SE507105C3

SE507105C3 - Side pulls before roller blinds

Info

Publication number: SE507105C3
Application number: SE9702254A
Authority: SE
Inventors: Bo Persson; Johan Persson; Stefan Fredriksson
Original assignee: Markisol Ab
Priority date: 1997-06-13
Filing date: 1997-06-13
Publication date: 1998-05-04
Also published as: SE9702254D0; SE507105C2; EP0988437A1; AU8049598A; SE9702254L; WO1998057026A1

Description

507 BNSÜOCID: ms Detta ändamål uppnås vid ett sidodrag av den inled- ningsvis nämnda typen med hjälp av de i krav l angivna kännetecknande särdragen. 507 BNSUOCID: ms This object is achieved by a lateral stroke of the initial mentioned type with the aid of those specified in claim 1 characteristic features.

Tack vare lösningen med en vertikalt begränsat mot statordelen förskjutbar rotordel och med ett fjäderorgan, som normalt ansätter ett bromsorgan men tillåter till- fällig frigöring medelst draglinan, åstadkommes en bàde enkel och tillförlitlig konstruktion, som varken ställer sina användare för nâgra som helst tekniska problem eller riskerar att ta skada när någon drar i gardinbanan istäl- let för i draglinan.Thanks to the solution with a vertically limited counter the stator part displaceable rotor part and with a spring member, which normally employs a braking device but allows due to release by means of the tow line, both are achieved simple and reliable construction, which does not pose its users for any technical problems or risk injury when someone pulls on the curtain instead let for in the tow line.

Företrädesvis består bromsorganet av àtminstone en bromskloss, som är fäst pà statordelen under det hori- sontalplan, i vilket rotationsaxeln är belägen, och är bromsklossen anordnad att samverka med en mot rotations- axeln väsentligen koncentrisk, rotationssymmetrisk broms- bana av rotordelen. Eftersom bromsklossen vid denna kon- struktion är fäst på den stillstáende statordelen, räcker det med en relativt liten och därmed lättmonterad broms- kloss för att uppnå den eftersträvande bromsverkan.Preferably, the braking means consists of at least one brake pad, which is attached to the stator part during the horizontal plane in which the axis of rotation is located, and is the brake pad arranged to cooperate with an anti-rotational axle substantially concentric, rotationally symmetrical brake path of the rotor part. Since the brake pad at this con- instruction is attached to the stationary stator portion, hand with a relatively small and thus easily mounted brake block to achieve the desired braking effect.

Vid en alternativ utföringsform består bromsorganet däremot av àtminstone ett bromsband, som är fäst pá rotordelen koncentriskt mot rotationsaxeln, och är broms- bandet anordnat att samverka med en mot rotationsaxeln väsentligen koncentrisk, rotationssymmetrisk bromsbana av statordelen. Dà bromsbandet är fäst på den roterbara för att den önskade bromsverkan ska infinna sig oberoende av rotor- rotordelen, krävs vid denna konstruktion, delens rotationsläge mot statordelen, ett runtomgàende bromsorgan, vilket givetvis utgör en något dyrare lös- ning.In an alternative embodiment, the braking means consists on the other hand, by at least one brake band, which is attached to rotor part concentric with the axis of rotation, and is the belt arranged to cooperate with one against the axis of rotation substantially concentric, rotationally symmetrical braking path of the stator part. Then the brake band is attached to the rotatable to it the desired braking action shall occur independently of the rotor the rotor part, is required in this construction, the rotational position of the part towards the stator part, a circumferential one brake means, which of course constitutes a slightly more expensive ning.

