SE532813C2

SE532813C2 - Procedure and arrangement for moving a bridge

Info

Publication number: SE532813C2
Application number: SE0950089A
Authority: SE
Inventors: Erkki Maeki
Original assignee: Vr Rata Ab Oy
Priority date: 2008-02-22
Filing date: 2009-02-19
Publication date: 2010-04-13
Also published as: FI20085165L; FI120552B; SE0950089L; FI20085165A0

Description

E32 B13 gare. Genom att anordna förstyvningsbalken intill flyttbalken kan flyttbalken förstyvas mycket väl utan att man skulle vara tvungen att öka flyttbalkens höjd. E32 B13 station. By arranging the stiffening beam next to the moving beam, the moving beam can be stiffened very well without having to increase the height of the moving beam.

På sä sätt blir flyttbalken inte instabil, eftersom ﬂyttbalkens höjd förblir rimlig trots att dess styvhet ökar.In this way, the moving beam does not become unstable, since the height of the surface beam remains reasonable despite its stiffness increasing.

Idén med en utföringsform är att ﬂyttbalken och förstyvningsbalken kopplas samman styvt genom att anordna under dem en fogbalk, till vilken ﬂyttbalken och förstyvningsbalken kopplas. Särskilt fördelaktigt kopplas förs- tyvningsbalken och flyttbalken samman med en öppningsbar fog. Härvid behö- ver man inte transportera sammankopplade stora konstruktioner till arbetsplat- sen där flyttningen av bron äger rum, utan ﬂyttbalkarna och förstyvningsbal- karna kan föras separat till arbetsplatsen och sammanfogas och vidare vid an- vändning av den öppningsbara fogen kan balkarna lätt lösgöras från varandra och avlägsnas efter ﬂyttningen. idén med en utföringsform är att under ﬂyttningen av bron är den anordnad stödd av lyftdomkrafter anordnade på ﬂyttbalken och förstyvnings- balken bildas högre än ﬂyttbalken. Härvid kan flyttbalkens styvhet ökas opti- malt i förhållande till förstyvningsbalkens storhet.The idea of an embodiment is that the surface beam and the stiffening beam are rigidly connected together by arranging a joint beam below them, to which the surface beam and the stiffening beam are connected. Particularly advantageously, the stiffening beam and the moving beam are connected together with an openable joint. In this case, it is not necessary to transport interconnected large structures to the workplace where the relocation of the bridge takes place, but ﬂ the surface beams and the stiffening beams can be moved separately to the workplace and joined together and further when using the openable joint, the beams can be easily detached from each other. and removed after ﬂ removal. the idea of an embodiment is that during the ﬂ surface of the bridge it is arranged supported by lifting jacks arranged on the ﬂ surface beam and the stiffening beam is formed higher than the ﬂ surface beam. In this case, the stiffness of the moving beam can be increased optimally in relation to the size of the stiffening beam.

KORT BESKRIVNING AV FIGURERNA Uppfinningen förklaras närmare på de bifogade ritningarna, där figur 1 visar schematiskt ﬂyttningen av bron längs ﬂyttbalken sett i vägens färdriktning och _ - figur 2 visar lösningen enligt figur 1 som ett tvärsnitt utmed linjen A- A. l figurerna har vissa utföringsformer av uppfinningen visats förenk- lade för tydlighetens skull. Likadana delar är angivna i figurerna med samma hänvisningssiffror.BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES The invention is explained in more detail in the accompanying drawings, where Figure 1 schematically shows the extension of the bridge along the surface beam seen in the direction of travel of the road and Figure 2 shows the solution according to Figure 1 as a cross section along the line A-A. of the invention have been shown to be simplified for the sake of clarity. Similar parts are indicated in the figures by the same reference numerals.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN I figur 1 visas en vall 1, på vilken skenor 2 är anordnade. l fallet i fi- gur 1 är vallen alltså en banvall och bron 3 som' ska flyttas är en järnvägsbro.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Figure 1 shows a dike 1, on which rails 2 are arranged. In the case of figure 1, the embankment is thus a railway embankment and the bridge 3 to be moved is a railway bridge.

Den visade lösningen kan även tillämpas för att ﬂytta en landsvägsbro eller motsvarande.The solution shown can also be applied to surface a road bridge or equivalent.

