SE505430C2

SE505430C2 - Pilot controlled liquid actuated coolant control valves

Info

Publication number: SE505430C2
Application number: SE9100209A
Authority: SE
Inventors: Daniel Baun
Original assignee: Daniel Baun
Priority date: 1990-12-04
Filing date: 1991-01-24
Publication date: 1997-08-25
Also published as: SE9100209L; SE9100209D0

Abstract

The pilot operated multiple coolant control valve assembly for use in rolling mills comprises a series of coolant control valves and associated pilot valve controls to be positioned in a single assembly at the point of use. Each of the coolant control valves is controlled independently by a solenoid operated pilot control valve remotely positioned w.r.t. each of the coolant control valves and arranged to control the coolant control valves by controlling the flow of the fluid coolant to it. The fluid actuated coolant control valves and their remote solenoid actuated fluid controlling pilot valves provide unusually safe reliable operation in a difficult and dirty environment by isolating the pilot control valves and the fluid control valves in a housing manifold.

Description

5Û5 430 normalt fotogen, utsätter ventilerna för risken att skadas eller arbeta Fel samt kan medföra brand i händelse av fel i det elektriska systemet och/eller solenoidspolarna däri, etc.. 5Û5 430 normally kerosene, exposing the valves to the risk of damage or work Faults and can cause a fire in the event of a fault in the electrical the system and / or the solenoid coils therein, etc ..

Föreliggande uppfinning utgör en väsentlig förbättring vid eliminering av skade- och felbenägenheten och risken för brand vid fel i el- systemet genom att ersätta hylsenheterna enligt känd teknik med enklare kylmedelskontrollventiler och placera dessa i öppningar i en första vägg till kylmedelförgreningsröret samt anordna de solenoiddrivna styrventilerna på avstånd i en närliggande andra stomdel för att separera dessa ventiler från kylmedelskontroll- ventilerna och kylmedlet i kylmedelförgreningsröret som komprimeras.The present invention constitutes a significant improvement in elimination of the tendency to damage and faults and the risk of fire in the event of faults in system by replacing the prior art sleeve assemblies with simpler coolant control valves and place these in openings in a first wall to the coolant manifold and arrange them solenoid driven control valves at a distance in a nearby second body part for separating these valves from the coolant control the valves and coolant in the compressed coolant manifold.

Kommunikation av komprimerat kylmedel i kylmedelförgreningsröret uppnås med de solenoidaktiverade styrventilerna i deras på avstånd liggande placering, så att kontroll av kommunikations- eller för- bindelsekanalerna medelst styrventilerna säkert och effektivt styr kylmedelskontrollventilerna och eliminerar risken för fel- funktion och brand.Communication of compressed refrigerant in the refrigerant manifold achieved with the solenoid actuated control valves in their remote location, so that control of communication or communication the connecting channels by means of the control valves safely and efficiently controls the coolant control valves and eliminates the risk of function and fire.

Föreliggande uppfinning medger anordnande av punktvis kontroll av kylmedelsventiler samt reducering av de kostnader och installations- svårigheter och reparationstider som normalt erfordras vid kon- struktioner enligt t.ex. US patentskrift 4 733 639, genom att eliminera beroendet av en luftkälla och kommunikationskanaler varmed de solenoidaktiverade styrventilerna kontrollerade funk- tionen av kylmedelskontrollventilerna samt utbyte till en enkel kontroll av komprimerat kylmedel för aktivering därav.The present invention allows for the provision of point control of coolant valves and reduction of the costs and installation difficulties and repair times normally required for instructions according to e.g. U.S. Patent 4,733,639, in that eliminate dependence on an air source and communication channels with which the solenoid-activated control valves controlled the tion of the coolant control valves and replacement to a simple control of compressed refrigerant for activation thereof.

En operatörsdriven multipel kylmedelskontrollventilenhet för an- vändning i valsverk företer en serie kylmedelskontrollventiler och tillhörande styrventilkontroller att placeras i en enda enhet vid användningsstället. Varje kylmedelskontrollventil styrs oavhängigt av en solenoiddriven styrventil på avstånd från respektive kylmedels- kontrollventil och anordnad att styra kylmedelkontrollventilerna genom reglering av flödet av vätskekylmedlet därtill. De vätske- aktiverade kylmedelskontrollventilerna och deras avlägsna solenoid- aktiverade,vätskekontrollerade styrventiler ger ovanligt säker och pålitlig funktion i en problematisk och smutsig miljö genom BNSDOCID; BNSDOCID: __sos4aoc2 1 > 3- 505 430 att isolera styrventilerna och vätskekontrollventilerna i ett skyddsförgreningsrör.An operator-operated multiple refrigerant control valve unit for turning in rolling mills presents a series of coolant control valves and associated control valve controls to be placed in a single unit at place of use. Each coolant control valve is controlled independently of a solenoid-operated control valve at a distance from the respective coolant control valve and arranged to control the coolant control valves by regulating the flow of the liquid coolant thereto. The liquid activated the coolant control valves and their remote solenoid activated, fluid-controlled control valves provide unusually safe and reliable function in a problematic and dirty environment through BNSDOCID; BNSDOCID: __sos4aoc2 1> 3- 505 430 to isolate the control valves and the fluid control valves in one protective manifolds.