Alternativt bestàr bromsorganet av àtminstone en bromskloss, som är fäst pà statordelen ovanför det hori- sontalplan, i vilket rotationsaxeln är belägen, och är bromsklossen anordnad att samverka med en mot rotations- axeln väsentligen koncentrisk, rotationssymmetrisk broms- bana av rotordelen. Eftersom bromsklossen även vid denna BNSÜOCID 50710503 I :. w LH CD \J -A CD U7 konstruktion är fäst pà den stillstàende statordelen, räcker det med en relativt liten och därmed lättmonterad bromskloss Företrädesvis består fjäderorganet av åtminstone en pà statordelen lagrade skruvfjäder, som ansätter rotor- delen via ett glidorgan. Skruvfjädern utmärker sig genom lång livslängd, till vilken glidorganet, mot vilken skruvfjädern anligger, bidrar pà ett fördelaktigt sätt.Alternatively, the brake means consists of at least one brake pad, which is attached to the stator part above the horizontal plane in which the axis of rotation is located, and is the brake pad arranged to cooperate with an anti-rotational axle substantially concentric, rotationally symmetrical brake path of the rotor part. Because the brake pad also at this BNSÜOCID 50710503 I:. w LH CD \ J -A CD U7 construction is attached to the stationary stator part, a relatively small and thus easy to assemble is sufficient brake pad Preferably, the spring means consists of at least one coil spring stored on the stator part, which employs the rotor the part via a slider. The coil spring is distinguished by long service life, to which the slider, against which the coil spring abuts, contributes in an advantageous way.

Nämnda glidorgan är antingen en cirkelsegmentformig, konvex del, som är anordnad att glida över en motsvaran- de, mot rotationsaxeln väsentligen koncentrisk, rota- tionssymmetrisk glidbana inuti rotordelen, eller en cir- kelsegmentformig, konkav del, som är anordnad att glida över en motsvarande, mot rotationsaxeln väsentligen kon- centrisk, rotationssymmetrisk glidbana utanpå rotordelen.Said sliding means is either a circular segment-shaped, convex part, which is arranged to slide over a corresponding those, substantially concentric with the axis of rotation, symmetrical slide within the rotor part, or a circular kelsegment-shaped, concave part, which is arranged to slide over a corresponding, substantially opposite to the axis of rotation centric, rotationally symmetrical slide on the outside of the rotor part.

Vilken lösning än väljs, är vid ett lämpligt materialval för glidorganet och glidbanorna lättlöpande funktion all- tid garanterad när rullgardinen ska rullas upp eller av.Whichever solution is chosen, is with a suitable choice of material for the sliding member and the sliding paths easily running function time guaranteed when the blind is to be rolled up or off.

Företrädesvis har statordelen en axeltapp, pà vilken rotordelen är roterbart och begränsat svängbart lagrad.Preferably, the stator part has a shaft pin, on which the rotor part is rotatable and limited pivotally mounted.

Till fördelarna med denna lösning hör att den fungerar tillförlitligt under lång tid, eftersom igen förskjut- ningsrörelse förekommer vid lagringsstället.One of the benefits of this solution is that it works reliable for a long time, since again the displacement movement occurs at the storage site.

Alternativt kan rotordelen vara försedd med en axel- tapp, som är roterbart och väsentligen vertikalt för- skjutbart lagrad i ett väsentligen vertikalt sig sträckande lànghàl i statordelen. Denna lösning är spe- ciellt användbar om man önskar minimera antalet delar för sidodraget.Alternatively, the rotor part may be provided with a shaft pin, which is rotatable and substantially vertically displaced slidably mounted in a substantially vertical position stretching long hole in the stator part. This solution is spe- particularly useful if you wish to minimize the number of parts for the side draw.

Slutligen är nämnda axeltappar företrädesvis för- sedda med hullingar, som möjliggör hopsnäppning av sta- tordelen och rotordelen. Det inses att denna lösning är lyckad speciellt ur monteringssynvinkel.Finally, said shaft journals are preferably seen with barbs, which enable the snap-together of the torque part and the rotor part. It will be appreciated that this solution is successful especially from an assembly point of view.

Några utföringsformer av uppfinningen beskrivs när- mare i det följande under hänvisning till ritningarna, pà vilka: 507 BNsDoc|D; 105 4 fig 1 är en översiktsvy och visar en rullgardin med tillhörande väggfästen och ett sidodrag enligt en före- dragen utföringsform av uppfinningen: fig 2 är en längdsektionsvy och visar sidodraget ur fig 1 skuret utmed sitt vertikala mittplan; fig 3 är en ändvy med ett bortbrutet parti och visar sidodraget ur fig 1 och 2 i ett första användningsläge från den till vänster i fig 1 belägna sidan; fig 4 är en mot fig 3 svarande ändvy och visar ett andra användningsläge; fig 5 är en längdsektionsvy och visar en alternativ utföringsform av ett uppfinningsenligt sidodrag skuret utmed sitt vertikala mittplan; fig 6 är en längdsektionsvy och visar en ytterligare utföringsform av ett uppfinningsenligt sidodrag skuret utmed sitt vertikala mittplan; och fig 7 är en längdsektionsvy och visar en ytterligare utföringsform av ett uppfinningsenligt sidodrag skuret utmed sitt vertikala mittplan.Some embodiments of the invention are described in detail. more in the following with reference to the drawings, p which: 507 BNsDoc | D; 105 4 Fig. 1 is an overview view showing a blind with associated wall brackets and a side drawbar according to a embodied embodiment of the invention: Fig. 2 is a longitudinal sectional view showing the side view Fig. 1 is cut along its vertical central plane; Fig. 3 is an end view with a broken away portion showing the side feature of Figures 1 and 2 in a first position of use from the side to the left in Fig. 1; Fig. 4 is an end view corresponding to Fig. 3 and shows one second mode of use; Fig. 5 is a longitudinal sectional view showing an alternative embodiment of a side feature according to the invention cut along its vertical central plane; Fig. 6 is a longitudinal sectional view showing a further embodiment of a side feature according to the invention cut along its vertical central plane; and Fig. 7 is a longitudinal sectional view showing a further embodiment of a side feature according to the invention cut along its vertical center plane.

I fig 1 betecknar hänvisningssiffran 1 en rullgardin i sin helhet. Rullgardinen 1 innefattar en gardinbana 2, som är upplindad pà en cirkulärcylindrisk rullgardine- stàng 3, företrädesvis i form av ett rör. Vid sin i fig 1 till höger belägna ände har rullgardinsstàngen 3 en axel- tapp 4, som är fritt roterbart lagrad i ett första till rullgardinen hörande väggfäste 5, och vid sin i fig 1 till vänster belägna ände är rullgardinsstángen 3 förbun- den med ett generellt med 10 betecknat, uppfinningsenligt sidodrag, som också hör till rullgardinen och som be- skrivs närmare nedan. Slutligen föreligger även vid rull- gardinens vänstra ände ett väggfäste 6, som är ovridbart förbundet med nämnda sidodrag 10.In Fig. 1, the reference numeral 1 denotes a blind as a whole. The roller blind 1 comprises a curtain web 2, wound on a circular-cylindrical roller blind rod 3, preferably in the form of a tube. At its in Fig. 1 to the right-hand end, the roller bar 3 has a shaft pin 4, which is freely rotatably mounted in a first one the curtain belonging to the roller bracket 5, and at its in fig to the left end, the roller bar 3 is connected the one with a generally designated 10, according to the invention side features, which are also part of the blind and which written in more detail below. Finally, even in the case of the left end of the curtain a wall bracket 6, which is non-rotatable connected to said side feature 10.

I fig 2 visas sidodraget 10 i större skala i form av en längdsektion längs sidodragets 10 vertikala mittplan, i vilket sidodragets 10 geometriska längdaxel a ligger.Fig. 2 shows the side feature 10 on a larger scale in the form of a longitudinal section along the vertical central plane of the side drawbar 10, in which the geometric longitudinal axis a of the side drawbar 10 lies.

Sidodraget 10 består av en stillastående statordel 11, en gentemot statordelen 11 roterbar rotordel 12 och BNSDOCID 5C-7íO5C3 I > en över rotordelen 12 löpande draglina 13, som har pà ömse sidor om rotordelen 12 nedhängande parter 13'.The side pull 10 consists of a stationary stator part 11, a rotor part 12 rotatable towards the stator part 11 and BNSDOCID 5C-7íO5C3 I> a tow line 13 running over the rotor part 12, which has on both sides of the rotor part 12 hanging parts 13 '.

