[go: up one dir, main page]

SE502578C2 - Switching device at a transport path - Google Patents

Switching device at a transport path

Info

Publication number
SE502578C2
SE502578C2 SE9203618A SE9203618A SE502578C2 SE 502578 C2 SE502578 C2 SE 502578C2 SE 9203618 A SE9203618 A SE 9203618A SE 9203618 A SE9203618 A SE 9203618A SE 502578 C2 SE502578 C2 SE 502578C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
track
angle
sections
mutual distance
elements
Prior art date
Application number
SE9203618A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9203618L (en
SE9203618D0 (en
Inventor
Lars Ragnarsson
Leif Johansson
Original Assignee
Star Conveyor Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Star Conveyor Ab filed Critical Star Conveyor Ab
Priority to SE9203618A priority Critical patent/SE502578C2/en
Publication of SE9203618D0 publication Critical patent/SE9203618D0/en
Priority to EP94902150A priority patent/EP0670809A1/en
Priority to PCT/SE1993/001021 priority patent/WO1994012412A1/en
Publication of SE9203618L publication Critical patent/SE9203618L/en
Publication of SE502578C2 publication Critical patent/SE502578C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
    • B65G21/20—Means incorporated in, or attached to, framework or housings for guiding load-carriers, traction elements or loads supported on moving surfaces
    • B65G21/2045—Mechanical means for guiding or retaining the load on the load-carrying surface
    • B65G21/2063—Mechanical means for guiding or retaining the load on the load-carrying surface comprising elements not movable in the direction of load-transport
    • B65G21/2072—Laterial guidance means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Branching, Merging, And Special Transfer Between Conveyors (AREA)
  • Framework For Endless Conveyors (AREA)

Abstract

The invention relates to an arrangement for a conveyor track (1) for mutually identical objects (A) of variable sizes. The track (1) comprises a track body (2) and an endless conveyor belt (3), which runs between the ends of the track body (2). The conveyor track (1) has at least two sections (1a, 1b) which form an angle with one another. The objects (A) are transported resting on the advancing part (3a) of the conveyor track (3) and are guided laterally by longitudinal rails (5, 6; 5a, 6a; 5b, 6b) operatively attached to the track body (2). Their mutual distance (d) is adjustable to the size of the objects (A) in order, by so doing, to prevent the occurrence of blockages on the track (3). In an area around the aforementioned angle between the sections of the track (1a, 1b), the rails (5, 6; 5a, 6a; 5b, 6b) are executed with partially overlapping pairs of elements (13a, 13b; 14a, 14b), which form rail curves to either sides of the conveyor track and are capable of moving in relation to one another, so that adjustment of the mutual distance (d) between the rails (5, 6) can also be carried out in areas where two track sections (1a, 1b) form an angle with one another. The elements (13a, 13b; 14a, 14b) are shaped in such a way that they are so arranged, as the value of the angle between the track sections (1a, 1b) varies, as to interact in such a way that the aforementioned mutual distance (d) is maintained, and that they are so arranged, in conjunction with an adjustment of the mutual distance (d), as to interact in order to bring about adaptation of the radii of curvature of the rail curves.

Description

lO 15 20 25 30 5Û2 578 2 alltså detaljens tvärmått eller diameter tillåts variera. 10 15 20 25 30 5Û2 578 2 thus the diameter or diameter of the part is allowed to vary.

Det är uppenbart att det är omständigt och arbetskråvande och därför' dyrbart att utföra. injustering av ett nytt räckesavståndsmått. Till följd av den omständiga och tidskrävande omjusteringen underlåter man ofta att verk- ställa denna, vilket kan ge upphov till driftstörningar och därav följande produktionsbortfall.It is obvious that it is cumbersome and laborious and therefore 'expensive to perform. adjustment of a new railing distance gauge. As a result of the cumbersome and time-consuming readjustment, this is often omitted, which can give rise to operational disruptions and the consequent loss of production.