Uppfinningen beskrives närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 symboliskt visar ett arbetsvalsar och tillhörande stödvalsar i ett valsverk med ett vätskeuppsamlingstråg därunder och flera vätskesprutande förgreningsrörenheter vid sidan; fig. 2 visar i perspektiv ett flertal kylmedelskontrollventiler i en förgreningsrörenhet; fig. 3 är ett tvärsnitt i förstoring genom kontrollventil- och förgreningsrörenheten enligt fig. 2 med delar borttagna och delar skurna och som visar vätskekontrollventilerna i normalt stängt läge; fig. 4 är ett tvärsnitt i förstoring genom kontrollventil- och förgreningsrörenheten enligt fig. 2 med delar borttagna och delar skurna och som visar vätskekontrollventilerna i normalt öppet läge; och fig. 5 är en frontvy i förstoring av en del av nämnda flertal kylmedelkontrollventiler på en förgreningsrörenhet enligt fig. 2.The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings, on which Fig. 1 symbolically shows a work rollers and associated support rollers in a rolling mill with a liquid collection trough underneath and several liquid spray manifolds on the side; Fig. 2 is a perspective view of a plurality of coolant control valves in a manifold; Fig. 3 is an enlarged cross-section through the control valve and the manifold according to Fig. 2 with parts removed and parts cut and showing the fluid control valves in normally closed location; Fig. 4 is an enlarged cross-section through the control valve and the manifold according to Fig. 2 with parts removed and parts cut and showing the fluid control valves in the normally open position; and Fig. 5 is an enlarged front view of a portion of said plurality coolant control valves on a manifold assembly according to Fig. 2.

Såsom framgår av den diagrammatiska illustrationen enligt fig. 1 av ett valsverk innefattar detta över varandra anbringade arbets- eller funktionsvalsar 10 och 11 som samverkar längs en passagelinje för att och/eller 12 och med stödvalsar 13, 14. Dylika valsverk användes reducera metallämnen till varm- eller kallvalsade band plåt. Organ för att driva valsarna visas ej.As can be seen from the diagrammatic illustration of Fig. 1 of a rolling mill comprises this superimposed working or function rollers 10 and 11 cooperating along a passage line in order to and or 12 and with support rollers 13, 14. Such rolling mills were used reduce metal blanks to hot or cold rolled strips plate. Means for driving the rollers are not shown.

Ett kylmedeluppsamlingstråg 15 visas, liksom fyra vertikalt åt- skilda förgreningsrörenheter 16 med kylmedelkontrollventiler, vilka är anordnade på avstånd från arbetsvalsarna 10, 11 och stödvalsarna 13, 14. Organ för cirkulation av en kylmedelsvätska, t.ex. fotogen, från uppsamlingstråget 15 till förgreningsrörenheterna 16 indikeras med streckade linjer 17. 505 450 En av förgreningsrörenheterna 16 med kylmadelsventiler visas i fig. 2 och består av en långsträckt kåpa 18 som är sluten i ändarna 19 och 20 och försedd med ändförlängningar 21 och 22 med monterings- och regleringsplattor 23 och 24.A coolant collection tray 15 is shown, as well as four vertically separate manifold units 16 with coolant control valves, which are arranged at a distance from the working rollers 10, 11 and the support rollers 13, 14. Means for circulating a coolant, e.g. kerosene, from the collecting trough 15 to the branch pipe units 16 is indicated with dashed lines 17. 505 450 One of the manifold units 16 with coolant valves is shown in Fig. 2 and consists of an elongate cover 18 which is closed at the ends 19 and 20 and provided with end extensions 21 and 22 with mounting and control plates 23 and 24.

Med hänvisning till fig. 3 Framgår härav att kåpan 18 bildar två långsträckta kammare 25 och 26, vilka bildats av övre och nedre, i tvärsnitt L-formade kåpdelar 27 och 28. Inloppsöppningar 29 kommunicerar med kammaren 26 för införing däri av ett vätskekyl- medel, t.ex. fotogen, från en lämplig tillförselkälla vid drifts- tryck, vilket kan variera mellan 30 och 200 PSI. De långsträckta kammarna 25, 26 hållas tillslutna av en vertikalt placerad kåpdel 30 och kammarna skilda åt medelst en horisontell mellanvägg 31. Kåp- delarna 26,27,30 och 31 är fästa vid varandra genom svetsning.Referring to Fig. 3, it can be seen that the cover 18 forms two elongate chambers 25 and 26, which are formed by upper and lower, i cross-section L-shaped housing parts 27 and 28. Inlet openings 29 communicates with the chamber 26 for insertion therein of a liquid coolant means, e.g. kerosene, from a suitable source of supply at the pressure, which can vary between 30 and 200 PSI. The elongated ones the cams 25, 26 are kept closed by a vertically placed housing part 30 and the chambers are separated by a horizontal partition 31. the parts 26, 27, 30 and 31 are attached to each other by welding.

