SE528997C2 - Method of lighting an oil burner and ignition device for an oil burner device - Google Patents
Method of lighting an oil burner and ignition device for an oil burner deviceInfo
- Publication number
- SE528997C2 SE528997C2 SE0400671A SE0400671A SE528997C2 SE 528997 C2 SE528997 C2 SE 528997C2 SE 0400671 A SE0400671 A SE 0400671A SE 0400671 A SE0400671 A SE 0400671A SE 528997 C2 SE528997 C2 SE 528997C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- ignition
- period
- ignition period
- power
- oil
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q3/00—Igniters using electrically-produced sparks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
- F16L3/10—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two members engaging the pipe, cable or protective tubing
- F16L3/1008—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two members engaging the pipe, cable or protective tubing with two members engaging the pipe, cable or tubing, both being made of thin band material completely surrounding the pipe
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L59/00—Thermal insulation in general
- F16L59/14—Arrangements for the insulation of pipes or pipe systems
- F16L59/147—Arrangements for the insulation of pipes or pipe systems the insulation being located inwardly of the outer surface of the pipe
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/36—Details
- F23D11/42—Starting devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/20—Systems for controlling combustion with a time programme acting through electrical means, e.g. using time-delay relays
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/02—Starting or ignition cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/06—Postpurge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/32—Igniting for a predetermined number of cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
Description
25 30 528 997 samma motor, vilken också driver ventilatorn eller fläkten. 25 30 528 997 the same motor, which also drives the fan or fan.
För förventilation av förbränningsrummet krävs en viss tid.A certain amount of time is required for pre-ventilation of the combustion chamber.
Fastän pumpen på denna tid redan har uppbringat det nödvändiga oljetrycket, förblir magnetventilen stängd så länge, tills förventilationen stängs av. Tändanordningen fortsätter sin drift, när magnetventilen frisläpper oljetillförseln. Efter relativt kort tid tänder tändanordningen oljedimman. På till- förlitlighetsgrunder fortsättes dock driften av tändanordning- en, för att undvika, att flamman slockar på några som helt grunder.Although the pump has already applied the required oil pressure at this time, the solenoid valve remains closed until the pre-ventilation is switched off. The igniter continues its operation when the solenoid valve releases the oil supply. After a relatively short time, the ignition device lights up the oil mist. On the basis of reliability, however, the operation of the ignition device is continued, in order to avoid the flame extinguishing on some completely ground.
Till grund för uppfinningen ligger uppgiften att hålla miljö- belastningen vid start möjligast liten.The invention is based on the task of keeping the environmental impact at the start as small as possible.
Denna uppgift löses genom ett förfarande för att tända en ol- jebrännare, vid vilket en oljedimma alstras och förs över en tändanordning, vilken aktiveras för en tändtidsrymd genom för- sörjning med en elektrisk effekt, och tändtidsrymden delas upp i åtminstone tre perioder, där tändanordningen drivs i en tidsmässigt senare eftertändperiod med en mindre elektrisk ef- fekt än i en tidsmässigt tidigare tändperiod, där i början av tändtidsrymden är anordnad en förtändperiod i vilken tändan- ordningen drivs med mindre effekt än i tändperioden.This object is solved by a method of igniting an oil burner, in which an oil mist is generated and passed over an ignition device, which is activated for a ignition period by supplying with an electric power, and the ignition period is divided into at least three periods, where the ignition device is operated in a later ignition period with a smaller electrical power than in an earlier ignition period, where a pre-ignition period is arranged at the beginning of the ignition period in which the ignition device is operated with less power than in the ignition period.
Man har konstaterat, att belastningen hos avgaserna med NOX och Ogsammanhänger med driften av tändanordningen. Så länge som tändanordningen arbetar, är avgasbelastningen med de nämnda skadliga ämnena större än utan driften av tändanordningen. I och för sig kan man pà grund av krav hos många brännartillver- kare också efter tändandet av oljedimman ej helt avstå från driften av tändanordningen. En reducering av effekten hos tändanordningen bidrar dock därtill, att andelen skadliga äm- nen i avgaser likaledes reduceras, framförallt med hänsyn till 10 15 20 25 30 528 997 kväveoxid (NOX) och ozon (03). När man alltså i eftertändperio- den använder en mindre elektrisk effekt, då alstras också en motsvarande mindre halt skadliga ämnen. Om flamman i efter- tändperioden, vilken följer på tändperioden, slocknar, tänds flamman trots detta återigen. Man kan alltså driva oljebränna- ren med praktiskt taget samma tillförlitlighet som hittills, dock också förminska belastning av skadliga ämnen i avgaserna.It has been found that the load of the exhaust gases with NOX and Og is related to the operation of the ignition device. As long as the igniter is operating, the exhaust load with the said harmful substances is greater than without the operation of the igniter. Due to the requirements of many burner manufacturers, even after the ignition of the oil mist, it is not possible to completely refrain from operating the ignition device. However, a reduction in the effect of the ignition device contributes to the fact that the proportion of harmful substances in exhaust gases is also reduced, especially with regard to nitric oxide (NOX) and ozone (03). Thus, when a minor electrical effect is used during the after-ignition period, a correspondingly less content of harmful substances is also generated. If the flame in the post-ignition period, which follows the ignition period, goes out, the flame nevertheless lights up again. It is thus possible to operate the oil burner with practically the same reliability as hitherto, but also reduce the load of harmful substances in the exhaust gases.
Företrädesvis tillförs den elektriska effekten i eftertändpe- rioden med en mindre matarfrekvens än i tändperioden. Reduce- randet av frekvensen är en relativt enkel åtgärd, för att re- ducera den elektriska effekten. Man utgår från, att vid varje tändimpuls, alltså varje gnista, bildas en viss andel skadliga ämnen, vid mindre gnistor alltså mindre skadliga ämnen. Matar- frekvensen kan på enkelt sätt reduceras till en bråkdel, exem- pelvis hälften eller en tredjedel, genom att varannan eller två av tre impulser, vilka är ansvariga för alstrandet av tändgnistor, elimineras. Detta låter sig uppnås relativt en- kelt med en elektrisk kopplingsanordning.Preferably, the electrical power is supplied during the after-ignition period with a smaller supply frequency than during the ignition period. Reducing the frequency is a relatively simple measure, to reduce the electrical power. It is assumed that with each ignition impulse, ie each spark, a certain proportion of harmful substances is formed, with smaller sparks, therefore less harmful substances. The feed frequency can easily be reduced to a fraction, for example half or a third, by eliminating every second or two of three impulses, which are responsible for the generation of ignition sparks. This can be achieved relatively easily with an electrical connection device.
Företrädesvis tillförs den elektriska effekten i eftertändpe- rioden med en mindre strömamplitud än i tändperioden. Också detta är en relativt enkel åtgärd, för att reducera den elekt- riska effekten. Man kan absolut kombinera reduktionen av fre- kvensen med reduktionen av strömamplituden.Preferably, the electrical power is supplied during the post-ignition period with a smaller current amplitude than during the ignition period. This is also a relatively simple measure, to reduce the electrical power. You can definitely combine the reduction of the frequency with the reduction of the current amplitude.
Företrädesvis hàlles den elektriska effekten i eftertändperio- den på ett värde, vilket möjliggör en tändning av oljedimman med en fastställd tillförlitlighet. Tillförlitligheten är Valbar av användaren inom vissa gränser. När man vill hålla miljöbelastningen möjligast liten, då skall man reducera den elektriska effekten så långt som möjligt. Eftertändandet är önskat, för att understödja flamman så länge, tills förbrän- 10 15 20 25 30 528 997 ningsrummet är uppvärmt och driftsförutsättningarna hos olje- brännaren är optimala. Vid en liten elektrisk effekt tar man med i beräkningen, att flamman förblir instabil, tills för- bränningsrummet är uppvärmt. När man däremot ligger på ett stabilt flamalstringsvärde, kommer man att välja sannolikheten högre och på grund av en högre elektrisk effekt i eftertändpe- rioden också ta med en något större avgasbelastning i beräk- ningen.Preferably, the electrical power during the post-ignition period is kept at a value, which enables the oil mist to be ignited with a determined reliability. Reliability is Selectable by the user within certain limits. When you want to keep the environmental impact as small as possible, then you should reduce the electrical power as far as possible. The re-ignition is desired, in order to support the flame until such time as the combustion chamber is heated and the operating conditions of the oil burner are optimal. With a small electrical power, it is taken into account that the flame remains unstable until the combustion chamber is heated. On the other hand, when you are at a stable flame generation value, you will choose the probability higher and, due to a higher electrical power in the after-ignition period, also take a slightly larger exhaust load into account.
Företrädesvis är i början av tändtidsrymden anordnad en för- tändperiod, i vilken tändanordningen drivs med mindre effekt än i tändperioden. Såsom ovan förklarat, går redan före det egentliga frisläppandet av oljan en förventilation hos för- bränningsrummet. Under denna förventilation tas tändanordning- en i drift, för att säkerställa, att vid ett eventuellt läcka- ge av olja i förbränningsrummet kan också en tändning ske ome- delbart. Då dock en tändning i sig under förventilationstiden, alltså i förtändperioden, i grund och botten ej är nödvändig, kan man reducera den elektriska effekten för drivande av tänd- anordningen i denna förtändperiod utan problem, utan att även- tyra driften av oljebrännaren. Med reduktionen av den elekt- riska effekten uppnås också en reduktion av avgasbelastningen.Preferably, a pre-ignition period is arranged at the beginning of the ignition period, in which the ignition device is operated with less power than during the ignition period. As explained above, pre-ventilation of the combustion chamber takes place even before the actual release of the oil. During this pre-ventilation, the ignition device is put into operation, to ensure that in the event of an oil leak in the combustion chamber, ignition can also take place immediately. However, since ignition itself during the pre-ventilation period, ie during the pre-ignition period, is basically not necessary, the electrical power for operating the ignition device during this pre-ignition period can be reduced without problems, without compromising the operation of the oil burner. With the reduction of the electrical power, a reduction of the exhaust load is also achieved.
Företrädesvis motsvarar den elektriska effekten i förtändperi- oden den elektriska effekten i eftertändperioden. Detta håller den anordningsmässiga respektive kopplingsmässiga kostnaden liten. Man måste i själva verket endast kunna ställa in två effektsteg, nämligen en gång en reducerad effekt för förtänd- perioden och eftertändperioden, och en gång en högre effekt för tändperioden. I förtändperioden och eftertändperioden hål- les miljöbelastningen väsentligen mindre än vid tändperioden. 10 15 20 25 30 528 997 I en föredragen utformning är anordnat, att man börjar tändpe- rioden, när olja för alstrande av oljedimman frisläpps. Denna tidpunkt kan fastställas på olika sätt. Man kan använda fri- släppningssignalen för magnetventilen, som frisläpper olja till dysan, för att börja tändperioden. Därvid kan man fak- tiskt hàlla räkning, att mellan frisläppandet av oljan och den egentliga alstringen av oljedimman ligger en relativt liten tid, vilken dock räcker till, för att höja den elektriska ef- fekten hos tändanordningen i tillräckligt mått.Preferably, the electrical power during the pre-ignition period corresponds to the electrical power during the after-ignition period. This keeps the device and connection costs small, respectively. In fact, it must only be possible to set two power steps, namely once a reduced power for the pre-ignition period and the after-ignition period, and once a higher power for the ignition period. During the pre-ignition period and the after-ignition period, the environmental impact is kept significantly less than during the ignition period. 10 15 20 25 30 528 997 In a preferred design, it is arranged that the ignition period begins when oil for generating the oil mist is released. This time can be determined in different ways. You can use the release signal for the solenoid valve, which releases oil to the nozzle, to start the ignition period. In this case, it can actually be taken into account that between the release of the oil and the actual generation of the oil mist there is a relatively small time, which, however, is sufficient to increase the electrical power of the ignition device to a sufficient extent.
Företrädesvis avslutar man tändperioden, när man fastställer förekomsten av en flamma. Vid denna tidpunkt är den högre elektriska effekten ej längre nödvändig. Endast på tillförlit- lighetsgrunder drivs tändanordningen då med förminskad elekt- risk effekt, för att vid ett oavsiktligt slocknande av flamman möjliggöra en eftertändning.Preferably, the ignition period is terminated, when the presence of a flame is determined. At this time, the higher electrical power is no longer necessary. Only on the basis of reliability is the ignition device then operated with reduced electrical power, in order to enable an after-ignition in the event of an unintentional extinguishing of the flame.
Uppgiften löses vid en tändanordning av det inledningsvis nämnda slaget därigenom, att försörjningsanordningen uppvisar en effektinställningsanordning, vilken är aktiverbar under ett startförlopp.The task is solved in the case of an ignition device of the type mentioned in the introduction in that the supply device has a power setting device which is activatable during a starting process.
Med effektinställningsanordningen är det alltså möjligt, att påverka tändanordningen med en högre elektrisk effekt i för- bestämda perioder av tändtidsrymden och med en lägre elektrisk effekt i andra perioder av tändtidsrymden. Vid användning av en lägre elektrisk effekt hålles avgasbelastningen liten. När man gör en totalbetraktelse, uppnås genom reduktionen av den elektriska effekten genom effektinställningsanordningen en re- duktion av avgasbelastningen.With the power setting device it is thus possible to influence the ignition device with a higher electrical power in predetermined periods of the ignition period and with a lower electrical power in other periods of the ignition period. When using a lower electrical power, the exhaust load is kept small. When a total consideration is made, a reduction of the exhaust load is achieved by the reduction of the electrical power through the power setting device.
Härvid är föredraget, att effektinställningsanordningen uppvi- sar en tändfrekvens-förändringsanordning. Man kan alltså under 10 15 20 25 30 528 997 driften av försörjningsanordningen förändra frekvensen, med vilken tändanordningen försörjs. Detta har exempelvis vid an- vändning av ett gnistgap inflytande på antalet gnistor, vilka alstras under en förbestämd tidsenhet. Exempelvis kan man eli- minera varannan eller två av tre gnistor för att reducera tändfrekvensen.In this case, it is preferred that the power setting device has an ignition frequency change device. Thus, during the operation of the supply device, one can change the frequency with which the ignition device is supplied. This has, for example, when using a spark gap an influence on the number of sparks, which are generated during a predetermined unit of time. For example, you can eliminate every other or two of three sparks to reduce the ignition frequency.
Företrädesvis är effektinställningsanordningen kopplad med en signal till oljefrisläppandet och förhöjer tändeffekten vid frisläppandet av oljan. Såsom förklarat ovan är man vid denna utformning säker, att den förhöjda elektriska effekten endast används då, när faktiskt en oljedimma alstras, vilken ännu måste tändas.Preferably, the power setting device is coupled with a signal to the oil release and increases the ignition power upon release of the oil. As explained above, in this design it is certain that the increased electrical power is only used when an oil mist is actually generated, which has yet to be ignited.
