SE468006B

SE468006B - Device pertaining to the transport of goods trolleys

Info

Publication number: SE468006B
Application number: SE8900274A
Authority: SE
Inventors: L Erlandsson
Original assignee: Tem Vid Lunds Uni
Priority date: 1989-01-26
Filing date: 1989-01-26
Publication date: 1992-10-19
Also published as: SE8900274L; SE8900274D0

Abstract

The invention relates to a device pertaining to the transport of goods trolleys, which is configured as a rigging 1, usually coupled to a power tool, for transporting empty, horizontally stackable units, preferably goods trolleys. The job of recovering goods trolleys from supermarket car parks is labour-intensive and the invention makes it possible to transport long trains of trolleys with motor power. The invention comprises a rigging 1, provided with wheels 7 and lifting hooks 3, fitted movably on an overhead eccentrically mounted axle 4, for lifting the trolley train, which consequently forms a hanging, rigid string which is simple to transport and steer. <IMAGE>

Description

15 20 25 30 468 G06 2 Syftet med föreliggande uppfinning är att eliminera ett tungt belastande kroppsarbete och åstadkomma ett redskap med vars hjälp tomma varutransportvagnar i ett vagnsätt bekvämt hanteras och styrs vid återtransport från parke- ringsplats till varuhusentré. Syftet har uppnåtts genom förevarande rigg, som är tänkt att anslutas till ett el- eller förbränningsmotordrivet drivaggregat av påskjutstyp. The object of the present invention is to eliminate a heavy load of body work and to provide a tool with the aid of which empty goods transport trolleys in a trolley manner are conveniently handled and controlled during re-transport from the car park to the department store entrance. The purpose has been achieved through the present rig, which is intended to be connected to an electric or internal combustion engine driven drive unit of the push-on type.

En person tänkes gå bakom och styra hela ekipaget varige- nom han har full överblick över vagnsättets belägenhet.A person is intended to go behind and steer the entire crew, whereby he has a full overview of the location of the vehicle.

Det särskiljande i uppfinningen beskrivs närmare i det följande, under hänvisning till bilagda ritningar, visan- de ett fig 1, fig 2, fig 3, utförande av uppfinningen, varvid är en sidovy av riggen, samma rigg sedd uppifrån och ett snitt, visande mekanismen för lyft av vagnsät- tet En rektangulär och i fronten öppen, hjulförsedd rigg (1), utan bottenplatta och med en över vagnsättet och mellan riggens sidor liggande lagrad bom (2) kan i det visade utförandet grensla ett transporterat vagnsätt, som lyfts med hjälp av riggens lyfthakar (3), utformade för ingrepp under företrädesvis en varuvagns handtag och monterade rörligt på en i förhållande till nämnda överliggande bom, excentriskt fäst axel (4), därigenom åstadkommande att vid bommens vridning ett halvt varv för lyftning av vagnsät- tet, lastens höjs och dess tyngdpunkt förskjuts till andra sidan av bommen och mekanismen blir självlåsande. Ett jus- terbart anslag, exempelvis utförd som en,tvärs och bakom vagnsättet, liggande stång (6), gör att en vagn alltid kommer i rätt position under nämnda lyftkrokar för lyft- ning. 10 15 20 25 30 35 468 006 3 Genom varuvagnarnas stapelbarhet, bildar vagnsättet upp- lyft, en vridstyv rad, hängande i sin ungefärliga mitt- punkt, därmed överförande en tyngd av några kN till rig- gens, under lyftpunkten placerade hjul (7), varvid dessa erhåller en för vagnsättets styrning tillräcklig frik- tionskraft mot marken.The distinction in the invention is described in more detail in the following, with reference to the accompanying drawings, showing a Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, embodiment of the invention, wherein a side view of the rig, the same rig seen from above and a section, showing the mechanism for lifting the carriage set A rectangular and open, wheeled rig (1) in the front, without bottom plate and with a mounted boom (2) lying above the carriage set and between the sides of the rig can in the embodiment shown straddle a transported carriage set, which is lifted with of the rig's lifting hooks (3), designed for engagement under preferably the handle of a van and mounted movably on an eccentrically attached shaft (4) relative to said overhead boom, thereby causing a half turn to lift the carriage set when the boom is rotated, the load is raised and its center of gravity is shifted to the other side of the boom and the mechanism becomes self-locking. An adjustable stop, for example made as a bar (6) lying across and behind the trolley set, means that a trolley always comes in the right position under the said lifting hooks for lifting. 10 15 20 25 30 35 468 006 3 Due to the stackability of the vans, the trolley set forms a lift, a torsionally rigid row, hanging at its approximate center point, thereby transferring a weight of a few kN to the wheels (7) placed below the rig. , whereby these receive a sufficient frictional force against the ground for the steering of the wagon mode.