Statordelen 11, som i likhet med rotordelen 12 lämpligen är framställd av ett hàrt plastmaterial, har ett väsent- ligen cirkulärcylindriskt axelparti 14, som med ett visst spel omges av ett motsvarande väsentligen cirkulärcylind- riskt navparti 15 hos rotordelen 12. Navpartiet 15 är anordnat att, såsom framgår av fig 1, vara ovridbart in- skjutet i rullgardinsstàngen 3. Vid sin i fig 2 högra ände har navpartiet 15 som synes en ändvägg 16, i vilken ett centralt hål 17 är upptaget för en motsvarande axel- tapp 18 pà axelpartiet 14. Navpartiet 15 sitter lätt roterbart och begränsat svängbart pà axeltappen lB och kvarhàlles på denna medelst hullingar 19.The stator part 11, which like the rotor part 12 suitably is made of a hard plastic material, has an essential circular cylindrical shaft portion 14, as with a certain games are surrounded by a corresponding substantially circular cylinder risk hub portion 15 of the rotor part 12. The hub portion 15 is arranged to be, as shown in Fig. 1, irrevocably shot in the roller bar 3. At its in Fig. 2 right end, the hub portion 15 apparently has an end wall 16, in which a central hole 17 is provided for a corresponding shaft pin 18 on the shaft portion 14. The hub portion 15 sits easily rotatable and limited pivotable on the shaft pin 1B and retained on it by means of barbs 19.

Pâ sin undersida har axelpartiet 14 en pà avstånd fràn axeltappen 18 utformad urtagning 20, i vilken en bromskloss 21 av ett friktionsgummimaterial är fastsatt.On its underside, the shoulder portion 14 has one at a distance recess 20 formed from the shaft journal 18, in which a brake pad 21 of a friction rubber material is attached.

Bromsklossen 21 har utàt en mot axelpartiets 14 väsentli- gen cirkulärcylindriska form svarande konvex form, men skjuter ut nagot över axelpartiets 14 yta i riktning mot navpartiets 15 motstàende innervägg.The brake pad 21 has, on the one hand, an essential gene circular-cylindrical shape corresponding to convex shape, but protrudes slightly over the surface of the shaft portion 14 in the direction of hub portion 15 opposite inner wall.

I direkt anslutning till sitt axelparti 14 har statordelen 11 en väsentligen cirkulärcylindrisk utvidg- ning 22, som är koncentrisk med axelpartiet 14. I sin ovansida, dvs mittemot axelpartiets 14 undersida med ur- tagningen 20, har även utvidgningen 22 en urtagning 23.In direct connection to its shaft portion 14 has the stator part 11 is a substantially circular-cylindrical extension 22, which is concentric with the shaft portion 14. In its upper side, i.e. opposite the underside of the shaft portion 14 with the recess 20, the extension 22 also has a recess 23.

Denna urtagning 23 har en plan botten, i vilken centralt ett radiellt inriktat blindhàl 24 är upptaget. Blindhàlet 24 är avsett för en skruvfjäder 25, som är anordnad att pressa ett separat, i utvidgningens urtagning 23 placerat cylindersegment 26 radiellt utàt, så att detta skjuter ut med sin konvexa, väsentligen mot utvidgningens 22 omkrets svarande utsida över utvidgningen 22 omkrets. Även cylin- dersegmentet 26 är lämpligen framställt av samma hårda plastmaterial som stator- och rotordelen 11, 12.This recess 23 has a flat bottom, in which central a radially aligned blind hole 24 is received. Blindhàlet 24 is provided for a helical spring 25, which is arranged to press a separate, located in the extension recess 23 cylinder segment 26 radially outward so that it projects with its convex, substantially towards the circumference of the extension 22 corresponding outside over the extension 22 circumference. Cylindrical the dersegment 26 is suitably made of the same hard plastic material such as stator and rotor parts 11, 12.

För samverkan med statordelens 11 utvidgning 22 har rotordelen 12 ett linhjul 27, som är gjort i ett stycke 507 105 6 BNSDOCID: med navpartiet 15, men har betydligt större diameter än detta. Linhjulet 27 innefattar ett cirkulärcylindriskt utrymme 28, som omsluter utvidgningen 22 och mot vars insida det av fjädern 25 ansatta cylindersegmentet 26 anligger. Utvändigt har rotordelens 12 linhjul 27 ett runtomgàende kilspår 29, som är avsett för sidodragets draglina och som lämpligen har någon form av friktions- höjande organ (ej visat) för att förhindra att den i kil- spàret 29 införda draglinan 13 glider.For cooperation with the extension 22 of the stator part 11 has the rotor part 12 a pulley 27, which is made in one piece 507 105 6 BNSDOCID: with the hub portion 15, but has a significantly larger diameter than this. The pulley 27 comprises a circular cylindrical space 28, which encloses the extension 22 and towards whose inside the cylinder segment 26 engaged by the spring 25 matters. Externally, the pulley 27 of the rotor part 12 has one circumferential keyway 29, which is intended for the side drawbar traction line and which suitably has some form of friction raising means (not shown) in order to prevent the the tow 29 inserted in the track 29 slides.

