[go: up one dir, main page]

SE1351292A1 - Transmission - Google Patents

Transmission Download PDF

Info

Publication number
SE1351292A1
SE1351292A1 SE1351292A SE1351292A SE1351292A1 SE 1351292 A1 SE1351292 A1 SE 1351292A1 SE 1351292 A SE1351292 A SE 1351292A SE 1351292 A SE1351292 A SE 1351292A SE 1351292 A1 SE1351292 A1 SE 1351292A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
rotation
gear
transmission
input shaft
coupling device
Prior art date
Application number
SE1351292A
Other languages
English (en)
Inventor
Mikael Bergquist
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1351292A priority Critical patent/SE1351292A1/sv
Priority to PCT/SE2014/051280 priority patent/WO2015065279A1/en
Publication of SE1351292A1 publication Critical patent/SE1351292A1/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H3/00Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/003Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion the gear ratio being changed by inversion of torque direction
    • F16H3/005Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion the gear ratio being changed by inversion of torque direction for gearings using gears having orbital motion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps; Pressure control
    • F16H57/0441Arrangements of pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00External control of clutches
    • F16D48/06Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H3/00Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10System to be controlled
    • F16D2500/104Clutch
    • F16D2500/10443Clutch type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30Signal inputs
    • F16D2500/304Signal inputs from the clutch
    • F16D2500/3041Signal inputs from the clutch from the input shaft
    • F16D2500/30415Speed of the input shaft
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H2200/00Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2002Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
    • F16H2200/2005Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with one sets of orbital gears
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H2200/00Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/203Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
    • F16H2200/2069Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes using two freewheel mechanism
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H2200/00Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2079Transmissions using gears with orbital motion using freewheel type mechanisms, e.g. freewheel clutches
    • F16H2200/2084Transmissions using gears with orbital motion using freewheel type mechanisms, e.g. freewheel clutches two freewheel mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

Uppfinningen avser en transmission (1), innefattande en planetväxel (2) med ett antal ingående komponenter, vilka utgörs av ett ringhjul (4), ett solhjul (6), åtminstone ett planethjul (8) samt en planethjulshållare (10), varvid en drivanordning (E) är kopplad till en hos transmissionen (1) ingående axel (14), och varvid en driven enhet (P) är kopplad till en hos transmissionen (1) utgående axel (16). En första kopplingsanordning (18, 28) är anordnad i förbindelse med två hos planetväxeln (2) ingående komponenter (4, 6, 8, 10), för att medge ihopkoppling av de bägge komponenterna (4, 6, 8, 10) vid en för den ingående axeln (14) första rotationsriktning, och en andra kopplingsanordning (20, 30) är anordnad i förbindelse med planethjulshållaren (10) och ett i förhållande till planethjulshållaren (10) statiskt parti (21), för att hindra rotation av planethjulshållaren (10) vid en för den ingående axeln (14) andra rotationsriktning, motriktad den första rotationsriktningen. Uppfinningen avser även ett fordon (100) innefattande en sådan transmission (1).

