SK12712001A3

SK12712001A3 - Odvzdušňovací preklopný ventil, zabraňujúci preplňovaniu

Info

Publication number: SK12712001A3
Application number: SK1271-2001A
Authority: SK
Inventors: Ehud Orenstein; Zohar Moalem; Yoav Livne; Vladimir Olchinski
Original assignee: Raviv Precision Injection Moulding
Priority date: 1999-03-11
Filing date: 2000-02-03
Publication date: 2002-11-06
Also published as: KR20020001756A; JP4643013B2; ES2253203T3; CZ20013215A3; EP1161634B1; PL351740A1; RU2245474C2; AU2317400A; ATE315194T1; HUP0200279A2; US6564821B1; SK286481B6; MXPA01009169A; CA2365988A1; KR100779316B1; CZ297228B6; JP2002539384A; DE60025329D1; DE60025329T2; PL194065B1

Description

Odvzdušňovací preklopný ventil, zabraňujúci preplňovaniu

Oblasť techniky

Vynález sa obecne týka oblasti ventilov, pričom sa najmä týka kombinovaného ventilu na využitie pri palivových nádržiach motorových vozidiel, ktorý má viacúčelové vlastnosti.

Doterajší stav techniky

Je známy celý rad rožných ventilov na využitie pri palivových nádržiach motorových vozidiel.

Napríklad v patentovom spise US 5 783 132 je opisovaný preklopný odvzdušňovací ventil (ROV), obsahujúci puzdro, opatrené vstupným a výstupným otvorom, pričom uvedený výstupný otvor je opatrený štrbinovitým otvorom, a pričom je plovákový člen umiestnený v puzdre osovo premiestitelne medzi uvedeným vstupným otvorom a uvedeným výstupným otvorom. Pozdĺžny pružný uzatvárací membránový pás je ukotvený na svojom jednom konci v blízkosti uvedeného výstupného otvoru, pričom pružina predpína plovákový člen v smere k uvedenému výstupnému otvoru.

Usporiadanie je také, že pružinová predpínacia sila spoločne so vztlakovými silami, ktoré pôsobia na plovákový člen, majú snahu pritláčať membránový pás do utesneného záberu s výstupným otvorom, zatiaľ čo gravitačná sila, pôsobiaca na plovákový člen, má snahu premiestniť plovákový člen smerom von z výstupného otvoru, a tak postupne odpojovať pás z utesneného záberu s uvedeným výstupným otvorom.

Avšak na premiestňovanie plovákového členu do utesnenej polohy dochádza velmi rýchle, pričom uvedený výstupný otvor je tesne uzatvorený, ako uzatvárací membránový pás spočíva na ventilovom sedle uvedeného výstupného otvoru.

Okrem toho môže byt odpojovanie uzatváracieho membránového pásu od ventilového sedla trocha oneskorené, a to najmä pri vysokom tlaku. Tento ventil tak nie je schopný odvádzať výpary paliva pri vysokých prietokových rýchlostiach a pri vysokých prietokových množstvách.

V patentovom spise US 5 762 090 je opisovaný ventil na zamedzenie preplňovania (OFI), obsahujúci puzdro, opatrené prvým vstupným otvorom na tekutinu na svojom spodnom konci a prvým výstupným otvorom na tekutiny na svojom hornom konci, pričom plovák je osovo premiestnitelný v uvedenom puzdre.

Plovák je na svojom spodnom konci opatrený druhým vstupným otvorom na tekutinu, pričom v blízkosti jeho horného konca je usporiadaný druhý výstupný otvor na tekutinu s tesniacimi prostriedkami, usporiadanými na hornom konci plovákového člena, pričom v puzdre sú ďalej usporiadané predpínacie prostriedky na predpínanie plovákového člena smerom k prvému výstupnému otvoru.

Usporiadanie je také, spoločne so vztlakovými že predpínacie prostriedky silami, pôsobiacimi na plovákový člen, majú snahu pritláčať plovákový člen do utesnenej polohy, v ktorej tesniace prostriedky utesnene dosadajú na prvý výstupný otvor na kvapalinu, zatial čo gravitačná sila, pôsobiaca na plovákový člen, má snahu premiestňovať tento plovákový člen smerom von z prvého výstupného otvoru na tekutinu do neutesnenej polohy.

