SU1040206A1 - Method of supplying ic engine vaporizer with liquefied gas - Google Patents
Method of supplying ic engine vaporizer with liquefied gas Download PDFInfo
- Publication number
- SU1040206A1 SU1040206A1 SU823433646A SU3433646A SU1040206A1 SU 1040206 A1 SU1040206 A1 SU 1040206A1 SU 823433646 A SU823433646 A SU 823433646A SU 3433646 A SU3433646 A SU 3433646A SU 1040206 A1 SU1040206 A1 SU 1040206A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gas
- liquefied gas
- liquefied
- butane
- cylinder
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 title 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Natural products C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 25
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000001273 butane Substances 0.000 claims abstract description 16
- IJDNQMDRQITEOD-UHFFFAOYSA-N n-butane Chemical compound CCCC IJDNQMDRQITEOD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 16
- OFBQJSOFQDEBGM-UHFFFAOYSA-N n-pentane Natural products CCCCC OFBQJSOFQDEBGM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 16
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 40
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract description 5
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 6
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 4
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
1.СПОСОБ ПОДАЧИ СЖИЖЕННОГО ГАЗА В ИСПАРИТЕЛЬ ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, заключающийс в том, что топливный баллон заправл ют сжиженным газом, создают в нем давление и сжиженный газ вытесн ют из тбпливого баллона путем воздействи на него сжатым газом, отличающийс тем, что, с целью улучшени эксплуатационных показателей, сжатый газ под избыточным давлением 0,5-1,5 ата подают в топливный баллон перед его заправкой сжиженным газом, создают нерастворимую газовую подушку и поддерживают заданное избыточное давление в этой подушке путем подпитки сжатым газом, 2. Способ по п. 1, отлича ющ и и с тем, что в качестве сжиженного газа используют бутан, а в качестве сжатого газа - метан. а W с 3 / 4 N9 а1. A LIQUEFIED GAS SUPPLY METHOD INTO THE INTERNAL COMBUSTION GAS ENGINE EVAPORATIVE, which means that the fuel tank is filled with liquefied gas, pressurized and liquefied gas is forced out of the fuel cylinder by applying compressed gas to it. In order to improve performance, compressed gas under an overpressure of 0.5-1.5 atm is fed into the fuel tank before it is filled with liquefied gas, an insoluble gas cushion is created and the specified overpressure is maintained at this . Pillow by feeding compressed gas 2. The method of claim 1, and differs Yusch and in that the butane is used, and as pressurized gas as the liquefied gas - methane. and W with 3/4 N9
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания газовых двигателей внутреннего сгорания.The invention relates to mechanical engineering, in particular to power systems for gas internal combustion engines.
Известен способ подачи сжиженного газа в испаритель газового Двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что топливный баллон заправляют сжиженным газом, создают в нем давление и сжиженный газ вытесняют из топливного баллона путем воздействия на него сжатым газом.A known method of supplying liquefied gas to the evaporator of a gas internal combustion engine, which consists in the fact that the fuel cylinder is charged with liquefied gas, create pressure in it and the liquefied gas is forced out of the fuel cylinder by exposing it to compressed gas.
При этом в качестве газа-вытеснителя используют пары,бутана, образующиеся в результате его нагрева с помощью встроенного в баллон теплообменника, получающего тепло от отработавших газов двигателя С-11·In this case, vapors, butane, resulting from its heating using the heat exchanger integrated in the cylinder, receiving heat from the exhaust gases of the C-11 engine, are used as a propellant gas
Реализация этого способа значительно усложняет и удорожает систему подачи бутана и уменьшает мощность двигателя, часть которой расходуется на преодоление дополнительного сопротивления в теплообменнике. Кроме того, прохождение отработавших газов по трубам, непосредственно контактирующим с жидким бутаном, в случае их прогорания создает взрывоопасную ситуацию.The implementation of this method significantly complicates and increases the cost of the butane supply system and reduces engine power, part of which is spent on overcoming additional resistance in the heat exchanger. In addition, the passage of exhaust gases through pipes directly in contact with liquid butane, if burned, creates an explosive situation.
Целью -изобретения является улучшение эксплуатационных показателей газового двигателя внутреннего сгорания.The purpose of the invention is to improve the performance of a gas internal combustion engine.
Поставленная цель достигается тем, что согласно способу подачи сжиженного газа в испаритель газового двигателя внутреннего сгорания, заключающемуся в том, что топливный баллон заправляют сжиженным газом, создают в нем давление и сжиженный газ вытесняют из топливного баллона путем воздействия на газом, последний под лением 0,5 .- 1,5 ата ный баллон перед его женным газом, создают нерастворимую газовую подушку и /поддерживают заданное избыточное давление в этой подушке путем подпиткиThis goal is achieved by the fact that according to the method of supplying liquefied gas to the evaporator of a gas internal combustion engine, which consists in the fact that the fuel cylinder is charged with liquefied gas, pressure is created in it and the liquefied gas is displaced from the fuel cylinder by exposing it to gas, the latter under pressure 0, 5 .- 1,5 ata cylinder in front of its wife gas, create an insoluble gas cushion and / maintain the specified overpressure in this cushion by replenishing
При этом в качестве газа используют бутан, сжатого газа - метан.In this case, butane is used as gas, methane is used as compressed gas.
На чертеже приведена принципиальная схема системы питания газового двигателя внутреннего сгорания,согласно предлагаемому способу подачи сжиженного газа в испаритель.The drawing shows a schematic diagram of a power system for a gas internal combustion engine, according to the proposed method for supplying liquefied gas to the evaporator.
Топливный баллон 1 заправляют сжиженным газом через наполнительный вентиль 2. К топливному баллону 1 через редуктор 3, трубопровод 4 и вентиль 5 подключают дополнительный баллон 6 с метаном,: находящимся под давлением 150 атм. Топливный баллон 1 снабжен расходным вентилем 7, связывающим его с испарителем 8, ВНИИПИ Заказ 6 89.4/38 __________._______The fuel cylinder 1 is charged with liquefied gas through the filling valve 2. An additional cylinder 6 with methane is connected to the fuel cylinder 1 through a reducer 3, pipeline 4 and valve 5: under pressure of 150 atm. The fuel cylinder 1 is equipped with a flow valve 7, connecting it to the evaporator 8, VNIIPI Order 6 89.4 / 38 __________._______
Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, ’4 него сжатым избыточным давподают в топливзаправкой сжисжатым газом сжиженного а в качестве и вентиль 5 по— (метан). Затем вентиль 2 на автОмобильдвухступенчатым редуктором 9 и карбюратором-смесителем 10.Branch of PPP Patent, Uzhhorod, st. Design, ’4 of it with compressed excess was fed into the refueling with compressed gas of liquefied gas and, in quality, a 5-through valve (methane). Then the valve 2 on the automatic two-stage gearbox 9 and carburetor-mixer 10.
Предложенный способ осуществляют следующим образом.The proposed method is as follows.
В топливный баллон 1, предназначенный для сжиженного бутана, из дополнительного баллона 6 под избыточным давлением 0,5 - 1,5 ата через редуктор 3, трубопровод 4 дают газ-вытеснитель через наполнительный топливного баллона 1 ной газонаполнительной станции насосом осуществляют заправку топливного баллона 1 сжиженным бутаном. При этом нерастворимый в бутане горючий газ-вытеснитель (метан), находящийся в топливном баллоне 1, занимает положение в верхней его части в виде нерастворимой газовой подушки, объем которой занимает 10% объема топливного баллона [13.In the fuel cylinder 1, intended for liquefied butane, from the additional cylinder 6 under an overpressure of 0.5 - 1.5 ata through the reducer 3, the pipeline 4 give a propellant through the fuel cylinder of the 1st gas filling station with a pump, the fuel cylinder 1 is refilled butane. In this case, a butane-insoluble combustible propellant (methane), located in the fuel cylinder 1, occupies a position in its upper part in the form of an insoluble gas cushion, the volume of which occupies 10% of the volume of the fuel cylinder [13.
После окончания заправки топливного баллона 1 сжиженным бутаном перекрывают наполнительный вентиль ·2 и отключают заправочный пистолет (не показан). Затем открывают расходный вентиль 7 и путем воздействия на бутан нерастворимой газовой подушкой подают сжиженный бутан в испаритель 8, предварительно подогретый в зимнее время.After filling the fuel tank 1 with liquefied butane, the filling valve · 2 is closed and the filling gun (not shown) is turned off. Then open the flow valve 7 and by exposing the butane to an insoluble gas cushion, liquefied butane is fed to the evaporator 8, which is preheated in the winter.
В период работы двигателя и расхода бутана из топливного баллона 1 в нерастворимой газовой подушке заданное . избыточное давление 0,5 - 1,5ата поддерживают путем подпитки из дополнительного баллона 6 го ем , наполненнометаном, находящимся под давлени150 атм.During the operation of the engine and the consumption of butane from the fuel cylinder 1 in the insoluble gas cushion, the set value. an overpressure of 0.5-1.5 atm is maintained by replenishment from an additional cylinder of the 6th gas filled with methane under a pressure of 150 atm.