Description

Transmission UPPFINNINGENS BAKGRUND OCH KAND TEKNIK FOreliggande uppfinning avser en transmission enligt patentkravets 1 ingress.
Uppfinningen avser aven ett fordon innefattande en sadan transmission enligt patentkravet 12.
Transmissioner hos fordon anvands for att overfora kraft fran en drivande en- het till en driven enhet via en hos transmissionen ingaende och en hos trans- missionen utgaende axel. Den drivande enheten kan exempelvis vara en forbranningsmotor eller en elektrisk motor och den drivna enheten kan vara fordonets drivhjul, en oljepump, en branslepump eller liknande.
Da den drivande enheten andrar rotationsriktning andras aven rotationsrikt- ningen hos transmissionens ingaende axel. Vanligtvis medfor detta att aven transmissionens utgaende axel andrar rotationsriktning. Beroende pa den drivna enhetens konstruktion kan detta vara mer eller mindre lampligt. I de fall dá den drivna enheten enbart kan drivas i en rotationsriktning orsakar variatio- ner i rotationsriktningen hos den ingaende axeln problem.
FOr att smOrja och kyla transmissionen och kir att fOrhindra korrosion tillfOrs en transmissionsolja. Oljan tillfors medelst en oljepump, vilken kan drivas av forbranningsmotorn via en sidoaxel hos transmissionen. Nar forbranningsmotorn inte driver sidoaxeln, medfor det att oljepumpen star stilla och ingen olja tillfors transmissionen. Vid vissa driftsfall med stillastaende sidoaxel, sá som vid generatordrift med stillastaende hybridfordon, skulle det dock fortfarande vara onskvart att tillfora olja. Ett satt att losa detta problem pa är att driva oljepumpen med en hybridfordonet drivande elektrisk motor. Den elektriska motorn andrar dock rotationsriktning nar den agerar generator och roterar darmed al- ternerande medurs och moturs. I de fall dá oljepumpen enbart kan drivas i en rotationsriktning är det darfor onskvart att astadkomma en transmission som 2 genererar en bestamd riktning has den utgaende axeln, oberoende av rotationsriktningen has den ingaende axeln.
Det finns olika losningar pa drivanordningar for vaxelladans oljepump dar olje- pumpen drivs av en elektrisk motor. Dokument DE 102007043737 Al beskri- ver en drivanordning has ett hybridfordon innefattande en transmission mellan en elektrisk motor och en pump. Transmissionen innefattar en planetvaxel, vani en del av planetvaxeln är forbunden med den elektriska motorn, en del är forbunden med en broms och en del är forbunden med pumpen. Ett frihjul är vi- dare anordnat mellan den elektriska motorn och pumpen sá att, dá pumpen roterar langsammare an den elektriska motorn, pumpen drivs direkt av den elektriska motorn istallet for genom planetvaxeln.
Dokument JP2004096970 visar en anordning for att driva en hydraulisk pump.
Anordningen innefattar en transmission mellan en drivande axel och pumpen, van i transmissionen innefattar frihjul for att kunna vaxla mellan olika drivande enheter for att driva pumpen pa optimalt satt bade nar fordonet är i drift och nar det är stillastaende.
Vidare visar dokument DE102006037577 Al en drivanordning far ett aggregat innefattande en transmission med frihjul for att kunna driva aggregatet med en elektrisk motor dá farbranningsmotorn star still.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Trots kanda losningar pa omradet finns ett behov av att vidareutveckla en transmission, som pa ett optimalt satt overfor kraft fran en drivande enhet till en driven enhet. 3 Syftet med foreliggande uppfinning är att astadkomma en transmission, som genererar en bestamd rotationsriktning hos dess utgaende axel, oavsett rotationsriktningen has dess ingaende axel.
Syftet med fOreliggande uppfinning är vidare att astadkomma en transmission, som medlar en flexibel drivning av en driven enhet.
Ett ytterligare syfte med uppfinningen är att astadkomma en transmission, som mojliggor opti malt utnyttjande av en driven enhet.
Dessa syften uppnas med transmissionen av det inledningsvis namnda slaget, vilken kannetecknas av de sardrag som anges i patentkravets 1 kannetecknande del.
Genom att an ordna en forsta kopplingsanordning i forbindelse med tva has planetvaxeln ingaende komponenter och en andra kopplingsanordning i forbindelse med planethjulshallaren och ett i forhallande till planethjulshallaren statiskt parti, medger den forsta kopplingsanordningen ihopkoppling av de bagge komponenterna vid en hos den ingaende axeln forsta rotationsriktning och den andra kopplingsanordningen medger lasning av planethjulshallaren till det statiska partiet och hindrar darmed rotation av planethjulshallaren vid en for den ingaende axeln andra rotationsriktning. Den farsta rotationsriktningen och den andra rotationsriktningen är motriktade varandra. Nar den forsta kopplingsanordningen kopplar ihop de tva komponenterna medger den andra kopp- lingsanordningen rotation av planethjulshallaren och nar den andra kopplings- anordningen laser planethjulshallaren medger den forsta kopplingsanordningen separat rotation av de tva komponenterna. Genom att koppla ihop tva hos planetvaxeln ingaende komponenter lases samtliga ingaende komponenters positioner i forhallande till varandra och samtliga komponenter roterar i samma rotationsriktning. Genom att anordna den forsta och den andra kopplingsan- ordningen enligt foreliggande uppfinning kommer transmissionens utgaende axel, vid den ingaende axelns ena rotationsriktning, rotera i samma rotations- 4 riktning som den ingaende axeln, och vid den ingaende axelns andra rotationsriktning kommer den utgaende axeln rotera i en motriktad rotationsriktning. Den utgaende axeln kommer darmed alltid rotera med samma rotationsriktning. Pa sa satt astadkommes en transmission som genererar en bestamd rotationsriktning has dess utgaende axel, oavsett rotationsriktningen has dess ingaende axel. Darmed är fOreliggande uppfinning sarskilt lamplig fOr att driva en driven enhet, som endast kan drivas i en rotationsriktning. Transmissionen enligt foreliggande uppfinning kan saledes drivas av en drivanordning som andrar rotationsriktning, utan att det paverkar transmissionens utgaende axels rotationsriktning. Pa sa satt astadkommes en transmission, som medfor en flexibel drivning av en driven enhet och som mojliggor optimalt utnyttjande av den drivna enheten.
Med planetvaxel menas en transmission bestaende av ett antal kuggelement, vilka standigt är i kontakt och vilka roterar kring sina respektive axlar. En pla- netvaxel innefattar ett ringhjul, ett solhjul, ett eller ett flertal planethjul (satellithjul) samt en planethjulshallare. Planethjulen är anordnade i ingrepp med solhjulet, sä att nar planethjulen roterar kring sina egna axlar cirkulerar de aven omkring det centralt anordnade solhjulet. Planethjulen är vidare anordnade pa en rOrlig planethjulshallare, vilken kan rotera i fOrhallande till solhjulet kring en axel, som är koncentrisk med solhju lets axel. Ring hjulet är sá anordnat att det omger solhjulet och planethjulen och roterar kring en axel, som är koncentrisk med solhjulets axel. Planethjulen är i ingrepp med ringhjulet uppvisande inre kuggar. De olika ingaende komponenterna kan lasas individuellt for att uppna olika utvaxlingar.