Den vertikalt placerade kåpdelen 30 som förlöper kontinuerligt utmed kammarna 25, 26 och bildar en vägg därtill, uppvisar ett flertal öppningar däri inklusive en horisontell rad öppningar 31 som kommunicerar med kammaren 25 och två vertikalt åtskilda rader av öppningar 32 och 33, där öppningarna ligger på en vertikal linje och i förbindelse med kammaren 26 vari det komprimerade vätskekyl- medlet hålles. Två rader av kylmedelkontrollventiler 3& och 35 är anordnade i raderna av öppningar 32 respektive 33 och varje kyl- medelkontrollventil 34 uppvisar en inloppsöppning 36 och en ut- loppsöppning 37 som kommunicerar med en ventilkammare 38 vari ett fjäderbelastat ventilelement 39 anordnat förskjutbart fram och tillbaka för att kontrollera vätskeflödet mellan öppningarna 36 och 37. Respektive ventil 3A uppvisar också ett par kommunikations- kanaler 40 och 41, där kanalen A0 kommunicerar med det komprimerade kylmedlet i kammaren 26 och kanalen 41 med ventilkammaren 38. Båda kanalerna H0, A1 sträcker sig till ytan på ventilen 34 motsatt kammaren 26. Varje kylmedelskontrollventil 35 är identisk med ventilerna 3h och uppvisar samma in- och utloppsöppningar 36 respektive 37, samma ventilkammare 38 och ventilelement 39 samt kommunikationskanaler &0, 61 som ventilerna 34. Varje ventil 3& 'och 35 har en pluggad öppning &2, så att ventilkammarna 38 kommunicerar direkt med vätskekylmedlet i kammaren 26 endast via inloppsöppningarna 36.The vertically placed housing part 30 which extends continuously along the cams 25, 26 and forming a wall therefor, have a plurality openings therein including a horizontal row of openings 31 which communicates with the chamber 25 and two vertically separated rows of openings 32 and 33, where the openings lie on a vertical line and in communication with the chamber 26 wherein the compressed liquid coolant the agent is kept. Two rows of coolant control valves 3 & and 35 are arranged in the rows of openings 32 and 33, respectively, and each cooling means control valve 34 has an inlet opening 36 and an outlet flue opening 37 which communicates with a valve chamber 38 wherein one spring-loaded valve element 39 arranged slidably forward and back to control the fluid flow between the openings 36 and 37. Respective valve 3A also has a pair of communication channels 40 and 41, where the channel A0 communicates with the compressed the coolant in the chamber 26 and the duct 41 with the valve chamber 38. Both the channels H0, A1 extend to the surface of the valve 34 opposite chamber 26. Each coolant check valve 35 is identical to the valves 3h and have the same inlet and outlet openings 36 respectively 37, the same valve chamber 38 and valve element 39 and communication channels & 0, 61 as the valves 34. Each valve 3 & 'and 35 has a plugged opening & 2, so that the valve chambers 38 communicates directly with the liquid coolant in the chamber 26 only via the inlet openings 36.

Av fig. 3 framgår även att en monteringsdel A3 för styrventiler BNSDOCID: <$Ei50543OC2_l_> BNSDOCID: 50543002 I > 505 430 är fäst på den vertikalt anbringade kåpdelen 30 medelst ett flertal fästorgan 44 och att en munstycksplattenhet 45 är monterad på monteringsdelen 43 medelst ett flertal fästorgan 46.Fig. 3 also shows that a mounting part A3 for control valves BNSDOCID: <$ Ei50543OC2_l_> BNSDOCID: 50543002 I> 505 430 is attached to the vertically mounted housing part 30 by means of a plurality fasteners 44 and that a nozzle plate assembly 45 is mounted on the mounting part 43 by means of a plurality of fastening means 46.

Monteringsdelen 43 uppvisar ett vertikalt hål 47 som är pluggat i sin övre ände medelst en plugg 48 ovanför en i sidled riktad för- längning 49 som kommunicerar med en av öppningarna 31 i förbindelse med kammaren 25. Det vertikala hålet 47 förlöper nedåt i delen 43 och kommunicerar med två hålrum 50, vilka i sin tur kommunicerar med kanaler 51 och 52, där kanalerna 51 är förbundna med kanalerna 40 i kylmedelskontrollventilerna 34, 35 och kanalerna 52 med kanalerna 41 i nämnda ventiler 34, 35.The mounting part 43 has a vertical hole 47 which is plugged at its upper end by means of a plug 48 above a laterally directed extension 49 which communicates with one of the openings 31 in communication with the chamber 25. The vertical hole 47 extends downwards in the part 43 and communicates with two cavities 50, which in turn communicate with channels 51 and 52, where the channels 51 are connected to the channels 40 in the coolant control valves 34, 35 and the channels 52 with the channels 41 in said valves 34, 35.

Solenoidspolar 53 kring hylsor 54 innehållande i längdled spårför- sedda solenoidkolvar 55 är anordnade i respektive hålrum 50 i monteringsdelen 43 och anslutna till elektriska ledare 56 som förlöper genom hålet 47 och i sin tur är anslutna till en elektrisk kontaktpropp 57 i respektive öppning 31 i förbindelse med kammaren 25, som bildar en löpbana för kablar 58 som går till åtkomstöppningar 32 och till en lämplig kraftkälla och kontrollomkopplare enligt ovan.Solenoid coils 53 around sleeves 54 containing longitudinal grooves seen solenoid pistons 55 are arranged in respective cavities 50 in the mounting part 43 and connected to electrical conductors 56 as extends through the hole 47 and in turn are connected to an electrical contact plug 57 in the respective opening 31 in connection with the chamber 25, which forms a raceway for cables 58 leading to access openings 32 and to a suitable power source and control switch as above.

Solenoiderna är inkapslade i plast.The solenoids are encapsulated in plastic.