Bron 3 flyttas längs ﬂyttbalkar 4. Flyttbalkarna 4 anordnas två eller flera parallellt med varandra. l fallet i ﬁgur 1 är ﬂyttbalken 4 stödd pä stödpålar 5. Om så önskas kan flyttbalkarna' även stödas på marken. 10 15 20 25 30 35 532 813 Under flyttningen lyfts bron 3 företrädesvis åtminstone delvis med stöd av lyftdomkrafter 6. Vikten av bron som ska flyttas kan variera från några ton till hundratals ton. Samtidigt anordnas lyftdomkrafterna 6 som är belägna efter varandra på en enhetlig glidbalk 7, varvid konstruktionen som ska flyttas är stadig i sin helhet. Bron 3, glidbalken 7 och lyftdomkrafterna 6 skuffas längs ﬂyttbalken 4 med hjälp av skjutdomkrafter 8. Mellan glidbalken 7 och ﬂyttbal- ken 4 kan glidbitar anordnas för att minska friktionen mellan glidbalken 7 och ﬂyttbalken 4.The bridge 3 is moved along ﬂ surface beams 4. The moving beams 4 are arranged two or more parallel to each other. In the case of Figure 1, the surface beam 4 is supported on support piles 5. If desired, the moving beams can also be supported on the ground. 10 15 20 25 30 35 532 813 During the move, the bridge 3 is preferably lifted at least in part with the support of lifting jacks 6. The weight of the bridge to be moved can vary from a few tonnes to hundreds of tonnes. At the same time, the lifting jacks 6 which are located one after the other are arranged on a uniform sliding beam 7, the construction to be moved being stable in its entirety. The bridge 3, the sliding beam 7 and the lifting jacks 6 are shoveled along the surface beam 4 by means of sliding jacks 8. Between the sliding beam 7 and the surface beam 4 sliding pieces can be arranged to reduce the friction between the sliding beam 7 and the surface beam 4.

Såsom framgår av figur 2 är förstyvningsbalkar 9 anordnade intill ﬂyttbalken 4. l fallet i ﬁgur 2 är förstyvningsbalkarna 9 anordnade på vardera sidan av ﬂyttbalken 4. Härvid kan ﬂyttbanan förstyvas symmetriskt. Under ﬂytt- balken 4 och förstyvningsbalkarna 9 är fogbalkar 10 anordnade. Fogbalken 10 är förbunden med ﬂyttbalken 4 och förstyvningsbalkarna 9 med hjälp av hel- gängade pinnskruvar, muttrar och brickor. Balkarna skulle kunna fogas till var- andra även genom svetsning, men genom att man använder skruvförband eller något annat öppningsbart fastsättningssätt blir inte de enskilda delarnas vikt särskilt stor. Hopsättningen av delarna kan göras vid flera olika tidpunkter och efter ﬂyttningen kan delarna tas isär och med" relativt lite besvär föras bort från arbetsplatsen för att användas påföljande arbetsplats.As can be seen from Figure 2, stiffening beams 9 are arranged next to the surface beam 4. In the case of Figure 2, the stiffening beams 9 are arranged on each side of the surface beam 4. In this case, the surface web can be stiffened symmetrically. Under the surface beam 4 and the stiffening beams 9, joint beams 10 are arranged. The joint beam 10 is connected to the surface beam 4 and the stiffening beams 9 by means of fully threaded stud screws, nuts and washers. The beams could also be joined to each other by welding, but by using screw joints or some other openable fastening method, the weight of the individual parts does not become very large. The assembly of the parts can be done at several different times and after the removal, the parts can be disassembled and with "relatively little inconvenience removed from the workplace to be used in the subsequent workplace.

När fogbalken 10 år belägen under ﬂyttbalken 4 behöver man nöd- vändigtvis inte alls fästa fogbalken 10 och ﬂyttbalken 4 vid varandra. När bron 3 ﬂyttas, pressar den ﬂyttbalken 4 nedåt och ﬂyttbalken 4 pressar härvid fog- balken 10 nedåt. När fogbalken 10 är fäst vid förstyvningsbalken 9, förmedlar fogbalken 10 den kraft som pressar ﬂyttbalken 4 nedåt även till förstyvnings- balken 9. Sålunda är även i detta fall ﬂyttbalken 4 och förstyvningsbalken 9 kopplade till varandra, dvs. med deﬁnitionen att balkarna är styvt kopplade till varandra menar man att den kraft som riktas mot ﬂyttbalken 4 även förmedlas till förstyvningsbalken 9. Fogbalkarna 10 kan fästas vid förstyvningsbalkarna 9 även genom svetsning och ﬂyttbalken 4 kan vara åtskild från vardera dessa och således endast vara anordnad på fogbalkam_a 10.When the joint beam 10 is located below the surface beam 4, it is not necessarily necessary to fasten the joint beam 10 and the surface beam 4 to each other at all. When the bridge 3 ﬂ is surfaceed, it presses the ﬂ surface beam 4 downwards and the surface beam 4 presses the joint beam 10 downwards. When the joint beam 10 is attached to the stiffening beam 9, the joint beam 10 transmits the force which presses the surface beam 4 downwards also to the stiffening beam 9. Thus also in this case the surface beam 4 and the stiffening beam 9 are connected to each other, i.e. with the att nition that the beams are rigidly connected to each other, it is meant that the force directed towards the surface beam 4 is also transmitted to the stiffening beam 9. The joint beams 10 can be attached to the stiffening beams 9 also by welding and the surface beam 4 can be separated from each other. fogbalkam_a 10.

Extra förstyvningsbalkar 9 anordnas åtminstone vid banvallen, dvs. på en del av ﬂyttbalkens sträcka. Härvid behöver man inte anordna stödpålar 5 eller annat fundament för ﬂyttbalken 4 vid banvallen. Således behövs inget an- vändningsavbrott för att bilda fundamenten. Förstyvningsbalkarna 9 kan an- ordnas även så att de är lika långa som hela ﬂyttbalken. Detta är emellertid 10 15 20 25 30 35 532 853 4 inte alltid nödvändigt, eftersom man utanför banvallen typiskt kan bilda relativt stadiga fundament för ﬂyttbalken 4 utan användningsavbrott.Extra stiffening beams 9 are arranged at least at the embankment, ie. on part of the ﬂ surface beam section. In this case, it is not necessary to arrange support piles 5 or other foundations for the surface beam 4 at the embankment. Thus, no interruption of use is needed to form the foundations. The stiffening beams 9 can also be arranged so that they are as long as the entire surface beam. However, this is not always necessary, since outside the embankment one can typically form relatively stable foundations for the surface beam 4 without interruption of use.

Såsom visats i figur 2 kan förstyvningsbalkarna 9 vara högre än flyttbalkarna 4. Med tanke på balkens styvhet år det fördelaktigare ju högre balkarna är. Flyttbalkarnas 4 höjd kan emellertid inte ökas för mycket, eftersom balkens höjd gör den instabil vid ﬂyttningen. Eftersom bron 3 anordnas på lyft- domkrafter 6, kan förstyvningsbalkamas 9 höjd vara större än flyttbalkens 4 höjd, bara förstyvningsbalkarnas 9 höjd är lägre än flyttbalkens 4 och lyftdomk- raften 6 sammanlagda höjd, då lyftdomkraften 6 är i sitt över läge. Förstyv- ningsbalkarnas 9 höjd kan göras större än ﬂyttbalkens 4 höjd tillsammans med lyftdomkraftens 6 höjd, dä lyftdomkraften 6 äri sitt nedre läge. Härvid kan man under ﬂyttning med lyftdomkrafter 6 sänka brobanans 3 nedre yta mot förstyv- ningsbalkarnas 9 övre yta. Härvid när bron är invid förstyvningsbalkarna 9 kan dess vikt vila delvis på lyftdomkrafterna 6 och delvis på förstyvningsbalkarna 9.As shown in Figure 2, the stiffening beams 9 can be higher than the moving beams 4. In view of the rigidity of the beam, the higher the beams, the more advantageous it is. However, the height of the moving beams 4 cannot be increased too much, as the height of the beam makes it unstable at the surface. Since the bridge 3 is arranged on lifting jacks 6, the height of the stiffening beams 9 can be greater than the height of the moving beam 4, only the height of the stiffening beams 9 is lower than the total height of the moving beam 4 and the lifting jack 6, when the lifting jack 6 is in its over position. The height of the stiffening beams 9 can be made greater than the height of the surface beam 4 together with the height of the lifting jack 6, when the lifting jack 6 is in its lower position. In this case, during lowering with lifting jacks 6, the lower surface of the bridge deck 3 can be lowered towards the upper surface of the stiffening beams 9. In this case, when the bridge is adjacent to the stiffening beams 9, its weight can rest partly on the lifting jacks 6 and partly on the stiffening beams 9.

Härvid kan även glidbitar anordnas mellan förstyvningsbalkarnas 9 övre yta och brobanans 3 nedre yta.In this case, sliding pieces can also be arranged between the upper surface of the stiffening beams 9 and the lower surface of the bridge track 3.

Typiskt sker ﬂyttningen av bron så att i ett första steg bildas för ﬂytt- balken 4 ett fundament, dvs. slås till exempel stödpälar 5 pä plats. Efter detta anpassas pä stödpålarna 5 en ﬂyttbalk pä delen intill banvallen 1. Efter detta bildas på flyttbalkarna 4 en bro. Bron 3 kan till exempel bildas av armerad be- tong genom att den gjuts i en form anordnad på ﬂyttbalkarna intill använd- ningsplatsen. Det är även möjligt att bildabron färdigt någon annanstans och föra den på ﬂyttbalkarna intill användningsplatsen. Bron kan även bildas på andra stödkonstruktioner och flyttbalken 4 anordnas under bron 3. När bron är färdig intill användningsplatsen pä ﬂyttbalkarna, inleds vägens användnings- avbrott och skenorna 2 eller vägens ytkonstruktioner avlägsnas, såvida det inte är fråga om en järnväg. Efter detta avlägsnas erforderliga delar av banvallen 1.Typically, the av surface of the bridge takes place so that in a first step a foundation is formed for the ﬂ surface beam 4, ie. for example, support poles 5 are driven into place. After this, a support beam is adapted on the support piles 5 on the part next to the embankment 1. After this, a bridge is formed on the moving beams 4. The bridge 3 can, for example, be formed of reinforced concrete by casting it in a mold arranged on the surface beams next to the place of use. It is also possible to complete the image bridge elsewhere and place it on the surface beams next to the place of use. The bridge can also be formed on other support structures and the moving beam 4 is arranged under the bridge 3. When the bridge is finished next to the place of use on the surface beams, the interruption of use of the road begins and the rails 2 or the road surface constructions are removed, unless it is a railway. After this, the required parts of the embankment 1 are removed.

Efter detta anordnas ﬂyttbalken även intill banvallen 1 och i anslutning till ﬂytt- balken 4 anordnas förstyvningsbalkar och flyttbalken och förstyvningsbalkarna 9 kopplas styvt till varandra. För bron 3 bildas även dess slutliga stödkonstruk- tioner. Efter detta flyttas bron 3 till sin slutliga användningsplats intill banvallen 1 och placeras med stöd av slutliga stödkonstruktioner. Efter detta anordnas skenorna 2 eller vägens ytkonstruktioner pà bron 3. Efter detta kan underifrån bron 3 grävas jord och bildas till exempel en tunnel under bron. Flyttbalken 4 och förstyvningsbalkarna 9 kan lämnas under bron 3, men typiskt avlägsnas balken 4 och förstyvningsbalkarna 9 och andra konstruktioner som används för 10 532 8'i3 ﬂyttningen från brons 3 anslutning och används på nytt i samband med ﬂytt- ning av en annan bro.After this, the surface beam is also arranged next to the embankment 1 and in connection with the surface beam 4, stiffening beams are arranged and the moving beam and the stiffening beams 9 are rigidly connected to each other. For the bridge 3, its final support structures are also formed. After this, the bridge 3 is moved to its final place of use next to the embankment 1 and placed with the support of final support structures. After this, the rails 2 or the surface constructions of the road are arranged on the bridge 3. After this, soil can be dug from below the bridge 3 and, for example, a tunnel is formed under the bridge. The moving beam 4 and the stiffening beams 9 can be left under the bridge 3, but typically the beam 4 and the stiffening beams 9 and other structures used for the removal from the bronze 3 connection are removed and reused in connection with the moving of another bridge.

