SE502964C2

SE502964C2 - Front door for vehicles, modular system for front door and method for producing such front door

Info

Publication number: SE502964C2
Application number: SE9203559A
Authority: SE
Inventors: Anders Lundin
Original assignee: Scania Cv Ab
Priority date: 1992-11-26
Filing date: 1992-11-26
Publication date: 1996-03-04
Also published as: DE4338365B4; DE4338365A1; SE9203559D0; BR9304799A; SE9203559L

Abstract

The engine cover, e.g. for a truck is assembled from a number of parallel, horizontal struts (2) with grooves along the top and bottom edges to clip in plates (4) which join the struts to form a complete flap. The struts are hollow section aluminium or aluminium alloy extrusions. The slots have retaining lips to hold the turned over edges of the plates in a simple clip fitting. Different widths of plates can be used to generate different styles of flap. USE/ADVANTAGE - The modular construction can be adapted to any shape of flap using common components. It provides a stable flap construction.

Description

5Û2 964 2 10 15 20 25 30 35 djupare mellanliggande avsnittet. För att uppfylla detta önskemàl mäste lämpliga sektioner pá frontluckan maskeras innan malningen företas. Detta är en tids- och kostnadskrä- vande operation, som man helst skulle vilja slippa. 5Û2 964 2 10 15 20 25 30 35 deeper intermediate section. To fulfill this If desired, suitable sections on the front cover must be masked before grinding. This is a time and cost consuming usual operation, which one would prefer to avoid.

SMC-tekniken är även en relativt oflexibel metod, eftersom varje storlek pä frontlucka kräver sin egen form. Om man ex- empelvis vill förändra avständet mellan bompartierna mäste en ny speciell form tas fram, vilket som bekant är resurskrävan- de.SMC technology is also a relatively inflexible method, because each size of front cover requires its own shape. If you ex- empelvis want to change the distance between the toll parties must one new special form is developed, which is known to be resource-intensive. the.

En väsentlig faktor att ta hänsyn till, vilken framgent kan förväntas fä allt större betydelse, är miljöaspekten. Allt fler länder ställer krav pà att produktkomponenter skall vara átervinnbara eller àtminstone nedbrytbara. I detta hänseende har SMC som konstruktionsmaterial en klar brist i och med att plastmatrisen, i vilken armeringsfibrerna ligger inbäddade, inte kan äteranvändas och dessutom är svär att bryta ned.An essential factor to take into account, which in the future can is expected to become increasingly important, is the environmental aspect. All more countries require product components to be recyclable or at least degradable. In this regard SMC as a construction material has a clear shortcoming in that the plastic matrix, in which the reinforcing fibers are embedded, can not be reused and is also difficult to break down.

Detaljer som är utförda i detta plastmaterial kommer därför med stor sannolikhet att belastas med en speciell depone- ringsavgift, vilket innebär att kostnaden för frontluckor av det beskrivna slaget kommer att bli avsevärt mycket högre än vad som nu är fallet.Details made of this plastic material therefore come with a high probability of being charged with a special deposit fee, which means that the cost of front hatches of the type described will be considerably higher than what is now the case.

Ett alternativt till att använda fiberarmerad plast är att använda galvaniserad stälplàt för frontluckorna. Denna ersättningsmöjlighet är emellertid mindre tilltalande av tvä skäl, dels att produktionskostnaden för en dylik lucka är avsevärt högre än för en plastlucka, dels är det svàrt att uppfylla fordringarna pà hög finish hos den färdiga pro- dukten.An alternative to using fiber-reinforced plastic is to use galvanized steel plate for the front doors. This However, the possibility of compensation is less appealing to two reasons, partly that the production cost of such a gap is considerably higher than for a plastic hatch, partly it is difficult to meet the requirements for a high finish of the finished product the duct.

UPPFINNINGENS ÅNDAMÅL Föreliggande uppfinning har som syfte att åstadkomma en frontlucka till ett fordon, ett modulsystem för en frontlucka samt ett förfarande för att framställa en dylik frontlucka, medelst vilken frontluckor av olika dimensioner och färgkom- binationer kan framställas pá ett relativt enkelt sätt och som inte inrymmer de nackdelar som hittills använd teknik är 10 15 20 25 30 behäftad med.OBJECT OF THE INVENTION The present invention has for its object to provide a front cover for a vehicle, a modular system for a front cover and a method of manufacturing such a front hatch, by means of which front hatches of different dimensions and color combinations can be prepared in a relatively simple manner and which does not cover the disadvantages of the technology used so far 10 15 20 25 30 encumbered with.

Detta uppnäs med frontluckan, modulsystemet och förfarandet enligt uppfinningen, vilkas kännetecken framgår av patent- kraven l, 5 respektive 9.This is achieved with the front cover, the modular system and the procedure according to the invention, the characteristics of which appear from claims 1, 5 and 9, respectively.

Uppfinningen medför en rad fördelar i förhällande till gängse teknik.The invention has a number of advantages over conventional ones technique.

Genom att utnyttja byggelement som kopplas ihop med tackor- gan, i stället för att använda formpressad fiberarmerad plast uppnàr man en mycket högre grad av flexibilitet och valfrihet vid konstruktionen av frontluckor än tidigare. Man kan nämligen pà ett enkelt sätt variera luckans höjd genom att använda flera byggelement och/eller genom att använda täckor- gan med olika höjd.By utilizing building elements that are connected to the roofing instead of using molded fiber-reinforced plastic achieves a much higher degree of flexibility and freedom of choice in the construction of front hatches than before. You can namely, in a simple way vary the height of the door by use several building elements and / or by using cover gan with different heights.

Vidare kan byggelementen och täckorganen lackeras var för sig, sä att man slipper ifrån ett besvärligt och kostsamt maskeringsarbete och byggelement och täckorgan kan tillhanda- hällas i en rad olika färger sá att en mängd olika färgkom- binationer hos luckan kan erhàllas pà ett mycket enkelt sätt.Furthermore, the building elements and the cover members can be painted separately so that you avoid a cumbersome and costly masking work and building elements and coverings can be provided poured into a variety of colors so that a variety of color bindings of the door can be obtained in a very simple manner.

Med den föreslagna lösningen uppnäs en betydligt högre stabilitet än tidigare och genom lämplig utformning kan man undvara de förstärkningselement som hittills varit oundvikli- ga för att styva upp luckan.With the proposed solution, a significantly higher one is achieved stability than before and through appropriate design one can dispense with the reinforcing elements that have hitherto been unavoidable ga to stiffen the door.

Om man, sàsom i en föredragen utföringsform av uppfinningen utnyttjar strängpressade aluminiumprofiler är, för samma styrka och styvhet, produktionskostnaden i gynnsamma fall ned mot hälften av vad en lucka i SMC skulle kosta.If, as in a preferred embodiment of the invention utilizes extruded aluminum profiles are, for the same strength and stiffness, the production cost in favorable cases down against half of what a gap in SMC would cost.

Aluminium kan vidare pulverlackeras. Lackeringsmetoden ger en yta med hög finish som stär emot stötar och slag pä ett mycket tillfredsställande sätt.Aluminum can also be powder coated. The painting method gives one surface with a high finish that resists shocks and blows to one very satisfactory way.

Utföringsvarianter och alternativa utföringsformer angives i underkraven. 5Û2 964 4 10 15 20 25 30 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Ytterligare fördelar och kännetecken hos uppfinningen komer att framgä av efterföljande beskrivning av ett utföringsexem- pel med hänvisning till bifogade ritningar, pà vilka Fig. l visar en lastbilshytt sedd snett framifràn försedd med en frontlucka enligt uppfinningen.Embodiments and alternative embodiments are indicated in sub-requirements. 5Û2 964 4 10 15 20 25 30 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Additional advantages and features of the invention will come to be apparent from the following description of an embodiment with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a truck cab seen obliquely from the front fitted with a front door according to the invention.

Fig. 2 visar i ett tvärsnitt det övre partiet pä den i fig. 1 visade frontluckan.Fig. 2 shows in a cross section the upper part of the one in Fig. 1 showed the front cover.

Fig. 3 i förstorad skala i förhållande till fig. 2 visar ett tvärsnitt genom ett byggelement med anslutande täckorgan.Fig. 3 on an enlarged scale in relation to Fig. 2 shows a cross section through a building element with connecting cover members.

Fig. 4 visar i vy framifrän en frontlucka försedd med nät för kylluft.Fig. 4 shows in front view a front hatch provided with a net for cooling air.

DETALJERAD BESKRIVNING AV ETT UTFÖRINGSEXEMPEL Fig. l visar en fordonshytt med en svängbar frontlucka l.DETAILED DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT Fig. 1 shows a vehicle cab with a pivotable front hatch 1.

Luckan l bestär av minst tvá, men i detta fall sju väsent- ligen parallellt anordnade längsträckta byggelement 2, 2'. täcks av ät- minstone ett i ingrepp med var och en av nämnda närbelägna Gapet mellan tvä närbelägna byggelement 2, 2' byggelement 2, 2' Byggelementen 2, 2' (fig 4) svängbart fastsatta vid hytten för att underlätta ätkomst av stàende separat täckorgan 4. är fixerade vid hällardelelement 7 som är motorns främre delar. Dessutom finns det en ej visad läsa- nordning för att läsa luckan.The door l consists of at least two, but in this case seven essential elongate building elements 2, 2 'arranged in parallel. covered by edible at least one in engagement with each of said nearby The gap between two nearby building elements 2, 2 ' building element 2, 2 'The building elements 2, 2 '(Fig. 4) pivotally attached to the cab to facilitate access to standing separate cover member 4. are fixed to the pouring element 7 which is front parts of the engine. In addition, there is an unreadable reading nordning to read the cover.

Av fig. 2 framgär hur frontluckan enligt ett utfö- ringsexempel av uppfinningen är uppbyggd. Den bestär av ett 2', pressad aluminium. Det utesluter naturligtvis inte att antal byggelement 2, som företrädesvis är av sträng- byggelementen 2, 2' kan vara utförda i nagot annat material, stal eller dylikt. 2' sidovägg finns minst ett längsträckt mot det t ex aluminiumlegering, I varje byggele- ments 2, Pà rit- närbelägna byggelementet öppet spàr 3, 3' anordnat. ningen har det övre byggelementet 2', som är ett ändelement hos luckan, endast ett spar 3', medan de mellanliggande 10 15 20 25 30 35 5 592 964 byggelementen är försedda med tvá spär 3. I spàren 3, 3' är täckorgan 4 insatta. Dessa bestär med fördel men inte nöd- vändigtvis av stälplàt. Täckorganens 4 kantomráden är om- böjda, se speciellt fig. 3 och det omböjda partiet 10 är nagot fjädrande, medan byggelementens 2, 2' spar 3, 3' uppvisar en ansats 5. Ansatsen 5 och spärets 3, 3' bredd och djup är anpassade efter täckorganets 4 dimensioner, sä att det omböjda partiet 10 fjädrar undan när täckorganet 4 trycks in i respektive spar 3, 3', varefter det omböjda partiet 10 fjädrar tillbaka och snäpper in under ansatsen 5 vid fortsatt intryckning. Täckorganet 4 blir därigenom läst vid respektive spär 3, 3'.Fig. 2 shows how the front cover according to an embodiment exemplary of the invention is constructed. It consists of one 2 ', pressed aluminum. Of course, that does not exclude that number of building elements 2, which are preferably of the building elements 2, 2 'can be made of some other material, stole or the like. 2 'side wall there is at least one elongated towards it eg aluminum alloy, In each building ments 2, Pà rit- adjacent building element open groove 3, 3 'arranged. has the upper building element 2 ', which is an end element at the door, only one spar 3 ', while the intermediate ones 10 15 20 25 30 35 5,592,964 the building elements are provided with two rafters 3. In the rafters 3, 3 'are cover means 4 inserted. These exist with advantage but not necessarily necessarily of steel plate. The edge areas of the cover members 4 are surrounded by bent, see especially Fig. 3 and the bent portion 10 is slightly resilient, while the building elements 2, 2 'save 3, 3' exhibits a shoulder 5. The shoulder 5 and the width of the rafter 3, 3 'and depths are adapted to the 4 dimensions of the cover member, so that the bent portion 10 springs away when the cover member 4 is pressed into the respective grooves 3, 3 ', after which the bent portion 10 springs back and snaps under shoulder 5 when continued impression. The cover member 4 is thereby read at the respective latch 3, 3 '.

I det utät öppna omvikta partiet 10 kan, som visas i figur 3, skyddselement ll, anbringas, tex i form av täcklister av plast eller gummi, för att förhindra att främmande objekt säsom grus eller vatten ansamlas där. Av figur 3 framgär även att varje byggelement 2,2' innefattar ett invändigt läng- sträckt fästorgan 12 som är avsedd motta en skruv eller liknade för att fästa en ej visad täckbricka vid respektive byggelements gavel.In the leaky open folded portion 10, as shown in Figure 3, protection element ll, anbringas, eg in the form of cover strips of plastic or rubber, to prevent foreign objects such as gravel or water accumulates there. Figure 3 also shows that each building element 2,2 'comprises an internal longitudinal stretched fastener 12 which is intended to receive a screw or similar to attach a cover plate (not shown) to the respective building element gable.

Innan täckorganet 4 monteras i profilernas 2, 2' spär lacke- ras dessa element i en önskad kulör. Luckorna behöver följ- aktligen inte maskeras för att en önskad färgkombination skall erhällas. Företrädesvis pulverlackas byggelementen 2, 2' vilket förlänar dem ett tilltalande utseende i kombination med hög slagtàlighet.Before the cover member 4 is mounted in the profiles 2, 2 ', the lacquer race these elements in a desired color. The doors need to be not actually masked for a desired color combination shall be obtained. Preferably, the building elements 2 are powder coated. 2 'which gives them an appealing look in combination with high impact resistance.

Det torde inses att uppfinningen inte begränsas till tackor- gan 4 som utgörs av släta plàtar, utan "plät" skall tolkas i mycket vidsträckt betydelse, "pläten“ kan exempelvis vara mer eller mindre genombruten och ha ett nätliknande utseende för att t ex släppa igenom kylluft. Den kan vidare inrymma förmonterade utrustningsdetaljer som exempelvis strålkastare "plàten" bildar en sorts monte- eller andra element, dvs att ringsskena, vilket i hög grad underlättar monteringsarbetet. som är försedd med I fig. 4 visas ett exempel pa en lucka, 10 15 20 25 30 35 ß- v O» J\ 4 s täckorgan i form av nätliknande galler 6, vilket pa ömse sidor flankeras av hela täckorgan 4. Det är givet att "nätet" ( kan vara utfört i ett stycke med intilliggande hela plät- partier, lika väl som det kan utgöra ett separat element. Av denna figur framgár även hur luckan kan monteras vid fordo- net. Pà luckans 1 baksida fixeras tva hällarelement 7 vid profilerna 2, 2'. Dessa utgör sammanhàllande och förstyvande element för luckan. Varje hàllarelements 7 ena ände är försedd med en lagertapp 8. Flera lagertappar 8 är anordnade i linje med varandra till att bilda en svängaxel 9. Lagertap- parna 8 monteras i lagerskälar (icke visade) varigenom luckan kan svängas mellan ett stängt och öppet läge.It will be appreciated that the invention is not limited to gan 4 which consist of smooth plates, without "plate" shall be interpreted in very broad meaning, the "plate" can, for example, be more or less openwork and have a net-like appearance for to, for example, let cooling air through. It can further accommodate pre-assembled equipment details such as headlights the "plates" form a kind of mounting or other elements, ie that rail, which greatly facilitates the assembly work. which is provided with Fig. 4 shows an example of a hatch, 10 15 20 25 30 35 ß- v O » J \ 4 s cover means in the form of net-like grids 6, which on each other sides are flanked by entire cover means 4. It is a given that the "net" ( can be made in one piece with adjacent whole plates parties, as well as it may constitute a separate element. Of this figure also shows how the door can be mounted in net. On the back of the door 1, two holder elements 7 are fixed profiles 2, 2 '. These constitute cohesive and stiffening elements for the door. One end of each holding element 7 is provided with a bearing pin 8. Several bearing pins 8 are arranged in line with each other to form a pivot axis 9. Bearing losses the pairs 8 are mounted in bearing bases (not shown) whereby the door can be swung between a closed and open position.

Den uppfinningsenliga lösningen är ett mycket flexibelt modulsystem där olika avständ mellan profilerna 2, 2' kan er- hállas och där luckans höjd kan varieras genom val av antal byggelement 2, 2' eller täckorgan 4.Eftersom respektive bygg- element 2, 2' och respektive täckorgan 4 uppvisar med varan- dra samverkande kopplingselement,dvs lángsträckta spar 3,3' dä täckor- det lätt varierar luckhöjden eller avstàndet mellan byggelementen, och omböjda partier 10, vilka ingriper i varandra gan att det att 4 och byggelement 2,2' trycks mot varandra är räcker med att ett täckorgan 4 med annan höjd väljs för detta syfte skall uppnäs. Täckorganen 4 föreligger därför i ett antal olika höjder.The solution according to the invention is a very flexible one modular system where different distances between the profiles 2, 2 'can be and where the height of the door can be varied by choosing the number building elements 2, 2 'or cover members 4.Because the respective building elements 2, 2 'and the respective cover means 4 have with each other pull cooperating coupling elements, ie elongated grooves 3.3 ' then cover- it easy varies the hatch height or the distance between the building elements, and bent portions 10, which engage each other gan to the to 4 and building elements 2,2 'are pressed against each other it is sufficient for a cover member 4 with a different height to be selected for this purpose must be achieved. The cover means 4 are therefore present at a number of different heights.

Vid tillverkning av luckan placeras ätminstone tvä läng- sträckta byggelement 2, 2' som vardera innefattar ätminstone ett kopplingselement pà avständ frän, och parallellt med varandra. Åtminstone ett separat täckorgan 4 som innefattar ätminstone ett kopplingselement placeras mellan byggelementen 2, 2' sä att kopplingselementen bringas att samverka med varandra, varvid en luckenhet bilda, Täckorganets 4 kopp- lingselement trycks därvid in i byggelementets 2, 2' kopp- lingselement för snäpplásande förbindning.In the manufacture of the door, at least two lengths stretched building elements 2, 2 'which each comprise at least a coupling element spaced from, and parallel to each other. At least one separate cover member 4 comprising at least one coupling element is placed between the building elements 2, 2 'so that the coupling elements are brought to cooperate with each other, forming a door unit, the coupling member 4 coupling pressure element is then pushed into the coupling element 2, 2 '. snap-fitting connection.

Utförinqsvarianter av uppfinningen I den visade utföringsformen är byggelementen 2, 2' försedda med ett öppet spar 3,3' i vilket ett täckorgan 4 är avsedd 10 15 7 5Û2 964 att gripa in. Naturligtvis kan instickslasningen astadkommas pa andra sätt. En variant är därvid att utforma byggelementen 2, 2' med minst en langsträckt as och bocka respektive täckorgans 4 kantomräde till minst en V-liknande sektion, sa att när ett täckorgan 4 trycks mot ett byggelement 2, 2' den V-formade sektionen kommer att omsluta profilens as.Embodiments of the invention In the embodiment shown, the building elements 2, 2 'are provided with an open groove 3,3 'in which a cover member 4 is intended 10 15 7 5Û2 964 to intervene. Of course, the plug-in welding can be accomplished in other ways. A variant is to design the building elements 2, 2 'with at least one elongated axis and bend respectively the edge area of the cover member 4 to at least one V-like section, said that when a cover member 4 is pressed against a building element 2, 2 'it The V-shaped section will enclose the profile axis.

I den visade utföringsformen utnyttjas, vilket framgar av figur 2, atminstone tva typer av byggelement 2, 2'. Den ena typen har längsgaende spar 3 utefter tva varandra motstaende sidor medan den andra typen, som är luckans ändelement, endast har spar pa en sida. För att uppna standardiserings- fördelar är det givetvis möjligt att uttnyttja byggelement med tva varandra motstaende spar som ändelement för luckan.In the embodiment shown, as shown in figure 2, at least two types of building elements 2, 2 '. One the type has longitudinal grooves 3 along two opposite one another sides while the second type, which is the end element of the door, only has savings on one page. In order to achieve standardization advantages, it is of course possible to utilize building elements with two opposing grooves as end elements for the door.

Vid en dylik lösning tátas det spar som inte utnyttjas för nagot täckelement med en tätningslist av nagot slag.In the case of such a solution, savings that are not used for are tattooed some cover element with a sealing strip of some kind.

Claims

U 10 15 20 25 30 OP »aJ¿ 96f = s PATENT REQUIREMENT The front cover of a vehicle which front cover comprises at least two at elongate substantially parallel elongate building elements (2, 2 ') the gap between two adjacent building elements (2, 2'). ), being covered by at least one separate covering member (4) standing in engagement with each of said adjacent building elements (2, 2 '), characterized by the building element (2, 2') and the covering member (4) (5, 10) as reading interferes with each other when the building element (2, 2 ') the groove (4) comprises coupling elements and cover pressure is pressed against each other. Front door according to claim 1, characterized in that each building element (2) has at least one elongate counter (2 ') (3, 3') is designed to receive in the rafter the adjacent building element (4) open groove, the cover member (3, 3 ') . Front cover according to (4) 3 '), has a preferably resilient (10) and that the shoulder (3), a shoulder (4) (3, claim 2) cooperating with the bent-over portion (10), characterized in that the part of the cover member (3, bent over edge areas, which are accommodated in the respective rafter 3 ') wall have (5), end edge at the cover member 3') so that the depression of the respective cover member (4) âÛSatSeH net in the rafter (5) is snapped in under the front hatch according to claim 1, (2). 2 ') profile, preferably of aluminum or aluminum alloy, characterized in that each building element consists of an extruded ring Modular system for front door for vehicles, characterized in that it comprises elongate building elements (2, 2') arranged at a distance from each other substantially parallel to each other. are arranged, the height of the front cover being varied by selecting the number of building elements (2. 2 ') (4) - between which separate cover members or cover members 10 from 20 to 9. J. Modular system according to claim 5, characterized in that respective building elements (2, 2,) and respective roofs The gan (4) has cooperating coupling elements, which engage in each other when roof members (4) and building elements (2, 2 ') are pressed against each other. Modular system according to claim 6, characterized in that the coupling element of the building elements (2, 2 ') comprises at least one open elongate groove (3, 3') into which at least one roof member (4) is inserted. Modular system according to claim 5, characterized in that the roofing means (4) are present in a number of different heights. Method for manufacturing a front door for vehicles, in which at least two elongate building elements (2, 2 ') each comprising at least one coupling element are placed at a distance from and parallel to each other and in which at least one separate roof member (4) comprising at least one coupling element is placed between the building elements (2, 2,) so that the coupling elements are brought to cooperate with each other, whereby a door unit is formed characterized in that the coupling element of the roof member (4) is pressed into the coupling element of the building element (2, 2 ') for snap-fitting connection.