Företrädesvis är effektinställningsanordningen kopplad med en flamsensor och sänker tändeffekten vid detektion av en flamma.Preferably, the power setting device is coupled to a flame sensor and lowers the ignition power upon detection of a flame.
Man kan då faktiskt begränsa driften av tändanordningen med förhöjd elektrisk energi till tidsomràdet mellan början av al- strandet av oljedimman och uppträdandet av en flamma.It is then possible to actually limit the operation of the ignition device with increased electrical energy to the time interval between the beginning of the generation of the oil mist and the appearance of a flame.
Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med ledning av föredragna utföringsexempel i anslutning till ritningarna.The invention is described in more detail in the following with reference to preferred embodiments in connection with the drawings.
Häri visar: Fig. 1 en schematisk framställning av en oljebrännaranord- ning, Fig. 2 ett tidsförlopp av försörjningen av en tändanordning, Fig. 3 ett varierat förlopp av den elektriska effektförsörj- ningen hos en tändanordning, och 10 15 20 25 30 528 997 Fig. 4 en ytterligare variation av tidsförloppet av försörj- ningen av en tändanordning.Herein: Fig. 1 shows a schematic representation of an oil burner device, Fig. 2 a time course of the supply of an igniter, Fig. 3 a varied course of the electrical power supply of a igniter, and Figs. Fig. 4 a further variation of the time course of the supply of an ignition device.
Fig. l visar schematiskt en oljebrännaranordning 1 med en brännkammare 2, i vilken en oljedimma 3 förbränns, för att över en värmeväxlare 4 upphetta vatten, som exempelvis behövs för driften av en centraluppvärmningsanläggning. Avgaser, vil- ka bildas vid förbränningen av oljedimman 3, stöts ut över en avgasledning 5 i omgivningsatmosfären. På grund av detta är man angelägen, att hålla belastningen av skadliga ämnen hos de genom avgasledningen 5 utgivna avgaserna möjligast liten, i synnerhet belastningen med NO, och 03. Under det normala för- bränningsförloppet är avgasbelastningen redan relativt liten.Fig. 1 schematically shows an oil burner device 1 with a combustion chamber 2, in which an oil mist 3 is burned, in order to heat water over a heat exchanger 4, which is needed, for example, for the operation of a central heating system. Exhaust gases, which are formed during the combustion of the oil mist 3, are expelled over an exhaust line 5 in the ambient atmosphere. Due to this, it is important to keep the load of harmful substances in the exhaust gases emitted by the exhaust line 5 as small as possible, in particular the load with NO, and 03. During the normal combustion process, the exhaust load is already relatively small.
Avgasbelastningen förhöjer sig dock, när oljebrännaranordning- en l startas.However, the exhaust load increases when the oil burner device 1 is started.
Oljedimman 3 alstras genom en dysa 6, vilken försörjes av en pump 7 över en ledning 8 med olja under ett förbestämt minsta driftstryck. Det minsta driftstrycket är så stort, att oljan finfördelas med den nödvändiga tillförlitligheten och finheten in i brännkammaren 2. I ledningen 8 är en magnetventil 9 an- ordnad, vilken förblir stängd så länge, tills pumpen 7 har byggt upp det nödvändiga minsta driftstrycket. Magnetventilen 9 frigör oljetillförseln från pumpen 7 till dysan 6. Pumpen 7 tar ut oljan ur en tank 10.The oil mist 3 is generated by a nozzle 6, which is supplied by a pump 7 over a line 8 with oil under a predetermined minimum operating pressure. The minimum operating pressure is so great that the oil is atomized with the necessary reliability and fineness into the combustion chamber 2. In the line 8 a solenoid valve 9 is arranged, which remains closed until the pump 7 has built up the necessary minimum operating pressure. The solenoid valve 9 releases the oil supply from the pump 7 to the nozzle 6. The pump 7 removes the oil from a tank 10.
En fläkt ll med drivanordning 12 tillför den nödvändiga luft- mängden till brännkammaren 2. Fläkten ll och drivanordningen 12 är endast schematiskt framställda. Drivanordningen 12 dri- ver i mànga fall också pumpen 7, vilket skall förtydligas ge- nom en schematiskt framställd drivaxel 13. 10 15 20 25 30 528 997 En tändanordning 14 uppvisar ett gnistgap 15, i vilket vid ett startförlopp gnistor slår över, när tändanordningen 14 försör- jes av en elektrisk försörjningsanordning 16 med motsvarande spänningsimpulser. Försörjningsanordningen 16 försörjes av nätspänningen 17 med elektrisk energi, exempelvis med en fre- kvens av 50 Hz. Normalt alstras då också 50 gnistor per se- kund. En styranordning 18 är anordnad, för att styra driften av oljebrännaranordningen 1, i synnerhet pumpen 7, fläkten 11 och magnetventilen 9 såväl som tändanordningen 14.A fan 11 with drive device 12 supplies the necessary amount of air to the combustion chamber 2. The fan 11 and the drive device 12 are only schematically represented. The drive device 12 in many cases also drives the pump 7, which is to be clarified by means of a schematically represented drive shaft 13. An ignition device 14 has a spark gap 15, in which sparks switch over during a starting process, when the ignition device 14 is supplied by an electrical supply device 16 with corresponding voltage pulses. The supply device 16 is supplied by the mains voltage 17 with electrical energy, for example with a frequency of 50 Hz. Normally, 50 sparks are also generated per second. A control device 18 is provided, for controlling the operation of the oil burner device 1, in particular the pump 7, the fan 11 and the solenoid valve 9 as well as the ignition device 14.
En flamsensor 19 är anordnad, för att övervaka förekomsten av en flamma i brännkammaren 2. Framställt är en förbindning från flamsensorn 19 till den elektriska försörjningsanordningen 16 hos tändanordningen 14. Naturligtvis är också en motsvarande förbindning mellan flamsensorn 19 och styranordningen 18 möj- lig och i många fall också fördelaktig.A flame sensor 19 is provided, to monitor the presence of a flame in the combustion chamber 2. A connection is made from the flame sensor 19 to the electrical supply device 16 of the igniter 14. Of course, a corresponding connection between the flame sensor 19 and the control device 18 is also possible and in many cases also beneficial.
Hittills arbetar en oljebrännaranordning 1 så som följer: När styranordningen över ej närmare framställda temperatursen- sorer eller andra sensorer fastställer, att ett värmebehov finns, sätter den samtidigt igång pumpen 7 och fläkten 11.To date, an oil burner device 1 operates as follows: When the control device over temperature sensors or other sensors, not shown in detail, determines that there is a heat demand, it simultaneously starts the pump 7 and the fan 11.
Samtidigt aktiveras den elektriska försörjningsanordningen 16, vilken à sin sida över tändanordningen 14 låter en rad gnistor slå över gnistgapet 15. I denna s.k. "förventilationstid” för- blir magnetventilen stängd. Genom driften av fläkten 11 i för- ventilationstiden försörjes brännkammaren 2 med frisk luft.At the same time, the electrical supply device 16 is activated, which in turn over the ignition device 14 allows a series of sparks to strike over the spark gap 15. In this so-called "pre-ventilation time" the solenoid valve remains closed.By operating the fan 11 during the pre-ventilation time, the combustion chamber 2 is supplied with fresh air.
Vid slutet av förventilationstiden öppnas magnetventilen 9.At the end of the pre-ventilation time, the solenoid valve 9 opens.
Olja under tryck når dysan 6 och utträder där i form av olje- dimman 3. Oljedimman 3 tänds genom de i gnistgapet 15 överslå- ende gnistorna. Driften av tändanordningen 14 fortsätter dock, tills man är säker, att flamman i brännkammaren 2 ej återigen 10 15 20 25 30 528 997 kan slockna. När detta sker, tänds genast återigen oljedimman 3 genom gnistorna hos gnistgapet 15.Oil under pressure reaches the nozzle 6 and exits there in the form of the oil mist 3. The oil mist 3 is ignited by the sparks in the spark gap 15. However, the operation of the igniter 14 continues until it is certain that the flame in the combustion chamber 2 can not go out again. When this happens, the oil mist 3 is immediately re-ignited by the sparks of the spark gap 15.
Så länge som gnistor slår över gnistgapet 15, alstras en för- höjd avgasbelastning. I synnerhet bildas genom driften av tändanordningen 14 själv kväveoxid (NOX) och ozon (03). Dessa substanser är visserligen oönskade, men kan dock för närvaran- de ej undvikas i förbindelse med oljebrännarsystem.As long as sparks cross the spark gap 15, an increased exhaust load is generated. In particular, by the operation of the igniter 14, nitric oxide (NOX) and ozone (03) are formed themselves. Although these substances are undesirable, they can currently not be avoided in connection with oil burner systems.
Genom en obetydlig ändring av driften låter sig nu avgasbe- lastningen förminskas rätt avsevärt.Through an insignificant change in operation, the exhaust load can now be reduced quite considerably.
Detta skall beskrivas med ledning av Fig. 2. Pig. 2 visar en tändtidsrymd, dvs. tidsrymden från idrifttagandet av tändan- ordningen vid ett startförlopp till avslutandet av driften av tändanordningen.This will be described with reference to Fig. 2. Figs. 2 shows a ignition time space, i.e. the period of time from the commissioning of the ignition device at a start-up process to the end of the operation of the ignition device.
Man delar upp tändtidsrymden i tre perioder, nämligen en för- tändperiod a, en tändperiod b och en eftertändperiod c.The ignition period is divided into three periods, namely a pre-ignition period a, an ignition period b and a post-ignition period c.
Framställt är elektriska impulser, vilka tillförs av den elektriska försörjningsanordningen 16 till tändanordningen 14.Electrical pulses are produced, which are supplied by the electrical supply device 16 to the ignition device 14.
Varje impuls alstrar en gnista vid gnistgapet 15.Each impulse generates a spark at the spark gap 15.
Det kan ses, att i tändperioden b är frekvensen hos impulserna väsentligen större än i förtändperioden a och i eftertändperi- oden c. Exempelvis motsvarar frekvensen hos impulserna och därmed gnistorna vid gnistgapet 15 frekvensen hos nätspänning- en 17, alltsà i Västeuropa 50 Hz. I förtändperioden a och i eftertändperioden c, i vilka i själva verket ingen elektrisk effekt för tändande av oljedimman 3 är nödvändig, motsvarar tändfrekvensen en bråkdel av tändfrekvensen i tändperioden b.It can be seen that in the ignition period b the frequency of the pulses is substantially greater than in the pre-ignition period a and in the post-ignition period c. In the pre-ignition period a and in the post-ignition period c, in which in fact no electric power is necessary for igniting the oil mist 3, the ignition frequency corresponds to a fraction of the ignition frequency in the ignition period b.
Exempelvis motsvarar frekvensen i förtändperioden a och i ef- 10 15 20 25 30 528 997 10 tertändperioden c endast l0 Hz, alltså en femtedel av frekven- sen i tändperioden b.For example, the frequency in the pre-ignition period a and in the after-ignition period c corresponds to only 10 Hz, ie one-fifth of the frequency in the ignition period b.
Det är uppenbart att genom reduktionen av tändfrekvensen i tändperioden a och eftertändperioden c reduceras den elektris- ka effekten, vilken tillförs tändanordningen 14. I liknande mått reduceras dock också avgasbelastningen, eftersom motsva- rande färre gnistor kan slå över och man utgår ifrån att varje gnista bidrar till avgasbelastningen.It is obvious that by reducing the ignition frequency in the ignition period a and the after-ignition period c, the electric power which is supplied to the igniter 14 is reduced, but similarly the exhaust load is also reduced, contributes to the exhaust load.
I förtändperioden a, vilken väsentligen motsvarar förventila- tionstiden, är en tändning av oljedimman 3 ej möjlig, eftersom magnetventilen 9 ännu är stängd. I detta fall är alstrandet av gnistor över gnistgapet 15 i sig onödigt. Den framställda ut- föringsformen underlättar dock styrningen.In the pre-ignition period a, which substantially corresponds to the pre-ventilation time, an ignition of the oil mist 3 is not possible, since the solenoid valve 9 is still closed. In this case, the generation of sparks over the spark gap 15 is in itself unnecessary. However, the presented embodiment facilitates control.
I eftertändperioden c är alstrandet av gnistor över gnistgapet 15 endast en försiktighetsåtgärd. Genom reduktionen av tänd- frekvensen bibehàlles denna försiktighetsåtgärd. Man reducerar eventuellt sannolikheten något, att oljedimman 3 återigen tänds genast, om flamman i brännkammaren 2 skulle slockna på vilka som helst grunder. Om flamman dock redan har existerat en gång, räcker i regel mindre eller mer sällan förekommande tändgnistor för att återigen tända den.In the after-ignition period c, the generation of sparks over the spark gap 15 is only a precautionary measure. This precaution is maintained by reducing the ignition frequency. It is possible to reduce the probability somewhat that the oil mist 3 will light up again immediately, should the flame in the combustion chamber 2 go out on any grounds. However, if the flame has already existed once, smaller or less frequent ignition sparks are usually sufficient to re-ignite it.
Man kan nu styra tändanordningen 14 beroende av frisläppandet av oljan genom magnetventilen 9 på så sätt, att tändperioden b börjar, när magnetventilen 9 öppnas. Då styranordningen 18 öppnar magnetventilen 9, kan den samtidigt ge ett motsvarande kommando till den elektriska försörjningsanordningen 16 eller tändanordningen 14 själv. Naturligtvis är det också möjligt, att tändanordningen 14 eller den elektriska försörjningsanord- 10 15 20 25 30 528 997 ll ningen 16 är förbunden med en sensor i magnetventilen 9, vil- ken visar kopplingstillstàndet hos magnetventilen 9.It is now possible to control the ignition device 14 depending on the release of the oil through the solenoid valve 9 in such a way that the ignition period b begins when the solenoid valve 9 is opened. When the control device 18 opens the solenoid valve 9, it can simultaneously give a corresponding command to the electrical supply device 16 or the ignition device 14 itself. Of course, it is also possible for the ignition device 14 or the electrical supply device 16 to be connected to a sensor in the solenoid valve 9, which shows the switching state of the solenoid valve 9.
Man kan avsluta tändperioden b när en flamma har bildats. Det- ta kan fastställas över flamsensorn 19, vilken för detta syfte är förbunden med den elektriska försörjningsanordningen 16.You can end the ignition period b when a flame has formed. This can be determined via the flame sensor 19, which for this purpose is connected to the electrical supply device 16.
Reduktionen av tändfrekvensen kan exempelvis ske därigenom, att den elektriska försörjningsanordningen 16 ej leder vidare förbestämda impulser till tändanordningen 14. Detta kan vara varannan, var tredje eller var n-te impuls. Det är också möj- ligt, att släppa igenom endast varannan, var tredje, var n-te impuls till tändanordningen 14, såsom detta framgår ur Fig. 2.The reduction of the ignition frequency can take place, for example, in that the electrical supply device 16 does not transmit predetermined pulses to the ignition device 14. This can be every second, every third or every nth pulse. It is also possible to pass only every second, every third, every nth pulse to the igniter 14, as shown in Fig. 2.
Fig. 3 visar ett varierat förfarandesätt, vid vilket i för- tändperioden a och eftertändperioden c ej endast reduceras tändfrekvensen till tändanordningen 14, utan också amplituden hos försörjningsspänningen och därmed ingående amplituden hos strömmen. Detta leder till en ännu ytterligare reduktion av avgasbelastningen i avgasledningen 5.Fig. 3 shows a varied method, in which in the pre-ignition period a and the post-ignition period c not only the ignition frequency of the ignition device 14 is reduced, but also the amplitude of the supply voltage and thus the amplitude of the current. This leads to an even further reduction of the exhaust load in the exhaust line 5.
Fig. 4 visar ett tredje alternativ, vid vilket den elektriska effekten vid försörjningen av en ”Hot Spot", exempelvis ett glödstift eller ~elektrod regleras. Hot Spot-en försörjes en- dast i tändperioden b med förhöjd elektrisk effekt, exempelvis en förhöjd strömstyrka. I förtändperioden a och eftertändperi- oden c förminskas tillförseln av den elektriska effekten dras- tiskt.Fig. 4 shows a third alternative, in which the electrical power in the supply of a "Hot Spot", for example a glow plug or electrode, is regulated. During the pre-ignition period a and the after-ignition period c, the supply of the electrical power is drastically reduced.
Såsom förklarat ovan, kan man för styrning av den elektriska försörjningen av tändanordningen 14 över den elektriska för~ sörjningsanordningen 16 använda sensorer. Det är dock också 10 15 20 528 997 12 möjligt, att i den elektriska försörjningsanordningen 16 eller i styranordningen 18 bygga in klockor, vilka styr den elekt- riska försörjningen av tändanordningen 14 efter ett bestämt tidsprogram. Klockorna kan var utbildade såsom åtskilda enhe- ter eller såsom integrerade enheter hos tändanordningen 14.As explained above, sensors can be used to control the electrical supply of the igniter 14 over the electrical supply 16. However, it is also possible to build in clocks in the electrical supply device 16 or in the control device 18, which control the electrical supply of the ignition device 14 according to a certain time program. The bells may be formed as separate units or as integrated units of the igniter 14.
De i Fig. 2 till 4 framställda tidsförloppen leder alla till en reduktion av alstrandet av kväveoxider och ozon vid tänd- förlopp, jämförda med ett förfarandesätt, vid vilket tändef- fekten hålles konstant över hela tändtidsrymden.The time cycles shown in Figs. 2 to 4 all lead to a reduction in the generation of nitrogen oxides and ozone during ignition processes, compared with a method in which the ignition effect is kept constant over the entire ignition period.
Därutöver leder förändringen av effektförsörjningen också till en förlängning av livslängden hos systemelementen i tändkret- sen och till en reduktion av effektbehovet hos oljebrännaran- ordningen. Man kan rent av anordna, att man under tändperioden b arbetar med en större tändeffekt, för att förhöja tändsanno- likheten, då detta tillstånd endast uppträder under en kort tidsrymd och därmed har ett begränsat negativt inflytande på komponenterna hos oljebrännaranordningen l.In addition, the change in the power supply also leads to an extension of the service life of the system elements in the ignition circuit and to a reduction of the power requirement of the oil burner device. It can even be arranged that during the ignition period b one works with a larger ignition power, in order to increase the ignition probability, as this condition only occurs for a short period of time and thus has a limited negative influence on the components of the oil burner device 1.
Claims (11)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10312111A DE10312111B4 (en) | 2003-03-19 | 2003-03-19 | Method for igniting an oil burner and ignition device for an oil burner assembly |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE0400671D0 SE0400671D0 (en) | 2004-03-17 |
| SE0400671L SE0400671L (en) | 2004-09-20 |
| SE528997C2 true SE528997C2 (en) | 2007-04-03 |
Family
ID=32049685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE0400671A SE528997C2 (en) | 2003-03-19 | 2004-03-17 | Method of lighting an oil burner and ignition device for an oil burner device |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20040083363A (en) |
| CN (1) | CN1550715A (en) |
| DE (1) | DE10312111B4 (en) |
| FR (1) | FR2852670B1 (en) |
| GB (1) | GB2401930B (en) |
| IT (1) | ITTO20040184A1 (en) |
| SE (1) | SE528997C2 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160090185A (en) | 2015-01-21 | 2016-07-29 | 강림중공업 주식회사 | Oil burner, and gas combustion unit for boil-off gas of incinerator using thereof |
| CN110594783B (en) | 2019-10-15 | 2021-04-06 | 重庆利迈陶瓷技术有限公司 | Control strategy for hot-face igniter |
| CN112161293A (en) * | 2020-08-19 | 2021-01-01 | 华电电力科学研究院有限公司 | Optimization control method for improving boiler fuel oil automatic ignition success rate |
| KR102472623B1 (en) | 2022-03-23 | 2022-11-29 | 주식회사 에코플랜텍 | A hybrid type burner |
| DE102022125189A1 (en) * | 2022-09-29 | 2024-04-04 | Vaillant Gmbh | Procedure for commissioning a heater, control device, heater and computer program |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE604603C (en) * | 1930-11-28 | 1934-10-25 | Gilbert & Barker Mfg Co | Electric control device for oil-dust burner |
| DE2448098C2 (en) * | 1974-10-09 | 1980-07-03 | Danfoss A/S, Nordborg (Daenemark) | Circuit supplied with alternating voltage for a flame monitor in a combustion system |
| DE3838298A1 (en) * | 1988-11-11 | 1990-05-17 | Ebeko Engineering Gmbh | Method for igniting an atmospheric oil burner with an electrically operated interference suppression ignition element |
| DE3901749A1 (en) * | 1989-01-21 | 1990-07-26 | Ebeko Engineering Gmbh | Ignition method for an atmospheric oil burner with an electrically operated ignition element |
| US5195886A (en) * | 1989-09-29 | 1993-03-23 | Zexel Corporation | Combustion heater |
| EP0531092B1 (en) * | 1991-09-02 | 1997-01-22 | Shizuoka Seiki Co. Ltd. | Hot-air blower |
| DE19605216C5 (en) * | 1996-02-13 | 2010-01-21 | Webasto Ag | Method for operating a vehicle auxiliary heater and annealing device |
-
2003
- 2003-03-19 DE DE10312111A patent/DE10312111B4/en not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-03-12 GB GB0405622A patent/GB2401930B/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-15 KR KR1020040017325A patent/KR20040083363A/en not_active Ceased
- 2004-03-17 SE SE0400671A patent/SE528997C2/en not_active IP Right Cessation
- 2004-03-17 FR FR0402768A patent/FR2852670B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-18 IT IT000184A patent/ITTO20040184A1/en unknown
- 2004-03-18 CN CNA2004100595297A patent/CN1550715A/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2401930B (en) | 2006-04-26 |
| CN1550715A (en) | 2004-12-01 |
| SE0400671D0 (en) | 2004-03-17 |
| KR20040083363A (en) | 2004-10-01 |
| FR2852670A1 (en) | 2004-09-24 |
| DE10312111B4 (en) | 2005-06-16 |
| GB2401930A (en) | 2004-11-24 |
| DE10312111A1 (en) | 2004-10-07 |
| FR2852670B1 (en) | 2007-01-26 |
| GB0405622D0 (en) | 2004-04-21 |
| ITTO20040184A1 (en) | 2004-06-18 |
| SE0400671L (en) | 2004-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8353281B2 (en) | Control arrangement for a gas stove | |
| US5347982A (en) | Flame monitor safeguard system | |
| JP2588639B2 (en) | Cooking heating device having at least one glass ceramic cooking heating zone | |
| EP2053314A3 (en) | Gas burner system | |
| SE528997C2 (en) | Method of lighting an oil burner and ignition device for an oil burner device | |
| KR100190461B1 (en) | Control device of combustion apparatus | |
| US4102630A (en) | Burner control system | |
| JPH09170755A (en) | Gas combustion device | |
| JPH08215039A (en) | Cooking apparatus with glass-ceramic cooking surface | |
| JP3141022B2 (en) | Control device for combustion equipment | |
| KR0125959B1 (en) | Combustion device | |
| KR920007072B1 (en) | Control device of motor | |
| JP3053752B2 (en) | Combustion equipment | |
| JP2675516B2 (en) | Combustion equipment | |
| KR930007080B1 (en) | Water flow sensing type starting device | |
| JPH09250741A (en) | Combustion device | |
| JPH1122967A (en) | Combustion control device for forced exhaust water heater | |
| JPH09296910A (en) | Fuel feeding device of pressure atomizing burner | |
| AU2022323298A1 (en) | Burner having a controller and an ignition and ionisation electrode and method for monitoring and igniting the flame of a burner | |
| KR100206754B1 (en) | Combustion proportional control method of gas boiler | |
| KR970066383A (en) | Gas boiler control method for rapid hot water supply | |
| JP2000121047A (en) | Control device for combustion equipment | |
| KR970028086A (en) | Instantaneous ignition device for gas burner | |
| JPH0629673B2 (en) | Combustion control device | |
| KR960038298A (en) | Negative ion generator of combustion equipment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |