SK136293A3 - Multiple-part steel rods in particular reinforcement rods, tension rods, anchorage bars or similar - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka viacdielneho ocelového prútu, hlavne prútu betonárskej výstuže, predpínacieho prútu, kotviaceho prútu alebo podobne.

Doterajší stav techniky

Výstužné prvky v stavebníctve, ako napríklad popustené armatúry pre železobetón, predpínacie prvky, ťahové alebo tlakové prvky pre zemné kotvy a horninové kotvy, prípadne pilóty a podobne, pozostávajú z jednodielnych alebo viacdielnych systémov, ako napríklad jednotlivých prútov alebo zväzkov z viac jednotlivých prvkov. Zvyčajne sa tieto systémy používajú podía účelu použitia vedia seba. Výstužné prvky pre železobetón pozostávajú spravidla z jednotlivých výstužných prvkov, ktoré sú uložené v betóne príslušného stavebného dielu. Predpínacie prvky pre predpínaný betón môžu pozostávať z jediného jednotlivého prvku, napríklad tiež z oceľovej výstuže, alebo zo zväzku viac jednotlivých prvkov, ako napríklad oceľových drôtov alebo oceľových lán, ktoré sú umiestnené pre zabezpečenie pozdĺžnej pohyblivosti pri predpínaní vzhľadom k zatvrdlému betónu v rúrkach káblového kanálika. Predpínacie prvky sa môžu dodatočne spojiť injektážou cementovej kaše s príslušným stavebným dielcom alebo pri predpínaní bez spojenia sa môžu z dôvodu ochrany proti korózii injektovať protikoróznou hmotou.

Jednotlivé systémy, ako napríklad oceľové prvky, majú výhodu, že sú opatrené skrutkovými závitmi, a tak sa môžu bezprostredne ukotviť naskrutkovaním kotevných teliesok alebo predĺžiť presuvkami. Pri viacdielnych systémoch, ako napríklad pri zväzku lán, sa môže použiť zvyčajné klinové kotvenie, pričom buď sa môže predpínat a kotviť každý jednotlivý prvok, alebo všetky prvky spoločne.

Bezpečnosť stavebných diel zo železobetónu alebo predpínaného betónu úplne závisí na stave výstužných prvkov. Betón obklopujúci výstužné prvky, pri predpínacích prvkoch cementová malta vyplňujúca predpínacie kanáliky na vytvorenie dodatočného spojenia, zabraňuje korózii. Súčasne sú tieto výstuže uložené neprístupné, a tým preto nekontrolovateľne, lebo keď sú spojené s príslušným stavebným dielcom, nie sú tiež vo vnútri stavebného dielu vymeniteľné, takže eventuálne nie je zvonku zistiteľný stav prevádzkových škôd, napríklad spôsobených koróziou. Zaisteniu bezpečnosti sa preto pomáha tým, že pri dimenzovaní výstužnéj bezpečnosti, prípadne pri stanovení dovoleného napätia, sa použije koeficient bezpečnosti. Napriek tomu sa jednodielne systémy, predovšetkým u stavebných úradov, stretávajú so stále silnejšou skepsou, pretože pri zlyhaní jedného dielu rýchlo vysadí celý systém. Naproti tomu, ak vypadne jeden prvok pri viacdielnom systému, predpínací prvok zväzku, môžu zvyšné prvky zaistiť ďalšiu bezpečnosť.

Podstata vynálezu

Na tomto základe spočíva úloha vynálezu dosiahnuť pri jednodielnom systéme, napríklad pri ocelovom prúte, vysokú bezpečnosť proti zlyhaniu celého systému.

Na riešenie tejto úlohy slúži podlá vynálezu kombinácia znakov uvedená v nároku 1.

Výhodné ďalšie vytvorenia sú zrejmé z vedľajších nárokov.

Vynález pri týchto riešeniach čiastočne zasahuje späť do dvoch známych vyhotovení. Tak je jednak známy výstužný prvok alebo kotviaci prvok valcovaný za tepla, ktorý pozostáva z dvoch alebo viac navzájom rovnobežných prútov, doplnených na celkový priečny prierez kruhovým obalom, na ktorých je po celom vonkajšom povrchu umiestnený kvôli zdrsneniu kotviaci prostriedok majúci zaoblené rebrá, ako vyplýva z DE-AS 18 13 627. Dva alebo viac jednotlivých prvkov, ktoré môžu mať tiež oválny prierez, tak sú spojené do systému, pričom však predsa pôsobí každý jednotlivý prvok samostatne. Na vnútornej stykovej ploche jednotlivých prútov sú síce umiestnené šikmé rebrá, ktorými sa ale musí dosiahnuť len to, že jednotlivé prúty dodatočne pretláčané maltou sa plne obklopia pretláčaným materiálom.