Den forsta kopplingsanordningen är foretradesvis anordnad i forbindelse med ringhjulet och planethjulshallaren. Nar transmissionens ingaende axel roterar med en forsta rotationsriktning laser darmed den forsta kopplingsanordningen ihop ringhjulet och planethjulshallaren, vilka saledes roterar med samma rota- tionsriktning. Nar den ingaende axeln andrar rotationsriktning till den andra rotationsriktningen, Oppnar den fOrsta kopplingsanordningen upp och den andra kopplingsanordningen laser planethjulshallaren till det statiska partiet.
Alternativt är den forsta kopplingsanordningen anordnad i forbindelse med sal- hjulet och planethjulshallaren. Nar transmissionens ingaende axel roterar med en forsta rotationsriktning laser darmed den forsta kopplingsanordningen ihop solhjulet och planethjulshallaren, vilka saledes roterar med samma rotationsriktning. Nar den ingaende axeln andrar rotationsriktning till den andra rotationsriktningen, oppnar den forsta kopplingsanordningen upp och den andra kopplingsanordningen laser planethjulshallaren till det statiska partiet.
Alternativt är den forsta kopplingsanordningen anordnad i forbindelse med ringhjulet och solhjulet. Nar transmissionens ingaende axel roterar med en forsta rotationsriktning laser darmed den forsta kopplingsanordningen ihop ring- hjulet och solhjulet, vilka saledes roterar med samma rotationsriktning. Nar den ingaende axeln andrar rotationsriktning till den andra rotationsriktningen, oppnar den forsta kopplingsanordningen upp och den andra kopplingsanordningen laser planethjulshallaren till det statiska partiet.
Den fOrsta kopplingsanordningen utgOrs fOretradesvis av ett fOrsta frihjul och den andra kopplingsanordningen utgors foretradesvis av ett andra frihjul. Frihjul är en mekanisk koppling som är drivande i ena rotationsriktningen men frikopplad i den motsatta. Genom att anordna frihjul mellan tva komponenter kopplas de bagge komponenterna ihop i ena rotationsriktningen och i den motsatta rotationsriktningen är frihjulet frikopplat och de bagge komponenterna är oberoende av varandra.
Alternativt utgors den forsta och den andra kopplingsanordningen av friktionskopplingar eller formbundna kopplingar, vilka styrs av en styrenhet. Styrenhe- ten är lampligen anordnad i forbindelse med drivanordningen och styr respek- tive koppling beroende pa rotationsriktningen hos drivanordningen. Styrenheten styr saledes den forsta friktionskopplingen/formbundna kopplingen, sá att 6 den är stangd och sammankopplar de tva has planetvaxeln ingaende komponenterna, vid en has den ingaende axeln forsta rotationsriktning. Styrenheten styr likasa den andra friktionskopplingen/formbundna kopplingen, sá att den är stangd och darmed laser planethjulshallaren till det statiska partiet, vid en has den ingaende axeln andra rotationsriktning. Den fbrsta och den andra kopp- lingsanordningen utgors alternativt av klokopplingar, konkopplingar, skivkopplingar sá som lamellkopplingar, eller liknande.
Transmissionens ingaende axel är foretradesvis kopplad till ringhjulet och den utgaende axeln är foretradesvis kopplad till solhjulet. Nar den ingaende axeln roterar i den forsta rotationsriktningen, kopplar den forsta kopplingsanordningen ihop de tva has planetvaxeln ingaende komponenterna, vilket medfor att planetvaxelns samtliga komponenter roterar med samma rotationsriktning. Nar den ingaende axeln andrar rotationsriktning och roterar med den andra rota- tionsriktningen, frikopplas den forsta kopplingsanordningen och medger indivi- duell rotation av de tva komponenterna samtidigt som den andra kopplingsanordningen laser planethjulshallaren. Nar planethjulshallaren är statisk roterar planethjulen endast kring sin egen axel och inte omkring solhjulet. Eftersom planethjulen är i ingrepp med bade ringhjulet och solhjulet och endast roterar kring sin egen axel, kommer ringhjulet och planethjulen darmed rotera med samma rotationsriktning medan planethjulen och solhjulet kommer rotera med motriktade rotationsriktningar. Darmed kommer ringhjulet och solhjulet alltid rotera med olika rotationsriktningar nar planethjulshallaren är last.
I det fall dá den ingaende axeln är direkt kopplad till ringhjulet medlar den for- sta rotationsriktningen has den ingaende axeln att ringhjulet roterar med samma forsta rotationsriktning och den forsta kopplingsanordningens ihopkoppling av tva komponenter medfor att aven solhjulet roterar med samma forsta rotationsriktning. Pa sá satt roterar den utgaende axeln med samma rotationsrikt- fling som den ingaende axeln. Nar den ingaende axeln roterar med den andra rotationsriktningen roterar ringhjulet med samma andra rotationsriktning medan solhjulet roterar med en motriktad rotationsriktning. Saledes roterar solhju- 7 let, och darmed den utgaende axeln, fortfarande i den forsta rotationsriktningen. Pa sa satt kommer den utgaende axeln alltid rotera i samma rotationsriktning, oavsett rotationsriktningen has den ingaende axeln.
Alternativt är den ingaende axeln kopplad till ringhjulet via ett has den ingaen- de axeln anordnat kugghjul, vilket kugghjul är anordnat i forbindelse med pa ringhjulet anordnade yttre kuggar. Den forsta rotationsriktningen has den ingaende axeln och kugghjulet medfor att ringhjulet roterar med en motsatt rotationsriktning och den forsta kopplingsanordningens ihopkoppling av tva kom- ponenter medlar att aven solhjulet roterar i motsatt rotationsriktning. Pa sá satt roterar den utgaende axeln med en rotationsriktning motriktad den has den ingaende axeln forsta rotationsriktningen. Nar den ingaende axeln roterar med den andra rotationsriktningen roterar ringhjulet aterigen med en motsatt rotationsriktning. Solhjulet och darmed den utgaende axeln roterar a andra sidan med en rotationsriktning som är motriktad ringhjulets rotationsriktning och darmed med samma rotationsriktning som den ingaende axeln. Pa sä satt kommer den utgaende axeln alltid rotera i samma rotationsriktning, oavsett rotationsriktningen has den ingaende axeln.
Alternativt är transmissionens ingaende axel kopplad till solhjulet och den ut- gaende axeln kopplad till ringhjulet. Den utgaende axeln kan vara direkt kopplad till ringhjulet alternativt kopplad via ett has den utgaende axeln anordnat kugghjul, som är i ingrepp med ringhjulets yttre kuggar.
Drivanordningen, som är kopplad till transmissionens ingaende axel är foretra- desvis en elektrisk motor. Genom att reglera den elektriska motorns varvtal kan den drivna enheten via transmissionen drivas pa ett flexibelt och optimalt satt. Pa sá satt astadkommes en transmission, som medfor en flexibel drivning av en driven enhet och som mojliggor optimalt utnyttjande av den drivna enhe- ten. 8 Den drivna enheten, som är kopplad till transmissionens utgaende axel är foretradesvis en oljepump. Oljepumpen är lampligen av det slag att den endast kan drivas i en rotationsriktning. Transmissionen enligt fOreliggande uppfinning medfor att den utgaende axeln alltid roterar med en och samma rotationsrikt- ning. Pa sä satt kan drivning av oljepumpen sakerstallas oavsett am drivan- ordningen, och darmed den ingaende axeln, andrar rotationsriktning.
Ytterligare fordelar med uppfinningen framgar av foljande detaljerade beskrivning.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det foljande beskrivs, sasom exempel, foredragna utforingsformer av uppfinningen med hanvisning till bifogade ritningar, pa vilka: Fig. 1visar schematiskt en transmission enligt en utforingsform av fore- liggande uppfinning, Fig. 2avisar transmissionen i Fig. 1 vid en forsta rotationsriktning has en ingaende axel, Fig. 2bvisar transmissionen i Fig. 1 vid en andra rotationsriktning hos den ingaende axeln, Fig. 3avisar schematiskt en transmission enligt en utfOringsform av fOre- liggande uppfinning, Fig. 3bvisar schematiskt en transmission enligt en utforingsform av fore- liggande uppfinning, Fig. 4avisar schematiskt en transmission enligt en utforingsform av fore- liggande uppfinning, Fig. 4bvisar schematiskt en transmission enligt en utforingsform av fore- liggande uppfinning, Fig. 4cvisar schematiskt en transmission enligt en utforingsform av fore- liggande uppfinning, 9 Fig. visar schematiskt en transmission enligt en utforingsform av fore- liggande uppfinning, och Hg. 6visar schematiskt en sidovy av ett fordon innefattande en trans- mission enligt foreliggande uppfinning.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar en schematisk sidovy av en transmission 1 enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning. Transmissionen 1 innefattar en planetvaxel 2 med ett ringhjul 4, ett solhjul 6, tre planethjul 8 (endast tva visade) samt en planet- hjulshallare 10. Vidare innefattar transmissionen 1 ett kugghjul 12 anordnat hos den till transmissionen 1 ingaende axeln 14. Kugghjulet 12 är anordnat i ingrepp med pa ringhjulet 4 anordnade utvandiga kuggar (ej visade) och driver ringhjulet 4. Saledes är den ingaende axeln 14 kopplad till ringhjulet 4. Trans- missionens 1 utgaende axel 16 är anordnad i forbindelse med solhjulet 6. Vi- dare är den ingaende axeln 14 kopplad till en drivanordning E, vilken utgors av en elektrisk motor. Den utgaende axeln 16 är kopplad till och driver en driven enhet P, vilken utgOrs av en oljepump. En forsta kopplingsanordning 18 i form av ett forsta frihjul är anordnad mellan, och i forbindelse med, ringhjulet 4 och planethjulshallaren 10. Det fOrsta frihjulet 18 laser planethjulshallaren 10 till ringhjulet 4 vid en has den ingaende axeln 14 forsta rotationsriktning, sá att planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4 roterar tillsammans i samma rotationsriktning. Vid en hos den ingaende axeln 14 andra rotationsriktning medger det forsta frihjulet 18 separat rotation av planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4.
Den forsta rotationsriktningen och den andra rotationsriktningen är motriktade varandra. Vidare är en andra kopplingsanordning 20 i form av ett andra frihjul anordnad mellan, och i forbindelse med, planethjulshallaren 10 och ett i forhallande till planethjulhallaren 10 statiskt parti 21, exempelvis ett transmissionshus. Det andra frihjulet 20 medger rotation av planethjulshallaren 10 vid den hos den ingaende axeln 14 forsta rotationsriktningen och laser planethjulshal- laren 1 0 till det statiska partiet 21 och forhindrar rotation vid den hos den ingaende axeln 14 andra rotationsriktningen. Det forsta frihjulet 18 och det andra frihjulet 20 är saledes anordnade motriktat (spegelvant) varandra, sä att nar det forsta frihjulet 18 är last, och darmed kopplar ihop planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4, är det andra frihjulet 20 frikopplat och medger darmed rotation av planethjulshallaren 10, och vice versa. Hur transmissionen 1 fungerar be- skrivs mer i detalj i Fig. 2a — 2b nedan.
Fig. 2a visar transmissionen 1 enligt Fig. 1 i en vy sett framifran dar kugghjulet 12 hos den ingaende axeln 14 roterar med en fOrsta rotationsriktning. Rotationsriktningar är illustrerade med pilar i figuren och for att fortydliga transmis- sionens 1 funktion beskrivs harmed den forsta rotationsriktningen som medurs och den andra rotationsriktningen som moturs. Kugghjulet 12 är anordnat i ingrepp med ringhjulet 4 uppvisande yttre kuggar (ej visade), sá att nar kugghjulet 12 roterar medurs, roterar ringhjulet 4 moturs. Det forsta frihjulet 18 är sá anordnat att, vid rotation av den ingaende axeln 14, och darmed kugghjulet 12, i den forsta rotationsriktningen, lases planethjulshallaren 10 till ringhjulet 4. Det andra frihjulet 20 är samtidigt sá anordnat att det vid den ingaende axelns 14 forsta rotationsriktning medger rotation av planethjulshallaren 10. Det forsta frihjulet 18 är har illustrerat med streck, som symboliserar lasningen mellan planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4. Lasningen medfor att planethjulshalla- ren 10 roterar med samma rotationsriktning som ringhjulet 4 (moturs), vilket i sin tur medfor att planethjulen 8 inte roterar kring sin egen axel och inte kan cirkulera i farhallande till ringhjulet 4 eller solhjulet 6 utan faljer med ringhjulets 4 rotation. Planethjulens 8 ingrepp med solhjulet 6 medfor saledes att ringhjulet 4, planethjulshallaren 10, planethjulen 8 och solhjulet 6 roterar med samma rotationsriktning, namligen moturs. Da den utgaende axeln 16 är kopplad till solhjulet 6 medfor darmed en rotation medurs hos den ingaende axeln 14 att den utgaende axeln 16 roterar moturs.
Fig. 2b visar transmissionen 1 enligt Fig. 2a i en vy sett framifran dar kugghju- let 12 has den ingaende axeln 14 roterar med en andra rotationsriktning, nam- ligen moturs. Vid den andra rotationsriktningen frikopplas det forsta frihjulet 18 och planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4 är inte langre ihopkopplade. Det 11 andra frihjulet 20 medfor dock att planethjulshallaren 10 lases till det statiska partiet 21, sa att rotation av planethjulshallaren 10 forhindras. Lasningen av planethjulshallaren 10 till det statiska partiet 21 illustreras med streck mellan planethjulshallaren 10 och jord. De bagge frihjulens 18, 20 placering och funk- tion medfOr darmed att nar kugghjulet 12 och den ingaende axeln 14 roterar moturs, roterar ringhjulet 4 medurs samtidigt som planethjulshallaren 10 halls still. Detta medfor att planethjulen 8 roterar medurs kring sin egen axel, vilket i sin tur medfor att solhjulet 6 roterar moturs. Saledes medlar en rotation moturs hos den ingaende axeln 14 att den utgaende axeln 16 roterar moturs. Genom att anordna det fOrsta frihjulet 18 och det andra frihjulet 20 enligt foreliggande uppfinning, astadkommes en transmission 1, som genererar en bestamd rotationsriktning hos dess utgaende axel 16, oberoende av rotationsriktningen hos dess ingaende axel 14. Pa sá satt mojliggor foreliggande transmission 1 drivning av en oljepump P medelst en elektrisk motor E, aven i de fall dá oljepum- pen P endast kan drivas i en rotationsriktning.