Hålrummen 50 är tillslutna med pluggar 59 med centrala öppningar och tätande anbringade i hålrummen 50 på avstånd från hylsornas 54 ändar för avgränsning av kammare 60 däremellan. De i längdled spår- försedda solenoidkolvarna 55 har utvidgade ändar 61 som är för- skjutbara in i och ut ur de utvidgade partierna i hylsornas 54 ändar. Spolfjädrar är anbringade runt närliggande partier av solenoidkolvarna 55 för anliggning mot de utvidgade ängarna 61 och motstående ytor på de utvidgade partierna i hylsorna 54 så att solenoidkolvarna 55 tvingas utåt relativt solenoidspolarna 53 då solenoiderna deaktiveras. Solenoidkolvarna 55 uppvisar sekundära ventilelement innefattande elastiska tätningar i desammas motsatta ändar, av vilka tätningar en anligger mot och stänger öppningen i pluggens 59 centrun då solenoiden deaktiveras, medan den andra an- ligger mot och stänger kanalen 51 som går genom monteringsdelen 43 för styrventiler och närliggande ändparti av solenoidkolven 55. Då solenoidkolven 55 befinner sig i läget enligt den övre delen av fig. 3, kommer vätsketrycket från kammaren 26 med den komprimerade kylmedelsvätskan att utbredas genom kanalen 40 i kylmedelskontroll- 505 430 ventilen 34, kanalen 51 i monteringsdelen 43 och kanalen i änden på hylsan 54 och sedan genom de längsgående spåren i ytan på solenoidkolven 55 och in i kammaren 60, varifrån det utbreder sig genom kanalen 52 in i monteringsdelen 43 och kanalen 41 i kyl- medelskontrollventilen 34 och in i ventilkammaren 38, där det förskjuter ventilelementet 39 till stängningsläge relativt ut- loppsöppningen 37 för att stoppa kylmedelflödet.The cavities 50 are closed with plugs 59 with central openings and sealingly mounted in the cavities 50 at a distance from the sleeves 54 ends for delimiting chamber 60 therebetween. The longitudinal tracks The solenoid pistons 55 have extended ends 61 which are slidable into and out of the expanded portions of the sleeves 54 ends. Coil springs are mounted around adjacent portions of the solenoid pistons 55 for abutment against the expanded meadows 61 and opposite surfaces of the widened portions of the sleeves 54 so that the solenoid pistons 55 are forced outward relative to the solenoid coils 53 then the solenoids are deactivated. The solenoid pistons 55 have secondary valve elements comprising elastic seals in their opposite ends, of which seals one abuts against and closes the opening in center 59 of the plug when the solenoid is deactivated, while the other abuts and closes the channel 51 passing through the mounting part 43 for control valves and adjacent end portion of the solenoid piston 55. Then the solenoid piston 55 is in the position according to the upper part of Fig. 3, the liquid pressure comes from the chamber 26 with the compressed one the coolant liquid to be propagated through the channel 40 in the coolant control 505 430 the valve 34, the channel 51 in the mounting part 43 and the channel in the end on the sleeve 54 and then through the longitudinal grooves in the surface of the solenoid piston 55 and into the chamber 60, from which it propagates through the channel 52 into the mounting part 43 and the channel 41 into the cooling part. means control valve 34 and into the valve chamber 38, where it displaces the valve element 39 to the closed position relative to the the bore opening 37 to stop the flow of coolant.

Fackmannen inser att då solenoidspolen 53 aktiveras, förskjutes solenoidkolvarna 55 inåt relativt hylsorna 54 inuti solenoid- spolarna 53 och,som visas för den nedre av de solenoiddrivna styr- ventilerna i fig. 3, föres tätningen i den inre änden mot kanalen i hylsans 54 intilliggande ände och stänger effektivt förbindelsen med kanalen 51 i monteringsdelen 43 och kanalen 40 i kylmedels- kontrollventilen 35. När detta sker, kommer det komprimerade kyl- medlet i kammaren 26 och inloppsöppningen 36 till kylmedelskontroll- ventilen 35 att förskjuts ventilelementet 39 som på grund av sitt ändutförande är exponerat för inloppsöppningen 36, varpå det kom- primerade kyimedlet från kammaren 26 strömmar genom utlopps- öppningen 37 och in i en kommunicerande utloppsöppningskanal 58 i monteringsdelen 43, vilken kanal i sin tur kommunicerar med ett sprutmunstycke 59 i plattenheten 45. Fackmannen noterar att vart och ett av de två sprutmunstyckena i var och en av nämnda flertal plattenheter 45 härför, såsom framgår av fig. 2 i respektive för- greningsrör och dettas ventilenheter, enligt fig. 1, således ut- sättes för momentan fjärrkontroll genom de solenoiddrivna styr- ventiler som kontrollerar vätsketryckfunktionen till kylmedels- kontrollventilerna enligt ovan.Those skilled in the art will appreciate that when the solenoid coil 53 is activated, it shifts the solenoid pistons 55 inwardly relative to the sleeves 54 inside the solenoid coils 53 and, shown for the lower of the solenoid driven control the valves in Fig. 3, the seal is moved at the inner end towards the duct at the adjacent end of the sleeve 54 and effectively closes the connection with the channel 51 in the mounting part 43 and the channel 40 in the coolant control valve 35. When this occurs, the compressed cooling the means in the chamber 26 and the inlet opening 36 of the coolant control valve 35 to be displaced valve element 39 as due to its end design is exposed to the inlet port 36, whereupon the primed refrigerant from the chamber 26 flows through the outlet the opening 37 and into a communicating outlet opening channel 58 in the mounting part 43, which channel in turn communicates with one spray nozzle 59 in the plate unit 45. The person skilled in the art notes that where and one of the two spray nozzles in each of said plurality plate units 45 for this, as shown in Fig. 2 in the respective branch pipe and its valve units, according to Fig. 1, thus set for instantaneous remote control by the solenoid-operated controls valves that control the fluid pressure function of the coolant the control valves as above.