Ventil je charakterizovaný tým, že ďalej obsahuje prostriedky na obmedzovanie vstupu tekutiny do plovákového členu, pričom zvyšovanie· hladiny tekutiny v nádrži má za následok zvyšovanie hladiny tekutiny v puzdre, v dôsledku čoho je plovákový člen pritláčaný do utesnenej polohy. Tieto prostriedky na obmedzovanie vstupu tekutiny sa znovu otvárajú, pokiaľ sa vozidlo začne pohybovať.

Podstata vynálezu

Úlohou predmetu tohto vynálezu je vyvinúť viacfunkčný ventil na využitie pri palivových nádržiach motorových vozidiel, tento ventil bude súčasne slúžiť ako ventil na obmedzenie preplňovania (OFI), ventil na opätovné využitie par, preklopný ventil (ROV), odvzdušňovací ventil na obmedzenie plnenia (FLVV), palubný ventil na Opätovné využívanie výparov paliva (ORVR) a ako odvzdušňovací ventil.

Ďalšou úlohou predmetu tohto vynálezu je vyvinúť ventil zdokonalenej konštrukcie, pri ktorom premiestňovanie do utesnenej polohy nebude vytvárať tlakovú vlnu v palivovej nádrži, pričom bude zaistené otváranie ventilu, a to dokonca aj v podmienkach velmi vysokého tlaku.

V súlade s predmetom tohto vynálezu bol teda vyvinutý odvzdušňovací preklopný ventil, zabraňujúci preplňovaniu, ktorý obsahuje

Puzdro, vymedzujúce uzatvorený priestor, opatrené jedným alebo viac vstupnými otvormi na tekutinu, vedúcimi do uvedeného uzatvoreného priestoru, výstupným otvorom na hornom konci uvedeného uzatvoreného priestoru, a ventilovým sedlom, ohraničujúcim uvedený výstupný otvor,

Ventilovú zostavu, umiestnenú v uzatvorenom priestore a obsahujúcu prvý stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen, ktoré sú obidva v podstate súosovo premiestnitelné v puzdre,

Uvedený prvý stupňovitý člen má na svojom spodnom konci v podstate pozdĺžny štrbinovitý vstupný otvor, pričom na svojom hornom konci má výstupný otvor, ktorý je prietokovo prepojený s uvedeným vstupným otvorom, pričom uvedený prvý stupňovitý člen je osovo premiestnitelný medzi prvou polohou, v ktorej výstupný otvor postupne utesnene dosadá na výstupný otvor puzdra, a druhou polohou, v ktorej je od nej odpojený,

Uvedený druhý stupňovitý člen je vytvorený ako plovákový člen, pripevnený na pružný uzatvárací membránový pás, ukotvený na svojom jednom konci na hornú stenu uvedeného plovákového člena, pričom uvedený uzatvárací membránový pás smeruje k uvedenému vstupnému otvoru prvého stupňovitého člena, pričom druhý stupňovitý člen je premiestnitelný medzi prvou polohou, v ktorej uzatvárací membránový pás utesnene dosadá na uvedený vstupný otvor, a druhou polohou, v ktorej je odtiaľ postupne odpojovaný.

Pričom aspoň jeden kotevný člen sa rozprestiera medzi prvým stupňovitým členom a druhým stupňovitým členom, pričom premiestňovanie druhého stupňovitého členu do jeho druhej polohy má za následok spoľahlivé premiestnenie prvého stupňovitého člena do jeho druhej polohy.

Predpínací člen je umiestnený v uzatvorenom priestore na predpínanie druhého stupňovitého člena do jeho prvej polohy.

Puzdro je opatrené prírubou na pripevnenie k palivovej nádrži vozidla.

Najvyšší otvor z jedného alebo viac vstupných otvorov na tekutinu vymedzuje maximálnu hladinu paliva v palivovej nádrži.

Výstupný otvor na kvapalinu v puzdre má kruhový prierez, pričom výstupný otvor prvého stupňovitého člena je tvorený trubicovitým výstupkom, uložiteľným do uvedeného výstupného otvoru na tekutinu.

Prvý stupňovitý člen je postupne premiestniteľný do prvej polohy, pričom sa prietok tekutiny výstupným otvorom na tekutinu zmenšuje až do úplného prerušenia.