Fig. 3a visar en schematisk sidovy av en transmission 1 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Transmissionen 1 enligt Fig. 3a är utformad enligt transmissionen 1 enligt Fig. 1 med skillnaden att det forsta frihjulet 18 är an- ordnat pa ett alternativt satt. Det fOrsta frihjulet 18 är har anordnat mellan, och i forbindelse med, planethjulshallaren 10 och solhjulet 6. Det forsta frihjulet 18 är sá anordnat att planethjulshallaren 10 lases till solhjulet 6, vid den fOrsta rotationsriktningen hos den ingaende axeln 14 och darmed kugghjulet 12. Det andra frihjulet 20 är sá anordnat att rotation av planethjulshallaren 10 medges vid den forsta rotationsriktningen hos den ingaende axeln 14 och darmed kugghjulet 12. For att tydliggora hur transmissionen 1 fungerar satts den ingaende axelns 14 forsta rotationsriktning till medurs och den andra rotationsriktningen till moturs. Kugghjulet 12 är anordnat i ingrepp med ringhjulet 4, sá att nar kugghjulet 12 roterar medurs, roterar ringhjulet 4 moturs. Lasningen mellan solhjulet 6 och planethjulshallaren 10 medfor att planethjulen 8, planethjulshal- laren 10 samt solhjulet 6 roterar med samma rotationsriktning som ringhjulet 4. En rotation medurs hos den ingaende axeln 14 medfor darmed att den utga- 12 ende axeln 16 roterar moturs. Nar den ingaende axeln 14 och kugghjulet 12 roterar med den andra rotationsriktningen, moturs i detta exempel, laser det andra frihjulet 20 planethjulshallaren 10 till det statiska partiet 21, sa att rotation av planethjulshallaren 10 forhindras. Det forsta frihjulet 18 medfor inte langre flagon lasning mellan planethjulshallaren 10 och solhjulet 6. De bagge frihjulens 18, 20 funktion medfor darmed att nar kugghjulet 12 roterar moturs, roterar ringhjulet 4 medurs samtidigt som planethjulshallaren 10 halls still. Detta medfOr att aven planethjulen 8 roterar medurs kring sin egen axel vilket i sin tur medfor att solhjulet 6 roterar moturs. Saledes medfor en rotation moturs hos den ingaende axeln 14 att den utgaende axeln 16 roterar moturs. Genom att anordna det forsta frihjulet 18 och det andra frihjulet 20 enligt foreliggande uppfinning astadkommes en transmission 1, som genererar en bestamd rotationsriktning hos dess utgaende axel 16, oberoende av rotationsriktningen hos dess ingaende axel 14.
Fig. 3b visar en schematisk sidovy av en transmission 1 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Transmissionen 1 enligt Fig. 3b är utformad enligt transmissionen 1 enligt Fig. 1 med skillnaden att det forsta frihjulet 18 är anordnat pa ett alternativt satt. Det forsta frihjulet 18 är har anordnat mellan, och i fOrbindelse med, ringhjulet 4 och solhjulet 6. Det fOrsta frihjulet 18 är sá anord- nat att ringhjulet 4 lases till solhjulet 6, vid den forsta rotationsriktningen hos den ingaende axeln 14 och darmed kugghjulet 12. Det andra frihjulet 20 är sä anordnat att rotation av planethjulshallaren 10 medges, vid den forsta rotationsriktningen hos den ingaende axeln 14 och darmed kugghjulet 12. For att tydliggora hur transmissionen 1 fungerar sails den ingaende axelns 14 forsta rotationsriktning till medurs och den andra rotationsriktningen till moturs. Kugghjulet 12 är anordnat i ingrepp med ringhjulets 4 yttre kuggar, sá att nar kugghjulet 12 roterar medurs, roterar ringhjulet 4 moturs. Lasningen mellan ringhjulet 4 och solhjulet 6 medfor att solhjulet 6, och darmed planethjulen 8 och planethjulshallaren 10 roterar med samma rotationsriktning som ringhjulet 4. En rotation medurs hos den ingaende axeln 14 medfor darmed att den utgaende axeln 16 roterar moturs. Nar den ingaende axeln 14 och kugghjulet 12 13 roterar med den andra rotationsriktningen, moturs i detta exempel, laser det andra frihjulet 20 planethjulshallaren 10 till det statiska partiet 21, sa att rotation av planethjulshallaren 10 fOrhindras. Det fOrsta frihjulet 18 medfOr inte langre flagon lasning mellan ringhjulet 4 och solhjulet 6. De bagge frihjulen 18, 20 medfOr darmed att nar kugghjulet 12 roterar moturs, roterar ringhjulet 4 medurs samtidigt som planethjulshallaren 10 halls still. Detta medfor att aven planethjulen 8 roterar medurs kring sin egen axel vilket i sin tur medfor att solhjulet 6 roterar moturs. Saledes medfor en rotation moturs hos den ingaende axeln 14 att den utgaende axeln 16 roterar moturs. Genom att anordna det forsta frihjulet 18 och det andra frihjulet 20 enligt foreliggande uppfinning astadkommes en transmission 1, som genererar en bestamd rotationsriktning hos dess utgaende axel 16, oberoende av rotationsriktningen hos dess ingaende axel 14.
Fig. 4a visar en schematisk sidovy av en transmission 1 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Transmissionen 1 är utformad enligt transmissionen 1 beskriven i Fig. 1 med skillnaden att transmissionens 1 ingaende axel 14 är kopplad till solhjulet 6 och transmissionens 1 utgaende axel 16 är kopplad till ringhjulet 4 via ett hos den utgaende axeln 16 anordnat kugghjul 22. Sale- des är den elektriska motorn E kopplad till och driver solhjulet 6 medan olje- pumpen P är kopplad till och drivs av ringhjulet 4. Nar den ingaende axeln 14 och darmed solhjulet 6 roterar i en fOrsta rotationsriktning, exempelvis medurs, medfor lasningen mellan ringhjulet 4 och planethjulshallaren 10 att aven planethjulen 8, planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4 roterar medurs. Kugghjulet 22 är anordnat i ingrepp med ringhjulets 4 yttre kuggar och roterar darmed moturs. En rotation medurs hos den ingaende axeln 14 medfor darmed att den utgaende axeln 16 roterar moturs. Nar den ingaende axeln 14 och solhjulet 6 roterar i den andra rotationsriktningen, moturs i detta exempel, laser det andra frihjulet 20 planethjulshallaren 10 till det statiska partiet 21, sá att rotation av planethjulshallaren 10 forhindras. Det forsta frihjulet 18 medfor inte langre na- gon lasning mellan ringhjulet 4 och planethjulshallaren 10. De bagge frihjulens 18, 20 placering och funktion medfor darmed att nar solhjulet 6 roterar moturs, 14 roterar planethjulen 8 medurs kring sin egen axel samtidigt som planethjulshallaren 10 halls still. Detta medfor att aven ringhjulet 4 roterar medurs vilket i sin tur medfOr att kugghjulet 22 roterar moturs. Saledes medfOr en rotation moturs hos den ingaende axeln 14 att den utgaende axeln 16 roterar moturs. Pa sá satt astadkommes en transmission 1, som genererar en bestamd rotationsrikt- ning hos dess utgaende axel 16, oberoende av rotationsriktningen hos dess ingaende axel 14.
