SE503561C2 - Tätningsanordning för roterande axlar, i synnerhet propellerhylstätningar för fartygspropelleraxlar - Google Patents

Description

505 561 2 Uppfinningen syftar till att övervinna dessa brister hos de nämnda tätningsanordningarna och att i enlighet därmed åstadkomma en tätningsanordning vars reservtätning vid låg konstruktions- kostnad säkerställer en tillförlitlig tätning även vid höga tryck för det yttre mediet som skall tätas. Detta syfte uppnås med hjälp av de i den kännetecknande delen av kravet l angivna sär- dragen.

Genom DE-OS 3 819 879 är visserligen en tätningsanordning för roterande axlar till fartygspropellrar känd, vilken är utformad såsom boxpackning med mjuka packningar eller tätningar och med en i axiell riktning i en styrning i ett stationärt bärsystem förskj utbar packboxgland, varvid styrningen tillsammans med pack- boxglanden bildar ett slags kolv-cylinderenhet, i vilken ett tryckmedium kan inledas, men där är ingen uppblåsbar kropp anord- nad i cylinderns inre, varför tryckmediet direkt verkar mot pack- boxglanden.

Det är uppenbart att vid höga tryck för tryckmediet kan otäthet uppträda, varvid vid användning av tryckolja såsom tryckmedium läckande olja kan komma in i det yttre mediet, vilket kan leda till miljöbelastningar.

I underkraven kännetecknas fördelaktiga utföringsformer av upp- finningsföremålet.

Den enligt krav 2 anordnade inställningsanordningen verkar dels vid bortfall av tryckmediet och/eller av den uppblåsbara kroppen såsom en säkerhetsanordning för reservtätningen, och verkar å andra sidan, vid vederbörlig funktion för reservtätningen, såsom inställnings- och justeringsorgan för den uppblåsbara kroppens grundinställning och således som justeringsanordning.

Genom åtgärderna enligt krav 3 uppnås en automatisk styrning av packboxglandens presstryck i beroende av respektive tryck för mediet som skall tätas, vilket i synnerhet är av betydelse vid ubåtar vid vilka varierande yttre vattentryck snabbt föreligger. 503 561 3 Enligt krav 4 uppnås, förutom säkringseffekten genom reservtät- ningen, en ytterligare säkringseffekt genom den i fall av behov åstadkomma aktiveringen av en i sig vanlig avledningsanordning för läckfluid.

Den fördelaktiga verkan enligt krav 6 uppnås utan ytterligare konstruktiv insats, vid utnyttjande av reservtätningen såsom stilleståndstätning.

Uppfinningen beskrivs närmare i anslutning till ritningarna, på vilka: Fig. 1 visar en tätningsanordning vid en fartygspropelleraxel med en såsom glidringstätning utformad huvudtätning och en reservtätning, i längdsnitt och med en icke aktiverad uppblåsbar kropp, fig. 2 visar samma arrangemang med aktiverad uppblåsbar RIOPP, fig. 3 visar ett arrangemang med en såsom läpptätning ut- formad huvudtätning och en framför' denna anordnad reservtätning, i längdsnitt, och fig. 4 visar ett liknande arrangemang som i fig. 3, men med bakom huvudtätningen anordnad reservtätning.

I samtliga figurer är samma delar försedda med samma hänvisnings- siffror.

Med 2 betecknas en del av bordläggningen vid ett fartygsskrov, vilken omfattar en öppning 3 för genomförande av en från driv- maskinen till propellern gående fartygsaxel 4, på vilken en hylsa eller bussning 4a är påskjuten.

För tätning av fartygsaxeln 4 respektive hylsan 4a gentemot yttervattnet W tjänar en tätningsanordning 5 med ett vid bord- 505 561 4 läggningen 2 fastsatt flerdelat bärsystem 5a-c som innehåller en huvudtätning 6 såväl som en reservtätning 8.

Huvudtätningen 6 är vid utföringsvarianten enligt fig. 1 och 2 utformad såsom glidringstätning och är i överensstämmelse därmed, på konventionellt sätt, försedd med en mellan en med hylsan 4a förbunden ring 6a och en med bärsystemet förbunden motring 6b inspänd glidring 6c. Dessutom är huvudtätningen 6 vid det illustrerade utföringsexemplet försedd med en uppblåsbar, statisk hjälptätning 7 vilken i fall av behov är aktiverbar med hjälp av ett tryckmedium.

Vid bristande funktion för huvudtätningen 6 tjänar reservtät- ningen 8 såsom nödtätning, och den är utformad såsom boxpackning med en packboxgland 13 och med mjuka packningar 14. Packboxglan- den 13 är axiellt förskjutbar gentemot en ringformig styrkropp 11 vilken via ett distansstycke 10 är styvt förbunden med bär- systemet 5a, Sb.

Mellan packboxglanden 13 och styrkroppen ll är en ringspalt upp- tagen i vilken en uppblåsbar kropp 12 är hopträngt införd, vilken via en tryckledning 17 är ansluten till en tryckkälla 18 som leder ett hydrauliskt eller pneumatiskt tryckmedium.

Tryckledningen 17 är vidare ansluten till en tryckledning 19 vilken mynnar i det omgivande vattnet W och i vilken ett tryck- regleringsorgan 15 är inkopplat, vilket arbetar så att vid stigande tryck för det omgivande vattnet stiger tryckmediets tryck på motsvarande sätt, och omvänt.

