SE505815C2

SE505815C2 - Device at sliding gates

Info

Publication number: SE505815C2
Application number: SE9402729A
Authority: SE
Inventors: Mats Eriksson
Original assignee: Cardo Door Ab
Priority date: 1994-08-16
Filing date: 1994-08-16
Publication date: 1997-10-13
Also published as: SE9402729D0; AU3268795A; WO1996005399A1; SE9402729L

Abstract

The invention relates to overhead roll-up doors, comprising guide rails (4) extending along the vertical sides of a doorway and a door-leaf (1) consisting of a number of panels (3) which are linked together by means of horizontal hinge connections and which support runners (7) at the lateral door-leaf edges, said runners being guided along said guide rails. In accordance with the invention at least one part (10, 11) of at least one of the door-leaf panels is formed with lateral connectors (12) for releasable coupling of said part with the associated guide rail, set to be triggered off upon exposure of said part to a force exerted in the transverse direction relatively to the door-leaf plane, whereby said part may be moved out of alignment with said door-leaf plane in the direction of said force.

Description

505 815 2 Detta ändamål uppnås med en anordning enligt uppfin- ningen som i huvudsak kännetecknas därav, att sidoförbind- ningsanordningarna innefattar sidostycken som horisontellt räknat i sin ena sida uppbär sagda med styrskenorna sam- verkande löpare och i sin andra sida är utförda för sagda lösbara förbindning, varjämte desamma i höjdled ledbart sammanhänger med övriga portsektioner till bildande av ett obrutet styringrepp med styrskenorna i denna riktning. 505 815 2 This object is achieved with a device according to the invention which is mainly characterized by the fact that the side The devices include side pieces as horizontal counted on one side carries said with the guide rails together active runners and in their other side are performed for said soluble connection, and the same in height articulated connected with other door sections to form one uninterrupted guide engagement with the guide rails in this direction.

Genom denna anordning möjliggöres ett undanförande av den påkörda portbladsdelen i påkörningsriktningen, dvs i portbladplanets tvärriktning. Detta innebär att den på- körda delen ej utsättes för omåttligt stor deformations- kraft och att den förhållandevis oskadad kan återföras till dess aktiva läge i portbladsplanet och återigen sammankopplas med styrskenorna via sidoförbindningsanord- ningarna.This device enables an abduction of the impacted door leaf part in the direction of impact, ie in the transverse direction of the door leaf plane. This means that the the driven part is not exposed to excessive deformation force and that it can be returned relatively undamaged to its active position in the door leaf plane and again connected to the guide rails via the side connection device the ings.

Lämpligen innefattar sidoförbindningsanordningarna sidostycken som, horisontellt räknat, i sin ena sida uppbär sagda med styrskenorna samverkande löpare och i sin andra sida är utförda för sagda lösbara förbindning, varjämte desamma i höjdled ledbart sammanhänger med övriga portsektioner till bildande av ett obrutet styringrepp med styrskenorna i denna riktning. Därigenom bibehålles portens styringrepp med styrskenorna även när påkörning har skett och således partier av portelementen utsvängts ur portbladets plan genom att sidostyckena fortfarande be- finner sig i portbladsplanet och via löparna upprätthåller förbindningen med styrskenorna.Conveniently, the side connecting devices include side pieces that, horizontally, in one side supports said runners cooperating with the guide rails and in his other side are made for said releasable connection, and the same in height is articulated with the others door sections to form an uninterrupted control engagement with the guide rails in this direction. Thereby is maintained the door's steering engagement with the guide rails even when hit has taken place and thus portions of the gate elements have been swung out from the plane of the door leaf in that the side pieces are still finds itself in the door leaf plane and via the runners maintains the connection with the guide rails.

Lämpligen bildas den frigörbara förbindningen mellan delarna, dvs sidostyckena och motsvarande portbladssek- tioner av en gripkoppling på den ena delen som U-formigt omgriper motsvarande kantparti på den andra delen, varvid åtminstone kopplingsdelens ena sidoskänkel bildar ett an- slagsdon som är undansvängbart mot fjäderverkan. Genom denna fjädermotverkade undansvängning tillåtes påkörd del av portsektionen att utsvänga förhållandevis obehindrat ur portbladsplanet, vilket innebär att den påkörda delen 505 815 3 skadas minimalt då den ej utsättes för stora mothållande krafter.Suitably the releasable connection is formed between the parts, ie the side pieces and the corresponding door leaf sections of a gripping coupling on one part as U-shaped enclosing the corresponding edge portion on the second part, wherein at least one side leg of the coupling part forms an percussion device which is pivotable against spring action. Through this spring-opposed deflection is permitted on the impacted part of the door section to swing out relatively unobstructed the door leaf plane, which means that the impacted part 505 815 3 is minimally damaged when it is not exposed to great resistance forces.

Lämpligen är den undansvängbara sidoskänkeln utförd som en i horisontalriktningen räknat tvåarmad hävstång med en svängled där hävarmarna löper samman, varvid den ena hävarmen sträcker sig utöver den frigörbara portsektionens sidoyta och ingreppssamverkar med en fjäderbelastad ingreppsanordning som är anordnad att hålla anslagsdonet insvängt i ett stabilt ingreppsläge respektive företrädesvis stabilt utsvängt frigöringsläge.Preferably, the pivotable side leg is made as a two-armed lever calculated in the horizontal direction a swivel joint where the levers run together, one of which the lever extends beyond the releasable door section side surface and engages with a spring-loaded engaging device arranged to hold the abutment swung into a stable engaging position respectively preferably stably flared release position.

Lämpligen består vidare ingreppsanordningen av en så- väl parallellt med portbladets plan som vinkelrätt däremot fjäderbelastad spärrhake, vars verksamma hakdel är belägen i rörelsebanan för den därmed ingreppssamverkande skän- keln. Därvid hålles på ett enkelt sätt gripkopplingen i dess ingreppsläge vid normal drift av porten och är enkelt frigörbar vid påkörning.Suitably, the engaging device further comprises a well parallel to the plane of the door leaf as perpendicular to it spring-loaded ratchet, the active hook part of which is located in the path of movement of the interfering co-operative keln. In this way, the gripping coupling is kept in a simple manner its engaging position during normal operation of the gate and is simple releasable in the event of a collision.

Lämpligen är gripkopplingens båda sidoskänklar undan- svängbara så, att ifrågavarande portsektionsdel är undan- svängbar åt båda hållen tvärriktat portbladets plan. Genom detta arrangemang bibehålles porten oskadad vid påkörning såväl inifrån som utifrån.Preferably, both side legs of the gripping coupling are pivotable so that the door section part in question is pivotable in both directions transversely to the plane of the door leaf. Through this arrangement keeps the gate undamaged in the event of a collision both inside and out.

Vidare bildar lämpligen ingreppsanordningen med var sitt ingreppsanslag samverkande spärrhakar anordnade på var sin sidoskänkel till ett U-formigt spärrorgan, varvid hela spärrorganet är fjäderbelastat utmed portbladets plan och fjäderbelastningen i tvärriktningen av portbladsplanet erhålles genom utnyttjande av den fjädrande förmågan hos ingreppsanordningens U-sidoskänklar.Furthermore, the engaging device suitably forms with var cooperating ratchets arranged on their engagement stop each its side leg to a U-shaped locking member, wherein the entire locking member is spring-loaded along the plane of the door leaf and the spring load in the transverse direction of the door leaf plane obtained by utilizing the resilient ability of the U-side legs of the engaging device.

Lämpligen är gripkopplingen anordnad på sidostyckena.Preferably, the gripping coupling is arranged on the side pieces.

Detta innebär att för påkörning utsatta portbladsdelar uppvisar maximal enkelhet och är således billiga att byta ut om de ändå skulle skadas.This means that door leaf parts are exposed to collisions exhibits maximum simplicity and is thus inexpensive to replace out if they were to be damaged anyway.

Lämpligen bildas vidare gripkopplingen av en i port- bladsplanet sig sträckande skena med sagda U-formiga tvär- snitt och svängbara, mot ingreppsläget fjäderbelastade, utsvängbara sidoflänsar. Genom att gripkopplingens sido- 505 815 4 skänklar är utförda som flänsar bildar de en god täckning av skarven mellan de utsvängbara partierna av portsek- tionerna. Detta ger ett förhållandevis tätt portblad sam- tidigt som ingreppsanordningarnas spärrorgan är väl skyddade.Suitably, the gripping coupling is further formed by an in-port leaf plane extending rail with said U-shaped transverse cuts and pivotable, spring-loaded towards the engaging position, swing-out side flanges. By the side of the gripping coupling 505 815 4 legs are made as flanges, they form a good cover of the joint between the pivotable portions of the gate tion. This results in a relatively dense door leaf early as the locking means of the engaging devices are well protected.

Enligt en annan utföringsvariant av uppfinningen kan de inbördes ingreppssamverkande delarna uppvisa komple- mentärt formade kantpartier, vars inbördes komplementära form förhindrar inbördes rörelse i portbladets plan av de med snäpporganen försedda kantsidorna. Därigenom erhålles en stadig inbördes styrning mellan ifrågavarande port- bladsdelar och sidostyckena.According to another embodiment of the invention, the interlocking parts exhibit complexity. mentally shaped edge portions, whose mutually complementary shape prevents mutual movement in the plane of the door leaf by the the edge sides provided with the snap means. Thereby is obtained a steady mutual control between the port in question blade parts and side pieces.

Lämpligen samverkar vidare de undanförbara port- sektionerna med sidostyckena via relativt portsektions- partierna i portbladets plan horisontellt rörliga änd- partier. Genom denna konstruktion upptages på ett effektivt sätt den längdförändring i portbladets horison- talriktning som kan uppstå vid deformation av en påkörd portbladssektion alternativt deformation på grund av vind eller termisk last utan att löparnas ingrepp med styr- skenorna skadas.Suitably, the removable gates also cooperate the sections with the side pieces via relative door section the parties in the plane of the door leaf horizontally movable parties. Through this construction is taken on one effectively the change in length of the door leaf horizon direction of speech that can occur when deforming a hit door leaf section or deformation due to wind or thermal load without the runners' intervention with the rails are damaged.

Lämpligen är härvid dessutom de rörliga ändpartierna teleskopiskt förskjutbara i tillhörande portsektionspartier. Detta ger en mycket enkel och pålit- lig konstruktion.In addition, the movable end portions are also suitable telescopically displaceable in associated gate section portions. This provides a very simple and reliable equal construction.

I det följande beskrives såsom utföringsexempel med hänvisning till bifogade ritningar närmare en med anord- ningen enligt uppfinningen försedd port. På ritningarna visar: FIG 1 en med anordningen enligt uppfinningen försedd takskjutport som för övrigt är av konventionellt slag sedd inifrån dvs från ett med portöppning försett utrymme; FIG 2 visar ett första utföringsexempel av en enligt uppfinningen utförd gripanordning i perspektivvy till- sammans med ändpartiet av tillhörande portsektionsdelar; 505 815 5 FIG 3 visar en enligt fig 2 utförd gripkoppling där tillhörande portsektionsdelar har avlägsnats för tydlig- hetens skull; FIG 5 visar i horisontellt snitt ovanifrån kopplingen mellan gripkopplingen och en portsektionsdel som utsättes för en pàkörningskraft: FIG 6 är ett fig 5 motsvarande snitt, varvid grip- kopplingen befinner sig under återställning; FIG 4 är ett fig 5 och 6 motsvarande snitt som visar gripkopplingen i normalt driftläge för porten, dvs i normalt ingreppsläge av gripkopplingen; FIG 7 är ett vertikalsnitt genom ett portparti i vilket gripkopplingen är monterad; FIG 8 är en vy från ena sidan av ett portblad som är försett med en lösbar sidoförbindningsanordning enligt uppfinningen i form av ett alternativt utförande; och FIG 9 visar anordningen enligt fig 8 i utsvängt skick, såsom exemelvis efter en påkörning.The following is described as an embodiment with reference to the accompanying drawings closer to one with according to the invention. In the drawings shows: Fig. 1 shows one provided with the device according to the invention overhead sliding door which is otherwise of a conventional type from the inside, ie from a space provided with a door opening; Fig. 2 shows a first embodiment of a according to gripping device according to the invention in perspective view together with the end portion of associated door section parts; 505 815 5 Fig. 3 shows a gripping coupling made according to Fig. 2 there associated door section parts have been removed for clarity heat skull; Fig. 5 shows in horizontal section from above the coupling between the gripping coupling and a door section part which is exposed for a driving force: Fig. 6 is a section corresponding to Fig. 5, in which the coupling is being reset; Fig. 4 is a sectional view corresponding to Figs. 5 and 6 the gripping coupling in normal operating position for the door, ie in normal engaging position of the gripping coupling; Fig. 7 is a vertical section through a door portion in which the gripping coupling is mounted; Fig. 8 is a side view of a door leaf that is provided with a releasable side connector according to the invention in the form of an alternative embodiment; and Fig. 9 shows the device according to Fig. 8 in flared direction condition, such as after a collision.

