SE531686C2 - Integrated car seat - Google Patents
Integrated car seatInfo
- Publication number
- SE531686C2 SE531686C2 SE0702457A SE0702457A SE531686C2 SE 531686 C2 SE531686 C2 SE 531686C2 SE 0702457 A SE0702457 A SE 0702457A SE 0702457 A SE0702457 A SE 0702457A SE 531686 C2 SE531686 C2 SE 531686C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- car seat
- seat
- backrest
- dashboard
- recess
- Prior art date
Links
- 101100371196 Caenorhabditis elegans bbs-8 gene Proteins 0.000 claims 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3081—Seats convertible into parts of the seat cushion or the back-rest or disapppearing therein, e.g. for children
- B60N2/3086—Disappearing in a recess of the cushion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/265—Adaptations for seat belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
-
- B60R2021/01575—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
- B60R21/01556—Child-seat detection systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
25 30 35 531 E86 2 Kort beskrivning av ritningarna Nedan kommer en föredragen utföringsform av uppfinningen att beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, där: Fig. l visar en perspektivvy av främre delen av interiören i ett fordon, varvid bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning är integrerad i passagerarstolen i Fig. l; Fig. 2 visar motsvarande perspektivvy som Fig. 1, dock är en del av instrumentbrädan nedfälld; Fig. 3-5 visar schematiskt hur passagerarstolens delar förskjuts för att omvandla passagerarstolen till en bilbarnstol; Fig. 6 visar en motsvarande perspektivvy som Fig. 1 där den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning är i aktivt läge. Brief Description of the Drawings Hereinafter, a preferred embodiment of the invention will be described with reference to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows a perspective view of the front part of the interior of a vehicle, the car seat according to the present invention being integrated in the passenger seat in Fig. 1; Fig. 2 shows the corresponding perspective view as Fig. 1, however, a part of the dashboard is lowered; Figs. 3-5 schematically show how the parts of the passenger seat are displaced to convert the passenger seat into a child car seat; Fig. 6 shows a corresponding perspective view as Fig. 1 where the integrated car seat according to the present invention is in active position.
Detaljerad beskrivning av en föredragen utföringsform av uppfinningen Den i Fig. 1, 2 och 6 visade interiören av ett fordon innefattar en passagerarstol 1, i vilken väsentliga delar till en bilbarnstol enligt föreliggande uppfinning är integrerad. I interiören är även inritad en förarstol 3 och konventionella manöverorgan 5 som hör till ett fordon. Förarstolen 3 och de konventionella manöverorganen 5 ingår ej i föreliggande uppfinning.Detailed Description of a Preferred Embodiment of the Invention The interior of a vehicle shown in Figs. 1, 2 and 6 comprises a passenger seat 1, in which essential parts of a child car seat according to the present invention are integrated. The interior also has a driver's seat 3 and conventional controls 5 belonging to a vehicle. The driver's seat 3 and the conventional controls 5 are not included in the present invention.
I instrumentbrädan 7, mitt framför passagerarstolen 1, är anordnad ett, relativt instrumentbrädan 7 i övrigt, nedfällbar: element 9, se speciellt Fig. 2. I den visade utföringsformen är elementet 9 ledat infäst till instrumentbrädan 7 i övrigt. Det finns en väsentlig fördel med detta arrangemang, vilken fördel förklaras nedan.In the dashboard 7, right in front of the passenger seat 1, there is arranged a, relative to the dashboard 7 in general, fold-down: element 9, see especially Fig. 2. In the embodiment shown, the element 9 is hingedly attached to the dashboard 7 in general. There is a significant advantage to this arrangement, which advantage is explained below.