Genom US, A, 1 877 334 är känt att vid en vinklad trans- portbana utnyttja räcken, vilka i området kring en vinkel mellan banavsnitten i sina ändar är utbildade med parvis samverkande element. Dessa element är utformade så att det ena elementet kan skjutas in i det andra, vilket möjliggör en problemfri ändring av transportbanans bredd även i kurvan. Vid denna lösning kan dock inte transportbanans krökningsradie anpassas till den nya banbredden, vilket kan medföra att detaljer som transporteras medelst transport- banan, stockar sig i det vinklade området. Ändamålet med föreliggande uppfinning är primärt att åstadkomma en anordning av inledningsvis nämnt slag vid vilken automatiskt vid justering av sidoräckenas inbördes avstånd erhålles en motsvarande justering under väsentligen cirkelbågformig krökning av räckena i området kring den punkt där banavsnitten möts samt en anpassning av cirkel- bågens krökningsradie också då vinkeln mellan nämnda avsnitt får variera. Detta uppnås därigenom att nämnda element är så utformade att de vid varierande värde på vinkeln mellan banavsnitten är inrättade att samverka så att nämnda inbördes avstånd upprätthålles samt att de vid en justering av det inbördes avståndet är inrättade att samverka till en anpassning av räckesbågarnas kröknings- radier.It is known from US, A, 1 877 334 to use railings in an angled conveyor track, which in the area around an angle between the track sections at their ends are formed with pairs of cooperating elements. These elements are designed so that one element can be pushed into the other, which enables a trouble-free change of the width of the conveyor track also in the curve. With this solution, however, the radius of curvature of the conveyor belt cannot be adapted to the new web width, which can mean that details transported by means of the conveyor belt become stuck in the angled area. The object of the present invention is primarily to provide a device of the kind mentioned in the introduction in which automatically by adjusting the mutual distance of the side rails a corresponding adjustment is obtained during substantially circular arcuate curvature of the rails in the area around the point where the track sections meet and an adjustment of the circle arc. then the angle between said sections may vary. This is achieved in that said elements are designed such that at varying values of the angle between the web sections they are arranged to cooperate so that said mutual distance is maintained and that in an adjustment of the mutual distance they are arranged to cooperate to adjust the radius of curvature radii. .

Uppfinningen har också till ändamål, att möjliggöra en snabb och noggrann inställning av sidoräckens inbördes avstånd och detta uppnås därigenom att den operativa lO 15 20 25 30 35 502 S78' 3 förbindelsen mellan bakkroppen och de längsgående räckena i åtminstone tvá punkter utefter ett banavsnitt i vardera punkten innefattar en i bankroppen och tvärs denna roter- bart lagrad axel, som i sina utanför bankroppen utskjutande ändar har en gängning, på vilken en resp räcke uppbärande konsol är gängad, att gängningarna är motriktade varandra, att axlarna är inbördes mekaniskt förenade och synkronise- rade exempelvis medelst på axlarna anordnade kedjehjul och över kedjehjulen löpande kedjor och att med en av axlarna är förbundet organ för vridning av denna.The invention also has for its object to enable a fast and accurate adjustment of the mutual distance of the side rails and this is achieved by the operative connection between the rear body and the longitudinal rails at at least two points along a web section in each the point comprises a shaft rotatably mounted in the bank body and transversely thereto, which at its ends projecting outside the bank body has a thread on which a respective rail supporting bracket is threaded, that the threads are opposite each other, that the shafts are mechanically connected and synchronized. for example by means of sprockets arranged on the shafts and chains running over the sprockets and that means for turning it are connected to one of the shafts.

Därigenom att omställningen, förorsakad av detaljer med ^ relativt tidigare ändrad dimension skall transporteras, är mycket smidig att utföra, kan produktionen av detaljer ske med erforderligt antal, dvs det uppkommer ej någon kost- nadskrävande buffert.Because the adjustment, caused by details with a relatively previously changed dimension, is to be transported, is very easy to carry out, the production of details can take place with the required number, ie no costly buffer arises.