Den visade lösningen kan användas även för att ﬂytta bort bron 3 från dess användningsplats. Flyttningen av bron 3 bort fràn användningsplat- sen kan ske till exempel på grund av underhåll pà bron eller för att bron 3 ska kunna ersättas med en annan bro. i lvissa fall kan särdragen som presenterats i denna ansökan använ- das som sådana, trots andra särdrag. Å andra sidan kan särdragen som pre- senterats i denna ansökan vid behov kombineras för att bilda olika kombinatio- ner.The solution shown can also be used to remove the bridge 3 from its place of use. The bridge 3 away from the place of use can be moved, for example, due to maintenance on the bridge or so that bridge 3 can be replaced with another bridge. In some cases, the features presented in this application may be used as such, despite other features. On the other hand, the features presented in this application can be combined, if necessary, to form different combinations.

Ritningarna och beskrivningen i anslutning till dem är endast avsed- da att åskådliggöra uppfinningsidén. Beträffande detaljerna kan uppfinningen variera inom ramen för patentkraven.The drawings and the description in connection therewith are only intended to illustrate the inventive idea. Regarding the details, the invention may vary within the scope of the claims.

Claims

10 15 20 25 30 35 532 E13 Patent claim

Method for moving a bridge, in which method the bridge (3) is moved from a place next to the place of use to the place of use or away from the place of use along moving beams (4), characterized in that the moving beam (4) is reinforced by arranging at least a part of the section into the moving beam (4), a stiffening beam (9) and connecting the stiffening beam (9) and the surface beam (4) rigidly to each other.

Method according to Claim 1, characterized in that the surface beam (4) and the stiffening beam (9) are rigidly connected to one another by arranging a joint beam (10) below them, to which the stiffening beam (9) is fastened.

Method according to claim 2, characterized in that the joint beam (10) is attached only to the stiffening beam (9).

Method according to Claim 1 or 2, characterized in that the surface beam (4) and the stiffening beam (9) are connected to one another with an openable joint.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the stiffening beam (9) is arranged only on the part of the surface beam (4) which is adjacent to the embankment (1) at the place of use of the bronze (3).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the stiffening beam (9) is arranged on each side of the surface beam (4).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the bridge (3) is arranged during the för surface at least partially supported by lifting jacks (6) arranged on ﬂ surface beams (4) and the stiffening beam (9) is arranged higher than the surface beam (4).

Arrangement for ﬂ replacement of a bridge, which arrangement comprises a bridge (3) to be, to be replaced, ﬂ surface beams (4), along which the bridge ﬂ is surface, foundations for ﬂ surface beams (4) and means for moving the bridge (3) along ﬂ surface beams (4 ), characterized in that the arrangement comprises a stiffening beam (9) arranged next to the surface beam (4), the stiffening beam (9) and the surface beam (4) being rigidly connected to each other.

Arrangement according to claim 8, characterized in that the arrangement comprises a joint beam (10) arranged below the surface beam (4) for connecting the surface beam (4) and the stiffening beam (9) to each other.

Arrangement according to claim 9, characterized in that the joint beam (10) is attached only to the stiffening beam (9). 10 15 532 813

Arrangement according to claim 8 or 9, characterized in that the moving beam (4) and the stiffening beam (9) are connected to each other with an openable joint.

Arrangement according to one of Claims 8 to 11, characterized in that the stiffening beam (9) is arranged only on the part of the surface beam (4) which is adjacent to the embankment (1) at the place of use of the bronze (3).

Arrangement according to one of Claims 8 to 12, characterized in that a stiffening beam (9) is arranged on each side of the moving beam (4). in

Arrangement according to one of Claims 8 to 13, characterized in that the stiffening beam (9) is higher than the surface beam (4).

Arrangement according to claim 14, characterized in that the arrangement comprises lifting jacks (6), which are arranged on the surface beam (4) to support the bridge (3) during the time of the surface and the stiffening beam (9) is lower than the surface beam (4). and the total height of the lifting jack (6), when the lifting jack (6) is in its upper position.

Arrangement according to claim 15, characterized in that the stiffening beam (9) is higher than the total height of the lifting beam (4) and the lifting jack (6), when the lifting jack (6) is in its lower position.