Såsom antyds i Fig. 1 kan i det nedfällbara elementet 9 en krockkudde vara inrymd, varvid detta indikeras genom ellipsen 10 på det nedfällbara elementet 9. Vid nedfällning av elementet 9 till det i Fig. 2 visade läget stängs krockkudden automatiskt av. Om krockkudden av någon anledning i alla fall löser ut kommer den ej att skada någon då elementet 9 är i nedfällt läge, dvs krockkudden kommer i så fall att skjutas ut i ett utrymme under instrumentbrädan 7. 20 30 35 53% BBB 3 Såsom framgàr av Pig. 2 bildas en urtagning 11 i instrumentbrädan 7 när elementet 9 har intagit sitt nedfällda läge. Nedfällningen av elementet 9 illustreras med pilen P1 i Fig. 2. Urtagningen 11 innefattar en botten 12 samt två sidoväggar 13 (endast den ena synlig i Fig. 2). I urtagningen 11 finns första delar 14 till spärrorgan, varvid dessa första delar i den visade utföringsformen utgörs av handelar/stift 14. Företrädesvis är två handelar 14 anordnade, se Fig. 6, varvid handelarna 14 är anordnade mitt emot varandra i sidoväggarna 13 hos urtagningen 11. Såsom framgår av Fig. 2 uppvisar även det nedfällbara elementet 9 andra delar 15 till spärrorgan, varvid de andra delarna utgörs av första hondelar/hål 15. I uppfällt läge av elementet 9 är handelarna 14 och de första hondelarna 15 i ingrepp med varandra, dvs stiften 14 sträcker sig in i de första hålen 15.As indicated in Fig. 1, an airbag can be accommodated in the fold-down element 9, this being indicated by the ellipse 10 on the fold-down element 9. When lowering the element 9 to the position shown in Fig. 2, the airbag automatically shuts off. If the airbag for any reason releases in any case, it will not injure anyone when the element 9 is in the lowered position, ie the airbag will in that case be ejected into a space under the dashboard 7. 20 30 35 53% BBB 3 As shown in Pig. 2, a recess 11 is formed in the dashboard 7 when the element 9 has assumed its lowered position. The lowering of the element 9 is illustrated by the arrow P1 in Fig. 2. The recess 11 comprises a bottom 12 and two side walls 13 (only one visible in Fig. 2). In the recess 11 there are first parts 14 for locking means, these first parts in the embodiment shown consisting of handles / pins 14. Preferably two handles 14 are arranged, see Fig. 6, the handles 14 being arranged opposite each other in the side walls 13 of the recess 11. As can be seen from Fig. 2, the fold-down element 9 also has second parts 15 for locking means, the second parts constituting first female parts / holes 15. In the folded-up position of the element 9, the traders 14 and the first female parts 15 are in engagement with each other. , i.e. the pins 14 extend into the first holes 15.
Vid överföring av elementet 9 från det i Fig. 1 visade läget till det i Fig. 2 visade läget inaktiveras spärrorganen 14, 15. Nedfällningen av elementet 9 till det i Fig. 2 visade läget utgör det första momentet för att bilda den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning.When transferring the element 9 from the position shown in Fig. 1 to the position shown in Fig. 2, the locking means 14, 15 are deactivated. present invention.
Det nästföljande momentet för att bilda den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning är att överföra passagerarstolen 1 från det i Fig. 1 och 2 visade laget till det i Fig. 6 visade läget. I detta sammanhang hänvisas till Fig. 3-5 där en passagerarstol 1 och nämnda överföring illustreras schematiskt. Passagerarstolen 1 innefattar en sittdyna 16 samt ett ryggstöd 17, varvid sittdynan 16 vilar på ett underrede 18 som är förankrat i fordonets bottenplatta.The next step in forming the integrated car seat according to the present invention is to transfer the passenger seat 1 from the layer shown in Figs. 1 and 2 to the position shown in Fig. 6. In this context reference is made to Figs. 3-5 where a passenger seat 1 and said transfer are schematically illustrated. The passenger seat 1 comprises a seat cushion 16 and a backrest 17, the seat cushion 16 resting on a chassis 18 which is anchored in the bottom plate of the vehicle.
Därvid är underredet 18 normalt förskjutbart relativt bottenplattan.In this case, the base 18 is normally displaceable relative to the bottom plate.
Sittdynan 16 innefattar en förstärkning i form av en skiva 8, vilken är visad med parallella streckade linjer i Fig. 3-5. Skivan 8 är inbäddad i sittdynan 16 och sträcker sig i huvudsak horisontellt när sittdynan 16 intar det nedfällda läget enligt Fig. 3.The seat cushion 16 comprises a reinforcement in the form of a disc 8, which is shown with parallel dashed lines in Figs. 3-5. The disc 8 is embedded in the seat cushion 16 and extends substantially horizontally when the seat cushion 16 assumes the lowered position according to Fig. 3.