I fig l visas en i huvudsak konventionell takskjut- port som består av ett i dess helhet med l betecknat port- blad, vilket är indelat i ett antal utmed horisontella leder 2 inbördes ledbart sammanhängande portbladssektioner 3. Antalet portbladssektioner är beroende av höjden i den aktuella portöppningen. Vid var och en av de vertikala sidokanterna av portöppningen sträcker sig en vertikal styrskenedel 4 som upptill via en krök 5 övergår i en horisontell styrskenedel 6. Portbladssektionerna 3 är för- bundna med och styres av styrskenorna via löpare 7 som lämpligen är i skenorna belägna löphjul lagrade på axlar som är fästa i portbladssektionerna. Porttyngden balan- seras medelst en balansfjäder 8. Med 9 betecknas en driv- anordning för manövrering av portbladet mellan uppdraget öppet läge och stängt nedfört läge, i vilket sistnämnda läge portbladet förtäcker ifrågavarande portöppning (ej visad pà ritningen). Vid det visade utförandet är den nedre portbladssektionen 10, ll utförd med ändstycken eller sidostycken 12 som i sin tur är styrda i styr- 5Û5 815 6 skenorna 4 via löparna 7. Portbladspartierna 10, 11 är utlösbart förbundna med sidostyckena på sätt som skall beskrivas nedan så, att de är utsvängbara ur det plan som portbladet bildar vid normal drift. Detta innebär att partierna 10, 11 kan svänga undan vid påkörning och ut- sättes därför endast för begränsade deformationskrafter.Fig. 1 shows a substantially conventional roof slider. gate consisting of a port designated in its entirety by l leaves, which are divided into a number along the horizontal leads 2 interconnected articulated door leaf sections The number of door leaf sections depends on the height of it current door opening. At each of the vertical the side edges of the door opening extend one vertical guide rail part 4 which at the top via a bend 5 merges into one horizontal guide rail part 6. The door leaf sections 3 are bound with and guided by the guide rails via runner 7 as suitably, the impellers located in the rails are mounted on axles which are attached to the door leaf sections. Port weight balan- by means of a balance spring 8. By 9 is denoted a driving device for maneuvering the door leaf between the assignment open position and closed down position, in which the latter position the door leaf covers the door opening in question (no shown in the drawing). In the embodiment shown, it is lower door leaf section 10, ll made with end pieces or side pieces 12 which in turn are guided in 5Û5 815 6 the rails 4 via the runners 7. The door leaf portions 10, 11 are releasably connected to the side pieces in the proper manner described below so that they are swingable out of the plane which the door leaf forms during normal operation. This means that the sections 10, 11 can turn away in the event of a collision and is therefore set only for limited deformation forces.

I fig 2 visas schematiskt ena ändpartiet av de båda portbladspartierna 10 och 11 som vid det visade utförandet är inbördes förbundna medelst en horisontell led 13.Fig. 2 schematically shows one end portion of the two the door leaf portions 10 and 11 as in the embodiment shown are interconnected by means of a horizontal joint 13.

Sidostycket 12 är likaledes schematiskt visat, dvs fig 2 saknar anordningarna för sidostyckets förbindning med tillhörande styrskena. Likaledes saknas i fig 2 förbind- ningen med övriga portsektioner. På sidostycket är anord- nad en i dess helhet med 14 betecknad gripkoppling som i normalt driftläge av porten, såsom visas i fig 4, håller portbladspartierna 10 och 11 i samma vertikalplan som sidostycket 12, dvs i portbladets vid normal drift normala vertikalplan. Gripkopplingen uppvisar anslagsdon 15 som är fjäderbelastade mot anslagsläget, dvs det läge som visas i fig 4. I det visade utföringsexemplet är anslagsdonen 15 anordnade på såväl portens utsida som dess insida. An- slagsdonen är utförda i form av vertikalt sig sträckande flänsar och av vilka den ena 16 bildar en hävarm och en annan 17 bildar en ytterligare hävarm som löper samman inbördes i en led 18. Med 19 betecknas en ingreppsanord- ning som vid det visade utföringsexemplet utgöres av en i tvärsnitt U-formig skena, mot vars botten l9a och ett stöd 21 verkar tryckfjäderelement 20. De yttre kanterna av U- skenans 19 sidoflänsar l9b är utförda med spärrhaks- bildande utsprång 19c. I sammanfört läge, dvs vid det i fig 4 visade läget av flänsarna 16 inskjuter flänsarna 17 under spärrhakarna 19c. Genom att tryckfjäderelement 20 strävar att hålla ingreppsanordningen inpressad i riktning av pilen 22 strävar ingreppsanordningen i sin tur att hålla anslagsdonen i det i fig 4 visade normaldriftsläget.The side piece 12 is likewise schematically shown, ie Fig. 2 lacks the devices for connecting the side piece to associated guide rail. Similarly, in Fig. 2 the connection with other door sections. On the side piece, the nad one in its entirety with 14 designated gripping coupling as in normal operating position of the gate, as shown in Fig. 4, holds the door leaf portions 10 and 11 in the same vertical plane as side piece 12, ie in the door leaf during normal operation normal vertical plane. The gripping coupling has abutment means 15 which are spring-loaded against the stop position, ie the position shown in Fig. 4. In the embodiment shown, the abutments 15 arranged on both the outside of the gate and its inside. An- the percussion devices are made in the form of vertically extending flanges and one of which 16 forms a lever and one another 17 forms an additional lever that runs together mutually in a line 18. 19 denotes an intervention device which in the embodiment shown consists of an i cross-section U-shaped rail, against whose bottom l9a and a support 21 acts compression spring element 20. The outer edges of the U- The side flanges 19b of the rail 19 are made with ratchet hooks. forming protrusions 19c. In merged position, ie at the in Fig. 4 shows the position of the flanges 16 inserting the flanges 17 under the pawls 19c. By means of compression spring elements 20 strives to keep the engaging device pressed in the direction of the arrow 22, the engaging device in turn strives to keep the stop devices in the normal operating position shown in Fig. 4.

U-skenan 19 som bildar ingreppsanordning eller spärrorgan är utförd av fjädrande material, vilket innebär att sido- 505 815 7 flänsarna 19b mot verkan av det egna materialets fjädrande förmåga kan föras mot varandra för möjliggörande av flänsarnas 17 passage förbi spärrhakarna 19c. När port- bladspartierna 10, ll utsättes för en pàkörningskraft, exempelvis en kraft från ena sidan i riktningen av pilen 23, förskjutes portbladspartiet 10, ll i samma riktning i förhållande till sidostycket 12. Därvid bringas det i fig 5 vänstra anslagsdonet 15 att svänga i medurs riktning, vilket innebär att dess fläns 17 mot verkan av tryck- fjäderelementet 20 drager ingreppsanordningen 19 i riktning av pilen 24 till dess att flänsen 17 passerar förbi spärrhaken l9c och anslagsdonet kan utsvänga fritt.The U-rail 19 which forms an engaging device or locking means is made of resilient material, which means that the 505 815 7 the flanges 19b against the action of the resilience of the own material ability can be brought against each other to enable the passage of the flanges 17 past the pawls 19c. When port- the blade portions 10, 11 are subjected to a driving force, for example, a force from one side in the direction of the arrow 23, the door leaf portion 10, 11 is displaced in the same direction in relative to the side piece 12. In this case it is shown in fig The left abutment member 15 to pivot clockwise, which means that its flange 17 against the action of the spring element 20 pulls the engaging device 19 in direction of the arrow 24 until the flange 17 passes past the latch l9c and the stop device can swing out freely.

Därvid kan portbladsdelen 10, ll undansvänga fritt i denna riktning. Portbladsdelen IO, 11 kan därefter återföras till det i fig 6 visade normalläget och anslagsdonet 15 återsvängas i riktning av pilen 25 i fig 6 till det i fig 4 visade läget. Vid återsvängningen av anslagsdonet infjädrar motsvarande sidofläns l9b undan så, att an- slagsdonets fläns 17 kan passera förbi spärrhaken l9c mot denna fjäderverkan. Det visade utförandet möjliggör undansvängning av portsektionspartierna 10, 11 åt båda håll, dvs såväl utåt som inåt i förhållande till port- bladsplanet. Skulle det dock endast vara erforderligt att undansvängning kan ske i en riktning kan gripkopplingen tänkas halverad, dvs anslagsdonet behöver vara undan- svängbart endast på ena sidan, medan den andra sidan kan uppvisa ett fast anslagsdon.Thereby, the door leaf part 10, 11 can swing freely in it direction. The door leaf part IO, 11 can then be returned to the normal position shown in Fig. 6 and the stop device 15 is swung back in the direction of the arrow 25 in Fig. 6 to that in Figs 4 showed the situation. When swinging the impactor springs away from the corresponding side flange l9b so that the flange 17 of the percussion device can pass past the ratchet 19c against this spring action. The embodiment shown makes it possible pivoting of the door section portions 10, 11 to both direction, ie both outwards and inwards in relation to the leaf plane. However, it would only be necessary to swinging can take place in one direction can the gripping coupling is considered to be halved, ie the impactor needs to be pivotable only on one side, while the other side can present a fixed abutment.

Vid det visade utföringsexemplet är anslagsdonen ut- förda som långsträckta flänselement, men det ligger även inom uppfinningens ram att utföra anslagsdonen som kortare element. Eventuellt kan den ingreppsanordningen övertäck- ande funktionen då erhållas med andra listformiga, eller på annat sätt skarven övertäckande separata element. De undansvängbara delarna kan naturligtvis vara såväl färre som fler än de visade delarna 10, ll. I det visade fallet upptager delarna 10, ll tillsammans samma höjd som en av de övriga portsektionerna. Även om detta utförande är 505 815 8 lämpligt är uppfinningen naturligtvis ej begränsad till just detta dimensionsförhållande. Den sektion som bildas av elementen 10, 11 kan naturligtvis vara såväl högre som lägre än övriga portbladsektioner. Det är naturligtvis också tänkbart att låta flera av portbladssektionerna vara undansvängbara. Stödet 21 är vid det visade utförandet utfört i form av en bom som, såsom tydligt visas i fig 7, sträcker sig i skenan 19 och är något längre än denna.In the embodiment shown, the impactors are carried as elongated flange elements, but it is also located within the scope of the invention to make the abutments as shorter element. Optionally, that interventional device may cover the function is then obtained with other strip-shaped, or otherwise the joint covering separate elements. The the pivoting parts can of course be fewer as well as more than the parts 10, ll shown. In the case shown the parts 10, ll together occupy the same height as one of the other door sections. Although this design is 505 815 8 suitably the invention is of course not limited to precisely this dimensional relationship. The section that is formed of the elements 10, 11 can of course be both higher and lower than other door leaf sections. It is, of course also conceivable to leave several of the door leaf sections indelible. The support 21 is in the embodiment shown made in the form of a boom which, as clearly shown in Fig. 7, extends in the rail 19 and is slightly longer than this.

Bommen sträcker sig något in i de partier av sidostycket som är belägna utanför skenan 19. I fig 7 visas ett antal utmed bommen 21 fördelade fjäderelement 20 som är anord- nade för att inpressa skenan 21 i fördjupningen 26 i sidostycket 12. Uppfinningen är naturligtvis ej begränsad till det visade antalet fjäderelement och deras utförande.The boom extends slightly into the portions of the side piece which are located outside the rail 19. Fig. 7 shows a number spring elements 20 distributed along the boom 21 which are arranged to press the rail 21 into the recess 26 in side piece 12. The invention is of course not limited to the number of spring elements shown and their design.

I fig 3 visas en fig 2 motsvarande vy av sidostycket 12 med gripkopplingen 14, varvid för tydlighetens skull portbladselementen 10, 11 är utelämnade så, att spärr- organet 19 framgår tydligare.Fig. 3 shows a Fig. 2 corresponding view of the side piece 12 with the gripping coupling 14, wherein for the sake of clarity the door leaf elements 10, 11 are omitted so that the locking body 19 is clearer.

Anordningens funktion framgår av det föregående och upprepas därför ej.The function of the device is apparent from the foregoing and therefore not repeated.

Vid det i fig 8 och 9 visade utförandet har sådana element som finner en motsvarande uppgift som element i den i föregående figurer visade anordningen givits samma hänvisningsnumrering med tillägg av hundratalssiffran 1, således är de ordinarie portbladssektionerna betecknade med 103, de båda undansvängbara portsektionsdelarna be- tecknade med 110 och 111. Vidare är de vertikala styr- skenorna betecknade med 104, sidoförbindningsanordningarna eller sidostyckena betecknade med 112 och löparna beteck- nade med 107. I detta fall är sidostyckena 112 försedda med kanturtagningar 150 som vid det visade exemplet har ett vidare inre parti och ett smalare parti närmast port- sektionsdelarna 110, 111. I urtagningarna 150 passar komplementärt ett parti 151 på en änddel till portsek- tionsdelarna 110, 111. Denna änddel som uppvisar det ut- skjutande partiet 151 uppvisar ett i respektive portsek- tionsdel 110, 111 inskjutande parti 152. Änddelarna 151, 505 815 9 152 är således teleskopiskt förskjutbara i förhållande till delarna 110, 111, vilket innebär att längdföränd- ringar hos delarna 110, 111 vid påkörning eller tempera- turförändringar kan kompenseras genom delarnas 151, 152 förskjutning däri. Urtagningarna 150 och de utskjutande partierna 151 är så utformade att de utskjutande partierna 151 kan föras förbi sidostyckena 112 och således delarna 110, 111 utsvängas i båda riktningar i förhållande till portbladsplanet. Med 153 betecknas ett antal i sidostycket 112 anordnade fjäderbelastade snäppstift som är anordnade att under fjäderverkan insnäppa i motsvarande fördjup- ningar i motsvarande sidokant av det utskjutande partiet 151 på ifrågavarande ändstycke. Om utsvängning endast be- höver kunna ske åt ena hållet behöver naturligtvis änd- partierna 151 ej kunna röra sig förbi sidostycket 112 i mer än en riktning, vilket innebär, att urtagningarna 150 ej behöver vara genomgående. De rörliga ändstyckena 151, 152 behöver ej nödvändigtvis vara anordnade i båda ändar av portsektionsdelarna 110, 111, men lämpligen är så fallet för erhållande av god centrering av portbladet i förhållande till styrskenorna 104.In the embodiment shown in Figs. 8 and 9, such elements that find a corresponding task as elements in the device shown in the preceding figures has been given the same reference numeral with addition of the hundredth digit 1, thus, the ordinary door leaf sections are designated with 103, the two pivotable door section parts drawn with 110 and 111. Furthermore, the vertical the rails designated by 104, the side connecting devices or the side pieces denoted by 112 and the runners denoted by 107. In this case, the side pieces 112 are provided with edge recesses 150 which in the example shown have a wider inner portion and a narrower portion closest to the the section parts 110, 111. In the recesses 150 fit complementary a portion 151 on an end portion to the gate section parts 110, 111. This end part which has the the sliding portion 151 has a in the respective gate section extension portion 15, 111 projecting portion 152. End portions 151, 505 815 9 152 are thus telescopically displaceable in relation to the parts 110, 111, which means that the of the parts 110, 111 in the event of a collision or temperature turn changes can be compensated by the parts 151, 152 displacement therein. The recesses 150 and the protruding ones the portions 151 are so designed that the projecting portions 151 can be passed past the side pieces 112 and thus the parts 110, 111 are swung in both directions relative to the leaf blade plane. 153 denotes a number in the side piece 112 arranged spring-loaded snap pins which are arranged to snap into the corresponding recess during spring action. in the corresponding side edge of the protruding portion 151 on the end piece in question. If the oscillation is only can happen in one direction, of course, the portions 151 cannot move past the side piece 112 i more than one direction, which means that the recesses 150 does not have to be consistent. The movable end pieces 151, 152 need not necessarily be provided at both ends of the gate section portions 110, 111, but is suitably so the case for obtaining good centering of the door leaf in relation to the guide rails 104.

Uppfinningen har ovan beskrivits i form av utförings- exempel med några förslag till alternativa utföranden, men uppfinningen kan givetvis även varieras på annat sätt inom ramen för efterföljande patentkrav utan att uppfinningens grundtanke därmed frångås. Således kan naturligtvis anord- ningen enligt uppfinningen tillämpas även vid portar av annorlunda utförande än det visade. Vidare kan den del av sidokopplingsanordningen som är anordnad på sidostyckena 12; 112 även tänkas vara anordnade på respektive portsek- tionsdelar 10, 11; 110, 111. Det är också möjligt att anordna de utsvängbara portsektionsdelarna ovanför en eller flera konventionella portsektioner om risken för påkörning förekommer på större höjd. I detta fall är lämpligen sidostyckena 12; 112 ledbart förbundna även med ifrågavarande nedanför belägen portsektion och bildar således ett obrutet förband i höjdled. Det är även möjligt 505 815 10 att på lämpligt sätt kombinera de båda pà ritningarna visade utförandena utan att uppfinningens grundtanke frángås.The invention has been described above in the form of embodiments examples with some suggestions for alternative designs, but the invention can of course also be varied in other ways within within the scope of the appended claims without the invention basic idea is thus departed from. Thus, of course, The method according to the invention is also applied to gates of different design than the one shown. Furthermore, it can be part of the side coupling device arranged on the side pieces 12; 112 are also intended to be arranged on the respective gate section. tion parts 10, 11; 110, 111. It is also possible that arrange the pivotable door section parts above one or several conventional door sections on the risk of collision occurs at greater altitudes. In this case is preferably the side pieces 12; 112 articulated also connected with in question below located gate section and forms thus an unbroken joint in height. It is also possible 505 815 10 to appropriately combine the two in the drawings showed the embodiments without the basic idea of the invention finished.

Claims

505 815 ll PATENT REQUIREMENTS

Device for sliding doors which have guide rails (4: 104) extending along the vertical sides of a door opening and a door leaf (1; 101) which is composed of a number of interconnected sections via horizontal folding paths (3: 103). ) which at the side edges of the door leaf support runners which are guided along said guide rails, wherein at least a portion (10, 11; 110, 111) of at least one of the door leaf sections has side connecting devices (12: 112) for releasably connecting the the same with the associated guide rail, adapted to be triggered when the portion in question is subjected to a transverse force relative to the plane of the door leaf, so that it is thereby removable from the door leaf plane in this direction of force, characterized in that the side connecting devices comprise side pieces (12: 112) horizontally on one side support said runners (4: 104) cooperating with the guide rails (4: 107) and on their other side are made for said releasable connection, in addition the same height is articulated with other door sections (3: 103) to form an unbroken guide engagement with the guide rails in this direction.

Device according to claim 1, characterized in that the releasable connection between the parts, ie the side pieces (12: 112) and corresponding door leaf sections (10, 11; 110, 111), is formed by a gripping coupling (14) on one part which U-shaped surrounds the corresponding edge portion of the other part (10, 11), wherein at least one side leg (15) of the coupling part forms abutment means which are pivotable against spring action.

Device according to claim 2, characterized in that the pivotable side leg (15) is designed as a two-armed lever with a pivot joint (18) counted in the horizontal direction, where the levers (16, 17) run together, the one lever (16) extends over the side surface of the releasable door section (10, 11) and the other lever (17) engages with a spring-loaded engagement device (19), which is arranged to keep the stop device (15) swung into a stable engaging position and a preferably stable flared release position, respectively.

Device according to claim 3, characterized in that the engaging device comprises a locking hook (19c) which is spring-loaded parallel to the plane of the door leaf and transversely opposed thereto, the active hook part of which is located in the path of movement of the leg (17) cooperating therewith.

Device according to claim 4, wherein the two side legs (16) of the gripping coupling are pivotable so that the door section part (10, 11) is pivotable in both directions transversely to the plane of the door leaf, characterized in that the engaging device forms with each engaging stop (17) cooperating pawls (19c) arranged on each side leg (19b) of a U-shaped locking member (19), the entire locking member being spring-loaded in the plane of the door leaf and the spring load in the transverse direction of the door leaf plane being obtained by using the resilient capacity of the U-side legs of the engaging device (l9b).

Device according to one of Claims 2 to 5, characterized in that the gripping coupling is arranged on the side pieces (12).

Device according to one of Claims 2 to 6, characterized in that the gripping coupling is formed by a rail (19) extending in the door leaf plane with a U-shaped cross section and pivotable, pivotable side flanges (16) against the engaging position.

Device according to claim 1, characterized in that the parts included in the releasable connection have in the transverse direction of the door leaf (101) past and parallel to each other movable edge sides which are provided with snap means (153) . 505 815 13

Device according to claim 8, characterized in that said mutually engaging cooperating parts have complementary shaped edge portions, the mutually complementary shape of which prevents mutual movement in the plane of the door leaf at the edge sides provided with the snap means.

Device according to claim 9, characterized in that the removable door sections cooperate with the side pieces via the relatively movable end portions (151, 152) of the door sections in the plane of the door leaf.

ll. Device according to claim 10, characterized in that said movable end portions are telescopically displaceable in associated gate section portions (110, 111).