SE506901C2 - Svängbar uppfångningsanordning vid en framför en bakre vägg i en förarhytt belägen tvärriktad sovbrits vid en lastbil - Google Patents

Description

586 981 2 Uppfinningen skall beskrivas närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 i en perspektivvy visar en sovbrits med en fångkropp med hållarbyglar i verksamt läge och med punktstreckade linjer visande det uppfällda overksamma läget och fig 2 visar en annan perspektivvy av en sovbrits med ett nät som fångdel, ritat med heldragna linjer i verksamt läge och med punkt- streckade linjer i overksamt läge.

I fig 1 visas ett utsnitt av det inre av förarhytten 1 till en lastbil, som framför den bakre väggen 2 av hytten uppvisar en i tvärriktningen belägen sovbrits 3. För att hindra en person som använder denna sovbrits 3 eller också därpå placerade föremål från att fall ned är britsen 3 försedd med en uppfångningskropp i form av en fångbygel, som skjuter upp från britsytan'ë vid en främre britskant 5 och som genom en svängningsrörelse kan bringas att inta antingen ett verksamt läge A eller också ett overksamt läge B.

Fångbygeln 4 omfattar en främre tvärliggande fångdel 7 och vid bägge sidor anslutande svängarmar 8 som är ledbart anbragta nära den bakre väggen 2 av förarhytten 1 vid en icke visad fästram.

Fångbygeln 4 är här utformad med två i området för den i tvärrikt- ningen gående fångdelen 7 på inbördes avstånd belägna och i det med heldragna linjer visade verksamma läget A ovanför varandra anord- nade, U-formiga hållarbyglar 9 och 10, som vid sina lagringsställen är sammanförda och svängbara som en enhet. Sålunda skjuter den övre hållarbygeln 10 ut över britsytan 6 och omgriper samtidigt britsut- rymmet. Hållarbyglarna 9 och 10 är i vertikal riktning förbundna medelst förbindelseliv 11 och mellanrummet är utfyllt med ett nät 12, varigenom ingenting kan falla ned genom mellanrummet heller.

Före instigningen kan fångbygeln 4 svängas upp mot den bakre väggen 2, varvid användaren får hjälp av en vid den ena svängarmen 8 led- bart anordnad gastryckfjäder 13 som också håller fångbygeln i det med punktstreckade linjer visade overksamma läget B. Om fångbygeln 4 skall svängas ned i det verksamma läget A så är detta manuellt möjligt, varvid också denna svängrörelse underlättas efter passage över en dödpunkt med hjälp av gastryckfjädern 13. För säkerhets skull ingriper en vid fångbygeln 4 anordnad tapp 14 vid uppnåendet av det verksamma läget A spärrande i ett urtag 15 i britskonsolen.

Fig 2 visar ett annat utföringsexempel, som tillförsäkrar samma funktionssätt som det som beskrivits ovan men som skiljer sig på följande sätt beträffande sin utformning. Fångbygeln 4' är här

Claims (5)

vö J .__\ 506 3 bildad med hjälp av två svängarmar 8', som är kompletterade till en U-formig ram längs vars tvärgående och svängarmen 8' förbindande ramdel 16 som fångdel 7' är fäst ett nät 17, som dessutom är fäst vid en parallell sida i förarhusets tak 18 längs en tvärriktad axel i fordonet. Kring denna utformade nätaxel 19 är nätet 17 svängbart från det vertikala verksamma läget A till det overksamma läget B mot förarhyttens tak 18 om svängarmen 8' svängs upp i riktning mot den bakre väggen 2 i förarhytten 1, varigenom insteget friläggs helt. Nätet 17 kan därvid också vid sidorna och upptill vara utfor- mat förlängt mot den bakre väggen 2 varigenom erhålls en total omslutning av britsutrymmet i det verksamma läget A. I P a t e n t k r a v

1. Svängbar uppfångningsanordning vid en framför en bakre vägg i en förarhytt belägen tvärriktad sovbrits vid en lastbil, och med en fångdel som medelst två svängarmar är svängbar från ett overk- samt till ett verksamt läge, i vilket den vid en främre kant av britsen skjuter upp ovanför liggytan på denna, k ä n n e t e c k - n a d a v att fångkroppen är utformad som en fångbygel (4, 4') som i verksamt läge (A) U-formigt omgriper britsutrymmet, varvid till den längs britsens långsida uppskjutande fångdelen (7, 7') på bägge sidor ansluter sig en svängarm (8, 8') som nära förarhyttens (1) bakre vägg (2) är uppsvängbart ledad mot denna.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att fångbygeln (4) omfattar två i området för fångdelen (7) på inbördes avstånd belägna och i verksamt läge (A) ovanför varandra anordnade hållarbyglar (9, 10), som är svängbara gemensamt.

3. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att fångdelen (7') är utformad som ett nät (17), vilket är fäst längs en tvärriktad axel i fordonet nära förarhyttens tak (18) och uppsvängbart kring denna axel (19) genom svängarmen (8') i riktning mot förarhyttens tak (A).

4. Anordning enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d a v att nätet (17) vid sidorna och upptill är förlängt mot den bakre väggen (2) av förarhytten (1) och fäst vid denna.

5. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att fångbygeln (4, 4') är låsbar i det verksamma läget (A) och i det overksama läget (B).