Tesniaci člen je usporiadaný na výstupnom otvore puzdra a/alebo na výstupnom otvore prvého stupňovitého člena, pričom na utesnené dosadnutie dochádza iba vtedy, pokiaľ je prvý stupňovitý člen plne premiestnený do svojej prvej polohy.

Výstupný otvor puzdra /alebo výstupný otvor prvého stupňovitého člena sa smerom hore kuželovito zbieha.

DÍžka jedného alebo viac kotevných členov zaisťuje, že pokiaľ druhý stupňovitý člen dosadá na spodnú základňu puzdra, je prvý stupňovitý člen v svojej druhej polohe.

Kotevným členom je jedna alebo viac ramenových častí, vychádzajúcimi alebo z prvého stupňovitého členu alebo z druhého stupňovitého člena a opatrenými západkovými časťami, pričom uvedené ramenové členy klzné zapadajú alebo s prvým stupňovitým členom alebo s druhým stupňovitým členom.

Vstupný otvor prvého stupňovitého členu je sklonený vzhľadom na pozdĺžnu os puzdra.

Horná plocha druhého stupňovitého člena, nesúca uzatváraciu membránu je v podstate rovnako sklonená vzhľadom na uvedenú pozdĺžnu os, pričom uvedená uzatváracia membrána, pokial utesnene dosadá na uvedený vstupný otvor, je pritláčaná pozdĺž svojej dĺžky na vstupný otvor uvedenou sklonenou plochou druhého stupňovitého člena.

Prvý stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen sú vzájomne voči sebe zaistené proti otáčaniu.

Výstupný otvor ventilu je obvykle pripojený prostredníctvom vhodného potrubia na ústrojenstvo na spracovávanie výparov, napríklad na príslušnú nádobu.

Usporiadanie podlá tohto vynálezu je také, že v hore smerujúcej zvislej polohe ventilu vztlakovej sily, pôsobiacej na druhý ventilový člen, majú snahu premiestniť tento druhý stupňovitý člen a prvý stupňovitý člen do ich príslušej prvej polohy, kde je ventil utesnene uzatvorený, zatial čo gravitačná sila, pôsobiaca na druhý stupňovitý člen, má snahu premiestniť tento druhý stupňovitý člen do jeho druhej polohy, čo má za následok premiestnenie prvého stupňovitého členu do jeho druhej polohy.

V dole smerujúcej zvislej polohe ventilu sú prvý stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen okamžite premiestňované do ich príslušnej prvej polohy za účelom tesného uzatvorenia ventilu.

V súlade s výhodným uskutočnením predmetu tohto vynálezu je tu ďalej usporiadaný predpínací člen, umiestnený v uzatvorenom priestore na predpínanie druhého stupňovitého členu do jeho prvej polohy, ktorý pôsobí spoločne so vztlakovými silami za účelom premiestnňovania ako prvého stupňovitého členu, ’ták’äj druhého stupňovitého členu do ich príslušnej prvej polohy.

Pokial má byť ventil pripevnený na palivovú nádrž vozidla, je puzdro obvykle opatrené prírubovou časťou na pripevnenie na otvor, vytvorenému na palivovej nádrži, pričom puzdro zasahuje do tejto palivovej nádrže.

V súlade s predmetom tohto vynálezu potom najvyšší vstupný otvor z jedného alebo viac vstupných otvorov na tekutinu v puzdre vymedzuje maximálnu hladinu paliva v palivovej nádrži, pričom pokial kvapalina v palivovej nádrži dosiahne túto hladinu, tak sa ventil postupne uzatvára, čo má za následok prerušenie plnenia paliva.

Pri výhodnej konštrukcii ventilu podľa tohto vynálezu má výstupný otvor na kvapalinu v puzdre kruhový prierez, pričom výstupný otvor prvého stupňovitého členu vytvára trubicovitý výstupok, vložielný do uvedeného výstupného otvoru na tekutinu, pričom prvý stupňovitý člen je postupne premiestniteľný do prvej polohy, kde sa prietok tekutiny výstupným otvorom na tekutinu znižuje až do úplného prerušenia.