Ett föredraget utförande härav karakteriseras av, att nämnda elementpar är anordnade delvis överlappande varandra och pá ett sådant sätt, att en detalj får passera utefter först det ena elementets mot detaljen vettande begänsnings- yta och därefter utefter det andra elementets motsvarande begränsningsytor, varvid nämnda begränsningsytor till- sammans beskriver en cirkelbåge vars bàgvinkel tillnärmel- sevis är densamma, som vinkeln mellan banavsnitten.A preferred embodiment of this is characterized in that said pair of elements are arranged partially overlapping each other and in such a way that a detail may pass along first the starting surface of one element facing the detail and then along the corresponding limiting surfaces of the other element, said limiting surfaces to - together describes an arc of a circle whose arc angle is approximately the same as the angle between the track sections.

Uppfinningen skall i det följande förklaras närmare med hänvisning till bifogade ritning, pà vilken fig 1 i ett tvärsnitt schematiskt visar en transportbana enligt uppfinningen, vars sidoräcken är inställbara manuellt eller medelst en motor. Figurerna 2a, 2b och 3a, 3b visar uppfinningsenliga transportbanor, vars tvenne avsnitt bildar 90° resp l80° med varandra varvid figurerna 2a, 3a illustrerar transport av detaljer med förhållandevis liten diameter och figurerna 2b, 3b transport av detaljer med förhållandevis stor diameter.The invention will be explained in more detail in the following with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 schematically shows in a cross section a transport path according to the invention, the side rails of which can be adjusted manually or by means of a motor. Figures 2a, 2b and 3a, 3b show conveyor tracks according to the invention, the two sections of which form 90 ° and 180 °, respectively, with each other, Figures 2a, 3a illustrating transport of relatively small diameter parts and Figures 2b, 3b transport of relatively large diameter parts.

Pá ritningen betecknar 1 generellt en transportbana med 10 15 20 25 30 35 502 578 4 tvenne banavsnitt la, lb, vilka bildar vinkel med varandra; i de visade exemplen 90° resp l8Q°.In the drawing, 1 generally denotes a conveyor track with two track sections 1a, 1b, which form an angle with each other; in the examples shown 90 ° and 180 ° respectively.

Transportbanan l innefattar en ihålig bankropp 2 och ett transportband 3, som sträcker sig mellan bankroppens 2 ändar. Bankroppen 2 har ett fyrkantigt företrädesvis kvadratiskt tvärsnitt, som ger bankroppen 2 en plan ovansida 2a. Transportbandet 3 är uppbyggt av samverkande länkar av konventionellt slag och löper över vid bankrop- pens ändar anordnade brytrullar, av vilka åtminstone en är driven av en motor, företrädesvis en elmotor. Transport- bandets 3 framàtgäende part 3a löper på bankroppens 2 plana ovansida 2a och dess returgående part 3b är förd inuti bankroppen 2. I området där banavsnitten la, lb möts löper bandet i en kurva styrd av en ledskiva 4.The conveyor track 1 comprises a hollow bank body 2 and a conveyor belt 3, which extends between the ends of the bank body 2. The bank body 2 has a square, preferably square cross-section, which gives the bank body 2 a flat upper side 2a. The conveyor belt 3 is built up of cooperating links of a conventional type and runs over breaking rollers arranged at the ends of the bank body, at least one of which is driven by a motor, preferably an electric motor. The forward part 3a of the conveyor belt 3 runs on the flat upper surface 2a of the bank body 2 and its return part 3b is moved inside the bank body 2. In the area where the web sections 1a, 1b meet, the belt runs in a curve guided by a guide plate 4.

Med A betecknas på ritningen detaljer, vilka transporteras vilande på transportbandets 3 framàtgäende part 3a. För att förhindra att detaljerna A rör sig sidledes på ett okon- trollerbart sätt, finns på ömse sidor av bandet 3 och bankroppen 2 längsgående räcken 5, 6; i figurerna 2a, 2b och 3a, 3b betecknas banavsnittens la, lb räcken 5a, 6a, 5b, 6b. Inbördes avståndet d mellan räckena 5, 6 är juster- bart till detaljernas 4 storlek och i området där banav- snitten la, lb möts, har räckena 5, 6 givits kröknings- radier avpassade till avståndet d.In the drawing, A denotes details which are transported resting on the forward part 3a of the conveyor belt 3. To prevent the parts A from moving sideways in an uncontrollable manner, longitudinal railings 5, 6 are located on either side of the belt 3 and the bank body 2; in Figures 2a, 2b and 3a, 3b, the railings 5a, 6a, 5b, 6b of the track sections 1a, 1b are indicated. The mutual distance d between the rows 5, 6 is adjustable to the size of the details 4 and in the area where the web sections 1a, 1b meet, the rows 5, 6 have been given radii of curvature adapted to the distance d.

Räckena 5, 6 är i åtminstone två punkter, belägna nära varje banavsnitts la, lb ändar, operativt förbundna med bankroppen 2. Enligt uppfinningen innefattar denna operati- va förbindelse i var och en av nämnda punkter en i bankrop- pen 2 och tvärs denna roterbart lagrad axel 7, som i sina utanför bankroppen 2 utskjutande områden har en gängning 7a, 7b, på vilken är gängad en resp räcke uppbärande konsol 8, 9. Gängningarna 7a, 7b är motriktade varandra, så att när axeln 7 kringvrides å ena rotationsriktningen, kommer konsolerna 8, 9 och därmed räckena 5, 6 att närmas var- andra, medan motsatt rotationsriktning medför att konsoler- 10 15 20 25 30 35 502 578' 5 na 8, 9 fjärmas frän varandra. För att åstadkomma paral- lellförflyttning av räckena 5, 7 är axlarna 7 utefter såväl ett banavsnitt la, lb som utefter hela transportbanan 1 inbördes mekaniskt förenade och synkroniserade exempelvis medelst pá axlarna 7 anordnade kedjehjul 10, 11 och över kedjehjulen 10, 11 löpande kedjor lOa, 11a. En av axlarna 7 är förbunden med ett drivorgan, i det i fig 1 visade utförandet är detta drivorgan en vev 12 men det är upp- enbart, att i ett automatiskt arbetande system är nämnda drivorgan exempelvis en stegmotor.The rails 5, 6 are in at least two points, located near the ends of each web section 1a, 1b, operatively connected to the bank body 2. According to the invention, this operative connection in each of said points comprises one in the bank body 2 and rotatably transverse thereto mounted shaft 7, which in its areas projecting outside the bank body 2 has a thread 7a, 7b, on which is threaded a respective bracket supporting bracket 8, 9. The threads 7a, 7b are opposite each other, so that when the shaft 7 is rotated in one direction of rotation, the brackets 8, 9 and thus the railings 5, 6 will be approached from each other, while the opposite direction of rotation means that the brackets 8, 9 are removed from each other. In order to effect parallel movement of the rails 5, 7, the shafts 7 along both a track section 1a, 1b and along the entire conveyor track 1 are mechanically connected and synchronized, for example by means of sprockets 10, 11 arranged on the shafts 7 and running chains 10, 11 running over the sprockets 10, 11. , 11a. One of the shafts 7 is connected to a drive means, in the embodiment shown in Fig. 1 this drive means is a crank 12, but it is obvious that in an automatically operating system said drive means is for instance a stepper motor.

Som nämnts inledningsvis, är det viktigt att avståndet d mellan räckena 5, 6 upprätthàlles också i området där banavsnitten la, lb möts och detta oberoende av storleken pà vinkeln mellan banavsnitten la, lb. För detta ändamål är enligt uppfinningen räckenas 5, 6; 5a, 6a; Sb, 6b ändar utbildade med element 13a, 13b, 14a, 14b, vilka samverkar parvis och är sä utformade att kombinationen av de en ytterkurva bildande elementen 13a, l3b à ena sidan och de en innerkurva bildande elementen 14a, l4b bildar cirkel- bågar med inbördes avståndet d lika med inbördes avståndet mellan räckena 13, 14 och detta oberoende av vinkeln mellan banavsnitten la, lb. Elementen samverkar även till att räckena 5, 6 får till avståndet d avpassade kröknings- radier.As mentioned at the outset, it is important that the distance d between the rows 5, 6 is also maintained in the area where the web sections 1a, 1b meet, and this regardless of the size of the angle between the web sections 1a, 1b. For this purpose, according to the invention, the racks 5, 6; 5a, 6a; Sb, 6b ends formed with elements 13a, 13b, 14a, 14b, which cooperate in pairs and are designed such that the combination of the elements 13a, 13b forming an outer curve on one side and the elements 14a, 14b forming an inner curve form circular arcs with the mutual distance d is equal to the mutual distance between the rails 13, 14 and this independently of the angle between the web sections 1a, 1b. The elements also cooperate to ensure that the rows 5, 6 have radii of curvature adapted to the distance d.

Elementparen 13a, 13b och 14a, 14b är anordnade så att de delvis överlappar varandra och sä att en detalj fär passera utefter först det ena elementets 13a resp 14a mot detaljen A vettande begränsningsyta 13a1 resp 14a1 och därefter utefter det andra elementets 13b resp 14b motsvarande begränsningsytor 13bl resp 14b1 varvid begränsningsytorna 13al, l3b1 beskriver den ytterkurvan bildande cirkelbàgen och begränsningsytorna 14al, 14b1 bildar den cirkelbàge, som beskriver innerkurvan. Cirkelbàgarnas bägvinkel är tillnärmelsevis lika med vinkeln mellan banavsnitten.The element pairs 13a, 13b and 14a, 14b are arranged so that they partially overlap each other and so that a detail is allowed to pass along first limiting surface 13a1 and 14a1 facing one element 13a and 14a, respectively, and then along corresponding corresponding limiting surfaces of the other element 13b and 14b, respectively. 13bl and 14b1, respectively, the boundary surfaces 13a1, 13b1 describing the outer arc forming the outer curve and the boundary surfaces 14a1, 14b1 forming the circular arc describing the inner curve. The bending angle of the circular arcs is approximately equal to the angle between the track sections.

I det i figurerna 3a, 3b visade utförandet av den upp- 6 finnningsenliga anordningen bildar banavsnitten en vinkel pá l80° med varandra. Här samverkar de innerkurvan bildande elementen l4a, l4b med ett vid bankroppen fast anordnat tredje element 15, vars in mot transportbanan 1 vettande begränsningsyta l5a är inrättad att särskilt vid smà värden pá avståndet d bilda en överbryggning mellan begränsnings- ytorna 14al och l4bl.In the embodiment of the device according to the invention shown in Figures 3a, 3b, the web sections form an angle of 180 ° with each other. Here the elements 144a, 14b forming the inner curve cooperate with a third element 15 arranged fixedly to the bank body, the boundary surface 1aa facing towards the conveyor track 1 is arranged to form a bridge between the boundary surfaces 14a1 and 14b, especially at small values at the distance d.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 502 5.78 Anordning vid en transportbana (l) för omställbart inbördes lika detaljer (A) innefattande en ihålig bankropp (2) med plan ovansida (2a) och ett ändlöst transportband (3), som löper mellan bankroppens (2) ändar med sin ena framátgående part (3a) på nämnda ovansida (2a) och med sin andra, returgáende part (Bb) förd inuti bankroppen (2), varvid transportbanan (1) har minst två avsnitt (la, lb), vilka bildar vinkel med varandra och varvid detaljerna (A) transporteras vilande på transportbandets (3) nämnda framåtgående part (3a) sidledes styrda av med bankroppen (2) operativt förbundna, längsgående räcken (5, 6; Sa, 6a; Sb, 6b), vilkas inbördes avstånd (d) år justerbart till detaljernas (A) storlek för att därigenom för- hindra uppkomst av stockningar på bandet (3) samt varvid räckenas (S, 6; Sa, 6a; Sb, 6b) ändar i ett område kring nämnda vinkel mellan banavsnitten (la, lb) är utbildade med parvis delvis överlappande element (l3a, l3b; l4a, l4b), vilka på var sida av transportbanan bildar räckesbàgar (13, 14), vilka element (l3a, l3b;l4a, l4b) är rörliga i förhållande till varandra, så att en justering av räckenas inbördes avstånd (d) kan genomföras även i områden där två banavsnitt (la, lb) bildar en vinkel med varandra, k ä n n e t e c k n a d därav, att elementen (l3a, l3b; l4a, l4b) är så utformade att de vid varierande värde på vinkeln mellan banavsnitten (la, lb) är inrättade att samverka så att nämnda inbördes avstånd (d) upprätthålles samt att de vid en justering av det inbördes avståndet (d) är inrättade att samverka till en anpassning av räckesbàgarnas krökningsradier. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d därav, att den operativa förbindelsen mellan bankroppen (2) och de längsgående räckena (S, 6; Sa, 6a; Sb, 6b) i åtminstone två punkter utefter ett lO 15 20 25 30 35 502 578 8 banavsnitt (la, lb) i vardera punkten innefattar en i bankroppen (2) och tvärs denna roterbart lagrad axel, som i sina utanför bankroppen utskjutande ändomráden har en gàngning (7a, 7b), på vilken en resp räcke (5, 6) uppbärande konsol (8, 9) är gängad, att gängningar- na (7a, 7b) är motriktade varandra, att axlarna är inbördes mekaniskt förenade och synkroniserade ex- empelvis medelst pà axlarna_anordnade kedjehjul (10, ll) och över kedjehjulen (10, 11) löpande kedjor (10a, lla) och att med en av axlarna är förbundet organ för vridning av denna. Anordning enligt nàgot av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda elementpar (13a, l3b; 14a, 14b) är anordnade delvis överlappande varandra och pà ett sådant sätt, att en detalj (A) fär passera utefter först det ena elementets (13a, l4a) mot detaljen (A) vettande begränsningsyta (13a1, 14a1) och därefter utefter det andra elementets (l3b, l4b) motsvarande begränsningsytor (13b1, l4bl), varvid nämnda begränsningsytor (13a1, l3b1; l4al, l4bl) tillsammans beskriver en cirkelbäge vars bàgvinkel tillnärmelsevis är densamma som vinkeln mellan ban- avsnitten. Anordning enligt patentkrav 3, varvid banavsnitten företrädesvis är tillnärmelsevis parallella, dvs nämnda vinkel är nära eller lika med 180°, k ä n - n e t e c k n a d d ä r a v, att med tvà element, (14a, 14b), som var och en har liten krökningsradie samverkar ett tredje element (15), vilket är inrättat att särskilt vid smà avstånd (d) mellan räckena (5, 6) bilda en överbryggande begränsningsyta (15a) mellan de pà ömse sidor om det tredje elementet (15) anordnade första (14a) och andra (14b) elementens begränsnings- ytor (14al, 14a2), sä att en cirkelbàgsformad övergång mellan banavsnitten med en till transportbanans bredd avpassad krökningsradie kan upprätthàllas.Device for a conveyor belt (1) for adjustable mutually equal parts (A) comprising a hollow banker (2) with a flat top (2a) and an endless conveyor belt (3) running between the banker ( 2) ends with its one forward part (3a) on said upper side (2a) and with its other, return part (Bb) carried inside the bank body (2), the transport path (1) having at least two sections (1a, 1b), which forms an angle with each other and the details (A) are transported resting on the said forward part (3a) of said conveyor belt (3) laterally guided by the longitudinal railings (5, 6; Sa, 6a; Sb, 6b) operatively connected to the bank body (2), whose mutual distance (d) is adjustable to the size of the details (A) in order thereby to prevent the formation of congestion on the belt (3) and whereby the ends of the railings (S, 6; Sa, 6a; Sb, 6b) in an area around said angles between the web sections (1a, 1b) are formed with pairs of partially overlapping elements (13a, 13b; 14a, 14b), which on each side a of the transport path forms railing arches (13, 14), which elements (13a, 13b; 14a, 14b) are movable in relation to each other, so that an adjustment of the mutual distance (d) of the railings can be carried out even in areas where two path sections (1a) , lb) forms an angle with each other, characterized in that the elements (l3a, l3b; 14a, 14b) are designed so that at varying values of the angle between the web sections (1a, 1b) they are arranged to cooperate so that said mutual distance (d) is maintained and that in an adjustment of the mutual distance (d) they are arranged to collaborate to adapt the curvature radii of the railing hooks. Device according to claim 1, characterized in that the operative connection between the bank body (2) and the longitudinal rows (S, 6; Sa, 6a; Sb, 6b) at at least two points along a 10 15 502 578 8 track sections (1a, 1b) at each point comprise a shaft rotatably mounted in the body (2) and transversely thereto, which in their end regions projecting outside the body have a passage (7a, 7b) on which a respective railing (5, 6) supporting bracket (8, 9) is threaded, that the threads (7a, 7b) are opposite each other, that the shafts are mutually mechanically connected and synchronized, for example by means of sprockets (10, 11) arranged on the shafts and over the sprockets (10 , 11) running chains (10a, 11a) and that means are connected to one of the shafts for rotating the same. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that said element pairs (13a, 13b; 14a, 14b) are arranged partially overlapping each other and in such a way that a part (A) is allowed to pass along first one element (13a). , 14a) towards the boundary surface (13a1, 14a1) facing the part (A) and then along the corresponding boundary surfaces (13b1, 14b) of the second element (13b1, 14b), said boundary surfaces (13a1, 13b1; 14a1, 14b) together describing a circular arc whose arc angle is approximately the same as the angle between the web sections. Device according to claim 3, wherein the web sections are preferably approximately parallel, i.e. said angle is close to or equal to 180 °, characterized in that with two elements (14a, 14b), each of which has a small radius of curvature, cooperating a third element (15), which is arranged to form, especially at small distances (d) between the rails (5, 6), a bridging boundary surface (15a) between the first (14a) arranged on either side of the third element (15) and the limiting surfaces (14a1, 14a2) of the second (14b) elements, so that a circular arc-shaped transition between the web sections with a radius of curvature adapted to the width of the transport web can be maintained.
SE9203618A 1992-12-02 1992-12-02 Switching device at a transport path SE502578C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9203618A SE502578C2 (en) 1992-12-02 1992-12-02 Switching device at a transport path
EP94902150A EP0670809A1 (en) 1992-12-02 1993-11-26 Device at a conveyor
PCT/SE1993/001021 WO1994012412A1 (en) 1992-12-02 1993-11-26 Device at a conveyor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9203618A SE502578C2 (en) 1992-12-02 1992-12-02 Switching device at a transport path

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9203618D0 SE9203618D0 (en) 1992-12-02
SE9203618L SE9203618L (en) 1994-06-03
SE502578C2 true SE502578C2 (en) 1995-11-13

Family

ID=20387995

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9203618A SE502578C2 (en) 1992-12-02 1992-12-02 Switching device at a transport path

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0670809A1 (en)
SE (1) SE502578C2 (en)
WO (1) WO1994012412A1 (en)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6050396A (en) * 1998-09-22 2000-04-18 Moore; Leslie A. Adjustable guide rail for transporting products
GB2415419B (en) 2004-06-21 2007-06-20 Diageo Plc Automated handling line guide rail assembly
US7963139B2 (en) 2006-03-31 2011-06-21 Belvac Production Machinery, Inc. Apparatus for can expansion
US7818987B2 (en) 2006-03-31 2010-10-26 Belvac Production Machinery, Inc. Method and apparatus for trimming a can
US7905130B2 (en) 2006-03-31 2011-03-15 Belvac Production Machinery, Inc. Apparatus for threading cans
US7886894B2 (en) 2006-03-31 2011-02-15 Belvac Production Machinery, Inc. Method and apparatus for bottle recirculation
DE102008010076A1 (en) 2008-02-19 2009-08-20 Khs Ag Plant for processing and / or processing of packaging materials and method for format-appropriate adjustment of such a system
US8245551B2 (en) 2008-04-24 2012-08-21 Crown Packaging Technology, Inc. Adjustable transfer assembly for container manufacturing process
US8601843B2 (en) 2008-04-24 2013-12-10 Crown Packaging Technology, Inc. High speed necking configuration
US8418836B2 (en) 2010-05-07 2013-04-16 The Procter & Gamble Company Universally adjustable star wheel
US8813950B2 (en) 2010-05-07 2014-08-26 The Procter & Gamble Company Automated adjustment system for star wheel
US8499921B1 (en) 2012-01-17 2013-08-06 The Procter & Gamble Company Adjustable guide rail assemblies

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1929707A (en) * 1931-11-27 1933-10-10 Mojonnier Bros Co Conveyer
US1877334A (en) * 1932-04-20 1932-09-13 Lathrop Conveyer
US2706034A (en) * 1949-07-16 1955-04-12 Read Standard Corp Conveyor mechanism for dough forming machines

Also Published As

Publication number Publication date
EP0670809A1 (en) 1995-09-13
SE9203618L (en) 1994-06-03
SE9203618D0 (en) 1992-12-02
WO1994012412A1 (en) 1994-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE502578C2 (en) Switching device at a transport path
US3863752A (en) Support unit for a mobile belt conveyor
US4917232A (en) Flexible conveyor belt supporting structure
EP0495245B1 (en) Conveyor, in particular positioning conveyor
US5103967A (en) Transition impact idler for conveyor belt
US3710923A (en) Article sorting installation with an endless conveyor discharge mechanism
US5449166A (en) Apparatus for reversing the direction of flat items
US801523A (en) Apparatus for conveying bundles of wire rods, &c.
US4717011A (en) Sorting conveyor with cross-over
US6394261B1 (en) Variable counterweighted take-up assembly for endless conveyor and endless conveyor system having such variable counterweighted take-up assembly and method of controlling same
FI70001B (en) ANORDNING FOER STAPLING AV ARK
US5167315A (en) Carton aligner for two-way diverter
EP1807329A1 (en) Device for buffering objects
US3627109A (en) Conveyor construction
SE466497B (en) DEVICE FOR TRANSPORTING BOTTLES FROM A MULTI-SECTION GLASS FORMING TO A COOL CHANNEL
US3326349A (en) Parallel gate segregator
US3303923A (en) Conveyor diverter mechanism
KR100216688B1 (en) Glazing pane alignment device during transport on roller conveyor
DE4335196B4 (en) Device for feeding in and out of objects during transport routes
US6854586B1 (en) Unstable article conveying device with diverter having curved path
JP5190782B2 (en) Article sorting equipment and sorting method
GB2030923A (en) Apparatus for bi-directionally stretching a plastics foil-web
US3509984A (en) Article orienting conveyor
EP0134060B1 (en) A conveying device for bottles or the like
KR890000596B1 (en) Goods turning device installed on conveyor

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 9203618-5

Format of ref document f/p: F