Linhjulet 27 omges i sin tur av ett hölje 30, som har en cylindrisk periferivägg 31, som kapslar in kil- spàret 29 och den del av draglinan 13 som ligger i detta, och en gavelvägg 32, som är anordnad bl a att kvarhàlla och utåt skydda cylindersegmentet 26.The pulley 27 is in turn surrounded by a housing 30, which has a cylindrical peripheral wall 31, which encapsulates the wedge the groove 29 and the part of the tow line 13 lying therein, and a gable wall 32, which is arranged, among other things, to retain and outwardly protecting the cylinder segment 26.

Periferiväggen 31 har nedtill två för draglinans 13 båda parter 13' avsedda öppningar 33, som ligger i för- längningen för kilspàrets 29 båda vertikala tangenter, och gavelväggen 32 har ett centralt, i sidodragets 10 axiella riktning sig sträckande rörstycke 34, i vilket en motsvarande tapp 35 pà den stillastående första delen 11 är ovridbart förankrad och fäst medelst en skruv 36. Rör- stycket 33 har företrädesvis orund tvärsektion och används för vridfast förankring av sidodragets 10 stilla- stående första del 11 på ett väggfäste 6.The peripheral wall 31 has at the bottom two for the tow line 13 openings 33 intended for both parties 13 ', which are located in the elongation of the two vertical tangents of the keyway 29, and the end wall 32 has a central, in the side drawbar 10 axial direction extending pipe section 34, in which a corresponding pin 35 on the stationary first part 11 is rigidly anchored and fastened by means of a screw 36. paragraph 33 preferably has a round cross-section and used for torsionally anchoring of the stationary 10 standing first part 11 on a wall bracket 6.

Det ovan beskrivna sidodragets 10 funktion beskrivs närmare i det följande under hänvisning till fig 1 samt fig 3 och 4, används och i vilka delar av sidodraget 10 visas i två i vilka samma hänvisningsbeteckningar olika, vid användning förekommande lägen.The function of the side feature 10 described above is described in more detail below with reference to Fig. 1 and Figures 3 and 4, used and in which parts of the side feature 10 are shown in two in which the same reference numerals different modes of use.

I fig 3 visas närmare bestämt ett làsläge, i vilket som synes skruvfjädern 25 gör att den motstående broms- klossen 21 ansätts mot innerväggen av rotordelen 12, som därmed bromsas. Detta medför att även den ovridbart med rotordelen 12 förbundna rullgardinsstàngen 3 bromsas och gardinbanan 2 därmed bibehåller sin innevarande position.More specifically, Fig. 3 shows a locking position in which as can be seen, the coil spring 25 causes the opposing brake the block 21 is applied to the inner wall of the rotor part 12, which thus slowed down. This means that it also irrevocably with the roller blind rod 3 connected to the rotor part 12 is braked and the curtain web 2 thus maintains its current position.

I fig 4 visas däremot ett friläge, i vilket skruv- fjädern 25 har tryckts ihop något och bromsklossen 21 BNSDOCH) 507105C3 ! :- S07 105 inte längre anligger mot rotordelens 12 innervägg, dvs ett läge i vilket rotordelen 12 (och därmed rullgardins- stàngen 3 med gardinbanan 2) är mycket lätt att rotera.Fig. 4, on the other hand, shows a neutral position, in which the screw the spring 25 has been slightly compressed and the brake pad 21 BNSDOCH) 507105C3! : - S07 105 no longer abuts against the inner wall of the rotor part 12, ie a position in which the rotor part 12 (and thus the roller blind the rod 3 with the curtain web 2) is very easy to rotate.