Ryggstödet 17 är förbundet med underredet 18 via ett stomelement 19, varvid ryggstödet 17 är förskjutbart utefter stomelementet 19, vilket illustreras av pilen P2 i Pig. 3 och 4. 20 25 30 35 535 EBE- 4 I Fig. 3 intar passagerarstolen 1 sitt normalläge, dvs ett läge för upptagande av en passagerare. Eftersom sittdynan 16 hos passagerarstolen 1 sträcker sig in under ryggstödet 17 hos passagerarstolen 1 måste ryggstödet 17 förskjutas uppåt i pilens P2 riktning i Pig. 3.The backrest 17 is connected to the base 18 via a frame element 19, the backrest 17 being displaceable along the frame element 19, as illustrated by the arrow P2 in Pig. 3 and 4. 20 25 30 35 535 EEC- 4 In Fig. 3, the passenger seat 1 assumes its normal position, ie a position for receiving a passenger. Since the seat cushion 16 of the passenger seat 1 extends below the backrest 17 of the passenger seat 1, the backrest 17 must be displaced upwards in the direction of the arrow P2 in Pig. 3.
När ryggstödet 17 har förskjutits uppåt en tillräcklig sträcka kan sittdynan 16 svängas runt en led 20 i området för sittdynans 16 främre ände, dvs den ände som vetter i bilens normala färdriktning. Denna svängning illustreras medelst pilen P3 i Fig. 4, i vilken figur visas hur sittdynan 16 har svängts upp till ett bilbarnstol. I detta sittdynan/ryggstödet läge där sittdynan 16 utgör ryggstöd i en sammanhang skall påpekas att den i 16 inbäddade förstärkningsskivan 8 har främst till uppgift att uppta krafter vid kollisioner när sittdynan/ryggstödet 16 ingår som en del i den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning.When the backrest 17 has been displaced upwards a sufficient distance, the seat cushion 16 can be pivoted around a joint 20 in the area of the front end of the seat cushion 16, ie the end facing in the normal direction of travel of the car. This oscillation is illustrated by means of the arrow P3 in Fig. 4, in which figure shows how the seat cushion 16 has been swung up to a car seat. In this seat cushion / backrest position where the seat cushion 16 constitutes a backrest in a context, it should be pointed out that the reinforcement plate 8 embedded in 16 has primarily the task of absorbing forces in collisions when the seat cushion / backrest 16 is included as part of the integrated car seat according to the present invention.
I Fig. 5 visas ett läge där sittdynan/ryggstcdet 16 intar samma läge som i Pig. 4, dock har passagerarstolens 1 ryggstöd 17 återförts till sitt normalläge, vilket illustreras medelst pilen P4. I Pig. 5 har även en lucka 21, vilken ingår i passagerarstolens 1 underrede 18, fällts upp, vilket illustreras medelst pilen P5 i Pig. 5. Därmed frigörs ett utrymme i passagerarstolens 1 underrede som kan uppta fötterna hos det barn som sitter i bilbarnstolen. Detta utrymme tas främst i anspråk när barnet uppnått en ålder av ca 3~6 àr.Fig. 5 shows a position where the seat cushion / backrest 16 assumes the same position as in Fig. 4, however, the backrest 17 of the passenger seat 1 has been returned to its normal position, which is illustrated by the arrow P4. In Pig. 5, a door 21, which is included in the chassis 18 of the passenger seat 1, has also been folded up, which is illustrated by means of the arrow P5 in Figs. 5. This frees up a space in the chassis of the passenger seat 1 that can accommodate the feet of the child sitting in the child car seat. This space is mainly used when the child has reached an age of about 3 ~ 6 years.
Bredvid luckan 21, i anslutning till leden 20, uppvisar underredet 18 en skivformig, stationär del 22, vilken tjänstgör som säte i den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning.Next to the door 21, adjacent to the joint 20, the chassis 18 has a disc-shaped, stationary part 22, which serves as a seat in the integrated car seat according to the present invention.
I Pig. 6 visas hur sittdynan 16 har upptagits i urtagningen 11 i instrumentbrädan 7. Därvid visas även schematiskt hur handelarna/stiften 14 är upptagna i avlånga andra nondelar/hål 23. Därmed är den uppfällda sittdynan 16 säkert förankrad i sitt uppfällda läge där den utgör ryggstöd i den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning. I detta sammanhang skall påpekas, vilket framgår klart av Fig. 6, att sittdynan/ryggstödet 16, i sitt uppfällda 'Ü läge, ej sträcker sig ovanför instrumentbrädans 1 övre kant.In Pig. 6 shows how the seat cushion 16 has been accommodated in the recess 11 in the dashboard 7. It also schematically shows how the handles / pins 14 are accommodated in elongate other nond parts / holes 23. Thus the raised seat cushion 16 is securely anchored in its raised position where it forms a backrest in the integrated car seat according to the present invention. In this context it should be pointed out, as is clear from Fig. 6, that the seat cushion / backrest 16, in its folded-up position, does not extend above the upper edge of the dashboard 1.