Jeden alebo obidva výstupné otvory puzdra a výstupný otvor prvého stupňovitého člena sa výhodne zužujú smerom hore. Toto usporiadanie zaručuje postupné znižovanie účinnej prierezovej plochy výstupných otvorov puzdra, v dôsledku čoho dochádza na jemné uzatváranie ventilu.

Za účelom dosiahnutia zdokonaleného utesnenia v uzatvorenej polohe je tesniaci člen usporiadaný na jednom alebo na oboch výstupných otvoroch, a to na výstupnom otvore puzdra a na výstupnom otvore prvého stupňovitého členu, pričom na utesnený záber dochádza iba vtedy, pokial je prvý stupňovitý člen celkom premiestnený do svojej prvej polohy.

Usporiadanie podľa tohto vynálezu je také, že dĺžka jedného alebo viac kotevných členov zaisťuje, že pokial druhý stupňovitý člen spočíva na spodnej základni puzdra, tak je prvý stupňovitý člen v svojej druhej polohe.

V súlade s jedným uskutočnením predmetu tohto vynálezu je kotevný člen tvorený jednou alebo viac ramenovitými časťami, vybiehajúcimi alebo z prvého stupňovitého člena alebo z druhého stupňovitého člena a opatrenými hákovitou časťou. Uvedené ramenovité časti sú posuvne uvádzané do záberu alebo s. uvedeným prvým stupňovitým členom alebo s druhým stupňovitým členom.

Za účelom zaistenia zdokonaleného otvárania ventilu tiež pri výrazne vysokých tlakoch je vstupný otvor prvého stupňovitého člena sklonený vzhladom na pozdĺžnu os puzdra. Zodpovedajúcim spôsobom je horná plocha druhého stupňovitého člena, opierajúca sa o uzatváraciu membránu, v podstate rovnako sklonená vzhladom na pozdĺžnu os, zatial čo uvedená uzatváracia membrána, pokial je v utesnenom zábere s uvedeným vstupným otvorom, tak je pritláčaná pozdĺž svojej dĺžky na vstupný otvor prostredníctvom uvedenej sklonenej plochy druhého stupňovitého člena.

V súlade s výhodným uskutočnením predmetu tohto vynálezu sú prvý stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen vzájomne voči sebe zaistené proti otáčaniu. S výhodou sú tiež zaistené proti otáčaniu vzhladom na puzdro.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude v ďalšom podrobnejšie objasnený na príkladoch jeho konkrétneho uskutočnenia, ktorých opis bude podaný s prihliadnutím na priložené obrázky výkresov, kde:

Obr.l znázorňuje perspektívny rozložený pohlad na ventil podlá tohto vynálezu;

Obr.2 znázorňuje pohľad v reze na ventil podľa tohto vynálezu, usporiadaný v palivovej nádrži a vyobrazený v svojej kľudovej a plne otvorenej polohe;

Obr.3 znázorňuje pohľad v reze na ventil v polohe podľa obr.2 vtedy, keď. hladina paliva v palivovej nádrži dosahuje maximálnu plniacu úroveň, pričom ventil je postupne premiestnňovaný do svojej utesnenej polohy;

Obr. 4 znázorňuje pohľad v reze na ventil podľa obr.l v jeho utesnenej polohe;

Obr. 5 znázorňuje pohľad v reze na ventil podľa tohto vynálezu pri prvom otváracom kroku, keď sa druhý stupňovitý člen postupne premiestňuje do svojej druhej otvorenej polohy;

Obr. 6 znázorňuje pohľad v reze na ventil podľa obr.l v polohe, keď prvý stupňovitý člen je stále ešte v svojej druhej polohe, zatiaľ čo druhý stupňovitý člen je v svojej prvej polohe; a

Obr.7 znázorňuje pohľad v reze na ventil podľa obr.l v polohe, kde druhý stupňovitý člen premiestňuje prvý stupňovitý člen do jeho druhej polohy.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Pozornosť bude najskôr venovaná vyobrazeniu podlá obr.l a podlá obr.2 za účelom pochopenia konštrukcie ventilu, ktorý je obecne označerný vzťahovou značkou 10.

Ventil 10 obsahuje valcové puzdro 12, opatrené na svojej . hornej časti prírubou 14, určenou na pripevnenie, napríklad prostredníctvom tepelného zvárania, k. vonkajšej povrchovej ploche palivovej nádrže 16, pričom valcové puzdro 12 zasahuje do palivovej nádrže 16. Kanál 23 je usporiadaný tak, že je prietokovo prepojený s výstupným otvorom 22.

Ako je najlepšie vidieť na vyobrazení podlá obr.2, tak valcové puzdro 12 vymedzuje uzatvorený priestor 18, opatrený množinou vstupných otvorov 20 na tekutinu, pričom na hornom konci uzatvoreného priestoru 18 je usporiadaný výstupný otvor 22, ohraničený ventilovým sedlom 24. Valcové puzdro 12 je tiež na svojom spodnom konci opatrené zahĺbeniami 21.

Ventilová zostava 30 obsahuje prvý stupňovitý člen 32 a druhý stupňivitý člen 34 . Prvý stupňovitý člen 32 je na svojom hornom konci opatrený kužeľovitým výstupkom 35, ktorý je opatrený výstupným otvorom 36. Prvý stupňovitý člen 32 je opatrený na svojom spodnom konci pozdĺžnym štrbinovitým vstupným otvorom 40, ktorý má sklonenú spodnú plochu (znázornené iba na vyobrazení podľa obr.2 až obr.8).

Tri kotevné ramenové členy 42 sa rozprestierajú radiálne smerom dole, pričom každý je na svojom spodnom konci opatrený západkovým výstupkom 4 6, pričom sú v zákryte s kotevnými ramenovými členmi 42 usporiadané tri štrbiny 47, ako bude podrobnejšie opísané v ďalšom.

Na kužeľovitom výstupku 35 je usporiadaný pružný tesniaci člen 50, ktorého prierez je možné vidieť na vyobrazeniach podľa obr.2 až obr.8, tento pružný tesniaci člen je prispôsobený na tesné dosadanie na ventilové sedlo 24 valcového puzdra 12.

Druhý stupňovitý člen 34 je vytvorený ako dvojstenný plovákový člen, vymedzujúci prstencovitú dutinu 56 na uloženie vinutej pružiny 86, pričom je tento plovákový člen utesnený na svojom spodnom konci zátkou 58.

Na hornej stene 60 druhého stupňovitého člena 34 je vytvorené sklonená oporná plocha 62, ktorá je sklonená v podstate rovnako, ako spodná plocha vstupného otvoru 40 prvého stupňovitého člena 32. Pružný uzatvárací membránový pás 66 je svojim jedným koncom pripevnený na sklonenú opornú plochu 62, ktorej účel bude podrobnejšie vysvetlený v ďalšom.

Druhý stupňovitý člen 34 je opatrený troma osovými výrezmi TO, ktoré sú opatrené osadeniami 71, a troma zodpovedajúcimi výstupkami 72, ktoré príslušne lícuj ú s kotevnými ramenovými členmi 42 a so štrbinami 47 prvého stupňovitého člena 32.

Usporiadanie je také, že v pozostavenom stave potom západkové výstupky 4 6 kotevných ramenových členov 42 prvého stupňovitého člena 32 sú zasunuté do osových výrezov 40 v druhom stupňovitom člene 34, pričom obdobne výstupky 72 druhého stupňovitého člena 34 sú zasunuté do štrbín 47 v prvom stupňovitom člene 32.

Týmto spôsobom môžu byť oba stupňovité členy 32 a 34 vzájomne voči sebe osovo posúvané' až do obmedzeného rozsahu, ktorý je vymedzený dĺžkou kotevných ramenových členov 42. Je tiež zaistené, že je zamedzené vzájomnému otáčavému pohybu prvého stupňovitého člena 32 vzhľadom k druhému stupňovitému členu 34, takže je zaistená správna poloha sklonenej opornej plochy 62 a k nej pridruženého pružného uzatváracieho membránového pásu 64 vzhľadom k vstupnému otvoru 40 prvého stupňovitého člena 32.

Ventilová zostava 30 je uložená vo valcovom puzdre 12 prostredníctvom uzatváracieho člena 80, opatreného výstupkami 82, prispôsobenými na zaklapnutie do zahĺbenia 21 valcového puzdra 12 . V pozostavenej polohe je v prstencovitej dutine 56 druhého stupňovitého člena 34 usporiadaná vinutá pružina 86. Usporiadanie je také, že uzatvárací člen 80 má otvorenú hornú stranu, v dôsledku čoho je umožnené volné prietokové prepojenie medzi ventilovou zostavou 30 a uzatvoreným priestorom 18 valcového puzdra 12.

Ďalšia pozornosť bude teraz venovaná vyobrazeniam podľa obr.2 až obr.7 na pochopenie, ako ventil 10 pracuje pri rôznych podmienkach.

Na vyobrazení podľa obr. 2 hladina paliva 90 v palivovej nádrži 16,nedosahuj e až na spodný koniec ventilu 10, takže tento ventil 10 je v svojej plne otvorenej polohe, pričom prvý stupňovitý člen 32 a druhý stupňovitý člen 34 sú v svojej dole smerujúcej polohe (nazývanej ako druhá poloha), a to v dôsledku pôsobenia gravitačnej sily, pričom vinutá pružina 86 je stlačená. V tejto polohe môžu pary paliva voľne prúdiť vstupnými otvormi 20 cez uzatvorený priestor 18 a výstupným otvorom 22, a potom kanálom do zariadenia na spracovanie par, obvykle do plechovej nádrže.

Je nutné poznamenať, že vstupné otvory 20 na tekutinu a výstupný otvor 22 majú výrazne velké prierezy, aby bolo umožnené odvádzanie par paliva tiež pri vysokých prietokových rýchlostiach. To je významná vlastnosť, ktorá hrá dôležitú úlohu pri plnení paliva.

Ako je znázornené na vyobrazení podľa obr.3, tak ako hladina paliva 90 stúpa v palivovej nádrži 16 v dôsledku plnenia paliva palivovým otvorom 85, tak palivo vstupuje do uzatvoreného priestoru 18 ventilu vstupnými otvormi 20 na tekutinu, pričom pružinová predpínacia sila, pôsobiaca od vinutej pružiny 86, spoločne so vztlakovou silou pôsobí na druhý stupňovitý člen 34 alebo plovákový člen a snaží sa zdvihnúť plovákovú ventilovú zostavu 30 súčasne so zdvíhajúcou sa hladinou paliva 90 v palivovej nádrži 16.

Na vyobrazení podľa obr.3 je vidieť, že prvý stupňovitý člen 32 je trocha posunutý vzhladom k druhému stupňovitému členu 34, pričom výstupný otvor 22 na tekutinu je stále ešte otvorený, hoci sa jeho prierezová plocha zmenšila zhruba na 50 %.

V nasledujúcom kroku, ktorý je znázornený na vyobrazení podľa obr. 4, stúpla hladina paliva 90 v uzatvorenom priestore 18 až na úroveň, keď je ventilová zostava 30 predpätá do svojej nejvyššej polohy, pričom kužeľovitý výstupok 35 prvého stupňovitého člena 32 je celkom zasunutý do výstupného otvoru 22 valcového puzdra 12, a pružný tesniaci člen 50 utesnene dosadá na ventilové sedlo 24.

Pružný uzatvárací membránový pás 66 utesnene dosadá na vstupný otvor 40 prvého stupňovitého člena 32, pričom ventil 10 je v takzvanej uzatvorenej polohe, keď je znemožnený únik kvapaliny alebo par cez výstupný otvor 22.

Je nutné poznamenať, že prvá uzatváracia etapa podľa obr.3 zabraňuje vytváraniu nárazovej tlakovej vlny pri presúvaní’ ventilových členov do uzatvorenej polohy.

V tejto polohe je plnenie paliva palivovým otvorom 85 prerušené, pretože došlo na nárast tlaku v objemovom priestore 88 palivovej nádrže 16, čo má za následok odpojenie plniaceho zariadenia (nie je znázornené).

Poloha, znázornená na vyobrazení podlá obr.5, predstavuje situáciu po plnení paliva, pričom hladina kvapaliny v uzatvorenom priestore 18 mierne poklesne, čo umožní, ' že sa druhý stupňovitý' člen 34 premiestni smerom dole do svojej druhej polohy, pričom postupne klesá, . a pružný uzatvárací membránový pás sa postupne odpája od pozdĺžneho štrbinovitého vstupného otvoru 40 prvého stupňovitého člena 30.