Det inses också att för uppfinningsutförandet enligt fig. 3 och beskrivet ovan, ger den normalt stängda konstruktionen en felfri drift i händelse av elektriskt fel i kontrollsystemet, då fjädrarna kring ändarna på solenoidkolvarna 55 vid deaktivering av solenoiden stänger förbindelsekanalerna mellan det komprimerade kylmedlet i kammaren 26 och kylmedelskontrollventilerna och dessas ventilelement 39, vilka genom påverkan av fjädrar 60 omedelbart stänger till in- loppsöppningarna 36.It will also be appreciated that for the embodiment of the invention of Figs described above, the normally closed structure provides a flawless operation in case of electrical failure of the control system, then the springs around the ends of the solenoid pistons 55 upon deactivation of the solenoid closes the connecting channels between the compressed refrigerant in the chamber 26 and the coolant control valves and their valve elements 39, which by the action of springs 60 immediately close to the the race openings 36.

Fackmannen kan också notera att sådan automatisk stängning av de solenoiddrivna styrventilerna och resulterande stängning av kyl- medelskontrollventilerna eliminerar flödet av brännbar kylmedels- BNSDOCID; BNSDOCID: SOS 430 vätska, t.ex. fotogen, genom de solenoiddrivna styrventilerna och minskar i hög grad brandriskerna i ett närliggande valsverk och i närheten av uppfinningsanordningen.Those skilled in the art may also note that such automatic closing of the solenoid operated control valves and resulting closure of the cooling the means control valves eliminate the flow of combustible refrigerant BNSDOCID; BNSDOCID: SOS 430 liquid, e.g. kerosene, through the solenoid-operated control valves and greatly reduces the fire risks in a nearby rolling mill and in the vicinity of the inventive device.

Det är uppenbart för en fackman att uppfinningen kan modifieras så att kylmedelskontrollventilerna normalt är öppna, vilket kan vara önskvärt i en del valsverkutföranden där det är väsentligt med en kontinuerlig tillförsel av kylmedelsvätska och dennas förmåga att ge smörjning mellan funktionsvalsarna och materialet fortsätter att förhindra skador på materialet som valsas såväl som på funktions- och stödvalsarna, etc.. Detta gäller speciellt för kontinuerligt arbetande valsverksinstailationer.It is obvious to a person skilled in the art that the invention can be modified in this way that the coolant control valves are normally open, which may be desirable in some rolling mill designs where one is essential continuous supply of coolant and its ability to provide lubrication between the function rollers and the material continues to prevent damage to the material being rolled as well as to the function and support rollers, etc .. This is especially true for continuously operating rolling mill installations.

Fig. 4 visar en modifiering med normalt öppna kylmedelkontroll- ventiler vid fel på ett kontroll- eller styrsystem.Fig. 4 shows a modification with normally open coolant control valves in the event of a fault in a control or steering system.

Enligt fig. 4 består den visade förgreningsrörenheten 16 av en långsträckt kåpa 18 som bildas av kåpdelarna 27 och 28 och en mellanvägg 31 till bildande av en första och en andra långsträckt kammare 25 respektive 26. En inloppsöppning 29 i förbindelse med kammaren 26 matar undertryck in vätskeformat kylmedel, t.ex. fotogen, i kammaren 26, medan kammaren 25 bildar en elektrisk ledarförbindelse.According to Fig. 4, the branch pipe unit 16 shown consists of a elongate housing 18 formed by the housing parts 27 and 28 and a partition wall 31 to form a first and a second elongate chamber 25 and 26, respectively. An inlet opening 29 in connection with the chamber 26 feeds negative pressure liquid liquid, e.g. kerosene, in the chamber 26, while the chamber 25 forms an electric conductor connection.