W Ü 20 25 30 35 ET! E85 5 Detta är en fördel när det gäller förarens sikt genom den främre vindrutan samt den högra sidorutan.W Ü 20 25 30 35 ET! E85 5 This is an advantage when it comes to the driver's visibility through the front windscreen and the right side window.
Såsom framgår av Fig. 6 är på sittdynans/ryggstödets 16 undersida, dvs den del som tjänstgör som ryggstöd i den integrerade bilbarnstolen, anordnad en försänkning 25, i vilken barnets överkropp samt huvud skall upptas. Till det ändamålet är försänkningen generellt formad efter konturen hos barnets överkropp och huvud. För att den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning skall kunna användas från spädbarnsàldern ända upp till 5-6 år är den i Fig. 6 visade utföringsformen försedd med en insats 26, vilken kan vara uppblàsbar eller utfärd i ett förhållandevis mjukt material, exempelvis cellplast. Denna insats 26 förankras på lämpligt sätt i försänkningen 25, exempelvis genom friktion mot delar av försänkningens sidokanter. Även insatsen 26 uppvisar en inre kontur som är formad efter det mindre barnets överkropp och huvud.As can be seen from Fig. 6, a recess 25 is arranged on the underside of the seat cushion / backrest 16, i.e. the part which serves as a backrest in the integrated car seat, in which the child's upper body and head are to be received. For this purpose, the recess is generally shaped according to the contour of the child's upper body and head. In order for the integrated car seat according to the present invention to be able to be used from infancy up to 5-6 years, the embodiment shown in Fig. 6 is provided with an insert 26, which can be inflatable or made of a relatively soft material, for example foam. This insert 26 is suitably anchored in the recess 25, for example by friction against parts of the side edges of the recess. The insert 26 also has an inner contour which is shaped after the smaller child's upper body and head.
Såsom framgår av Fig. 6 är den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning försedd med ett säkerhetsbälte 27, vilket endast är schematiskt visat i Fig. 6. Det visade säkerhetsbältet är ett fyrpunktsbälte, dvs det uppvisar fyra infästningspunkter, varav två infästningspunkter är belägna på sittdynan/ryggstödet 16 och tvà infästningspunkter är belägna på den stationära delen 22. Det i Fig. 6 schematiskt visade säkerhetsbältet skall endast ses som exemplifierande.As shown in Fig. 6, the integrated child car seat according to the present invention is provided with a seat belt 27, which is only schematically shown in Fig. 6. The seat belt shown is a four-point belt, ie it has four attachment points, of which two attachment points are located on the seat cushion / the backrest 16 and two attachment points are located on the stationary part 22. The seat belt schematically shown in Fig. 6 is to be seen only as an example.
När den integrerade bilbarnstolen enligt föreliggande uppfinning ej behöver tas i anspråk inaktiveras spärrorganen 14, 23 och sittdynan 16 kan fällas ned till sitt normalläge i passagerarstolen 1. För att denna nedfällning skall möjliggöras måste ryggstödet 17 skjutas uppåt i pilens P2 riktning, se Fig. 3. När sittdynan 16 är nedfälld kan ryggstödet 17 åter skjutas nedåt, se Fig. Fig. 5.When the integrated child car seat according to the present invention does not need to be used, the locking means 14, 23 are deactivated and the seat cushion 16 can be folded down to its normal position in the passenger seat 1. To enable this folding down, the backrest 17 must be pushed upwards in the direction of arrow P2. When the seat cushion 16 is folded down, the backrest 17 can be pushed down again, see Fig. Fig. 5.