Hmotnosť plovákového člena spoločne s absenciou hore smerujúcich vztakových síl prekoná hore smerujúci predpínací účinok vinutej tlačnej pružiny 86, takže sa plovákový člen alebo druhý stupňovitý člen 34 premiestni do svojej druhej polohy, pričom sa vstupný otvor 40 postupne otvára.

Je nutné poznamenať, že na otváranie vstupného otvoru 40 dochádza aj vtedy, pokial je palivová nádrž 16 stále ešte v podstate pod vysokým tlakom, a to vďaka postupnému oddeľovaniu pružného uzatváracieho membránového pásu 66 od pozdĺžneho štrbinovitého vstupného otvoru 40.

Len čo druhý stupňovitý člen 34 začne klesať, a potom, keď sa druhý uzatvárací membránový pás 66 oddelí od vstupného otvoru 40 prvého stupňovitého člena 32, tlak v palivovej nádrži 16 poklesne, pričom sa druhý stupňovitý člen 34 premiestni smerom dole, ako je vidieť na vyobrazení podľa obr,6, pričom západkové výstupky 4 6 kotevných ramenových členov 42 prvého stupňovitého členu 32 dasadajú na osadenie 71 osového výrazu 70 druhého stupňovitého člena 34, čo má za následok premiestnenie prvého stupňovitého člena 32 smerom dole, ako je vidieť na vyobrazení podľa obr.7.

Je nutné poznamenať, že len čo tlak v palivovej nádrži 16 poklesne, tak pretože je prvý stupňovitý člen ~32 spolahli-vo oddelený od vstupného otvoru 22~ valcového puzdra 12 a následným odpojením pružného tesniaceho člena 50 od ventilového sedla ’ 24, tak potom prvý stupňovitý člen 32 bude pokračovať v premiestňovaní sa do svojej pôvodnej polohy, ako je vidieť na vyobrazení podľa obr.l, kde spočíva na druhom stupňovitom člene 34 .

Zhora opísaný ventil sa automaticky uzatvára v prípade preklopenia, pretože ventilová zostava 30 sa uvedie do utesneného dosadnutia na výstupný otvor 22, a to vďaka pôsobeniu gravitačnej sily v prípade prevrhnutia vozidla.

Hoci bolo zhora opísané a na výkresoch zobrazené výhodné uskutočnenie ventilu podľa tohto vynálezu, je pre odborníka z danej oblasti techniky celkom pochopiteľné, že tým nedochádza na obmedzenie rozsahu predmetu tohto vynálezu, pretože tak je možné pokryť všetky alternatívy a modifikácie, ako aj rôzne iné usporiadania, spadajúce do myšlienky a rozsahu predmetu tohto vynálezu.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Odvzdušňovací preklopný ventil (10), zabraňujúci preplňovaniu, ktorý obsahuje

I puzdro (12), vymedzujúce uzatvorený priestor (18), opatrený jedným alebo viac vstupnými otvormi (20) na tekutinu, vedúcu do uvedeného uzatvoreného priestoru (18), výstupným otvorom (22) na hornom konci uvedeného uzatvoreného priestoru (18), a ventilovým sedlom (24), ohraničujúcim uvedený výstupný otvor (22), ventilovú zostavu (30), umiestnenú v uzatvorenom priestore (18) a obsahujúcu prvý stupňovitáý člen (32) a druhý stupňovitý člen (34), ktoré sú obidva v podstate súosovo premiestnitelné v puzdre (12), uvedený prvý stupňovitý člen (32) má na svojom spodnom konci v podstate pozdĺžny štrbinovitý vstupný otvor (40), pričom na svojom hornom konci má výstupný otvor (36), ktorý je prietokovo prepojený s uvedeným vstupným otvorom (40), pričom uvedený prvý stupňovitý člen (32) je osovo premiestnitelný medzi prvou polohou, v ktorej výstupný otvor (36) postupne utesnene dosadá na výstupný otvor (22) ^_ puzdra (12), a druhou polohou, v ktorej je od nej odpojený, uvedený druhý stupňovitý člen (34) je vytvorený ako plovákový člen, pripevnený na pružný uzatvárací membránový pás (66), ukotvený na svojom jednom konci na hornú stenu (62) uvedeného plovákového člena, pričom uvedený uzatvárací membránový pás (66) smeruje na uvedený vstupný otvor (40) prvého stupňovitého člena (32), pričom druhý stupňovitý člen (34) je premiestnitelný medzi prvou polohou, v ktorej uzatárací membránový pás (66) utesnene dosadá na uvedený vstupný otvor (40), a druhou polohou, v ktorej je odtiaľ postupne odpojovaný, vyznačujúci sa tým, že aspoň jeden kotevný člen (42) sa rozprestiera medzi prvým stupňovitým členom (32) a druhým stupňovitým členom (34), pričom premiestňovanie druhého stupňovitého člena (34) do jeho druhej poohy má za následok spoľahlivé premiestnenie prvého stupňovitého člena (32) do jeho druhej polohy.
2. Ventil podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že predpínací člen (86) je umiestnený

