axis 59 with the U-shaped bracket 41 of the ring 39.
Блоки 6 жестко закреплены к раме противовеса 3, а блоки 5 креп тс к раме 60 кабины 1 при помощи балансирной подвески . Каждый из блоков 5 при помощи оси 61 соединен с кронщтейном 62, в нижней части которого выполнено отверстие, через которое пропущена регулируема т га 63, прикрепленна к кронщтейну 62 при помощи гаек 64. Это необходимо дл выравнивани нат жени канатов в каждой из замкнутой систем. Нижней частью кажда т га 63 при помощи осей соедин етс с верхним 65 и нижним 66 балансирами. Балансир, 65 при помощи т ги 67 и оси соединен с балансиром 66, который при помощи центральной т ги 68 и оси 69 соедин етс с каркасом 60 кабины 1. Число блоков 5, установленных на кабине I, и количество блоков 6, установленных на противовесе, одинаково и равно числу канатов, образующих замкнутую систему;The blocks 6 are rigidly fixed to the frame of the counterweight 3, and the blocks 5 are fastened to the frame 60 of the cab 1 by means of a balancing suspension. Each of the blocks 5 is connected to a brace 62 by means of an axis 61, in the lower part of which there is a hole through which adjustable traction 63 passes, attached to the brace 62 by means of nuts 64. This is necessary to level the tension of the ropes in each of the closed systems. The lower part of each ha 63 with the help of axles is connected with the upper 65 and lower 66 balancers. The balance weight, 65, is connected with the balance weight 66 by means of the tie rod 67 and the balance weight 66, which is connected to the frame 60 of the cabin 1 by means of the central thrust 68 and axis 69. The number of blocks 5 installed on the cab I and the number of blocks 6 mounted on the counterweight , equally and equal to the number of ropes forming a closed system;
Работа лифта осуществл етс следующим образом.The operation of the elevator is as follows.
При подъеме груза, масса которого находитс в пределах номинальной грузоподъемности лифта, включаетс в работу одно-.When the load is lifted, the weight of which is within the nominal lift capacity of the elevator, the single- is put into operation.
временно оба канатоведущих шкива 7 и 8. При этом подаетс питание на обмотки электродвигател 17 и на катушки магнитов 51 каждого из тормозных устройств 42 и 43. Электромагнит 51 вт гивает корь 52, серьга 53 поднимаетс и поворачивает т ги 54. Одновременно с поворотом т г 54 происходит сжатие пружин 50 и рычаги 46 с колодками 48 отход т от барабанов 23 и 24. Вместе с отходо рычагов 46 т ги 58 отвод т кольцо 39 с роликами 40 и под действием пружин 37 полумуфта 35 перемещаетс в сторону барабана 23, и зубь 36 и 28 вход т в зацепление друг с другом. Шкивы 7 и 8 начинают вращатьс в одну сторону и поднимать кабину 1 с грузом. При достижении кабиной 1 нужного этажа прекращаетс подача питани на обмотки электродвигател 17. Полумуфты 35 выход т из зацеплени с зубь ми крышек барабанов 23 и перемещаютс в сторону, противоположную тормозным.барабанам, пружины 37 при этом сжимаютс . Тормозные колодки 48 под действием пружин 59 поднимаютс к тормозным барабанам 23 и 24, канатоведущие шкивы 7 и 8 не врашаютс .both rope-guiding pulleys 7 and 8. temporarily. This energizes the windings of the electric motor 17 and the coils of the magnets 51 of each of the brake devices 42 and 43. The electromagnet 51 pulls in the measles 52, the earring 53 rises and turns the plugs 54. Simultaneously with the rotation of the grids 54, the springs 50 are compressed and the levers 46 with the pads 48 retract from the drums 23 and 24. Together with the waste levers 46 and 58, the ring 39 retracts the ring 39 with the rollers 40 and under the action of the springs 37 the half coupling 35 moves towards the drum 23 and the tooth 36 and 28 is engaged with each other. Pulleys 7 and 8 begin to rotate in one direction and lift cab 1 with a load. When the cabin 1 reaches the required floor, the power supply to the windings of the electric motor 17 is discontinued. The half couplings 35 are disengaged from the teeth of the covers of the drums 23 and move in the direction opposite to the brake drums, while the springs 37 are compressed. The brake pads 48 under the action of the springs 59 rise to the brake drums 23 and 24, the traction shears 7 and 8 do not slip.
При подъеме груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность лифта , включаетс в работу только один малый канатоведущий шкив 7 (шкив 8 остаетс неподвижным ). В этом случае питание на тормозной электромагнит 51 тормозного устройства 42 не подаетс и полумуфта 30 не входит в зацепление с барабаном 24. Работа лифта с одним малым канатоведущим щкивом позвол ет поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность лифта , не увеличива при этом мощность двигател .When the load is lifted, the weight of which exceeds the nominal capacity of the elevator, only one small traction head pulley 7 is put into operation (the pulley 8 remains stationary). In this case, the power supply to the brake electromagnet 51 of the braking device 42 is not supplied and the coupling half 30 does not engage with the drum 24. The operation of the elevator with one small traversing driver allows the load to be lifted, the weight of which exceeds the lift capacity of the elevator without increasing the engine power.
Предлагаемый лифт переменной грузоподъемности позвол ет при правильном выборе режима работы использовать электродвигатели меньшей мошности, и как следствие , примен ть электродвигатели меньших масс и габаритов, поднима при этом грузы , масса которых превышает грузоподъемность лифта. Мощность электродвигател приThe proposed variable load capacity elevator allows, with the correct choice of operating mode, to use electric motors of lesser capacity, and as a result, use electric motors of smaller masses and dimensions, while lifting loads whose mass exceeds the lift capacity of the elevator. Motor power at
применении лифта с канатоведущими шкивами разного диаметра уменьшитс на 30- 40%, а производительность лифта при этом повышаетс на .the use of an elevator with cable-guided pulleys of different diameters will decrease by 30-40%, and the elevator performance will increase by this.
JJ
Z3Z3
гзgz
«-22 23 Z5 . 6“-22 23 Z5. 6
J3J3
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823442275A SU1049400A1 (en) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | Variable lifting capacity lift |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823442275A SU1049400A1 (en) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | Variable lifting capacity lift |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1049400A1 true SU1049400A1 (en) | 1983-10-23 |
Family
ID=21013143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823442275A SU1049400A1 (en) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | Variable lifting capacity lift |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1049400A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0706968A3 (en) * | 1994-10-10 | 1997-01-02 | Wittur Aufzugteile Gmbh & Co | Drive unit for a lifting device |
-
1982
- 1982-05-20 SU SU823442275A patent/SU1049400A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Авторское свидетельство СССР № 783176, кл. В 66 В 9/16, 1979 (прототип). * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0706968A3 (en) * | 1994-10-10 | 1997-01-02 | Wittur Aufzugteile Gmbh & Co | Drive unit for a lifting device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6193016B1 (en) | Dual sheave rope climber using flat flexible ropes | |
| FI111241B (en) | Procedure for braking a drive pulley lift, drive pulley lift and use of a backup power source | |
| CA1169365A (en) | Drive system for wire rope hoists | |
| CN101870437B (en) | Electric climbing device and application device thereof | |
| CN115973907B (en) | An automatic deceleration device for a bridge crane trolley | |
| CN1121974C (en) | Method for braking traction sheave elevator, and traction sheave elevator | |
| CN1019786B (en) | Automatic wire tension balancing device for multiple wire hoist | |
| SU1049400A1 (en) | Variable lifting capacity lift | |
| CN203212239U (en) | Two-wheeled self-propelled carrier | |
| CN219279791U (en) | Dry quenching hoister | |
| JPH10231077A (en) | Elevator equipment | |
| CN201729624U (en) | Electric climbing apparatus and equipment applying same | |
| CN113415693B (en) | Rope winding method of elevator and elevator | |
| JP2657551B2 (en) | Hoist equipment | |
| RU2468982C1 (en) | Cargo elevator with gearless electric drive and release catcher | |
| CN210507375U (en) | A fully balanced friction-driven vertical ship lift suitable for heavy-duty and high-lift applications | |
| CN223632998U (en) | Self-climbing type material lifting device | |
| CN2198249Y (en) | Small cage and trolley anti-drop safety device | |
| SU1393744A1 (en) | Hoist | |
| CN221370081U (en) | An elevator car emergency brake device | |
| CN216272626U (en) | Multi-rope friction type elevator applicable to ultra-deep well | |
| CN212503750U (en) | Turning gear | |
| SU630185A1 (en) | Lift | |
| JP7144905B1 (en) | Elevator for lift extension type construction | |
| JPH0111656Y2 (en) |