Det nedfällbara elementet 9 kan nu fällas upp så att det intar det i Fig. 1 visade läget. Genom att spärrorganen 14, 15 åter kommer i ingrepp med varandra sker en aktivering av krockkuddens funktioner. 10 534 E85 6 Tänkbara modifikationer av uppfinningen Vid den ovan beskrivna utföringsformen är elementet 9 nedfällbart relativt instrumentbrädan 7 i övrigt. Inom ramen för föreliggande uppfinning kan man dock tänka sig att elementet 9 är undanförbart på alternativa sätt eller att elementet 9 helt avlägsnas från instrumentbrädan 7.The fold-down element 9 can now be folded up so that it occupies the position shown in Fig. 1. Because the locking means 14, 15 come into engagement with each other again, an activation of the functions of the airbag takes place. Possible modifications of the invention In the embodiment described above, the element 9 can be folded down relative to the dashboard 7 in general. Within the scope of the present invention, however, it is conceivable that the element 9 is removable in alternative ways or that the element 9 is completely removed from the dashboard 7.
Claims (8)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0702457A SE531686C2 (en) | 2007-11-08 | 2007-11-08 | Integrated car seat |
| PCT/SE2008/000628 WO2009061250A1 (en) | 2007-11-08 | 2008-11-06 | Integrated child safety seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0702457A SE531686C2 (en) | 2007-11-08 | 2007-11-08 | Integrated car seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE0702457L SE0702457L (en) | 2009-05-09 |
| SE531686C2 true SE531686C2 (en) | 2009-07-07 |
Family
ID=40625988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE0702457A SE531686C2 (en) | 2007-11-08 | 2007-11-08 | Integrated car seat |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE531686C2 (en) |
| WO (1) | WO2009061250A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2468648B (en) * | 2009-03-16 | 2014-01-01 | Nissan Motor Mfg Uk Ltd | Integrated child seat monitor |
| US10011198B2 (en) | 2016-09-22 | 2018-07-03 | Joshua Hans Theander | Vehicular seating assembly, system and method |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4555135A (en) * | 1984-02-28 | 1985-11-26 | Freeland Verne L | Built-in child's safety seat for vehicles |
| FR2676975B1 (en) * | 1991-05-28 | 1993-11-26 | Renault Regie Nale Usines | SEAT DEVICE FOR CHILD PASSENGER, INTEGRATED WITH THE COMPONENT OF A MAIN MOTOR VEHICLE SEAT. |
| US5524962A (en) * | 1994-03-23 | 1996-06-11 | Ford Motor Company | Tilt forward seat base for integrated infant seat |
| US5882035A (en) * | 1997-08-06 | 1999-03-16 | Munro Associates | Child seat air bag safety system |
| US20070170758A1 (en) * | 2003-04-14 | 2007-07-26 | Nissan Technical Centre Europe Ltd. | Vehicle seat assembly |
-
2007
- 2007-11-08 SE SE0702457A patent/SE531686C2/en not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-11-06 WO PCT/SE2008/000628 patent/WO2009061250A1/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2009061250A1 (en) | 2009-05-14 |
| SE0702457L (en) | 2009-05-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8714655B2 (en) | Rear seat divider for motor vehicle | |
| US7857370B2 (en) | Vehicle barrier | |
| EP2407341B1 (en) | Child safety seat assembly | |
| JP4388575B2 (en) | Vehicle seat | |
| EP3075604B1 (en) | Child seat module for a vehicle | |
| CN103507744A (en) | Active bolster deployed from vehicle seat | |
| CN1990309A (en) | Seat with airbag unit for vehicle | |
| EP1787855B1 (en) | Vehicle child seat arrangement | |
| US20110043014A1 (en) | Car seat for a child | |
| US8408624B2 (en) | Vehicle barrier | |
| SE531686C2 (en) | Integrated car seat | |
| KR101305677B1 (en) | Always-fitting device for car seat using rear seat | |
| US20160257226A1 (en) | Methods and apparatus for a vehicle-rider arm rest | |
| CN106394335A (en) | Folding inflatable child seat built in passenger seat | |
| US7093895B2 (en) | Aircraft passenger seat | |
| EP1630032B1 (en) | Vehicle seat | |
| CN101400544A (en) | Vehicle seat | |
| CN109591664A (en) | Car seat and have its vehicle | |
| JP5445911B2 (en) | Structure of vehicle seat | |
| KR20210001610U (en) | Vehicle-integrated child car seat | |
| KR980007669U (en) | Knee pads used for vehicle seats | |
| CN110001485A (en) | Handrail table fixed structure | |
| KR19980037295U (en) | Car seat with seat back board | |
| KR19980030413U (en) | Rear seats in cars with a child cushion | |
| KR19990027632U (en) | Auxiliary head restraint of car seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |