SE509820C2 - Elastiskt eftergivligt antennelement - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 509 820 FIGURSAMMANSTÄLLNING Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med ett utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 schematiskt visar ett parti av ett fordon med stötfångare, i vilken nämnda antenn är monterad, fig. 2 visar i större skala ett snitt genom stötfångaren utmed linjen II:II i fig. 1, medan fig. 3 visar antennen i icke monterat skick.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM Som framgår av figurerna är antennen enligt uppfinningen utförd såsom ett till krökt form format antennelement, lämpligen av ett skivformigt material av lämplig styvhet och elektriskt ledande egenskaper, exempelvis metallplåt.

Materialet är lämpligen höggradigt fjädrande, exempelvis av fjäderstål, rostfritt stål dylikt, så att antennelementet efter en deformation kan återta sin eller ursprungsform. Antennen är avsedd att monteras i en deformerbar del av fordonet, närmare bestämt en del som är deformerbar på ett sådant sätt att den under vissa förutsättningar kan återta sin ursprungliga form. I det visade exemplet utgöres den deformerbara delen av en stötfångare 2, som enligt uppställda normer efter deformation skall kunna återta sin ursprungliga form vid påkörningar med hastighet i området 5-10 km/tim. I det visade exemplet utgöres antennen av två antennelement som är placerade på ett lämpligt avpassat avstånd från varandra för att möjliggöra så kallad diversitetsmottagning vid radiomottagning. I det visade exemplet är antennelementen placerade i stötfångarens ytterhörn för att reducera karossens skärmande egenskaper. .Antennelementen kan antingen placeras i främre eller bakre stötfångare eller bådadera. En placering i motsatt ände mot motorns placering i fordonet är dock av fördel ur störningssynpunkt. 10 15 20 25 30 35 509 820 3 Som bäst framgår av fig. 2 och fig. 3 uppvisar antenn- elementet ett fästorgan 3, som i sitt enklaste utförande kan utgöras av en i riktning bakåt, nedåt bockad tunga av ett plåtstycke, som är försett med fästhål 4 för fastsättning av antennelementet med fästelement, exempelvis skruv. Från fästdelen 3 övergår plåtstycket i en antenndel 5, som till sin huvudform kan exempelvis vara rektangulär och formad på sama sätt som stötfångarens ytterskal för att komma så långt som. möjligt från det av karossen utgörande jordplanet. Antennelementet uppvisar vidare en anslutningsdel 8 i det visade exemplet i form av ett öra med ett fästhål 9 för en antennkabel 10 som leder till en radiomottagare.

Fig. 2 visar bäst ett exempel på monteringen av antennelementet i en stötfångare av en allmänt förekommande typ. Stötfångaren 2 uppvisar ett stötupptagande hölje 11, vanligtvis av hårdgummi eller hårdplast, som är monterat på en inre vägg av höljet 12. I höljet är anordnat ett relativt styvt skummaterial, som dock är inrättat att komprimeras vid en dämpelement 13, vanligen av ett påkörning, men att därefter expandera till ursprunglig form tillsammans med höljet. Höljet består av ett utåt, det vill säga framåt eller bakåt, från karossen vänt parti 14 med ett övre och ett undre parti 15, 16. Höljet avgränsar härigenom ett eller flera hålrum 17, där antennelementet eller antenn-elementen är placerade. Härvid är antennelementet fastsatt i fordonet i ett närmast karossen 7 beläget parti av stötfångaren, t.ex. i väggen 12, medan den verksamma antenndelen 5 sträcker sig på avstånd från karossen för att ge bästa möjliga antennegenskaper. I det visade exemplet sträcker sig antennelementet sonnett omvänt U eller snarare formen av ett omvänt J så att antenndelen 5 vänds konvext utåt från fordonet och ansluter mot insidan 18 av höljets Eventuellt kan antennelementets krökning vara sådan, att det är något utåtvända parti 14. 10 15 20 25 30 35 5Û9 820 4 förspänt mot höljets insida för att eliminera risken för skrammel pga.bristfällig anliggning. Förspänningen kan även innebära förbättrade fjädringsegenskaperu Genom. utform- ningen av antennelementet bildas mellan själva fästdelen 3 och antenndelen 5 ett krökt övergångsparti 19 som i praktiken kommer att bilda en stor del av fjädrings-stället för antennelementet, även om en viss fjädrande deformation även kan ske i själva antenndelen 5.

Genom en kombination av lämplig montering, utformning och materialval kan således antennen enligt uppfinningen ges sådana egenskaper att den kan deformeras elastiskt vid en deformation av t.ex. stötfångaren, och därefter återta sin ursprungsform och funktion upp till en viss påkörningshastighet, som stötfångaren 2 är avsedd att klara. Antennen är därför med fördel i huvudsak riktad så, att dess största fjädringsrörelse kan ske i den vanligaste deformationsriktningen, dvs i fordonets längdriktning. Med fördel är också infästningen placerad närmast karossen så att antenndelen 5 kan tillåtas att undanfjädra i riktning mot respektive återfjädra. i riktning från infästnings- stället.

Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna på ritningarna visade utföringsexempel, utan.kan varieras inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis kan antenn- elementet i och för sig framställas av en på motsvarande sätt krökt tråd. Vidare kan plåten vara ersatt av elekt- riskt ledande plast eller vara försedd med inbakade metall- trådar. Vidare kan monteringen av antennelementet vara så att elementet är vridet 90” i förhållande till det visade exemplet. Stötfångaren kan även vara av en typ med hålrummen helt fyllda.med ett stötdämpande material, varvid antennelementet kan inbakas i materialet. Fästdelen 3 kan utformas på många olika sätt liksom anslutningsdelen 8 för antennkabeln och dess placering.

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 509 820 PATENTKRAV

1. Antenn för att i ett fordon mottaga och/eller utsända radiosignaler och utfört såsom ett antennelement (1) inrättat att monteras i en del (2) av fordonet, vilken del är deformerbar så, att den efter deformation kan återta sin ursprungliga form, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att antennelementet (1) uppvisar en fästdel (3) från vilken antennelementet övergår i en antenndel (5) och att antennelementet är elastiskt eftergivligt och inrättat att vid deformation av den deformerbara delen (2) av fordonet undanfjädra med antenndelen i riktning mot fästdelen respektive âterfjädra i riktning från fästdelen vid den deformerbara delens återtagande av sin ursprungliga form.

2. Antenn enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att antennelementet (1) är huvudsakligen båg- formigt krökt.

3. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att antennelementet är utfört såsom ett krökt, elektriskt ledande skivmaterial.

4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att antennelementet (1) är format konvext utåt och är inrättat att med sin fästdel (3) fast anbringas i den deformerbara delen (2) av fordonet.

5. Anordning enligt patentkrav 4, vid vilken den deformerbara delen (2) utgöres av en stötfângare, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att antennelementet (1) är inrättad att med fästdelen (3) infästas pâ ett inre, mot karossen vänt parti (12) av stötfångaren och att med en antenndel (5) sträcka sig på avstånd från fästdelen.