SK169697A3 - Door check for motor vehicle doors - Google Patents

Description

Známe držiaky dverí na dvere motorových vozidiel spravidla pozostávajú z pridržiavacích častí dverí, hlavne s „ pridržiavacej tyče dverí, a z brzdiaceho a zaisťovacieho zariadenia, ktoré spolupôsobím pridržiavacou časťou dverí a ktoré má najmenej jedno brzdiace teliesko a toto brzdiace teliesko proti pridržiavacej časti dverí pritlačujúce tlačnú pružinu , pričom pridržiavacia tyč dverí výkyvné dosadá okolo osi rovnobežne s osou kĺbového závesu dverí na jednu dverovú časť a brzdiace a zaisťovacie zariadenie je uložené v skrini držiaka, upevnené na opačnej časti dverí. Pri takýchto držiakoch dverí sú v každom prípade potrebné príslušné brzdové telieska a príslušné zatažovacie pružiny, ktoré sú schopné jednotlivo, samostatne zamontovávať do skrine držiaku. Z tohto hľadiska, že v známych konštrukciách držiakov dverí musí byt skriňa držiaka pripsôsobená zodpovedajúcemu zhotoveniu brzdových teliesok a ďalej zodpovedajúcemu tvaru usporiadania zatažovacej pružiny, nie je možné držiak dverí zostaviť v súlade s požiadavkami daného prípadu použitia v súlade s dopredu zhotovenými konštrukčnými skupinami. Spravidla musí byt pri všetkých známych konštrukciách, ktoré nie sú prispôsobené na použitie otočnej tyčovej pružiny vybavené zaskakovacím segmentom držiaka dverí na dvere motorových vozidiel, pričom nie je rozhodujúce, či sú konštrukčne združené s kĺbovým závesom dverí alebo či sú od neho oddelené, pričom je vždy potrebné zaistiť zodpovedajúcu konštrukciu pridržiavacej skrine a je potrebné ju vymeniť i vtedy, keď je potrebný len iný prierez brzdiaceho telieska alebo iná pevnosť pruženia zatažovacej pružiny.

V špeciálnej konštrukcii s kĺbovým závesom dverí konštrukčne združeného držiaka dverí už bolo navrhnuté, aby pri pridržiavacom zariadení pri využití neotočného spojenia s tou polovicou kĺbového závesu, v ktorom je otočné uložený kĺbový čap so svojím pohybovým sedlom a v ktorej je vytvorená najmenej čiastočne prstencovito zakrivená a sústredne k ose kĺbového čapu usporiadaná pohybová dráha, boli v smere kĺbového čapu vytvorené valivé telieska, ktoré sú otočné uložené na úložnej osi nasmerované naprieč na os kĺbového závesu a ktoré majú zaskakovanie vytvárajúce zahĺbenie na vytvorenie prídržného zariadenia a tvoria brzdiace a pridržovacie telesá, a že tieto brzdiace a pridržovacie telesá pod zaťažením proti voľnému koncu kĺbového čapu podopreté zatažovacie pružiny spolupôsobia so zaskakovacími miestami vytvorenými na okraji, ktorý je usporiadaný najmenej čiastočne prstencovito a sústredne na os kĺbového čapu. Toto vytvorenie držiaka dverí predstavuje síce výhodné malé konštrukčné usporiadanie, ktoré vyžaduje málo zastavovacieho priestoru na kĺbovú udržiavaciu jednotku, je ekonomicky veľmi výhodne zhotoviteíné a kĺbová udržiavacia jednotka pracuje takmer bez hluku, avšak má tú nevýhodu, že pri každej zmene tvaru alebo funkcie niektoré konštrukčné súčasti držiaka dverí možno vytvoriť usporiadanie len s úplne novou konštrukciou, pričom je potrebné vymeniť také jednotlivé samostatne dopredu zhotovené konštrukčné skupiny a držiaky dverí, ktoré sú k dispozícii, je potrebné takto zmeniť výmenou konštrukčnej skupiny, ktorá je ovplyvňovaná pomocnou silou, a to tak, že usporiadanie na tvorenie brzdiacich, prípadne pridržiavacích síl sa nahradí elektricky, pneumaticky alebo hydraulicky pomocnou silovo ovládanou častou.

Podstata vynálezu

Rozdelenie funkčných častí držiaka dverí na dvere motorových vozidiel podía vynálezu do vzájomne vymeniteľných konštrukčných skupín je v zásade vhodné na všetky známe konštrukcie držiakov dverí, v ktorých prítlačnou silou ovplyvňované brzdiace teliesko spolupôsobí s pridržovacou časťou dverí vybavenou brzdiacimi plochami , alebo podobnými tvarmi.

