SE523111C2 - Inrättning för drivning av ett hjul hos ett fordon - Google Patents

Description

523111 TIDIGARE TEKNIK I US 6,090,006 beskrivs en drivinrâttning innefattande en planetväxel. Ett solhjul hos planetväxeln drivs av en 5 drivaxel. Ett flertal planethjul är anordnade mellan och i ingrepp :ned solhjulet och ett yttre ringhjul. En planetbärare är förbunden med planethjulen. Ringhjulet är i sin tur förbundet med en tryckplatta till en friktionsbroms. Friktionsbromsen är anordnad att bromsa 10 planetbäraren i förhållande till en yttre, statisk del.

Bromsen är alltsà anordnad i radiell riktning utanför planetbäraren. Planetbäraren är vidare förbunden i radiell riktning inàt med ett parti av ett nav' via splines. Nämnda navparti är anordnat invändigt om och 15 lagrat vid den yttre statiska delen via tvâ rullager.

Navet sträcker sig i axiell riktning utát frän ringhjulet och ett navparti pà en yttre sida av rullagren är avsett att bära hjulet. 20 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med uppfinningen är att ástadkomma en drivinrâttning som är mer kostnadseffektiv att framställa i förhållande till tidigare känd teknik. Inom framställning ryms en mer kostnadseffektiv tillverkning 25 och/eller en mindre tidskrävande montering. Vidare åsyftas en drivinrâttning som skapar förutsättningar för _Q§' en reduktion av de i inrättningen ingående delarna och/eller viktreduktion. fl": 30 Detta syfte uppnäs genom att ringhjulet och den yttre, š“H statiska delen är utformade i ett stycke i form av ett 5: ringformigt organ. ryuaa 10 15 20 25 30 o ~ u n ø n Enligt ett föredraget utförande av uppfinningen är bromsanordningen och navet anordnade vid planetbâraren pá olika sidor av nämnda planethjul. Härigenom skapas förutsättningar för att ástadkomma en i axiell riktning kompakt, dvs mindre utrymmeskrävande anordning.

Enligt ett annat föredraget utförande av uppfinningen är navet lagrat mot det ringformiga organet och närmare bestämt är navet lagrat mot det ringformiga organet i radiell riktning utanför det parti av det ringformiga organet som bildar ringhjulet samt mot nämnda parti. förutsättningar för en i axiell Härigenom skapas riktning kompakt, dvs mindre utrymmeskrävande anordning.

Enligt ett annat föredraget utförande anr uppfinningen innefattar lagringen mellan navet och kugghjulet átminstone en rad kulor anordnade utmed en cirkelformig navet och samt mellan lagerlopp utformade i Tack bana ringhjulet. vare en sádan anordning skapas förutsättningar för en ur framställningssynpunkt kostnadseffektiv och i axiell riktning kompakt anordning.

Ytterligare föredragna utföranden och fördelar med dessa framgár av den följande beskrivningen samt kraven.

KORT BESKRIVNING AV FIGUREN Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande, med hänvisning till den utföringsform som visas pà den bifogade ritningen, varvid FIG 1 skuren sidovy av visar en schematisk, delvis drivinrättningen. -ovnu sunn- 10 15 20 25 30 523 1 1 1 " 4 DETALJERAD BESKRIVNING AV EN FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM I Fig 1 visas en drivinrättning 1 i en schematisk sidovy. Drivinrättningen 1 är anordnad i ena änden av en hjulaxels 2 axelkápa 3. Inuti axelkápan 3 sträcker sig en drivaxel 4. Drivaxeln 4 är vid sin ena ände 5 försedd med en navreduktion 6 i form av en planetväxel.

Drivaxeln 3 är vid sin andra ände operativt förbunden med en centrumväxel (ej visad), som via en kardanaxel drivs av fordonets motor. Planetväxeln 6 innefattar enligt konventionell teknik ett solhjul 7, ett flertal planethjul 8 och ett ringhjul 9, vilka är anordnade i drivande förbindning med varandra via kuggar.

Ringhjulet 9 är fast förbundet med axelkápan 3 via kallad hälla är närmare bestämt skruvförband 10. En planetbärare 11, även planethjulshàllare, är inrättad för att planethjulen 8. Planethjulen 8 lagrade vid planetbäraren 11. Antalet planethjul 8 i den föredragna utföringsformen är tre, men inom ramen för uppfinningen ryms att antalet planethjul är ett, tvâ, fyra eller fler.

Ett nav 12 avsett att bära ett hjul (ej visat) är lagrat i radiell riktning utanför samt mot ringhjulet förbundet med 9. Hjulnavet 12 är vidare fast planetbäraren 11. I den visade utföringsformen innefattar navet en rinqformig del 13 och ett med den ringformiga delen 13 fast förbundet, skivformigt lock 14. Den ringformiga delen 13 är anordnad i radiell riktning utanför samt lagrad mot ringhjulet. Den ringformiga delen 13 och det skivformiga locket 14 är fast förbundna med varandra via skruvförband 15. Locket 14 är anordnat i axiell riktning utanför planetvâxeln 6 och skyddar denna mot den yttre miljön. Navet 12, och närmare bestämt locket 14, är fast förbundet med 21.»- 111,» 10 15 20 25 30 523 111 5 planetbáraren 11. Hjulet fastsätts med en konventionell fastgöringsanordning (ej visad) pä navet 12, vanligtvis ett bultförband.

Drivinrâttningen innefattar vidare en bromsanordning 16.

Bromsanordningen 16 utgörs av en vàt broms i form av en innefattar tvä lamellbroms. Bromsanordningen 16 uppsättningar bromslameller som vid drift roterar i förhållande till bromslameller är anslutna till en i radiell riktning varandra. En första uppsättning utanför planethjulsbäraren ll anordnad statisk del 18.

Anslutningen utgörs av ett splinesförband 17. En andra uppsättning bromslameller är anslutna till planetbäraren 11. Anslutningen utgörs av ett splinesförband 19.

Bromslamellerna är förskjutbara i axiell riktning pà nämnda splinesförband 18,19. Pà konventionellt sätt tillhör varannan bromsskiva den första uppsättningen och varannan den andra uppsättningen. Planetbáraren ll, som är fast förbunden med navet 12 och som därmed har sama hastighet som hjulet vid drift, bromsas härigenom mot den statiska delen 18.

Bromsanordningen 16 innefattar vidare en bromskolv 26 bromsen genom hoppressning av för ansättning av bromslamellerna och därmed ökning av friktionen mellan dem. Till bromskolven ár- kopplad en kanal 27 för tillförsel av olja för ansättning av bromsen. Pà en motsatt sida av bromslamellerna relativt bromskolven 26 bildar det ringformiga organet 20 en tryckyta, eller motháll, mot vilken lamellerna bringas vid ansättning av bromsen.

Med hjälp av denna typ av bromsanordning 16 sä bromsas hjulet direkt. Tack vare att hjulet bromsas direkt, dvs nunn- »ann- 10 15 20 25 30 523111 n . « o v a» 6 bromsningen sker efter planetvâxeln 6, så bromsas en del som har en relativt drivaxeln lägre rotations- hastighet (drivaxeln har normalt en hastighet som är ungefär sex gánger högre än hjulet). Härigenom kan man fá en mycket god reglerbarhet av bromsningen, vilket är särskilt fördelaktigt för applikation hos fordon som erfordrar stor bromskraft inom ett stort hastighetsintervall. Sádana fordon utgörs exempelvis av en dumper.

Ringhjulet 9 och den yttre, statiska delen 18 är utformade i ett stycke i form av ett ringformigt organ 20. Ringhjulet 9 och den yttre, statiska delen 18 är med andra ord integrerade i det ringformiga organet 20.

Det ringformiga organet 20 har ett flertal funktioner sà som; det fungerar som hállare av planetväxeln 6, dvs det är fast förbundet med axelkápan 3, det fungerar som bromshus för bromsanordningen 16, och det fungerar som lagerenhet 21 för lagring av hjulnavet 13. Det ringformiga organet 20 innefattar' med andra ord ett första ringformigt parti 9, i form av ringhjulet, vilket är anordnat i en första position i radiell riktning. Det ringformiga organet 20 innefattar vidare ett andra parti 18, i form av den yttre, statiska delen, vilket är anordnat i en andra position pá ett större avstånd i radiell riktning än det första partiet. Det ringformiga organet 20 innefattar vidare ett mellan det första och andra partiet liggande parti 22, som loildar tryckytan för' bromslamellerna, vilket mellanliggande parti 22 utbreder sig i radiell riktning och förbinder ringhjulet 9 och den yttre, delen 18. statiska »nova 10 15 20 25 30 525111 7 Lagringen 21 mellan navet 13 och ringhjulet 9 innefattar en rad av ett flertal cirkelformig bana mellan lagerlopp utformade i navet 13 kulor anordnade utmed en och ringhjulet 9. En sàdan lagring benämns ofta fyrpunktslager för att fyra ytor är slipade för kontakt med kulorna. För att åstadkomma lagringen monteras alltså ett flertal kulor in mellan ringhjulet 9 och navet 13. Det är med andra ord inget konventionellt kullager mellan delarna. Med lagerlopp, eller ”race", avses att ett ytomràde är utformat för mottagande av kulorna. Detta ytomràde uppvisar vanligtvis en välvd eller vinklad form .

Att organet 20 som innefattar ringhjulet 9 och den yttre, statiska delen 18 har ringform skall tolkas i vid mening och i begreppet ringform inbegripes olika former av i omkretsled kontinuerliga, åtminstone väsentligen cirkel formiga strukturer .

Bromsanordningen 16 och navet 13 är anordnade pà olika sidor av nämnda planethjul 8. Bromsanordningen 16 är närmare bestämt anordnad vid planetbâraren 11 för direkt bromsning av denna relativt det ringformiga organet 20.

Navet 13 är i sin tur fast förbundet med planetbâraren 11. Planethjulen 8 är lagrade pà axeltappar 24, som skjuter ut fràn det skivformiga locket 14. Den del 25 av planetbâraren ll som bildar bromshus år förbunden med axeltapparna 24 via skruvförband 23. Enligt ett planetbärardelen 24 och alternativt utförande är bromshusdelen 25 bildade i ett stycke.

Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan en rad ytter- ligare varianter och modifikationer är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis kan applikationen skilja sig; fordonets motor kan vara anordnad att driva drivaxeln 4 direkt, dvs utan mellanliggande kardanaxel och centrumväxel.

I figur 1 visas lagringen i form av en rad kulor som år mottagna i lagerlopp i navet och ringhjulet.

Alternativt kan. man tänka sig ett flertal rader* med kulor, vilka rader är anordnade med inbördes avstànd i 10 axiell riktning. Denna typ av lagring kallas vanligtvis vinkelkontaktlager. Enligt ett ytterligare alternativ kan andra typer av lagringar utnyttjas, såsom rullager och dà speciellt koniska rullager. |»||»

Claims (10)

10 15 20 25 30 523 11,1 v . - | u PATENTKRAV

1. l. Inrättning för drivning av ett hjul hos ett fordon, (6), förbundet med en vilken inrättning innefattar en planetväxel som i innefattar ett solhjul (7) (4). ett planethjul (8) är anordnat, vilket planethjul vidare (7), och ett anordnat kring nämnda planethjul samt i sin tur drivaxel en planetbärare (11), pà vilken átminstone är anordnat i ingrepp med solhjulet ringhjul (9) vilken inrättning vidare innefattar (16) är fast förbundet med planetbäraren (11), ingrepp med detta, en bromsanordning och ett hjulnav (12), vilket nav k ä n n e t e c k n a d av, att bromsanordningen är inrättad att bromsa radiell riktning utanför (18), och att statiska delen (18) är utformade i ett stycke i form av ett ringformigt organ (20). planetbäraren relativt en i planetbäraren anordnad statisk del ringhjulet (9) och den yttre,

2. Inrättning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d av, (16) (ll) pá (12) sidor av att bromsanordningen och navet är anordnade vid planetbäraren olika nämnda planethjul (8).

3. Inrättning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av, (12) att navet är lagrat mot det ringformiga organet (20).

4. Inrättning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av, 10 15 20 25 30 523111 n. u u ~ a - o q v o - n « n | | - n. 10 att navet (12) är lagrat mot det ringformiga organet (20) i radiell riktning utanför det parti av det ringformiga organet som bildar ringhjulet (9) samt mot nämnda parti.

5. Inrättning enligt krav 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d av, att lagringen (21) mellan navet (12) och det ringformiga (20) utmed en organet innefattar åtminstone en rad kulor anordnade cirkelformig bana samt mellan lagerlopp utformade i navet och det ringformiga organet (20).

6. Inrättning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av, (12) innefattar två rader kulor, vilka rader är anordnade på att lagringen mellan navet och ringhjulet (9) inbördes avstånd i drivaxelns (4) axiella riktning.

7. Inrättning enligt något av de föregående kraven, k å n n e t e c k n a d av, (20) att det ringformiga organet bildar en tryckyta för nämnda bromsanordning (16).

8. Inrättning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av, (18) bromshus för bromsanordningen (16). att den yttre, statiska delen bildar en del av ett

9. Inrättning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av, (20) att det ringformiga organet är fast förbundet med en axelkåpa (3). 10 u | u - -a ll

10. Inrättning enligt nàgot av de föregáende kraven, k ä n n e t e c k n a d av, (16) som är förbunden med planetbàraren att bromsanordningen innefattar åtminstone en första bromsskiva, (ll), förbunden Ined. den statiska delen (26) för sammanpressa den bromsskiva, som är (18). tryck i och àtminstone en andra och ett organ anbringande av ett syfte att första och andra bromsskivan vid bromsning.