i 511 642 10 15 20 25 30 35 2 minskas och således trafiksäkerheten ökas. Detta förstärks i ett utförande av att den speciellt utvalda gruppen visas i normalläget så, att delsystemkomponenterna i denna grupp kan ändras utan att något selekteringsmedel behöver påverkas. Eftersom del- systemkomponentema i den speciellt utvalda gruppen är utbytbara kan man byta ut komponentema efter klimat, årstid och väderförhållanden eller lagkrav så, att man alltid har de mest frekvent använda delkomponenterna i den speciellt utvalda gruppen.
in 511 642 10 15 20 25 30 35 2 is reduced and thus traffic safety is increased. This is reinforced in an embodiment in that the specially selected group is displayed in the normal mode so that the subsystem components in this group can be changed without any selection means having to be affected. Since the subsystem components in the specially selected group are interchangeable, you can replace the components according to climate, season and weather conditions or legal requirements, so that you always have the most frequently used sub-components in the specially selected group.
Uppfinningen skall i det efterföljande förklaras närmare med hjälp av exempel på utföringsforrner av anordningen enligt föreliggande uppfinning med hänvisning till bifogade ritningar, där: figl visar ett exempel på en uppfinningsenlig styrenhet och fig 2 visar ett exempel på en display hos styrenheten i fig 1, när displayen är tänd.The invention will be explained in more detail below with the aid of examples of embodiments of the device according to the present invention with reference to the accompanying drawings, in which: fi gl shows an example of an inventive control unit and fi g 2 shows an example of a display of the control unit in fi g 1, when the display is lit.
I fig l anger hänvisningssiffra l en styrenhet inrättad att styra flera delsystem ingå- ende i ett klimatsystem avsett för fordon, i synnerhet bussar. Styrenheten l har för varje delsystem ett separat selekteringsmedel, exempelvis i form av en tryckkänslig knapp, vilken påverkas vid beröring. I exemplet i fig 1 finns knappar 2,3,4,5,6 för val av delsystem, där knappen 2 avser ett delklimatsystem vid förarplatsen, knappen 3 ett delklimatsystem för passagerardelen, knappen 4 uppvärrmiing när fordonet är parke- rat, knappen 5 fläktar och knappen 6 ett ytterligare delklimatsystem för passagerar- delen. Vardera delsystem innefattar en eller flera delsystemkomponenter. Vid val av delsystem genom påverkan av någon av knapparna 2,3 ,4,5,6 förbinds varje enskild komponent i en första grupp styrbara komponenter hos det valda delsystemet med en tillhörande uppsättning manövreringsdon 7,8,9,1O så, att komponentema i den forsta gruppen är styrbara via manövreringsdonen 7,8,9,l0. Knapparna 2,3,4,5,6 är vidare valbart stegbara för att med uppsättningen manövreringsdon 7,8,9,l0 förbinda en ytterligare grupp styrbara komponenter hos det valda delsystemet. För exempelvis knapp 2, delklimatsystemet för föraren, kan tillhörande delsystemkomponenter inne- fatta temperatur, utblås vid töttema, utblås vid vindrutan mm. Antalet manövre- ringsdon i uppsättningen är givetvis begränsande för respektive grupps storlek. I exemplet i figuren innefattar således den maximala gruppstorleken fyra kompo- nenter.In fi g l, reference numeral l indicates a control unit set up to control fl your subsystems included in a climate system intended for vehicles, in particular buses. The control unit 1 has for each subsystem a separate selection means, for example in the form of a pressure-sensitive button, which is actuated by touch. In the example in fi g 1 there are buttons 2,3,4,5,6 for selection of subsystems, where button 2 refers to a sub-climate system at the driver's seat, button 3 a sub-climate system for the passenger part, button 4 warm-up when the vehicle is parked, button 5 fl and button 6 an additional sub-climate system for the passenger part. Each subsystem includes one or more of your subsystem components. When selecting a subsystem by actuating one of the buttons 2,3, 4,5,6, each individual component of a first group of controllable components of the selected subsystem is connected to an associated set of actuators 7,8,9,1O so that the components in the first group is controllable via the actuators 7,8,9, 10. The buttons 2,3,4,5,6 are further selectably steppable for connecting to the set of actuators 7,8,9, 10 a further group of controllable components of the selected subsystem. For example, for button 2, the sub-climate system for the driver, associated subsystem components can include temperature, blow-out at the hotspots, blow-out at the windscreen, etc. The number of actuators in the set is of course limiting for the size of each group. Thus, in the example of the fi clock, the maximum group size comprises four components.
Ett speciellt selekteringsmedel finns, även det i form av en knapp ll för att vid påverkan förbinda åtminstone några av manövreringsdonen 7,8,9,l0 i uppsättningen JI *l 10 15 20 25 30 35 511 642 3 med en för snabb åtkomst speciellt utvald grupp delsystemkomponenter. I denna spe- ciellt utvalda grupp finns de delsystemkomponenter som oftast behöver ändras under färd, oavsett till vilket delsystem komponentema tillhör. När fordonets förare behö- ver ändra på lägesinställningama för dessa vanligt förekommande delsystem- komponenter behöver han/hon alltså endast trycka på knappen ll för att sedan ändra lägesinställningarna för komponentema via manövreringsdonen 7,8,9,l 0. Alternati- vet hade ju varit att för varje delsystem stega fram rätt komponentgrupp, hitta rätt komponent och sedan ändra lägesinställningen via något av manövreringsdonen.There is a special selection means, also in the form of a button 11 for connecting at least some of the actuators 7,8,9, 10 in the set JI * l 10 15 20 25 30 35 511 642 3 to a special specially selected for quick access. group of subsystem components. This specially selected group includes the subsystem components that most often need to be changed while driving, regardless of which subsystem the components belong to. When the driver of the vehicle needs to change the position settings for these common subsystem components, he / she only needs to press the ll button to then change the position settings for the components via the actuators 7,8,9, l 0. The alternative would have been to advance the correct component group for each subsystem, find the correct component and then change the position setting via one of the actuators.