Friläget föreligger endast så länge som en användare antingen i syfte att dra för rullgardinen drar i gardin- banan 2 eller i den pà motsvarande sida om rullgardins- stàngen 3 nedhängande parten 13' av draglinan 13 (pil 37), eller i syfte att dra undan rullgardinen 1 drar i den pà motstàende sida om rullgardinsstàngen 3 ned- hängande parten 13" av draglinan (pil 38), och inställer sig således automatiskt när rullgardinens 1 läge ska för- ändras.The idle mode is only available for as long as one user either in order to draw the curtain pulls in the curtain lane 2 or in the one on the corresponding side of the roller blind the rod 3 hanging part 13 'of the tow line 13 (arrow 37), or for the purpose of pulling back the blind 1 pulls in the one on the opposite side of the roller bar 3 down- hanging part 13 "of the tow line (arrow 38), and adjusts thus automatically when the position of the blind 1 changes.

I fig 5, 6 och 7, som tidigare kommer till användning för motsvarande i vilka samma hänvisningssiffror detaljer, visas alternativa utföringsformer av uppfin- ningsenliga sidodrag 10 i vyer motsvarande den i fig 2.In Figs. 5, 6 and 7, which will previously be used for the equivalent in which the same reference numerals details, alternative embodiments of the invention are shown side features 10 in views corresponding to that of Fig. 2.

Nämnda utföringsformer beskrivs närmare nedan i den om- fattning som krävs för att framhäva föreliggande skillna- der mot den ovan utförligt beskrivna första utförings- formen.Said embodiments are described in more detail below in the necessary to highlight the present differences. against the first embodiment described in detail above. the form.

Som synes är vid den i fig 5 visade andra utförings- formen statordelens 11 axelparti 14 genomgående cirkulär- cylindriskt och har det ingen som helst för en bromskloss avsedd urtagning, som urtagningen 20 vid den första ut- föringsformen. En till funktionen motsvarande urtagning 39 är istället upptagen i periferin av statordelens 11 utvidgning 22, diametralt mittemot skruvfjädern 25 och det tillhörande cylindersegmentet 26.As can be seen in the second embodiment shown in Fig. 5, the shaft portion 14 of the stator part 11 cylindrical and has none at all for a brake pad intended recess, as the recess 20 at the first the form of conduct. A recess corresponding to the function 39 is instead occupied in the periphery of the stator part 11 extension 22, diametrically opposite the coil spring 25 and the associated cylinder segment 26.

En fördel med den andra utföringsformen är att den är något lättare att montera. Pga att bromsklossen 21 måste ha en verksam yta av en viss storlek för att fungera tillfredsställande, måste emellertid utvidgningen 22 dimensioneras lite större än vid den första utförings- formen, vilket leder till ett klumpigare och estetiskt mindre tilltalande utseende än vid den första utförings- formen, där bromsklossen 21 är placerad i axelpartiet 14, 507 BNsDoc|u 105 I a som vid en komplett rullgardin 1 döljs inuti rullgardins- stången 3.An advantage of the second embodiment is that it is slightly easier to assemble. Due to the brake pad 21 must have an effective area of a certain size in order to function satisfactorily, however, enlargement must 22 is dimensioned slightly larger than in the first embodiment. the shape, which leads to a more clumsy and aesthetic less appealing appearance than in the first embodiment the mold, where the brake pad 21 is located in the shaft portion 14, 507 BNsDoc | u 105 I a which in a complete blind 1 is hidden inside the blind the rod 3.

Vid den i fig 6 visade tredje utföringsformen av uppfinningen är statordelens ll axelparti 14 också genom- gående cirkulärcylindriskt och saknar både axelpartiet 14 och utvidgningen 22 helt och hållet organ för upptagning av en bromskloss. Istället har rotordelens navparti 15 invändigt ett runtomgående spår 40, i vilket ett broms- band 41 av ett friktionsgummimaterial är fastsatt.In the third embodiment of FIG According to the invention, the shaft portion 14 of the stator part 11 is also going circular-cylindrical and lacking both the shaft portion 14 and the extension 22 is entirely a receptacle of a brake pad. Instead, the rotor part of the rotor part has 15 inside a circumferential groove 40, in which a brake band 41 of a friction rubber material is attached.