V rámci konštrukcie držiaka dverí podlá vynálezu , zhotoveného z konštrukčných skupín, môže sa brzdiace a zaisťovacie zariadenie skladať z klietky , ktorá je vybavená najmenej jednou pripájacou plochou pre ďalšiu konštrukčnú skupinu, a z viacerých v nej sa nachádzajúcich teliesok , a usporiadaní pre zhotovenie brzdiacich a pridržiavacích síl sa môže skladať z dvojdielnej skrine , ktorá je jednak vybavená pripájačími prostriedkami na podopretie proti jednej časti dverí a jednak najmenej jednou pripájacou plochou pre ďalšiu konštrukčnú skupinu , a ktorá má v nej uložené zariadenie na tvorbu tlaku , pričom obe skriňové časti sú v axiálnom smere relatívne k sebe vzájomne pohyblivo na seba podopreté.

Pripájačie plochy , upravené na brzdiacom a zaisťovacom zariadení a na usporiadaní na tvorbu brzdiacich a pridržiavacích síl môžu byt podlá predpokladaného spojenia jednotlivých konštrukčných skupín vybavené komplementárne zhotovenými spájacími prostriedkami , aby bolo možno počas montáže držiaka dverí zhotoviť vzájomné protilahlé spojenie oboch konštrukčných skupín . Samozrejme je možno využiť tiež každý drtuhý typ alebo spôsob vzájomného spojenia oboch konštrukčných skupín , ak by to bolo v jednotlivých prípadoch výhodné , hlavne možno predpokladať ,že konštrukčné skupiny sa navzájom spoja pomocou zvarov .

Pri úplne mechanickom zhotovení držiaka dverí má usporiadanie na tvorbu brzdiacich ,poprípade pridržiavacích síl najmenej jednu , v prípade potreby tiež viac do seba vzájomne zapojených a medzi oboma skriňovými časťami usporiadaných tlačných pružín ,výhodne skrutkovitých pružín . Pre pomocnú silu ovládané držiaky dverí sa na rozdiel od toho predpokladá , že usporiadanie na tvorbu brzdiacich a pridržiavacích síl má medzi oboma skriňovými časťami usporiadané , pomocnou silou ovládané rozperné zariadenie, ktoré má vak alebo valec a prípadne tiež elektrické nastavovacie prostriedky .

Z hladiska typu a zhotovenia vždy použitého brzdiaceho telieska netvorí ich zapojenie do dopredu zhotovenej konštrukčnej skupiny žiadne obmedzenie , a preto môže byt brzdiace teliesko brzdiaceho a zaisťovacieho zariadenia zhotovené ako valivé teleso a môže byť otočné upevnené prostredníctvom pevných osí vo vnútri klietky , alebo tiež môže byť brzdiace teliesko brzdiaceho a zaisťovacieho zariadenia zhotovené ako klzné teleso , ktoré je v klietke umiestnené zodpovedajúcim spôsobom , hlavne s možnosťou sklopenia.

Konštrukčná časť , ktorá tvorí pridržiavaciu časť dverí, je účelne tvorená upevňovacími prostriedkami vybavenými jednodielnym alebo viacdielnym tvarovým telieskom a môže byt zhotovená známym spôsobom , napríklad ako dverová držiaková tyč , pohybová dráha , alebo podobne .

V zvláštnom usporiadaní z konštrukčných skupín zhotoveného držiaka dverí sa predpokladá , že je konštrukčne združený s vyvesiteíným závesom dverí ,ktorého prvá polovica kĺbového závesu je s možnosťou priloženia na prvú časť dverí, to je dvere alebo stĺpik dverí , ktorého druhá polovica kĺbového závesu je s možnosťou priloženia na druhú časť dverí a kĺbový čap ktorého je v jednej polovici kĺbového závesu uložený s otočným uložením a v opačnej polovici kĺbového závesu napevno a s možnosťou nadvihnutia , pričom nejmenej jednou brzdovou plochou vybavená držiaca časť dverí je neotočne spojená s tou polovicou závesu , v ktorej je kĺbový čap otočné uložený v otočnom uložení a má prstencovitú dráhu pohybu , usporiadanú sústredne vzhľadom na os kĺbového čapu , a pričom brzdiace a zaisťovacie zariadenie je tvorené najmenej dvoma okolo priečne na os závesu nasmerované úložné osi otočnými , v prstencovitej klietke upevnenými brzdiacimi telieskami ,ako aj usporiadaním na tvorbu brzdiacich , poprípade pridržiavacích síl , ktoré tvorí tlačná pružina , ktorá je umiestnená v dvojdielnej skrini , ktorá je pomocou prvej skriňovej časti podopretá proti kĺbovému čapu a pomocou druhej skriňovej časti pôsobí na brzdiace a zaisťovacie zariadenie .

Prstencová klietka , v ktorej sú uložené brzdiace telieska je pritom zhotovená z plechového výlisku s prierezom v tvare písmena U a ako valivé telesá zhotovené brzdiace telieska sú v klietke pripevnené otočné prostredníctvom úložných osí , ktoré sú nasmerované priečne na os kĺbu a ktoré sú upevnené v profilových ramenách klietky Obzvlášť účelné jednotlivé usporiadanie klietky môže sa zakladať na použití pomerne tenkostenného plechového materiálu v tom , že obe profilové ramená prstencovej klietky pridržujúce brzdiace telieska sú zhotovené ako dvojstenné pričom pre bezpečné podopretie a neotočné upevnenie sú osi na ktorých sú uložené ako valivé telesá zhotovené brzdiace telieska , napríklad neotočne uložené pomocou obvodového profilovania , hlavne ryhovaných koliečok. , najmenej do jedného z profilovaných ramien pridržiavacej prstencovitej klietky .

Z hľadiska vstavania brzdiacich teliesok , poprípade ich úložných osí do prstencovitej klietky možno pódia ďalšieho výhodného zhotovenia upraviť osi , na ktorých sú uložené ako valivé telesá zhotovené brzdiace telieska , upraviť tak , že sa môžu vložiť prostredníctvom štrbinových vybraní najmenej do jedného z profilových ramien pridržiavacej prstencovitej klietky .

Z hľadiska usporiadania konštrukčnej skupiny tvoriacej prítlačnú silu sa predpokladá , že prvá skriňová časť dvojdielnej skrine na uloženie tlačnej pružiny , výhodne skrutkovitej pružiny ,tvoriacej usporiadanie na zhotovenie brzdiacich , poprípade pridržiavacích síl , vytvorená hrncovitým plechovým výliskom a druhá skriňová časť je zhotovená opornou doskou , podopretou pomocou najmenej jednej skrutkovacej matice proti kĺbovému čapu , a že obe skriňové časti dvojdielnej skrine sú do seba vzájomne vedené axiálne posuvne a neotočne prostredníctvom striedavo do seba zaberajúcich výstupkov a vybraní .

Na spojenie konštrukčnej skupiny , ktorá obsahuje usporiadanie na tvorbu brzdiacich ,poprípade pridržiavacích síl , s konštrukčnou skupinou , ktorá obsahuje brzdiace telieska , prípadne pre montáž držiaka dverí je vhodné zhotovenie v tom , že dno ako hrncovitý plechový výlisok zhotovenej časti dvojdielnej skrine na uloženie a usporiadanie na tvorbu brzdiacich , poprípade pridržiavacích síl , má k vonku upravenej chrbtovej ploche profilového základu priečneho rezu profilu v tvre písmena U smerujúce , brzdiace telieska, pridržiavajúce a k prstencovitej klietke komplementárne , práve prstencovitý a plochý tvar . Pre lahko zmontovatelné , bezpečne pevné spojenie s klietkou obsahujúce brzdiace telieska sa najprv dosiahne tvarovo pevné spojenie typu zástrčkového spoja , pre uskutočnenie ktorého možno urobiť takú úpravu , že dno ako hrncovite plechový výlisok zhotovené časti dvojdielnej skrine na jednej strane a chrbtová plocha profilového základu klietky , ktorá má prierez profilu v tvare písmena U na druhej strane, sú vybavené vzájomne komplementárnymi axiálnymi výstupkami a vybraniami , napríklad hrotmi a vybraniami .

Okrem tvarovo pevného vzájomného upevnenia susedných konštrukčných skupín možno však vziať tiež do úvahy spôsob spojenia pomocou spár , ktorý sa zakladá hlavne na tom , že dno ako hrncovito plechový výlisok zhotovenej časti dvojdielnej skrine na jednej strane a chrbtová plocha profilového základu klietky , ktorá má prierez profilu v tvare písmena U na druhej strane, sú vybavené vzájomne komplementárnymi dosadacími plochami a sú navzájom spojené zvarom . V rámci tohto spojenia ja pre dosiahnutie optimálnej stability vzájomného spojenia a koaxiálneho nasmerovania oboch konštrukčných skupín výhodné , ak je dno hrncovite plechový výlisok zhotovenej časti dvojdielnej skrine s klietkou o priereze profilu v tvare písmena U, ktorá má vo vnútri upravené profilové rameno ,je na upevnenie brzdiacich teliesok vybavené zaberajúcim lemom.

V zvláštnej realizácii s vyvesitelným kĺbom dverí konštrukčne združeným držiakom dverí je potrebné prvú hrncovitú čast skrine, v ktorej je uložené usporiadanie na tvorbu prítlačné sily najmenej v oblasti jej dna utesniť proti kĺbovému čapu a súčasne ju tiež proti kĺbovému čapu uložiť bez nároku na údržbu, čo možno uskutočniť podía ďalšieho znaku vynálezu tým , že v dne hrncovitej skrine upravený centrálny priechodný otvor pre kĺbový čap je v smere k nemu obložený pomocou objímky z bezobslužného úložného materiálu . Pretože tlačná pružina , ktorá je nasadená v rámci usporiadania na tvorenie tlakovej sily pri prevádzke držiaka dverí vykonáva, aj keď len v nepatrnom rozsahu , otočné pohyby okolo kĺbového čapu , doporučuje sa na zabránenie prípadne vznikajúcich škrípacích hlukov vybaviť tiež úložnú plochu tlačnej pružiny na dne hrncovitej skriňovej časti obložením napríklad z bezobslužného úložného materiálu . Na tento účel sa podía ďalšieho , zvlášť jednoducho realizovateľného usporiadania predpokladá , že na vonkajšom obvode kĺbového čapu dosadajúca objímka je vybavená bezobslužným úložným materiálom s radiálnym presahom cez opernú plochu tlačnej pružiny na dne hrncovitej skriňovej časti .

Nakoniec možno podía ďalšieho zdokonalenia so zavesiteíným kĺbovým dverovým závesom konštrukčne združeného držiaka dverí predpokladať , že medzi privrátenou k nemu čelnou plochou jedného kĺbového krídla a medzi napevno s ním spojenou držiacou časťou dverí sú zapojené kĺbový čap, obklopujúca prstencová doska a ihlové ložisko , pričom prstencová doska a ihlové ložisko sú upravené vo vybraní pridrživacej časti dverí .

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je ďalej podrobnejšie opísaný na príkladoch realizácie v spojení s výkresovou časťou .

Na obr. 1 je schematicky znázornený bokorys s držiakom dverí konštrukčne združeného kĺbového závesu dverí . Na obr. 2 je znázornený čelný pohíad na kĺbový záves dverí konštrukčne združený s držiakom dverí . Na obr. 3 je znázornený pôdorys s držiakom dverí konštrukčne združeného kĺbového závesu dverí podía obr. 1 a obr. 2.

Na obr. 4 je znázornený pozdĺžny rez prvým príkladom zhotovenia s oddeliteľným kĺbovým závesom dverí konštrukčne združeného držiaka dverí pre dvere motorových vozidiel .

Na obr. 5 je znázornený pôdorys držiacej časti dverí s oddeliteľným kĺbovým závesom dverí konštrukčne združeného držiaka dverí pre dvere motorových vozidiel.

Na obr. 6 je vo väčšom merítku znázornený výrez držiacej časti dverí s oddeliteľným kĺbovým závesom dverí konštrukčne združeného držiaka dverí pre dvere motorových vozidiel . Na obr. 7 je znázornený rez detailným vyobrazením podía obr. 6 .

Na obr. 8 je znázornený pozdĺžny rez druhým príkladom zhotovenia s oddeliteľným kĺbovým závesom dverí konštrukčne združeného držiaka dverí pre dvere motorového vozidla .

Na obr. 9 je znázornený pôdorys usporiadania na tvorenie prítlačnej sily vytvárajúcej konštrukčné skupiny s oddeliteľným kĺbovým závesom dverí konštrukčne združeného držiaka dverí na dvere motorových vozidiel .

Príklady realizácie vynálezu

Oddeliteľný kĺbový záves dverí sa skladá z prvej polovice 2. kĺbového závesu ,ktorá je pripojená na prvú čast 1 dverí usporiadania dvier a dverového stĺpika , a z druhej polovice 4 kĺbového závesu , upraveného na druhej časti dvier 2, pričom obidve uvedené polovice sú vzájomne vychyíujúco spojené kĺbovým čapom 5 . Kĺbový čap 5 je uložený pomocou úložného puzdra 6 z bezúdržbového úložného materiálu voľne otočné v prvej polovici 2 kĺbového závesu . V druhej polovici 4 kĺbového závesu je kĺbový čap 5 pri spojenom závese upevnený pevne v kĺbovom oku 16 pomocou radiálne nasmerovaných tvarovo pevne pôsobiacich prostriedkov . Kĺbový čap 5 je ďalej pomocou skrutkovacej matice 14 , dosadajúcej na vonku upravenú kĺbovú plochu 13 druhej polovice 4 kĺbového závesu zaistený proti samočinnému nadvihnutiu z otvoru kĺbového oka , pričom toto zaistenie proti samočinnému nadvihnutiu je zhotovené skrutkovacou maticou 14 , ktorá je naskrutkovaná na voínom konci kĺbového čapu 5 a pomocou kužeíového nástavca zasahuje do kužeľovitého rozšírenia kĺbového oka 16.Kĺbový čap 5 je ďalej vybavený radiálne vystupujúcim ,medzi k sebe vzájomne otočené kĺbové plochy 9_ a 10 obidvoch polovíc 2. ^a A kĺbového závesu zasahujúcim nákružkom 11, na ktorý je na jednej strane pripojený k jednému koncu kĺbového čapu 5 zužujúci sa kužeí 12 , ku ktorému je priradené príslušné kužeíovite zhotovené rozšírenie v prvej polovici 2 kĺbového závesu . Na obmedzenie maximálne prípustného uhla otvorenia závesu sú na oboch poloviciach 2 a 4 kĺbového závesu priradené striedavo zhotovené dorazy 17 a 18 .

So závesným dverovým kĺbom konštrukčne združený držiak dvier je zhotovený z troch konštrukčných skupín , pričom prvá konštrukčná skupina má pridržiavaciu časť dvier vybavenú brzdiacimi plochami , druhá konštrukčná skupina má klietku, v ktorej sú uložené brzdiace telieska , a tretia konštrukčná skupina má skrutkovitou pružinou zhotovené usporiadanie na tvorenie prítlačnej sily , pôsobiacej na brzdiace telieska .

V znázornenom príklade zhotovenia je brzdiacimi plochami vybavená držiaca časť dvier tvorená zaskakovacím kotúčom 27, pričom pridržiavacia časť dvier je v smere sústrednom s osou kĺbového čapu 5 spojená pomocou valcových kolíkov 26 pevne s prvou polovicou 2. kĺbového závesu a má na čelnej ploche vyčnievajúceho lemu 25 zhotovenú, brzdiacimi plochami vybavenú pohybovú dráhu 20 . Pohybová dráha 20.

pridržiavacej časti dvier je naviac usporiadaná navonok k vonkajšiemu obvodu zaskakovacieho kotúča 27 klesajúca smerom nadol . Brzdiace plochy sú pritom tvorené zahĺbeniami v pohybovej dráhe 29 , ako je vidno hlavne z obr. 5 , vzhľadom na kĺbový čap 5 sú usporiadané vzájomne po dvojiciach protiľahlé , a to tak , že vždy jedna predná západka 31 a jedna koncová západka 32 medzi sebou zvierajú voľný uhol 33 . '

S pohybovou dráhou 20 spolupôsobiace brzdiace telieska 21 sú v súlade so sklonom pohybvej dráhy 20 vytvorené ako kužeľové kladky a sú otočné nad osami 23 nasmerovanými priečne k ose 22 kĺbu a sú uložené v prstencovej klietke 28. Klietka 28., v ktorej sú uložené brzdiace telieska 21, je pritom vytvorená ako plechový výlisok s prierezom v tvare písmena U. Brzdiace telieska 21 sú upevnené v klietke 28 otočné okolo úložných osí 23, upevnených v profilových ramenách 29 a 30 klietky 28. Obzvlášť výhodné jednotlivé usporiadanie klietky 28 z pomerne tenkostenného plechového materiálu je znázornené na obr. 2, pričom obe profilové ramená 29 a 30 prstencovej klietky 28., ktorá drží brzdiace telieska 21, sú vytvorené dvojstenné, aby sa zaistilo bezpečné uloženie a neotočené upevnenie osí 23 , na ktorých sú uložené brzdiace telieska 21. Pritom sú osi 23 , na ktorých sú uložené brzdiace telieska 21, upevnené neotočne vo vnútri upravenom profilovom ramene 29 prstencovej klietky 28 prostredníctvom obvodového profilovania, hlavne ryhovaného koliečka .35. Ako je vidno z detailného vyobrazenia na obr. 4, sú osi 23 , na ktorých sú uložené brzdiace telieska 21 vložitelné prostredníctvom štrbinového vybrania 36 do vnútra upraveného profilového ramena 30 z oboch profilových ramien 29 a 30 prstencovej klietky 28.

Konštrukčná skupina, ktorá obsahuje usporiadanie na vytváranie prítlačnej sily, pozostáva z dvojdielnej skrine, ktorá sa skladá z prvej skriňovej časti 43 a z druhej skriňovej časti 44 , a z tlačnej pružiny 45, pričom prvá skriňová časť 43 dvojdielnej skrine je vytvorená na uloženie ako skrutkovitej pružiny zhotovenej tlačnej pružiny 45 prostredníctvom hrncovitého plechového výlisku a druhá skriňová časť 44 skrine sa skladá z opornej dosky 48., ktorá je prostredníctvom skrutkovacej matice 46 a príložnej podložky 47 podopretá proti kĺbovému čapu 5. Hrncovito vytvorená prvá skriňová časť 43 je prostredníctvom viac axiálne nasmerovaných axiálnych vybraní 49 v hornej čelnej strane svojej inak uzavretej valcovej obvodovej steny v tvarovo pevnom zábere s druhou skriňovou častou 44 , ktorá je neotočne spojená s kĺbovým čapom 5 a na svojom obvode je vybavená viac radiálne nasmerovanými, v pôdoryse zhruba v tvare lichobežníka upravenými lichobežnikovými vybraniami 50, pričom hĺbka axiálne nasmerovaných axiálnych vybraní 49 v obvodovej stene prvej skriňovej časti 43 presahuje materiálovú hrúbku doskovej druhej skriňovej časti 44 najmenej o výšku brzdových plôch pohybovej dráhy 20.

V príklade zhotovenia, ktorý je znázornený na obr. 4, sa predpokladá, že dno 51 hrncovito vytvoreného výlisku prvej skriňovej časti 43 dvojdielnej skrine má k vonku upravenej chrbtovej ploche 52 profilového základu prierezu profilu v vare písmena U smerujúce, brzdiace telieska 21, udržujúce a vzhladom na prstencovú klietku 28 komplementárny prstencový a rovný plošný tvar a že dno 51 ako hrncovitý plechový výlisok vytvorenej prvej skriňovej časti 43 dvojdielnej skrine na strane jednej a chrbtová plocha 52 profilového základu prierezového profilu v tvare písmena U klietky 28 na strane druhej sú vybavené navzájom komplementárnymi, ako hroty vytvorenými axiálnymi výstupkami 54 a vybraniami 55 a sú do seba navzájom zasunuté s znitované.

V príklade zhotovenia znázornenom na obr. 8 sa na rozdiel od toho predpokladá,' že dno 51 hrnocvite zhotoveného plechového výlisku prvej skriňovej časti 43 dvojdielnej skrine na stranej jednej a chrbtová plocha 52 profilového základu profilového prierezu v tvare písmena U klietky 28 na strane druhej sú vybavené navzájom komplementrnymi dosadacími plochami 56 a 57 a sú navzájom psojené prostredníctvom zvaru 58. Súčasne je dno 51 ako hrncovitý plechový výlisok zhotovenej prvej skriňovej časti 43 dvojdielnej skrine vybavené lemom 60, ktorý zsahuje za vo vnútri upravené profilové rameno 29 s profilovým prierezom v tvare písmena U vytvorenej klietky 28 na držanie brzdiacich teliesok 21.

Na utesnenie a súčasne na údržby jednoduché uloženie dvojdielnej skrine proti kĺbovému čapu 5 je v oblasti dna 51 prvej skriňovej časti 43 dvojdielenj skrine v dne 51 hrncovitej prvej skriňovej časti 43 upravený centrálny priechodný otvor pre kĺbový čap 5 v smere k nemu, vyložený objímkou 61 z údržby obyčajného úložného materiálu. Na vonkajšom obvode kĺbového čapu 5 dosadajúca objímka 61 z bezobslužného úložného materiálu je súčasne vybavená radiálnym vyložením 62, ktoré presahuje opornú plochu tlačnej pružiny 45 na dne 51 hrncovitej prvej skriňovej časti 43. Medzi k nemu privrátenou čelnou plochou prvej polovice 2 kĺbového závesu a medzi napevno s ním spojenou pridržiavacou častou dverí je zapojená, kĺbový čap 5 obklopujúca prstencová doska 63 a ihlové ložisko 64 , pričom prstencová doska 63 a ihlové ložisko 64 sú upravené vo vybraní pridržiavacej časti dverí.

Claims (21)

1. Držiak dverí pre dvere motorových vozidiel , ktorý sa skladá z pridržiavacej časti dverí a z brzdiaceho a zaisťovacieho mechanizmu , spolupôsobiaceho s pridržiavacou časťou dverí , ako aj z usporiadania na tvorbu brzdiacich a pridržiavacích síl ,pričom pridržiavacia časť dverí je vybavená brzdovými vačkami alebo brzdovými plochami a je upevnená na jednej z oboch častí dverí , to je dverách alebo na bočnom nosníku dverí , a s pridržiavacou časťou dverí spolupôsobiaci brzdiaci a zaisťovací mechanizmus má viac brzdiacich teliesok a je upevnené na druhej časti dverí a pričom usporiadanie na tvorbu brzdiacich a pridržiavacích síl je zhotovené ako mechanizmus na tvorbu pritláčacieho tlaku medzi pridržiavacou časťou dverí a medzi brzdiacim a zaisťovacím mechanizmom, vyznačujúci sa tým, že pridržiavacia čast dverí , brzdiaci mechanizmus a usporiadanie na tvorenie pridržiavacích síl sú zhotovené vždy a zaisťovací brzdiacich a ako samostatné konštrukčné skupiny