Delsystemkomponentema i den speciellt utvalda gruppen är dessutom utbytbara.The subsystem components in the specially selected group are also interchangeable.
Användaren har således möjlighet att byta ut i den speciellt utvalda gruppen åtkom- liga delsystemkomponenter så, att komponentema i den utvalda gruppen svarar mot rådande omständigheter. Lämpliga delsystemkomponenter i den speciellt utvalda gruppen kan ju bero på rådande klimat, årstid och väderförhållanden eller lagkrav.The user thus has the opportunity to replace in the specially selected group accessible subsystem components so that the components in the selected group correspond to prevailing circumstances. Suitable subsystem components in the specially selected group may depend on the prevailing climate, season and weather conditions or legal requirements.
Företrädesvis görs dessa byten av komponenter i den speciellt utvalda gruppen när fordonet är parkerat. Det finns många för fackmannen kända sätt, på vilka möjlig- heten att ändra delsysternkomponenter i den speciellt utvalda gruppen skulle kunn vara realiserade.Preferably, these changes are made to components in the specially selected group when the vehicle is parked. There are many ways known to those skilled in the art, in which the possibility of changing sub-sister components in the specially selected group could be realized.
I enlighet med ett föredraget utföringsexempel är i ett nonnalläge uppsättningen manövreringsdon 7,8,9,1O förbundna med den speciellt utvalda gruppen delsystem- komponenter så, att lägesinställningarna för dessa speciellt utvalda delsystemkom- ponenter kan ändras utan att ens behöva påverka knappen 1 1. Vidare är styrenheten 1 i detta exempel företrädesvis inrättad att återgå till norrnalläget en i förväg inställd tidsperiod efter att någon lägesinställning hos något av delsystemen har ändrats via knappama 2,3,4,5,6 och manövreringsdonen 7,8,9,l0. Det är således endast i det fall där man önskar nå den speciellt utvalda gruppen delsystemkomponenter inom den ovan nämnda tidsperioden som knappen 11 över huvudtaget behöver användas. I alla andra fall är delsystemkomponentema i den speciellt utvalda gruppen direkt åtkom- liga så att lägesinställningarna direkt kan ändras via manövreringsdonen 7,8,9,l0.In accordance with a preferred embodiment, in a nunnel position, the set of actuators 7,8,9,1O are connected to the specially selected group of subsystem components so that the position settings of these specially selected subsystem components can be changed without even having to actuate the button 1 1. Furthermore, in this example, the control unit 1 is preferably arranged to return to the normal position for a preset period of time after any position setting of any of the subsystems has been changed via the buttons 2,3,4,5,6 and the actuators 7,8,9, 10. Thus, it is only in the case where one wishes to reach the specially selected group of subsystem components within the above-mentioned time period that the button 11 needs to be used at all. In all other cases, the subsystem components in the specially selected group are directly accessible so that the position settings can be changed directly via the actuators 7,8,9, 10.
Styrenheten i fig l har dessutom ett antal ytterligare knappar för att styra klimat- systemet. Det finns en på/av-knapp 12, en timerknapp 13, en recirkulationsknapp 14 samt en knapp 15 för automatisk inställning av klimatsystemet. Vidare har styr- enheten en display 16. 11 10 5 1 1 6 4 2 4 Displayen 16 är såsom framgår av ñg 2 indelad i fyra delar 16a, 16b, 16c, 16d, en för varje manövreringsorgan. I ett annat, ej visat utförande har styrenheten 1 fyra sepa- rata displayer. Displayen 16 är inrättad, att vid påverkan av någon av knapparna 2,3,4,5,6,l1, i anslutning till respektive manövreringsdon i uppsättningen markera vilka delsysternkomponenter som finns i den aktiverade gruppen. Displayen är vidare inrättad, att vid påverkan av någon av knapparna 2,3,4,5,6,1'1, i anslutning till respek- tive manövreringsdon i uppsättningen markera inställningsläget for respektive del- systemkomponent i den aktiverade gruppen. Såsom framgår av fig 2 kan delsystem- komponenterna antingen ha inställningsläget på eller av eller ha numeriska värden, exempelvis svarande mot en effekt hos fläkcarna, temperaturen osv.The control unit in Fig. 1 also has a number of additional buttons for controlling the climate system. There is an on / off button 12, a timer button 13, a recirculation button 14 and a button 15 for automatic setting of the climate system. Furthermore, the control unit has a display 16. 11 10 5 1 1 6 4 2 4 As shown in Fig. 2, the display 16 is divided into four parts 16a, 16b, 16c, 16d, one for each actuator. In another embodiment, not shown, the control unit 1 has four separate displays. The display 16 is arranged to, when actuating one of the buttons 2,3,4,5,6, l1, in connection with the respective actuators in the set, mark which sub-sister components are present in the activated group. The display is further arranged to, when actuating one of the buttons 2,3,4,5,6,1'1, in connection with the respective actuators in the set, mark the setting position for each subsystem component in the activated group. As shown in fi g 2, the subsystem components can either have the setting mode on or off or have numeric values, for example corresponding to an effect of the fl fields, temperature, etc.