En lina (5) från vagntågets främsta vagn ansluter excent- riskt till tidigare nämnda bom så att den automatiskt spänns åt vid lyftning av vagntåget, varvid vagnarna ytterligare packas och bildar en hängande styv och lätt styrbar rad i stället för ett slingrande, ostyrbart vag- ntåg.A line (5) from the main carriage of the carriage train connects eccentrically to the previously mentioned boom so that it is automatically tightened when lifting the carriage train, whereby the carriages are further packed and form a hanging rigid and easily steerable row instead of a winding, uncontrollable carriage. ntåg.

Genom att utnyttja en mekanisk excenterfunktion för lyft- ning av vagnarna används en enkel anordning för att åstad- komma en väsentlig funktion i transportsättet. Utrustning- en blir ur driftsäkerhet och servicesynpunkt optimal.By using a mechanical eccentric function for lifting the trolleys, a simple device is used to achieve an essential function in the mode of transport. The equipment is optimal from a operational safety and service point of view.

Lyfthakarna (3) är som ovan nämnts, rörligt infästade kring en excentriskt lagrad axel (4) och förs av fjäderbe- lastning undan vid staplingstillfället varför de inte hindrar vagnarnas införande i riggen medan de ändå är lät- ta att anbringa i position under företrädesvis vagnarnas handtag för lyftning.As mentioned above, the lifting hooks (3) are movably fastened around an eccentrically mounted shaft (4) and are moved away by spring loading at the time of stacking, so that they do not prevent the carriages from being inserted into the rig while still being easy to position under the carriages. handle for lifting.

Genom att flertalet vagnar, som vardera har 4 små länk- hjul, lyfts från markplanet blir rullningsmotståndet av de i stället nyttjade riggens hjul, avsevärt mindre. Ekipaget framförs lättare med mindre kraftbehov och förslitningen av vagnarnas hjul minskar.By lifting most of the carriages, each of which has 4 small castors, from the ground level, the rolling resistance of the wheels used instead of the rig becomes considerably less. The crew is driven more easily with less power and the wear of the carriage wheels decreases.

Genom den kombination av från början tät stapling och den genom linans sträckning ytterligare åstadkomna komprime- ringen av vagntåget, bildar detta nu en nära mitten upp- lyft, styv vagnsrad som är lätt att hantera. 468 006 4 Uppfinningen är inte begränsad till att endast föra varu- transportvagnar, utan kan självfallet appliceras på andra horisontellt staplingsbara enheter som är oekonomiskt att förflytta i ental och som är svåra att hantera i flertal.Due to the combination of tight stacking from the beginning and the further compression of the wagon train achieved by stretching the line, this now forms a near-central raised, rigid wagon row that is easy to handle. 468 006 4 The invention is not limited to driving only goods transport trolleys, but can of course be applied to other horizontally stackable units which are uneconomical to move in the singular and which are difficult to handle in the plural.

Lastriggen är i det visade utförandet avsedd att framföras med hjälp av ett motordrivet påskjutsaggregat, som är ledat infäst till lastriggens bakre del (8), därigenom åstadkommande erforderlig styrförmåga. Lastriggen kan även fast anbringas på andra styrbara redskap.In the embodiment shown, the loading rig is intended to be propelled by means of a motor-driven pushing unit, which is hingedly attached to the rear part (8) of the loading rig, thereby providing the required steering ability. The loading rig can also be fixed to other steerable implements.

Claims

1. 0 15 20 468 006 PATENT REQUIREMENTS 1. Device for transporting a trolley set, consisting of trolleys stackable horizontally, in the form of a transport rig (1) coupled to a drive unit, and equipped with wheels (7) and lifting mechanism, k characterized by a lifting mechanism, consisting of lifting hooks (3) adapted to the carriages and preferably its handles, movably attached to a, relative to an overlying boom (2) by the rig (1), eccentrically mounted shaft (4), the carriage set and when lifting in the rig (1) of carriages placed in a row and inserted into each other, a torsionally rigid, steerable row of carriages is formed, the weight of which, transferred to the wheels of the rig (7), provides a frictional force satisfactory for guiding the carriage set. ground plane.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the wheels of the rig are fixed and the steering ability of the carriage set is made possible by the rigid attachment of the rig to the rear push-up unit.

Device according to any one of the preceding claims, characterized in that a rope (5), coupled between the main carriage of the carriage set and the eccentric mechanism (4), when it is rotated for lifting, is simultaneously tensioned and thereby packs and holds all carriages in the way.