В случае полного расхода бутана топливного баллона 1 автомобиль из может доехать до ближайшей заправочной станции на имеющемся газе-вытеснителе (метане). При следующей заправке топливного баллона 1 сжиженным бутаном нерастворимая газовая подушка из метана в нем сохраняется путем подпитки из дополнительного баллона 6 с метаном.If the butane of the fuel cylinder 1 is completely consumed, the car can drive to the nearest gas station using the available propellant (methane). At the next refueling of the fuel tank 1 with liquefied butane, the insoluble gas pillow made of methane in it is preserved by replenishment from the additional tank 6 with methane.
Согласно расчетам, одного 10-литрового баллона 6 с метаном достаточно на 1600-2000 км пробега автомобиля или не менее, чем на 4-5 дозаправок топливного баллона 1. Метан практически не растворяется в бутане и не уменьшает октановое его число. При проскоках пузырьков метана в систему подачи (при малых уровнях жидкого бутана в топливном баллоне 1) не появляются перебои в работе двигателя.According to calculations, one 10-liter cylinder 6 with methane is enough for 1600-2000 km of the vehicle or not less than 4-5 refueling of the fuel cylinder 1. Methane practically does not dissolve in butane and does not reduce its octane number. When the methane bubbles slip into the supply system (at low levels of liquid butane in the fuel tank 1), the engine does not interrupt.
Предлагаемый способ обеспечивает улучшение эксплуатационных показателей газового двигателя внутреннего сгорания.'The proposed method provides improved performance of a gas internal combustion engine. '
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823433646A SU1040206A1 (en) | 1982-04-29 | 1982-04-29 | Method of supplying ic engine vaporizer with liquefied gas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823433646A SU1040206A1 (en) | 1982-04-29 | 1982-04-29 | Method of supplying ic engine vaporizer with liquefied gas |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1040206A1 true SU1040206A1 (en) | 1983-09-07 |
Family
ID=21010273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823433646A SU1040206A1 (en) | 1982-04-29 | 1982-04-29 | Method of supplying ic engine vaporizer with liquefied gas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1040206A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT408130B (en) * | 1995-03-23 | 2001-09-25 | Avl Verbrennungskraft Messtech | INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
-
1982
- 1982-04-29 SU SU823433646A patent/SU1040206A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Патент US 3616779, кл.123-27, опублик. 1971. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT408130B (en) * | 1995-03-23 | 2001-09-25 | Avl Verbrennungskraft Messtech | INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6698211B2 (en) | Natural gas fuel storage and supply system for vehicles | |
| US5329908A (en) | Compressed natural gas injection system for gaseous fueled engines | |
| US4750453A (en) | Internal combustion engine | |
| US3908371A (en) | Apparatus for supplying fuel to a dual-catalyst exhaust treatment system | |
| US4406129A (en) | Saturated cryogenic fuel system | |
| US6474101B1 (en) | Natural gas handling system | |
| RU2161711C2 (en) | Method of and device for elimination of pollution of ambient atmosphere by cyclic internal combustion engine with independent combustion chamber | |
| CA2054482C (en) | Special purpose blends of hydrogen and natural gas | |
| US6619273B2 (en) | Systems and method for delivering liquified gas to an engine | |
| US4240381A (en) | Internal combustion engine system | |
| CA2110118A1 (en) | Method and apparatus for fueling vehicles with liquefied natural gas | |
| FR2580726B1 (en) | VEHICLE FUELED WITH GAS FUEL BASED ON HYDROCARBONS AND METHOD OF OPERATING A GAS FUEL SUPPLY BLOCK FOR THIS VEHICLE | |
| US4478177A (en) | Internal combustion engine | |
| Peschka | Hydrogen: the future cryofuel in internal combustion engines | |
| US7021272B2 (en) | Computer controlled multi-stroke cycle power generating assembly and method of operation | |
| US4300486A (en) | Internal combustion engine system technical field | |
| US5398663A (en) | Combustion of liquid fuels | |
| US4632067A (en) | Vapor injection device | |
| CN105121242A (en) | Method for operating a hybrid vehicle | |
| CN109630314A (en) | A kind of airbreathing motor cold starting system and cold start-up method | |
| NO823336L (en) | DEVICE FOR DIOSTEL DIESEL ENGINE AND PROCEDURES FOR OPERATION OF TOSTOFFS DIESEL ENGINES | |
| SU1040206A1 (en) | Method of supplying ic engine vaporizer with liquefied gas | |
| Peschka | Operating characteristics of a LH2-fuelled automotive vehicle and of a semi-automatic LH2-refuelling station | |
| Povel et al. | Hydrogen fuel for motorcars | |
| CN215552528U (en) | On-vehicle hydrogen supply system of fuel hydrogen-doped automobile and fuel hydrogen-doped automobile |