Enligt fig. 4 kompletteras kammarna 25, 26 av en vertikalt an- bringad kåpdel 30 med ett flertal öppningar 31, 32 och 33 arrangerade i tre vertikalt åtskilda rader. Kylmedelskontrollventiler 34 och 35 är anordnade i respektive öppning 32 och 33 i kåpdelen 30 och in- och utloppsöppningar 36 respektive 37 är utformade i ventilerna 34, 35 och kommunicerar med ventilkammare 38 däri, i vilka ventil- element 39 är förskjutbart anordnade för att reglera flödet av kylmedelsvätska mellan in- och utloppsöppningarna 36, 37. Det finns förbindelsekanaler 40 och 41 i varje kylmedelskontrollventil 34, 35, vilka kommunicerar med kylmedelsvätskan i kammaren 26 och med för- bindelsekanaler i monteringsdelar 43 för styrventiler som är fästa vid kåpdelen 30 medelst fästorgan 44. Plattenheter 45 för munstycken är fästa vid respektive monteringsdel 43 (en av var visas i fï9- 4 precis som i fig. 3) medelst fästorgan 46. Ett vertikalt hål 47 är utformat i respektive monteringsdel 43 och tillslutet upptill av en plugg 48 omedelbart över en förlängning 49 i sidled i förbindelse 505 450 med en av öppningarna 31 in till kammaren 25. Det vertikala hålet A7 sträcker sig nedåt i monteringsdelen &3 till förbindelse med två hålrum 50, vilka i sin tur kommunicerar med kanaler 51 och 52 i styrventilmonteringsdelen 43, varvid kanalerna 51 kommunicerar med kanalerna 40 i kylmedelskontrollventilerna 34, 35 0Ch kanalerna 52 med kanenalerna 41 i nämnda ventiler Bh, 35.According to Fig. 4, the cams 25, 26 are supplemented by a vertical brought housing part 30 with a plurality of openings 31, 32 and 33 arranged in three vertically separated rows. Coolant check valves 34 and 35 are arranged in respective openings 32 and 33 in the housing part 30 and and outlet openings 36 and 37, respectively, are formed in the valves 34, And communicating with valve chambers 38 therein, in which valve elements 39 are slidably arranged to regulate the flow of coolant between the inlet and outlet openings 36, 37. There is connecting channels 40 and 41 in each coolant check valve 34, 35, which communicate with the coolant in the chamber 26 and with the connecting ducts in mounting parts 43 for control valves that are attached at the housing part 30 by means of fastening means 44. Plate units 45 for nozzles are attached to the respective mounting part 43 (one of which is shown in fï9-4 just as in Fig. 3) by means of fastening means 46. A vertical hole 47 is formed in the respective mounting part 43 and closed at the top by one plug 48 immediately over an extension 49 laterally in connection 505 450 with one of the openings 31 into the chamber 25. The vertical the hole A7 extends downwards in the mounting part & 3 to the connection with two cavities 50, which in turn communicate with channels 51 and 52 in the control valve mounting member 43, the channels 51 communicates with the channels 40 in the coolant control valves 34, 35 The channels 52 with the channels 41 in said valves Bh, 35.

Solenoidspolar 53 som anordnats runt hylsor Sh innehållande i längdled med spår utformade solenoidkolvar 55, är anordnade i varje hålrum 50 i manteringsdelen RS och är kopplade till elektriska ledare 56 som förlöper genom det vertikala hålet 47 och i sin tur är anslutna till en elektrisk kontaktpropp 57 i varje öppning 31 in till kammaren 25 som bildar ett utrymme För kablar 58 som går till åtkomstöppningar 32 och till en lämplig kraftkälla och kontrollom- kopplare enligt känd teknik.Solenoid coils 53 arranged around sleeves Sh containing i longitudinal grooves formed solenoid pistons 55, are arranged in each cavity 50 in the mounting part RS and are connected to electrical conductor 56 extending through the vertical hole 47 and in turn are connected to an electrical plug 57 in each opening 31 in to the chamber 25 which forms a space For cables 58 which go to access openings 32 and to an appropriate power source and control couplers according to known technology.

Hålrummen 50 är tillslutna medelst pluggar 59 med centrala öppningar och tätande anbringade i hålrummen 50 För kommunikation med kanalerna i ändarna på hylsorna 54 som står i kontakt därmed och som i sin tur kommunicerar med solenoidkolvarna 55 och kammarna 60 i hylsornas 54 motsatta ändar, vilka kammare 60 uppvisar ut- vidgade partier i hylsorna 54.The cavities 50 are closed by means of plugs 59 with central openings and seals fitted in the cavities 50 For communication with the channels at the ends of the sleeves 54 in contact therewith and which in turn communicates with the solenoid pistons 55 and the cams 60 at the opposite ends of the sleeves 54, which chambers 60 have widened portions of the sleeves 54.

Ringformade flänsar 61 är utformade i ändarna på solenoidkolvarna 55 för förskjutning därav i kammarna 60. Fjädrar är anbringade mellan ringflänsarna 61 och motstående ytor av den utvidgade kammaren 60 så att solenoidkolvarna 55 normalt tvingas mot kammarna 60 och utåt relativt solenoidspolarna 53. Solenoidkolvarna S5 upp- visar sekundära ventilelement innefattande elastiska tätningar i desammas motsatta ändar, varvid den ena tätningen anligger mot och tillsluter ett axiellt hàl 62 i motstående hylsa 5&, vilket hål 62 kommunicerar med den centrala öppningen i pluggen 59 och vidare med en avluftningskanal 63 i plattenheten 45, såsom Framgår av fig. á.Annular flanges 61 are formed at the ends of the solenoid pistons 55 for displacement thereof in the chambers 60. Springs are fitted between the annular flanges 61 and opposite surfaces of the widened one chamber 60 so that the solenoid pistons 55 are normally forced against the cams 60 and outward relative to the solenoid coils 53. The solenoid pistons S5 shows secondary valve elements comprising elastic seals in the opposite ends of the same, one seal abutting against and closes an axial hole 62 in the opposite sleeve 5 &, which hole 62 communicates with the central opening in the plug 59 and further with a vent duct 63 in the plate unit 45, as shown of Fig. á.

Enligt fig. 4 Framgår vidare att då solenoidspolen 53 i den övre solenoiden i monteringsdelen Q3 aktiveras, kommer solenoidkolven 55 däri att föras åt vänster och bringa tätningen i dess vänstra ände till anliggning mot hålet 62. Samtidigt kommer tätningen i solenoid- kolvens 55 andra ände att lyftas från en öppning i en andra eNsooc|o; BNSDOCID: 505 430 plugg 64 som kommunicerar med kanalen 40 och därvid med den komprimerade kylmedelsvätskan i kammaren 26. Kylmedelsvätskan rör sig följaktligen in i kammaren 60 och nedåt därifrån genom en kanal 65 som kommunicerar med kanalen 41 i ventilen 34 och till ventilkammaren 38 däri och förskjuter ventilelementet 39 till tätande anliggning mot utloppsöppningen 37 så att flödet av kylmedelsvätska genom ventilen 34 stoppas. Vid den tidpunkt solenoidspolen 53 deaktiveras, rör sig solenoidkolven 55 i mot- satt riktning enligt vad som framgår av den nedre solenoiddrivna styrventilen i monteringsdelen 43 i Fig. 4.According to Fig. 4, it can further be seen that when the solenoid coil 53 is in the upper the solenoid in the mounting part Q3 is activated, the solenoid piston 55 comes therein to be moved to the left and bring the seal at its left end to abut against the hole 62. At the same time, the seal in the solenoid the other end of the piston 55 to be lifted from an opening in a second eNsooc | o; BNSDOCID: 505 430 plug 64 which communicates with the channel 40 and thereby with it compressed the coolant in the chamber 26. The coolant consequently, moves into the chamber 60 and downward therethrough through a channel 65 communicating with the channel 41 in the valve 34 and to the valve chamber 38 therein and displaces the valve member 39 to sealing abutment against the outlet opening 37 so that the flow of coolant through the valve 34 is stopped. At that time solenoid coil 53 is deactivated, the solenoid piston 55 moves in the opposite direction. set direction according to what appears from the lower solenoid driven the control valve in the mounting part 43 in Fig. 4.

Genom hänvisning därtill framgår det att när så sker, stängs öppningen i den andra pluggen 64 av tätningen i solenoidkolvens ände, och således kan kylmedelsvätska från kammaren 26 inte längre strömma in i kammaren 60. Samtidigt rör sig tätningen i den andra, vänstra änden av solenoidkolven 55 bort från hålet 62 i hylsan 54 och upprättar förbindelse med avluftningskanalen 63 i plattenheten 45, så att trycket i den solenoiddrivna styrventilen avledes till atmosfären via spåren i solenoidkolven 55, kammaren 60, kanalen 65 och kanalen 41, varpå den komprimerade kylmedelsvätskan i kammaren 26 och inloppsöppningen 36 förskjuter ventilelementet 39 till öppet läge och upprättar förbindelse med kanalen 37 som förlöper genom kanalen 58 i monteringsdelen 43 och därvid in i sprutmunstycket 59 i plattenheten 45.By reference to this, it appears that when this happens, it closes the opening in the second plug 64 of the seal in the solenoid piston end, and thus coolant from the chamber 26 can no longer flow into the chamber 60. At the same time, the seal moves in the other, the left end of the solenoid piston 55 away from the hole 62 in the sleeve 54 and establishes connection with the vent duct 63 in the plate unit 45, so that the pressure in the solenoid driven control valve is dissipated to the atmosphere via the grooves in the solenoid piston 55, the chamber 60, the channel 65 and the channel 41, whereupon the compressed coolant in the chamber 26 and the inlet opening 36 displaces the valve element 39 to open position and connects to the channel 37 extending through the channel 58 in the mounting part 43 and thereby into the spray nozzle 59 in the plate unit 45.

Det inses att då solenoiden i de solenoiddrivna styrventilerna i uppfinningsutförandet enligt Fig. 4 och ovanstående beskrivning deaktiveras, Förskjutes kontrollventilerna 34, 35 automatiskt till öppet läge genom påverkan av den komprimerade kylmedelsvätskan.It will be appreciated that when the solenoid in the solenoid driven control valves in the embodiment of the invention according to Fig. 4 and the above description deactivated, the control valves 34, 35 are moved automatically to the open position by the action of the compressed coolant.

Fackmän inom valsverkstekniken för reducering av stål, såväl varm- som kalsvalsat, är Familjära med det faktum att kontinuerlig inriktning av ett lämpligt kylmedel, t.ex. vatten, mot valsverkets arbets- och stödvalsar, reglerar arbetsrullarnas temperatur och garanterar därmed bibehållandet av önskad tjocklek på metallen som valsas. Lämplig kylmedelstemperatur som är lätt att hålla i föreliggande system ligger på mellan 90°F och 160°F och kyl- medelstrycket i sprutmunstyckena 59 hålles vid varierande lämpliga tryck, t.ex. 150 PSI. Munstyckena 59 är företrädesvis anordnade för inställning l 1s° relativt en :värgående mlttlinje för att 10. 505 450 garantera fullständig täckning av arbets- och stödvalsarna i vals- verket där anordningen användes.Those skilled in the art of rolling mill technology for reducing steel, as well hot- as cold-rolled, is familiar with the fact that continuous alignment of a suitable coolant, e.g. water, towards the rolling mill work and support rollers, regulates the temperature of the work rollers and thus ensuring the maintenance of the desired thickness of the metal which is rolled. Suitable coolant temperature that is easy to maintain the present system is between 90 ° F and 160 ° F and the cooling the average pressure in the spray nozzles 59 is maintained at varying degrees pressure, e.g. 150 PSI. The nozzles 59 are preferably arranged for setting l 1s ° relative to a: oblique mlttline to 10. 505 450 ensure full coverage of the working and support rollers in the rolling the plant where the device was used.