Mellan bärsystemet 5a, Sb och packboxglanden 13 är vidare en återställningsanordning 16 inkopplad, vilken åtminstone består av en skruvfjäder l6a och en med denna samverkande stötslid l6b, varvid skruvfjädern l6a är lagrad i bärsystemet 5a, 5b och varvid stötsliden l6b med sin fria ände är förbunden med packboxglanden 13. Skruvfjäderns 16a återställningskraft:är dimensionerad så att den vid varje tillfälle vid en sänkning av tryckmediets tryck 503 561 5 förflyttar packboxglanden 13 i frigöringsriktningen och därmed avlastar dess mjuka packning 14.

Vidare finns en inställningsanordning 9 vilken är inkopplad mellan styrkroppen ll och distansstycket 10 och vilken består av en gängad mutter 9a vilken är vridbar i ett urtag i styrkroppen ll men vilken är axiellt icke förskjutbart lagrad och samverkar med en gänga l0a vid distansstycket 10.

Denna manuellt manövrerbara inställningsanordning tjänar dels sàsom säkring i det fall den uppblàsbara kroppen blir otät eller vid bortfall av tryckkällan, och tjänar á andra sidan sàsom justeringsanordning för hela reservtätningssystemets normalläge.

Vid utföringsvarianterna enligt fig. 3 och 4 är huvudtätningen utformad såsom läpptätning och i enlighet därmed utrustad med de konventionella tätningsläpparna 18a, l8b, varvid läpptätningen vid varianten enligt fig. 3 - med avseende pà det omgivande vattnet - är anordnad bakom huvudtätningen respektive vid varian- ten enligt fig. 4 är anordnad framför huvudtätningen.

Inställningsanordningen är vid dessa varianter, pà i sig konven- tionellt sätt, framställd genom skivformiga distansstycken 10, vilka är inspännbara mellan bärsystemets ringstycke 5a och styr- kroppen ll respektive mellan bärsystemets ringstycke 5c och styr- kroppen 11.

Vid varianten enligt fig. 3 är reservtätningen förutom dess egentliga funktion som nödtätning även användbar såsom stille- stándstätning, för att möjliggöra genomförande av arbete vid huvudtätningen pà plats, exempelvis utbyte av tätningarna.

Claims (6)

503 561 s PATENTKRAV

1. Tätningsanordning för roterande axlar, i synnerhet propel- lerhylstätning för fartygspropelleraxlar med eller utan axelbuss- ning, med mot axeln tätande stödjande, i ett stationärt bärsystem anordnade tätningsringar, företrädesvis en glidringstätning, och med en i bärsystemet anordnad reservtätning, vilken är utrustad med en ringformig uppblàsbar kropp i vilken, vid bortfall av huvudtätningen, ett hydrauliskt eller pneumatiskt tryckmedium är inledbart,vilketaktiverarreservtätningen, k ä n n e t e c k - n a d av att reservtätningen (8) är utformad såsom boxpackning med mjuka packningar (14) och en i axiell riktning i en med bär- systemet (5) förbunden styrkropp (ll) förskjutbar packboxgland (13), varvid styrkroppen (ll) tillsammans med packboxglanden (13) bildar ett slags kolv-cylinderenhet i vilken den uppblásbara kroppen (12) är anordnad så att den anligger tätt såväl mot styr- kroppens (ll) väggar som även mot packboxglanden (13), och av att en vid bärsystemet (5) fastsatt, mot packboxglanden (13) ständigt i riktningen för frigivande av de mjuka packningarna (14) verk- ande, fjädrande àterställningsanordning (16) är anordnad, vid vilken àterställningskraften är så dimensionerad att den vid sänkning av den axiella presskraften genom den uppblàsbara kroppen (12) eller genom inställningsanordningen (9) säkerställer ett lösgörande av packboxglanden (13).

2. Tätningsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att därutöver en inställningsanordning (9) för manuell manövrering av packboxglanden (13) är anordnad, vilken uppvisar en vid bärsystemet (5) fastsatt, med axeln parallell gängad bult (10) och en flänsformad ansats (lla) vid styrkroppen (ll), varvid ansatsen (lla) är försedd med ett med den gängade bulten (10) ko- axiellt urtag i vilket en med den gängade bulten (10) samver- kande, vridbar, men i förhållande till urtaget axiellt icke för- skjutbar gängad mutter (9a) är anordnad.

3. Tätningsanordning enligt krav 1. eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av att i tillförselledningen (17) för tryckmediet 7 är ett tryckregleringsorgan (15) inkopplat vilket även är påver- kat av mediet (W) mot vilket skall tätas och vilket arbetar så att vid stigande tryck för mediet (W) mot vilket skall tätas stiger tryckmediets tryck och omvänt.

4. Tätningsanordning enligt något av kraven l-3, k ä n n e - t e c k n a d av att vid förekomsten av en anordning för bort- ledning av läckfluid som trängt genom huvudtätningen (6) är tryckmediets tryckkälla (18) aktiverbar med hjälp av en ström- ningsvakt vid uppträdande av ett bestämt maximivärde för läckaget.

5. Tätningsanordning enligt något av kraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d av att reservtätningen (8) - med avseende på mediet mot vilket skall tätas - är anordnad framför eller bakom huvudtätningen (6).

6. Tätningsanordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att vid anordnande av reservtätningen (8) före huvudtätningen (6) är denna konstruerad sà att den även är användbar sàsom stillestándstätning vid arbete vid huvudtätningen (6) pà plats, exempelvis vid utbyte av tätningsringarna.