2. Držiak dverí podía nároku 1, vyznačujúci sa t ý m , že brzdiace a zaisťovacie zariadenie sa skladá z klietky (28) , ktorá je vybavená najmenej jednou pripájacou plochou pre ďalšiu konštrukčnú skupinu a z viacerých v nej sa nachádzajúcich brzdiacich teliesok (21).

3. Držiak dverí podía nároku la2 ,vyznačujúci sa tým , že usporiadanie na tvorenie brzdiacich a pridržiavacích síl sa skladá z dvojdielnej skrine , ktorá je jednak vybavená pripájačími prostriedkami na podopretie proti jednej časti dverí (1,3) a jednak najmenej jednou pripájacou plochou pré nasledujúcu konštrukčnú skupinu , a ktorá má v nej uložený mechanizmus na tvorenie tlaku , pričom obe časti skrine (43, 44) sú v axiálnom smere relatívne k sebe vzájomne pohyblivo na seba podopreté .

4. Držiak dverí podľa nároku laž 3, vyznačuj úci sa tým, že pripájacie plochy, upravené na brzdiacom a zaisťovacom zariadení a na usporiadaní na tvorbu brzdiacich a pridržiavacích síl sú striedavo vybavené komplementárne zhotovenými spájacími prostriedkami .

5. Držiak dverí podlá nároku 1 až 4,vyznačujúci sa tým , že usporiadanie na tvorbu brzdiacich a pridržiavacích síl má medzi oboma skriňovými časťami (43, 44) usporiadanú tlačnú pružinu (45).

6. Držiak dverí podlá nároku 1 až 4,vyznačujúci sa tým, že usporiadanie na tvorenie brzdiacich a pridržiavacích síl má medzi oboma skriňovými časťami (43, 44) usporiadané, pomocnou silou ovládané rozperné zariadenie .

7. Držiak dverí podľa nároku 1 až 6,vyznačujúci sa tý m, že brzdiace teliesko (21ô) brzdiaceho a zaisťovacieho zariadenia je zhotovené ako valivé teleso a je otočné upevnené pomocou pevných osí vo vnútri klietky (28).

8. Držiak dverí podľa nároku 1 až 6,vyznačujúci sa tým,že brzdiace teliesko (21) brzdiaceho a zaisťovacieho zariadenia je zhotovené ako klzné teleso.

9. Držiak dverí podľa nároku laž 8, vyznačuj úci sa t ý m , že pridržiavacia čast dvier je tvorená upevňovacími prostriedkami vybaveným jednodielnym alebo viacdielnym tvarovým telieskom.

10. Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 9, v y značujúci sa tým, zeje konštrukčne spojený s vyvesiteľným závesom dverí, ktorého prvá polovica (2) kĺbového závesu je s možnosťou priloženia ma prvú čast dverí (1), to je dvere alebo dverový stĺpik , ktorého druhá polovica (4) kĺbového závesu je s možnosťou priloženia na druhú čast dverí (3) a ktorého kĺbový čap (5) je v jednej polovicu kĺbového závesu uložený s otočným uložením a v opačnej polovici kĺbového závesu napevno a s možnosťou nadvihnutia , pričom najmenej jednou brzdovou plochou vybavená pridržiavacia čast dverí je napevno spojená s tou polovicou závesu , v ktorej je kĺbový čap (5) otočné uložený v otočnom uložení a má prstencovú dráhu pohybu (20) , usporiadanú sústredne vzhladom na os kĺbového čapu (5), a pričom brzdiaci a zaisťovací mechanizmus tvoria dve okolo priečne na os závesu nasmerované úložné osi otočnými , v prstencovej klietke (28) upevnenými brzdiacimi telieskami (21), ako aj usporiadaním na tvorbu brzdiacich , poprípade pridržiavacích síl , ktoré tvorí tlačná pružina (45), ktorá je umiestnená v dvojdielnej skrini , ktorá je pomocou prvej časti skrine (43) podopretá proti kĺbovému čapu (5) a pomocou druhej časti skrine (44) pôsobí na brzdiaci a zaisťovací mechanizmus .

11. Držiak dverí podía jedného z nárokov 1 až 10, vyznačujúci sa tým, že prstencová klietka (28), v ktorej sú uložené brzdiace telieska (21), je zhotovená z plechového výlisku s prierezom v tvare písmena U a ako valivé telesá zhotovené brzdiace telieska (21) sú v klietke(28) upevnené otočné pomocou úložných osí ,ktoré sú nasmerované priečne na os (22) kĺbu a ktoré sú upevnené v profilových ramenách (29 30), klietky (28).

12. Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 11 , vyznačujúci sa tým, že obe profilové ramená (29, 30), prstencovej klietky (28) pridržiavajúcej brzdiace telieska (21) sú zhotovené ako dvojstenné.

13. Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 12, v y značujúci sa tým,že osi , na ktorých sú uložené ako valivé telesá zhotovené brzdiace telieska (21), sú vložiteľné pomocou štrbinových vybraní najmenej do jedného z profilových ramien (29, 30) pridržiavacej prstencovitej klietky (28).

14 . Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 13 , v y z načujúci sa tým, že osi , na ktorých sú uložené ako valivé telesá zhotovené brzdiace telieska (21), sú napevno uložené pomocou obvodového profilovania , práve ryhovaných koliečok (35), najmenej do jedného z profilových ramien (29, 30) pridržiavacej prstencovej klietky (28).

15. Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 14, vyzná c u dvojdielnej tvoriacej

j ú c i sa t ý m , že skrine je na uloženie usporiadanie na tvorbu

že prvá skriňová časť (43) tlačnej pružiny (45), brzdiacich , poprípade pridržiavacích síl, zhotovená hrncovitým plechovým výliskom a druhá časť skrine (44) je tvorená opornou doskou (48) , podopretou pomocou najmenej jednej skrutkovej matice (46) proti kĺbovému čapu (5), aže obe časti skrine (43, 44) dvojdielnej skrine sú navzájom vedené axiálne posuvne a pevne pomocou striedavo do seba zaberajúcich výstupkov a vybraní .

16. Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 15 , v y značujúci sa tým, že dno (51) ako hrncovite plechový výlisok zhotovenej dvojdielnej skrine na uloženie usporiadania na tvorbu brzdiacich poprípade pridržiavacích síl má k navonok upravenej chrbtovej ploche (52) profilového základu priečneho rezu profilu v tvare písmena U smerujúce brzdiace telieska (21) , pridržiavajúce a k prstencovej klietke (28 ) majúce komplementárny plochý tvar .

17. Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 16, v y 20 značujúci sa tým, že dno (51) ako hrncovitý plechový výlisok zhotovenej časti dvojdielnej skrine na jednej strane a chrbtová plocha (52) profilového základu klietky (28), ktorá má prierez profilu v tvare písmena U na druhej strane, sú vybavené vzájomne komplementárnymi axiálnymi výstupkami a vybraniami .

18. Držiak dverí podlá jedného z nárokov 1 až 16, v y značujuci plechový výlisok jednej strane a sa tým, že dno (51) ako hrncovite zhotovenej časti dvojdielnej skrine na chrbtová plocha (52) profilového základu klietky (28) , ktorá má prierez profilu v tvare písmena U na druhej strane , sú vybavené vzájomne komplementárnymi dosadacími plochami a sú vzájomne spojené zvarom (58).

19. Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 18, vyznačujúci sa tým, že dno (51) ako hrncovitý plechový výlisok zhotovenej časti dvojdielnej skrine na uloženie usporiadania na zhotovenie brzdiacich , poprípade pridržiavacích síl s klietkou (28) s prierezom profilu v tvare písmena U , ktorá má vo vnútri upravené profilové rameno (29), ja na upevnenie brzdiacich teliesok (21) vybavené zaberajúcim lemom (25).

20. Držiak dverí podľa jedného z nárokov 1 až 19, vyznačujúci sa tým,že v dne (51) hrncovitej skrine upravený centrálny priechodný otvor na kĺbový čap (5) je v smere k nemu obložený pomocou objímky (61) bezobslužného a z úložného materiálu a že obloženie je vybavené radiálnxym vyložením (62) , ktoré je z bezobslužného úložného materiálu a ktoré presahuje cez opornú plochu tlačnej pružiny (45) na dne (51) hrncovitej skriňovej časti .

21. Držiak dverí podlá jedného z nárokov 1 až 20 /Vyznačujúci sa tým, že medzi k nemu privrátenou čelnou plochou jedného kĺbového krídla a medzi napevno s ním spojenou pridržiavacou častou dverí sú zapojené kĺbový čap (5), obklopujúca prstencová doska (63) a ihlové ložisko (64) ,pričom prstencová doska (63) a ihlové ložisko (64) sú upravené vo vybraní pridržiavacej časti dverí .