SE445818B - Fordonssete - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 8400387-0 2 sättning av dess uppvärmningselement.

I avsikt att uppnå detta ändamål är en ände av höljet för uppvärmningselementet utdragen för att bilda ett hak- element och detta hakelement är fastsytt vid undersidan av ett övre lager. Det finns således inget behov av att fast- sätta en del av uppvärmningselementet vid hakelementet medelst en klämma, såsom är nödvändigt vid säten enligt tidigare teknik.

Ett annat ändamål med uppfinningen är att åstadkomma ett säte í vilket uppvärmningselement kan fastsättas säkert.

För att uppnå detta ändamål är höljet för uppvärmnings- elementet enligt uppfinningen direkt fastsytt vid ett övre. lager.

Dessutom utmärkes sätet enligt uppfinningen av att en ände av höljet för dess uppvärmningselement är utdragen för att bilda ett hakelement för att eliminera behovet av anordnandet av ett separat hakelement såsom i hittills vanliga fordonssäten.

Uppfinningen förklaras nu närmare i form av ett på rit- ningarna visat uföringsexempel, där fig. 1 är ett dellängd-i snitt i större skala av ett vanligt säte, fíg. 2 en delvis bortbruten perspektivvy av ett fordonssäte konstruerat i enlighet med föreliggande uppfinning, fig. 3 en delvis bort- bruten längdsnittsvy av en del av fordonssätet i fíg. 2, fig. 4 ett dellängdsnitt i större skala av huvuddelarna av uppfinningen, fig. 5 en vy underifrån av ett övre lager enligt uppfinningen försett med ett uppvärmníngselement, och fig. 6 till 8 är perspektivvyer illustrerande utform- ningar av värmeelementen enligt uppfinningen.

Pig. 2 visar ett fordons- eller bilsäte enligt upp- finningen med en del bortbruten, varvid en säteskudde (A) och ett sätesryggstöd (B) innefattar ytuppvärmningselement (2)(2) i deras resp. delar.

Fig. 3 och 4 visar hur uppvärmningselementen (2)(2) är fastsatta i säteskudden (A) resp. sätesryggstödet (B).

På rítningarna anger hänvisningsbeteckningen (a) ett övre lager som innefattar en luftgenomsläpplig överdel (al), en stoppning (aZ) bildad av ett skummat material och ett stoppningsöverdrag (a3] och uppvärmningselementet (2) är beläget mellan stoppningen (a2) och överlagret (al) för att 10 'w 20 25 30 35 40 2 8400387-0 kunna värma höft- och ryggdelarna på en person som sitter på sätet. Hänvisníngsbeteckningarna (c)(c') anger kuddele- ment gjorda av ett skummat material såsom uretanskum, vilka kuddelement (c)(c') är placerade på fjäderelement (13)(13') sträckande sig över ramar (d)(d'). En visad ram (d) är gjord av en metallplât och den andra ramen (d') är gjord av ett rör. Kuddelementen (c)(c') är vid lämpliga delar försedda med spår (30) resp. (30'), in i vilka inhaknings- delar (22) är insatta såsom kommer att beskrivas senare, med resp. ytterändar av inhakningsdelarna (22) fastsatta vid fästelement såsom fjäderelementen (13)(13'). I Hänvisningsbeteckníngen (2) anger ett uppvärmnings- element, som innefattar en elektrisk tråd (2a) för att alstra värme då den tillföres ström och ett hölje (Zb) gjort av ett tyg för att innesluta denna elektriska tråd (Za).

Närmare bestämt är denna elektriska tråd (Za) anordnad på ett bågformat sätt inuti höljet (Zb) och har sin ena ände ansluten till en ledning (21), vilken ledning (21) är ut- dragen ut från sätet och ansluten till ett batteri anordnat i det aktuella fordonet eller flygplanet. Ledningen (21) är försedd med en strömbrytare på lämpligt ställe och denna strömbrytare kan sålunda åstadkomma strömförsörjning till den elektriska tråden (2a) för att alstra den nödvändiga värmen.

Höljet (Zb) hos uppvärmningselementet (2) är utdraget vid sin ena ände till en inhakningsdel (22) och vid sin andra ände, som är belägen på ledningssidan (21), till en fästdel (23). Denna fästdel (23), tillsammans med änden av det övre lagret (a) är fastsatt vid ramarna (d)(d') medelst ringar eller liknande.