Fig. 4b visar en schematisk sidovy av en transmission 1 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Transmissionen 1 är utformad enligt transmissio- nen 1 beskriven i Fig. 3a med skillnaden att transmissionens 1 ingaende axel 14 är kopplad till solhjulet 6 och transmissionens 1 utgaende axel 16 är kopplad till ringhjulet 4 via ett has den utgaende axeln 16 anordnat kugghjul 22. Saledes är den elektriska motorn E kopplad till och driver solhjulet 6 medan olje- pumpen P är kopplad till och drivs av ringhjulet 4. Nar den ingaende axeln 14 och darmed solhjulet 6 roterar med en forsta rotationsriktning, exempelvis medurs, medfor lasningen mellan planethjulshallaren 10 och solhjulet 6 att aven planethjulen 8, planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4 roterar medurs. Kugghjulet 22 är anordnat i ingrepp med ringhjulets 4 yttre kuggar och roterar darmed moturs. En rotation medurs has den ingaende axeln 14 medfOr dar- med att den utgaende axeln 16 roterar moturs. Nar den ingaende axeln 14 och solhjulet 6 roterar med den andra rotationsriktningen, moturs i detta exempel, laser det andra frihjulet 20 planethjulshallaren 10 till det statiska partiet 21, sá att rotation av planethjulshallaren 10 forhindras. Det forsta frihjulet 18 medfor inte langre flagon lasning mellan planethjulshallaren 10 och solhjulet 6. De bagge frihjulens 18, 20 placering och funktion medfor darmed att nar solhjulet 6 roterar moturs, roterar planethjulen 8 medurs kring sin egen axel samtidigt som planethjulshallaren 10 halls still. Detta medfor att aven ringhjulet 4 roterar medurs, vilket i sin tur medfor att kugghjulet 22 roterar moturs. Saledes medfor en rotation moturs has den ingaende axeln 14 att den utgaende axeln 16 rote- rar moturs. Pa sá satt astadkommes en transmission 1, som genererar en be- stamd rotationsriktning has dess utgaende axel 16, oberoende av rotationsriktningen has dess ingaende axel 14.
Fig. 4c visar en schematisk sidovy av en transmission 1 enligt en utforingsform av fareliggande uppfinning. Transmissionen 1 är utformad enligt transmissio- nen 1 beskriven i Fig. 3b med skillnaden att transmissionens 1 ingaende axel 14 är kopplad till solhjulet 6 och transmissionens 1 utgaende axel 16 är kopplad till ringhjulet 4 via ett has den utgaende axeln 16 anordnat kugghjul 22. Nar den ingaende axeln 14 och darmed solhjulet 6 roterar med en forsta rotations- riktning, exempelvis medurs, medlar lasningen mellan solhjulet 6 och ringhjulet 4 att aven ringhjulet 4 roterar medurs. Kugghjulet 22 är anordnat i ingrepp med ringhjulet 4 yttre kuggar och roterar darmed moturs. En rotation medurs has den ingaende axeln 14 medfor darmed att den utgaende axeln 16 roterar moturs. Nar den ingaende axeln 14 och solhjulet 6 roterar i den andra rota- tionsriktningen, moturs i detta exempel, laser det andra frihjulet 20 planethjuls- hallaren 10 till det statiska partiet 21, sä att rotation av planethjulshallaren 10 forhindras. Det forsta frihjulet 18 medfor inte langre flagon lasning mellan ringhjulet 4 och solhjulet 6. De bagge frihjulens 18, 20 placering och funktion medfor darmed att nar solhjulet 6 roterar moturs, roterar planethjulen 8 medurs kring sin egen axel samtidigt som planethjulshallaren 10 halls still. Detta med- for att aven ringhjulet 4 roterar medurs vilket i sin tur medfor att kugghjulet 22 roterar moturs. Saledes medfar en rotation moturs has den ingaende axeln 14 att den utgaende axeln 16 ocksa roterar moturs. Pa sa satt astadkommes en transmission 1, som genererar en bestamd rotationsriktning has dess utgaen- de axel 16, oberoende av rotationsriktningen has dess ingaende axel 14.
Fig. 5 visar schematiskt en sidovy av en transmission 1 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Transmissionen 1 innefattar en planetvaxel 2 med ett ringhjul 4, ett solhjul 6, tre planethjul 8 (endast tva visade) samt en planet- hjulshallare 10. Vidare innefattar transmissionen 1 ett kugghjul 12 anordnat has den till transmissionen ingaende axeln 14. Kugghjulet 12 är anordnat i ingrepp med pa ringhjulet anordnade utvandiga kuggar (ej visade) och driver 16 ringhjulet 4, och saledes är den ingaende axeln 14 kopplad till ringhjulet 4. Transmissionens 1 utgaende axel 16 är anordnad i forbindelse med solhjulet 6. Vidare är den ingaende axeln 14 kopplad till en drivanordning E, vilken utgors av en elektrisk motor. Den utgaende axeln 16 är kopplad till och driver en driven enhet P, vilken utgars av en oljepump. En fOrsta kopplingsanordning 28 i form av en friktionskoppling anordnad mellan, och i forbindelse med, ringhjulet 4 och planethjulshallaren 10. Den forsta friktionskopplingen 28 är anordnad i forbindelse med en styrenhet 40, vilken styr den forsta friktionskopplingen 28, sá att den stangs och kopplar ihop planethjulshallaren 10 med ringhjulet 4 vid en hos den ingaende axeln 14 forsta rotationsriktning. Med planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4 sammankopplade roterar ringhjulet 4, planethjulen 8, planethjulshallaren 10 och solhjulet 6 tillsammans i samma rotationsriktning. Nar den ingaende axeln 14 och kugghjulet 12 roterar i den forsta rotationsriktningen, roterar ringhjulet 4 och saledes samtliga hos planetvaxeln 2 ingaende komponenter i en rotationsriktning motriktad den ingaende axelns 14 forsta rotationsriktning. Vid en hos den ingaende axeln 14 andra rotationsriktning medger den forsta friktionskopplingen 28 individuell rotation av planethjulshallaren 10 och ringhjulet 4. Den forsta rotationsriktningen och den andra rotationsriktningen är motriktade varandra. Vidare är en andra kopplingsanordning 30 i form av en andra friktionskoppling anordnad mellan, och i fOrbindelse med, planethjulshallaren 10 och ett i forhallande till planethjulhallaren statiskt parti 21, exempelvis ett transmissionshus. Den andra friktionskopplingen 30 är likasa anordnad i forbindelse med styrenheten 40, vilken styr den andra friktionskopplingen 30, sá att den är oppen och medger rotation av planethjulshal- laren 10, vid den hos den ingaende axeln 14 forsta rotationsriktningen. Styren- heten 40 styr vidare den andra friktionskopplingen 30, sa att den är stangd och laser planethjulshallaren 10 till det statiska partiet 21 och forhindrar rotation, vid den hos den ingaende axeln 14 andra rotationsriktningen. Lasningen av planethjulshallaren 10 till det statiska partiet 21 medfor att nar kugghjulet 12 och den ingaende axeln 14 roterar i den andra rotationsriktningen, roterar ringhjulet 4 i en motsatt riktning samtidigt som planethjulshallaren 10 halls still. Detta medfor att planethjulen 8 roterar kring sin egen axel i samma rotations- 17 riktning som ring hjulet 4, vilket i sin tur medfor att solhjulet 6 roterar i samma rotationsriktning som kugghjulet 12. Saledes medfor en rotation i den andra rotationsriktningen hos den ingaende axeln 14 att den utgaende axeln 16 roterar i samma rotationsriktning som den ingaende axeln 14. Styrenheten 40 är anordnad i fOrbindelse med den elektriska motorn E, sa att styrenheten 40 kan styra den forsta friktionskopplingen 28 och den andra friktionskopplingen 30 beroende pa den elektriska motorns E rotationsriktning. Pa sá satt astadkommes en transmission 1, som genererar en bestamd rotationsriktning hos dess utgaende axel 16, oberoende av rotationsriktningen hos dess ingaende axel 14.
Fig. 6 visar en schematisk sidovy av ett fordon 100 , vilket innefattar en transmission 1 enligt foreliggande uppfinning. Fordonet 100 innefattar vidare en forbranningsmotor 200 kopplad till en vaxellada 300, vilken vaxellada 300 innefat- tar transmissionen 1. Vaxelladan 300 innefattar vidare ett transmissionshus 400, som kan utgora det statiska partiet 21.
Angivna komponenter och sardrag som anges ovan kan inom ramen for uppfinningen kombineras mellan olika angivna utforingsformer.