Ďalej je známy prút betonárskej výstuže s rebrami v tvare skrutkovnice, valcovanými za tepla, ktoré sú umiestnené na dvoch protilahlých stranách obvodu prútu a tvoria časť závitu, pričom pozdĺžny rez prútom v oblasti rebier vykazuje spravidla hladký zaoblený priebeh, v ktorom tvoria rebrá vrchol vlny a v inak kruhovitom priereze jadra tvoria medzi rebrami úžíabie, ako je popísané v DE 36 17 638 C2. Výhody týchto výstužných prútov spočívajú predovšetkým v spôsobe výroby. Plytké úžíabia musia pri valcovaní pôsobiť ako tlakové miesta, ktoré môžu íahko a predovšetkým rovnomerne vyplniť vlnité rebrá materiálom. Zaobleným tvarom rebier sa musí okrem iného uprednostniť popustenie rebra pri valcovaní. Plocha priečneho prierezu prútu je po celej jeho dĺžke prakticky konštantná, čo je pre valcovací postup tiež výhodné.

Jednodielny systém bude pomocou vynálezu upotrebiteľný, ale napriek tomu sa navrhujú viacdielne výstužné prvky, pri ktorých vstupujú jednotlivé prúty včítane profilovania na ich vnútornom stykovom povrchu po celej svojej dĺžke do uzatvoreného spojenia. Tým sa docieli v zabudovanom stave prvý krát v stavebníctve doteraz nepoznaná redukcia výstužných prvkov. Rovnomerným zaobleným priebehom profilovania sa jednotlivé prúty navzájom exaktne prispôsobia vo svojich stykových plochách, takže sa zaistí prenos sily z jedného prútu na iný prút, pokiaľ sú oba prúty vzájomne fixované proti oddeleniu.

Toto fixovanie je pri zabetónovaných výstužných prvkoch bez ďalšieho zaistené betónom obklopujúcim výstužné prvky. Pri predpínacích prvkoch sa môže fixácia za normálneho priebehu docieliť presuvkou, ktorá sa zabetónuje a injektuje sa cementovou kašou, v oblasti ukotvenia sa môže fixácia docieliť kotevným telieskom, všeobecne charakterizovaným ako matica, ktorá má vnútorný závit vhodne priechodný profilovaním prútu. Na vytvorenie vôle požadovanej na naskrutkovanie matice, je pri vnútornom závite matice účelné, pokiaľ je dĺžka vrcholu zaoblenia vytvorená kratšia a dĺžka spodku zaoblenia dlhšia, ako rovnaká čast u prútu.

Popis obrázkov na výkresoch

Vynález je ďalej bližšie objasnený pomocou výkresov, kde znázorňuje:

Obr. 1 priečny rez oceíovým prútom podía vynálezu, pozostávajúcim z dvoch dielčich prútov,

Obr. 2 pozdĺžny rez oceíovým prútom v oblasti matice,

Obr. 3 priečny rez pozdĺž čiary III-III na obr. 2, a

Obr. 4 priebeh profilu na povrchu dielčieho prútu a na vnútornej strane matice vo zväčšenom zobrazení.

Príklady vyhotovenia vynálezu

Oceíový prút 1 zobrazený na obr. 1 až 3 pozostáva z dvoch dielčich prútov 2, 2, ktoré sú vytvorené zhodne. Dielčie prúty 2, 2 majú, ako sa dá zistiť z obr. 1, v podstate oválny prierez s dvoma navzájom protiíahlými, zakrivenými bočnými plochami 4 a 5, prípadne 6 a 7 a priamymi alebo slabo zakrivenými čelnými plochami 8., prípadne 9.

V oblasti zakrivených bočných plôch 4. a 5, prípadne 6 a 7 sú dielčie prúty 2 a 2 opatrené zaobleným profilovaním 10, ktoré ο

tvorí vrchol 11 zaoblenia a spodok 12 zaoblenia, ako je zrejmé na obr. 1 a na obr. 2. Zvlnené profilovanie 10 sleduje prednostne sínusoidu, u ktorej sa, ako je naznačené čiarkované, zdvíha vrchol 11 zaoblenia nad pôvodný obvod 13 jadra prútu 2, 2 a spodok 12 zaoblenia tvorí žíab pod obvodom 13 jadra prútu 2, 2· Profilovanie 10 je rovnomerné, dĺžka 1 vrcholu 11 zaoblenia a spodku 12 zaoblenia je zhodná. Profilovanie 10 sleduje skrutkovnicu, takže vrchol 11 zaoblenia rebra a spodok 12 zaoblenia žliabku tvorí skrutkovateľné závity.