Fördelen med den tredje utföringsformen är att bromsbandet 41 totalt har större yta än de tidigare be- skrivna bromsklossarna 15 och att detta i extrema fall kan borga för en större livslängd. Vad avser monterings- vänligheten måste den dock betraktas som sämre än vid de båda tidigare beskrivna utföringsformerna, eftersom bromsbandets 41 montering i spåret 40 kan medföra vissa svårigheter.The advantage of the third embodiment is that the brake band 41 in total has a larger surface area than the previous written brake pads 15 and that this in extreme cases can ensure a longer service life. As regards mounting kindness, however, it must be regarded as inferior to those both previously described embodiments, since the mounting of the brake band 41 in the groove 40 may involve some difficulties.

I fig 7 slutligen visas en fjärde utföringsform av uppfinningen. Vid denna utföringsform har både stator- delen ll och rotordelen 12 ett gentemot de tidigare be- skrivna utföringsformerna kraftigt avvikande utseende, där endast linhjulet 27 med kilspåret 29 och det om- slutande höljet 30 med sina öppningar 33 är lätta att känna igen. Med avseende på den tekniska funktionen före- ligger dock inga egentliga skillnader. Således finns även vid denna fjärde utföringsform en bromskloss 21, som är monterad i en urtagning 20 i statordelen ll, och en mitt- emot denna belägen skruvfjäder 25, som trycker ett cylin- dersegment 26 mot rotordelens 12 yta. Bromsklossen 21 och cylindersegmentet 26 har här emellertid konkav form, till skillnad mot de tidigare beskrivna elementens konvexa form, för att passa de rådande geometriska förhållandena med en invändigt inuti en stillstàende statordel 11 mon- terad roterbar rotordel 12. En annan skillnad är att statordelen ll är skålformig och inklusive höljet 30 är gjord i ett stycke, och att rotordelen 12 är lagrad däri medelst en axeltapp 42, som sträcker sig genom ett hål 43 BNSDOCID < SE 507lO5C3 I > m c: ~<| -.-\ <:> m i en till statordelen ll hörande gavelvägg 44. Hålet 43 är inte cirkulärt utan något avlångt för att möjliggöra begränsad förskjutning av rotordelen 12 mot statordelen ll i dubbelpilens 45 riktningar, och axeltappen 42 har lämpligen hullingar 46 för att möjliggöra fastsnäppning pà gavelväggens 44 utsida. Slutligen har gavelväggen 44 pà sin utsida ett rörstycke 34 av samma typ som det som tidigare beskrevs för ovridbar förbindning med ett vägg- fäste 6.Finally, Fig. 7 shows a fourth embodiment of the invention. In this embodiment, both the stator the part 11 and the rotor part 12 a relation to the previous written embodiments strongly deviating appearance, where only the pulley 27 with the keyway 29 and the the closing housing 30 with its openings 33 are easy to recognize. With regard to the technical function, however, there are no real differences. Thus there is also in this fourth embodiment a brake pad 21, which is mounted in a recess 20 in the stator part 11, and a central against this coil spring 25, which presses a cylindrical dersegment 26 against the surface of the rotor part 12. Brake pad 21 and the cylinder segment 26 here, however, has a concave shape, to unlike the convex of the previously described elements shape, to suit the prevailing geometric conditions with an interior inside a stationary stator part 11 mon- rotatable rotor part 12. Another difference is that the stator part 11 is cup-shaped and including the housing 30 is made in one piece, and that the rotor part 12 is mounted therein by means of a shaft pin 42 extending through a hole 43 BNSDOCID <SE 507lO5C3 I> m c: ~ <| -.- \ <:> m in a gable wall 44 belonging to the stator part ll. The hole 43 is not circular but somewhat elongated to enable limited displacement of the rotor part 12 towards the stator part ll in the directions of the double arrow 45, and the shaft journal 42 has preferably barbs 46 to allow snap on the outside of the gable wall 44. Finally, the end wall has 44 on its outside a pipe piece 34 of the same type as that of previously described for non-rotatable connection to a wall bracket 6.

Det inses att det ovan med hjälp av flera utförings- former utförligt beskrivna sidodraget kan varieras ytter- ligare inom ramen för uppfinningen och att exempelvis en annan typ av fjäder, såsom en bladfjäder, eller en annan typ av draglina, såsom en kulkedja, mycket väl kan komma till användning.It will be appreciated that the above, by means of several embodiments shapes described in detail can be varied further within the scope of the invention and that, for example, a another type of spring, such as a leaf spring, or another type of tow line, such as a ball chain, may very well come for use.

Claims

U '| c; \ 'l 10 15 20 25 30 35 ... S CD- 5 10 PATENTKRAV

A side drawbar of a roller blind (1), which comprises a curtain web (2), which around a rotation axis (a) of the side drawbar can be wound up on a rod (3), one end of which is (12) of the side drawbar, about the axis of rotation (a) (II) a pulley (27), (13) substantially concentric with the rotor shaft (a), ring of the pulley (27) and thus of the rod (3) with the yarn (27) characterized in a rotationally fixed manner with a rotor part (12) merely mounted on a stator part which rotor part is rotatable by the side pull and has over which a pull line which for the rotin path (2) has on either side of the line wheel 13 "), in an area which at least includes-hanging parts (13 '), that the rotor part (12) takes the line wheel (27) displaceably towards the stator part (25) vertically upwards, that the tow line (13) is arranged (13', 13 ") displacing the rotor part of is limited, substantially vertically (11) , that a spring means is arranged to displace the rotor part (12) substantially, that when one of its two parts is pulled substantially vertically downwards, (12) substantially gen vertically downwards, and that a brake means (21, 40) (12) and the stator part to be normally engaged by means of (12) or that (13) and possible k n e n e t e c k n a t in said area is placed between the rotor part (ll) (25) is temporarily released by means of the tow line spring means and braking the rotor part make easy-running rotation of the rotor part

Side pull according to claim 1, in that the spring means consists of at least one on the stator (11) part (12) via a sliding means. part stored coil spring (25), which engages the rotor

Side pull according to claim 1 or 2, characterized in that the brake means consists of at least (21), which is attached to the stator part (11) under (a) is arranged to cooperate with a brake pad in which the rotor shaft (21) against the rotor shaft (a) substantially concentric, rotational and horizontal plane, is located, and that the brake pad is symmetrical brake path of the rotor part (12). 10 15 20 25 30 35 11 '507 105

Side pull according to claim 1 or 2, characterized in that the brake means consists of at least one brake band (40), which is attached to the rotor part (12) concentrically against the axis of rotation (a), and that the brake band (40) is arranged to cooperate with a rotationally symmetrical (II) substantially concentric with the axis of rotation (a).

Side drawbar according to claim 1 or 2, brake path of the stator part characterized in that the brake means consists of at least (21), (11) for a horizontal plane, is a brake block above which is attached to the stator part in which the rotor shaft ( a) (21) substantially concentric, positions, and that the brake pad is arranged to cooperate with a brake path of rotation of the rotor part (12) rotationally symmetrical towards the rotor shaft (a).

Side feature according to claims 2 and 3 or claims 2 and 4, characterized in that the sliding member is a circonvex part (26) sliding over a corresponding, segment-shaped, rotational axis (a), which is arranged to have a substantially concentric, rotationally symmetrical sliding path. (12).

Side pull according to claims 2 and 5, characterized inside the rotor part - characterized in that the sliding member (26) is a circular segment-shaped concave part (26), which is arranged to slide over a corresponding, substantially concentric with the axis of rotation (a), rotationally symmetrical slide on the outside of the rotor (12).

Side pull according to one of the preceding claims, (ll) is rotatable and the part of the stator part has a (ll) characteristic shaft pin (18), on which the rotor part is pivotally mounted to a limited extent.

9. A side drawbar according to any one of claims 1-7, characterized in that (12) is rotatable and substantially vertically due to the fact that the rotor part (35) is slidably mounted in a substantially vertically extending long hole (43) (11). has a shaft pin as in the stator part 5o7 105 12

Side pull according to Claim 8 or 9, characterized in that the pins (18, 43) are provided with barbs (19, 46) for snap-on attachment.