Det inses således att väsentligt förbättrade, operatörskøntrollerade, vätskedrivna kylmedelskontrollventiler i en förgreningsrörenhet beskrivits ovan och fastän endast två uppfinningsutföranden be- skrivits och visats, är det för fackmannen uppenbart att upp- finningen kan ändras och modifieras ytterligare inom ramen för efterföljande patentkrav utan att frångå uppfinningens idé och ändamål. aNsooc||1It will thus be appreciated that substantially improved, operator-controlled, liquid-powered coolant control valves in a manifold assembly described above and although only two embodiments of the invention written and displayed, it is obvious to the person skilled in the art that the finding can be changed and further modified within the framework of subsequent claims without departing from the spirit of the invention and purpose. aNsooc || 1

Claims

BNSDOCID '505 430 50543OC2 I> Claim YIII II I! Il H IIIIH II

Arrangement of solenoid driven control valves for driving coolant control valves in a manifold unit for supplying a compressed coolant to a rolling mill and having hollow body parts for closing the manifold, the coolant control valves being located in a first of said body parts and being actuated the coolant controlled by the control valves, characterized in that the solenoid driven control valves are located in a second of said body parts at a distance from the coolant through said first body part, that each coolant control valve consists of a valve part with a valve chamber and inlet and outlet openings in connection therewith. , a valve element in the valve chamber for displacement to and from the outlet opening and a spray nozzle on a third of said body parts, that the outlet opening communicates with the spray nozzle and the inlet opening with the coolant, that the control valves are separate from the coolant of said a first body part, that channels in the solenoids communicate with the coolant and the valve chambers in the control valves, that longitudinally grooved solenoid pistons are arranged in the channels, that seals are mounted on the solenoid pistons to open and close said channels and that means are provided for activating the solenoids , activating the solenoids causes displacement of the solenoid pistons to close the channel communicating with the coolant to allow it to displace the valve element 505 430 element in the valve chamber in said control valve away from the outlet opening and direct coolant to the spray nozzle.

Arrangement of solenoid driven control valves for driving coolant control valves in a manifold unit for supplying a compressed coolant to a rolling mill and having hollow body parts for closing the manifold, the coolant control valves being located in a first of said body parts and is actuated during operation of the coolant controlled by the control valves, characterized in that the solenoid driven control valves are located in a second of said body parts spaced from the coolant by said first body part, that each coolant control valve consists of a valve part with a valve chamber and outlet openings in connection therewith, a valve element in the valve chamber for displacement to and from the outlet opening and a spray nozzle on a third of said body parts, that the outlet opening communicates with the spray nozzle and the inlet opening with the coolant, that the control valves are separated from the coolant first part, that channels in the solenoids communicate with the coolant and the valve chambers in the control valves, that longitudinally grooved solenoid pistons are arranged in the channels, that seals are mounted on the solenoid pistons to open and close said channels and that means are provided for activating the solenoids. , activating the solenoids causes displacement of the solenoid pistons to open the channel communicating down the coolant and the valve chambers in the control valves to displace the valve element in the valve chamber in said control valve to abut the outlet opening and block the flow of coolant to the spray nozzle.

Arrangement according to claim 1, characterized in that a vertical hole is formed in said second body part, that cavities are formed in said second body part at a distance from each other and in connection with the vertical hole, that the solenoid-driven control valves are arranged in said cavities, that electrical conductors communicating with the solenoids extend through the vertical hole and that plastic for encapsulation is applied in the hole and the cavities for sealingly encapsulating the electrical conductors and control valves. BNSDOCID: BNSDOCI D: Û 505 450 _sos4soc2 | An arrangement according to claim 1, characterized in that elongate channels are formed in the manifold and the coolant is arranged in one of these channels, the control valves communicating with said one channel and the coolant therein.

Arrangement according to claim 4, characterized in that a part of said openings is formed in said second body part in connection with said one channel and the coolant therein, while the rest of the openings are arranged in connection with another of said channels for forming lines. for electrical conductors for activating the solenoid-operated control valves.

Arrangement according to claim 2, characterized in that a vertical hole is formed in said second body part, that cavities are formed in said second body part at a distance from each other and in connection with the vertical hole, that the solenoid-driven control valves are arranged in said cavities, that electrical conductors communicating with the solenoids extend through the vertical hole and that synthetic plastic for encapsulation is applied in the hole and the cavities for sealingly encapsulating the electrical conductors and control valves.

Arrangement according to claim 2, characterized in that elongate channels are formed in the manifold and the coolant is arranged in one of these channels, the control valves communicating with said one channel and the coolant therein.

Arrangement according to claim 7, characterized in that a part of said openings is formed in said second body part in connection with said one channel and the coolant therein, while the rest of the openings are arranged in connection with another of said channels for forming conduits. for electrical conductors for activating the solenoid-operated control valves.