Oba dielčie prúty 2, 2 sú, ako možno predovšetkým zistit na obr. 2, svojimi bočnými plochami 5, 6 smerujúcimi dovnútra navzájom vedia seba tesne uložené v dotyku, takže vrcholy 11 zaoblenia jedného dielčieho prútu 2, prípadne 2 priamo lícujú so spodkami 12 zaoblenia susedného dielčieho prútu 2/ prípadne 2, a obrátene. Oba dielčie prúty 2 a 2 sú tak v axiálnom smere medzi sebou tvarovo spojené ozubeniami.

Toto tvarové spojenie možno všeobecne udržiava!;, len pokiaí sa zaistí, že dielčie prúty 2 a 2 sa nemôžu vzájomne z tvarového spojenia oddeliť napríklad pri rôznych axiálnych silách. Toho sa docieli prstencovitým zovrením, ktoré v príklade vyhotovenia zobrazenom na obr. 2 a 3 pozostáva z matice 14. ktorá má vnútorný závit 15 zodpovedajúci závitovému profilovaniu 10 prútov 2, 2· Matica 14 je tu príkladne kotviace teleso podoprené proti opornej ploche, rovnako ako pripevňovací prvok umiestnený na íubovoínom mieste pozdĺž oceíového prútu 1 alebo pripojovaci prvok, napríklad presuvka.

Profilovanie vnútorného závitu 15 matice 14 má rovnaké stúpanie s ako profilovanie 10 dielčich prútov 2 a 3, len pre rôzny priemer závitu tvoreného profilovaním .10, prípadne vnútorného závitu 15 je sklon chodu závitu k pozdĺžnej osi oceíového prútu 2 pri dielčich prútoch 2 a 2 väčší ako u matice 14.

Profilovanie vnútorného závitu 15 na vnútornej strane matice 14 sleduje zásadne profilovanie 10 na bočných plochách 4. a 5, prípadne 6, 7 dielčich prútov 2 a 3.· Na dosiahnutie dostatočnej vôle pre naskrutkovanie matice 14 je pri rovnakej hĺbke závitu dĺžka 1·^ vrcholu 16 zaoblenia matice 14 meraná medzi bodmi obratu menšia a dĺžka 1₂ dole 17 zaoblenia matice 14 väčšia ako zodpovedajúce rovnaké dĺžky 1 dielčich prútov 2 a 3.·

Claims (17)

1. Viacdielny oceľový prút, predovšetkým prút betonárskej výstuže, predpínací prút, kotviaci prút alebo podobne, vyznačujúci sa tým, že oceľový prút (1) pozostáva z dvoch rovnako vytvorených dielčich prútov (2, 3) s oválnym prierezom a profilovaním (10) závitového typu na zakrivených bočných plochách (4, 5, prípadne 6,7), profilovanie (10) dielčich prútov (2, 3) vykazuje v pozdĺžnom reze pozdĺž axiálnej roviny rovnomerne zaoblený priebeh, pri ktorom majú vrchol (11) zaoblenia a spodok (12) zaoblenia zhodnú dĺžku (1), dielčie prúty (2, 3) sú umiestnené navzájom rovnobežne a v pozdĺžnom smere sa vzájomne dotýkajú, pričom vrchol (11) zaoblenia dielčieho prútu (2, prípadne 3) je uložený v spodku (12) zaoblenia druhého dielčieho prútu (3, prípadne 2) a tvorí s kruhovou presuvkou celkový prierez, pričom polomer zakrivenia bočných plôch (4, 5, prípadne 6, 7) dielčich prútov (2, 3) zodpovedá polomeru presuvky a dielčie prúty (2, 3) sú aspoň v časti svojej dĺžky fixované zovrením.

2. Oceíový prút podía nároku 1, vyznačujúci sa tým, že vrcholy (11) zaoblenia dielčich prútov (2, 3) tvoria závitové rebrá a spodky (12) zaoblenia tvoria závitové úžíäbia, pričom zovrenie pozostáva z matice (14) opatrenej vnútorným závitom (15).

3. Oceľový prút podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že vnútorný závit (15) matice (14) má pri zhodnom stúpaní (s) dĺžku (1^) vrcholu (16) zaoblenia matice (14) kratšiu a dĺžku (1₂) spodku (17) zaoblenia matice (14) dlhšiu, ako je zodpovedajúca dĺžka (1) vrcholu (11) zaoblenia a spodku (12) zaoblenia dielčieho prútu (2, 3).

Zoznam použitých vzťahových značiek

1 oceíový prút

2 prvý dielci prút

3 druhý dielci prút

4 prvá bočná plocha prvého prútu

5 druhá bočná plocha prvého prútu

6 prvá bočná plocha druhého prútu

7 druhá bočná plocha druhého prútu

8 prvá čelná plocha

9 druhá čelná plocha

10 profilovanie

11 vrchol zaoblenia

12 spodok zaoblenia

13 obvod

14 matica

15 vnútorný závit

16 vrchol zaoblenia matice

17 spodok zaoblenia matice