Claims (12)

18 Patentkrav
1. Transmission (1), innefattande en planetvaxel (2) med ett antal ingaende komponenter, vilka utgOrs av ett ringhjul (4), ett solhjul (6), atminstone ett planethjul (8) samt en planethjulshallare (10), varvid en drivanordning (E) är kopp- lad till en hos transmissionen (1) ingaende axel (14), och varvid en driven en- het (P) är kopplad till en hos transmissionen (1) utgaende axel (16), Urinetecknad av att en forsta kopplingsanordning (18, 28) är anordnad i forbindelse med tva hos planetvaxeln (2) ingaende komponenter (4, 6, 8, 10), kir att medge ihopkoppling av de bagge komponenterna (4, 6, 8, 10) vid en for den inga- ende axeln (14) forsta rotationsriktning, och en andra kopplingsanordning (20, 30) är anordnad i forbindelse med planethjulshallaren (10) och ett i forhallande till planethjulshallaren (10) statiskt parti (21), for att hindra rotation av planethjulshallaren (10) vid en for den ingaende axeln (14) andra rotationsriktning, motriktad den forsta rotationsriktningen.
2. Transmission enligt krav 1, kannetecknad av att den forsta kopplingsanordningen (18, 28) ar anordnad i forbindelse med ringhjulet (4) och planethjulshallaren (10).
3. Transmission enligt krav 1, kannetecknad av att den forsta kopplingsan- ordningen (18, 28) är anordnad i fOrbindelse med solhjulet (6) och planethjulshallaren (10).
4. Transmission enligt krav 1, kannetecknad av att den forsta kopplingsan- ordningen (18, 28) är anordnad i forbindelse med ringhjulet (4) och solhjulet (6).
5. Transmission enligt nagot av foregaende krav, kannetecknad av att den forsta kopplingsanordningen (18) utgors av ett forsta frihjul (18) och den andra kopplingsanordningen (20) utgors av ett andra frihjul (20). 19
6. Transmission enligt nagot av krav 1-4, kannetecknad av att den fOrsta kopplingsanordningen (28) och den andra kopplingsanordningen (30) är en friktionskoppling eller en formbunden koppling.
7. Transmission enligt krav 6, kannetecknad av att den fOrsta kopplingsan- ordningen (28) och den andra kopplingsanordningen (30) styrs av en styrenhet (40).
8. Transmission enligt nagot av foregaende krav, kannetecknad av att den ingaende axeln (14) är kopplad till ringhjulet (4) och den utgaende axeln (16) är kopplad till solhjulet (6).
9. Transmission enligt nagot av krav 1-7, kannetecknad av att den ingaende axeln (14) är kopplad till solhjulet (6) och den utgaende axeln (16) är kopplad till ringhjulet (4).
10. Transmission enligt nagot av foregaende krav, kannetecknad av att drivanordningen (E) är en elektrisk motor.
11. Transmission enligt nagot av fOregaende krav, kannetecknad av att den drivna enheten (P) är en oljepump.
12. Fordon (100) innefattande en transmission (1) enligt nagot av krav 1-11. 1/6 21 16 2 Fi • 1 2/6
SE1351292A 2013-11-01 2013-11-01 Transmission SE1351292A1 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1351292A SE1351292A1 (sv) 2013-11-01 2013-11-01 Transmission
PCT/SE2014/051280 WO2015065279A1 (en) 2013-11-01 2014-10-30 Transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1351292A SE1351292A1 (sv) 2013-11-01 2013-11-01 Transmission

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SE1351292A1 true SE1351292A1 (sv) 2015-05-02

Family

ID=53004718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1351292A SE1351292A1 (sv) 2013-11-01 2013-11-01 Transmission

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE1351292A1 (sv)
WO (1) WO2015065279A1 (sv)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015212537A1 (de) * 2015-07-03 2017-01-05 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsvorrichtung für eine Ölpumpe
DE102015015665A1 (de) * 2015-11-28 2016-07-21 Daimler Ag Antriebsstrangvorrichtung
DE102018113676B3 (de) * 2018-06-08 2019-05-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft KFZ-Nebenaggregatsanordnung
EP3594505B1 (de) 2018-07-11 2023-12-13 Vitesco Technologies GmbH Pumpenvorrichtung
DE102020201758A1 (de) * 2020-02-12 2021-08-12 Zf Friedrichshafen Ag Elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004096970A (ja) * 2002-09-04 2004-03-25 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車両の制御装置
JP2004143993A (ja) * 2002-10-23 2004-05-20 Kokusan Denki Co Ltd スタータ・ジェネレータ用動力伝達装置
JP2004308778A (ja) * 2003-04-07 2004-11-04 Ntn Corp 動力伝達装置
KR100911151B1 (ko) * 2007-01-16 2009-08-06 (주)엠비아이 모터용 변속기 및 이의 제어기
DE102010001259B4 (de) * 2009-07-30 2013-01-31 Zf Friedrichshafen Ag Getriebeölpumpe für ein Automatgetriebe
US8439783B2 (en) * 2010-02-03 2013-05-14 Tai-Her Yang Penetrating shaft type planetary gear train with bidirectional input and one-way output
DE102010041417A1 (de) * 2010-09-27 2012-03-29 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung zur Druckölversorgung eines Getriebes eines Antriebsstranges eines Fahrzeuges
DE102010060788B4 (de) * 2010-11-25 2019-10-31 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit Riemenstartergenerator
DE102011089771A1 (de) * 2011-12-23 2013-06-27 Hilti Aktiengesellschaft Werkzeuggerät mit einer Vorrichtung zum Schalten zwischen einer ersten und zweiten Übersetzungsstufe durch Drehrichtungsumkehr

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015065279A1 (en) 2015-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10856467B2 (en) Autonomous mower cutting systems
US7678003B2 (en) Hybrid vehicle transmission with a mechanical reverse function
US7582034B2 (en) Variable speed accessory drive system for a hybrid vehicle
EP3380352B1 (en) A vehicle driveline system
US11420511B2 (en) Drive device for a vehicle axle of a two-track vehicle
US20200158218A1 (en) Drive device
SE1351292A1 (sv) Transmission
US9809105B1 (en) Hybrid transaxle
ES2900474T3 (es) Ensamble de engranajes, tren de potencia del vehículo y buje de rueda eléctrico con el mismo
CN108297668B (zh) 混合动力变速驱动桥
US9664261B1 (en) Planetary differential CVT with anti-freewheel one way clutch
CN103402804A (zh) 变速器单元
US20130237359A1 (en) Driving apparatus for hybrid vehicle
CN111016623A (zh) 混合动力变速驱动桥
CN112389183A (zh) P3混合动力分动箱
US20190162274A1 (en) Gear Mechanism for a Motor Vehicle
EP2949497B1 (en) A transmission system for a vehicle
CN110834531B (zh) 功率分流的变速器
KR101924369B1 (ko) 차량용 하이브리드 변속기
KR101272716B1 (ko) 차량용 감속장치
CN110741183A (zh) 用于能电动驱动的车辆的多挡变速器和包括这种多挡变速器的车辆
CN108725174A (zh) 动力分配式混合传动系统
US8721490B2 (en) Planetary drive system
EP3104039A1 (en) Planetary gear type transmission
US10626982B2 (en) Automotive transmission

Legal Events

Date Code Title Description
NAV Patent application has lapsed