v uzatvorenom priestore (18) na predpinanie druhého stupňovitého člena (34) do jeho prvej polohy. «> Ventil podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c i sa tým, že puzdro (12) je opatrené pripevnenie na palivovú nádrž vozidla. prírubou (14) nä 4. Ventil podľa nároku 3, v y z n a č u j ú c i sa

t' ý ^- m, že najvyššší- otvor -z jedného- alebo viac vstupných otvorov (20) na tekutinu vymedzuje maximálnu hladinu paliva v palivovej nádrži.
5. Ventil podlá nároku 1, vyznačujúci sa tým, že výstupný otvor (22) na kvapalinu v puzdre (12) má kruhový prierez, pričom výstupný otvor (36) prvého stupňovitého člena (32) je tvorený trubicovitým výstupkom (35), uložiteľným do uvedeného výstupného otvoru (22) a tekutinu.
6. Vetnil pódia nároku 5, vyznačujúci sa tým, že prvý stupňovitý člen (32) je postupne premiestnitelný do prvej polohy, pričom sa prietok tekutiny výstupným otvorom (22) na tekutinu zmenšuje až do úplného prerušenia.
7. Ventil podlá nároku 5, vyznačujúci sa tým, že tesniaci Člen (50) je usporiadaný na výstupnom otvore (22) puzdra (12) a/alebo na výstúpnom otvore (36) prvého stupňovitého člena (32), pričom na utesnené dosadnutie dochádza iba vtedy, pokial je prvý stupňovitý člen (32) plne premiestnený do svojej prvej polohy.
8. Ventil podlá nároku 5, vyznačujúci sa tým, že výstupný otvor (22) puzdra (12) a/alebo výstupný otvor (36) prvého stupňovitého člena (32) sa smerom hore kužeľovito zbieha.
9. Ventil podlá nároku 1, vyznačujúci sa t ý m,že dĺžka jedného alebo viac kotevných členov (42) zaisťuje, že pokial druhý stupňovitý člen (34) dosadá na spodnú základňu'puzdra (12), jé prvý stupňovitý čleň (32) v svojej druhej polohe.
10. Ventil podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že kotevným členom (42)je jedna alebo viac ramenových častí, vychádzajúcich alebo z prvého stupňovitého člena (32) alebo z druhého stupňovitého člena (34) a opatreného západkovými časťami (46), pričom uvedené ramenové členy (42) kĺzne zapadajú alebo s prvým stupňovitým členom (32) alebo s druhým stupňovitým členom (34).
11. Ventil podlá nároku 1, vyznačujúci sa tým, že vstupný otvor (40) prvého stupňovitého člena (32) je sklonený vzhíadom na pozdĺžnu os puzdra (12).
12. Ventil podľa nároku 11, vyznačuj úci sa tým, že horná plocha (62) druhého stupňovitého člena (34), nesúca uzatváraciu membránu (66) je v podstate rovnako sklonená vzhľadom na uvedenú pozdĺžnu os, pričom uvedená uzatváracia membrána (66), pokial utesnene dosadá na uvedený vstupný otvor (40), je pritláčaná pozdĺž svojej dĺžky na vstupný otvor (40) uvedenou sklonenou plochou (62) druhého stupňovitého člena (34) .
13. Ventil podlá nároku 11, vyznačuj úci sa tým, že prvý stupňovitý člen (32) a druhý stupňovitý člen (34) sú vzájomne voči sebe zaistené proti otáčaniu.