SE502903C2 - Motorfordonsväxellåda - Google Patents

Description

20 31) 502 903 k) förandet med ett med navet till ettans löphjul fast förbundet kugghjul. Detta ger även optimalt små massor som skall synkroniseras och dessutom erhålls automatiskt ett pas- sande växlingsmönster för växelspakens växlingsrörelse. , Uppfinningen beskrivs närmare med hänvisning till på bifogade ritning visade utförings- exempel, där fig. 1 visar ett längdsnitt genom en utföringsforrn av en växellåda enligt uppñnningen, fig. 2 en schematisk ändvy av växellådan i fig. 1 och fig. 3 växelspakens rörelsemönster.

I ett generellt med 1 betecknat växellådshus, som även bildar hus för en inte visad koppling, är en ingående axel 2, en första och en andra mellanaxel 3 resp 4 och en backväxclaxel 5 roterbart lagrade. Den ingående axeln 2 uppvisar sex kugghjul 6, 7, 8, 9. 10 och 11 av vilka kugghjulcn 6, 7, 8 och 9 är ovridbart fixerade, medan kugghjulen 10 och 11 är löphjul, dvs de är roterbart lagrade på axeln 2 och låsbara på konventionellt sätt medelst en kopplingshylsa 12 med tillhörande synkroniseringsanordningar. Mellan- axlarna uppvisar kugghjul 15, 16, 17, 18, 19 och 20, av vilka kugghjulen 15 och 16 resp 17 och 18 är löphjul, som är låsbara pä sina axlar medelst kopplingshylsor 21 resp 22 med tillhörande synkroniseringsanordningar. Backväxelaxeln 5 uppvisar ett löphjul 23, som är läsbart på axeln medelst en kopplingshylsa 24 med tillhörande synkroniserings- anordningar.

På mcllanaxlama 3 och 4 är ett par lika stora kugghjul 25 och 26 ovridbart fixerade, vilka ingríper med kronhjulet 27 till en generellt med 28 betecknad slutväxel i form av en differentialväxel. På backväxelaxeln 5 är ett kugghjul 29 ovridbart fixerat. Kugghjulct 29 har något mindre diameter än kugghjulen 25 och 26 och ingriper liksom dessa med slutväxelns 28 kronhjul 27.

Vilka kugghjul som samverkar på resp växel framgår av fig. 1 och 2 och här skall endast momentöverföringen på ettans *växel och backväxeln beröras närmare. Med löp- hjulet 17 låst på axeln 4 medelst kopplingshylsan 22 och med övriga löphjul firikopplade erhålls högsta utväxlingcn vid körning framåt, dvs ettans växel. Vid växling fiån ettan till backen frikopplas kugghjulet 17 och i stället inkopplas backlöphjulet 23 medelst Ut lO 502 903. b) kopplingshylsan 24, varvid ettans löphjul 17, som ingriper med baeklöphjulet 23, tjänst- gör som mellanhjul för att ge baekaxeln 5 en rotationsriktning motsatt mellanaxlarnas 3, 4 rotationsriktning vid körning framåt.. , Genom att lägga backkugghjulet 29 på en fjärde axel S erhålls plats för sexans kugghjul 15 på den första mellanaxeln 3, vilket medför att växellådans längd kan vara oförändrad i förhållande till den kända femväxlade växellådan. En fördel med att använda ettans löphjul 17 som mellanhjul för backväxeln är att stor utväxling uppnås. Dessutom utnytt- jas ett gemensamt växelsteg för de växlar (ettan och backen), på vilka man ställer i stort sett samma krav vad gäller moment, utväxling, ljudnivå etc.

Uppñnningen har i det föregående beskrivits med hänvisning till ett föredraget uförings- exempel för en tvärställd motor, men uppfinningsprineipen kan givetvis även tillämpas på en växellåda för en rakmonterad motor.

Claims (3)

Ut 10 Zl) 502 903 Patentkrav

1. Motorfordonsväxellåda, innefattande ett hus med en ingående axel och två mellan- , axlar, som ligger i ett plan vid sidan om den ingående axeln och uppvisar kugghjul i ingrepp med kugghjul på den ingående axeln, varvid åtminstone det ena kugghjulet i varje par med varandra ingripande kugghjul på nämnda axlar är lrikopplingsbart på sin axel, av vilka frikopplingsbara kugghjul ett är lagrat på den ena mellanaxeln och är anordnat att överföra moment på ettans vaxel till en slutväxel, känneteeknad av att den ingående axeln (2) uppvisar sex kugghjul (7-11) i ingrepp med kugghjul (15,16,l7-20) på mellanaxlama (3,4) för överföring av moment till slutväxeln för köming framåt med sex olika utväxlingar och att det fïikopplingsbara kugghjulet (17) för överföring av moment på ettans vâLxel ingriper med ett ytterligare kugghjul (23), som är frikopplings- bart uppburet av en fjärde axel (5) och är anordnat att överföra backmoment till slut- växeln (28).

2. Vaxellåda enligt krav l, känneteeknad av att mellanaxlarna (3,4) och den fiärde axeln (S) uppvisar med respektive axel ovridbart förbundna kugghjul (25,26,29), som vart och ett ingriper med kronhjulet (27) i en differentialvaxcl (28).

3. Växellåda enligt krav l eller 2, kännetecknad av att det frikopplingsbara kugghjulet (23) på den fjärde axeln (5) är låsban på axeln medelst en kopplingsanordning (24) med synkronisenngsorgan.