Inhakningsdelen (22), som delvis visas i fig. 4, är fastsatt vid undersidan av det övre lagret (a) genom att vara fastsydd eller genom klistring, och är vidare insatt i spåren (30)(30') utformade i kuddelementen (c)(c') med de yttersta ändarna av inhakningsdelen anslutna till fjäder- elementen (13)(13'] medelst en ring (31). På ritningarna anger hänvisningssiffran (12) en tråd som är insatt genom en säcklíknande del anordnad vid den yttersta änden av in- hakningsdelen (22). Den yttersta änden av inhakningsdelen (22) tillsammans med tråden (12) är ansluten till fjäder- 10 15 20 ,25 30 35 s4ooss7-0 + elementen (13)(13'). En sådan anslutningsdel kan sålunda haka in åtminstone hela inhakningsdclon (22) likformigt.

Fig. 5 visar uppvärmníngselementet (2) som har monte- rats på undersidan av det övre lagret (a). Närmare bestämt är uppvärmningselementet (2) insatt mellan det övre lagret (al) och stoppníngen (a2) och inhakningsdelen (22) och fastsättningsdelen (23) av höljet (Zb) liksom ledningen (21) är synliga utanför det övre lagret (a). I denna figur anger (3)(3) sydda delar av det övre lagret (a), vilket övre lager (a) är bildat genom att ett flertal små delar har sytts ihop vilka har skurits till i deras resp. för- bestämda utformningar.

Fig. 6, 7 och 8 illustrerar utformningar av upp- värmningselementen (2) enligt uppfinningen. Närmare bestämt visar fig. 6 samma uppvärmningselement (2) som i fíg. 3 och 4, varvid ett hölje (2b) bildat av samma element som i det vanliga uppvärmningselementet är utdraget vid sin ena ände till en inhakningsdel (22) och en ytterände av denna in- hakningsdel (22) är tillbakavikt för att vara fastsydd mot inhakningsdelen, med en tråd (12) insatt genom denna vikta del. Fig. 7 visar en alternativ utformning av uppvärmnings- element enligt uppfinningen, varvid höljet (Zb) är utdraget för att bilda en inhakningsdel (22') och ett element (24) av hårt syntetharts är fastsatt vid denna inhakningsdel (22') för lätt insättning av en tråd (Za) i ett urtaget spår (30) i kuddelementet (c) liksom för att kunna utnyttja detta hårda syntethartselement (24) som en ersättning för tråden (12). Med andra ord kan det hårda syntethartsele- mentet (24) och ett fästelement i den nedre delen av det aktuella sätet förbindas medelst ringar eller andra lämpliga förbindningsorgan.

Fig. 8 visar en annan utformning av uppvärmningsele- mentet (2") av uppfinningen, varvid ett hölje (Zb) för upp- värmningselementet (2") har en uppdelad inhakningsdel (22") som är uppdelad enligt mönstret hos sätet och varvid en tråd (12) är insatt genom en sådan uppdelad inhakningsdel

Claims (5)

5 8400387-0 925921511!

1. Fordonssäte med uppvärmníngselement i sätets övre lager (a) och en vid det övre lagret (a) fastsatt nedhängande del (ZZ) som är ínhängd i och fastsatt vid ett fästelement (13) anordnat inuti sätet, k ä n n e t e c k n a t av att vart och ett av uppvärmningselementen (2) är omslutet av ett hölje (26) som i ena änden är utdraget för att bilda den ned- hängande delen (22).

2. Säte enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att uppvärmningselementet (2) är en elektrisk tråd som alstrar värme då den tillföres ström och att den elektriska tråden (2) är omsluten av höljet (26).

3. Säte enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att den nedhängande delen (22) har en änddel formad till en säck- liknande form och genom vilken en tråd (12) är insatt.

4. Säte enligt krav 1, k ä n_n e t e c k n a t av att den nedhängande delen (22) tillsammans med tråden (12) är ansluten till fästelementet (13) medelst en ring (31).

5. Säte enligt krav 1, k ä n n e t e c k n.a t av att den nedhängande delen (2Z') är bildad av en hård syntetharts- platta (24) med en tillräcklig hårdhet för att själv vara fast- satt vid fästelementet medelst en ring (fig. 7). G