RU92557U1 - TERRITORIAL VEHICLE TRACKING SYSTEM - Google Patents
TERRITORIAL VEHICLE TRACKING SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- RU92557U1 RU92557U1 RU2009147896/22U RU2009147896U RU92557U1 RU 92557 U1 RU92557 U1 RU 92557U1 RU 2009147896/22 U RU2009147896/22 U RU 2009147896/22U RU 2009147896 U RU2009147896 U RU 2009147896U RU 92557 U1 RU92557 U1 RU 92557U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inputs
- outputs
- group
- vehicle
- vehicles
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
Территориальная система слежения за транспортными средствами, содержащая постоянные смарт-метки, размещенные на транспортных средствах, ридер кодов транспортных средств, первая группа радиочастотных входов-выходов которого соединена с входами-выходами постоянных смарт-меток, размещенных на транспортных средствах, блок памяти постоянных кодов транспортных средств и блок обработки данных, отличающаяся тем, что введены интерфейсы ввода данных, группа входов-выходов которых соединена с первой группой входов-выходов блока памяти постоянных кодов транспортных средств, интерфейсы клиентов центра обработки информации, первая группа входов-выходов которых соединена с первой группой входов-выходов блока обработки данных, вход которого соединен с выходом ридера кодов транспортных средств, а вторая группа входов-выходов соединена со второй группой входов-выходов блока памяти постоянных кодов транспортных средств, а также переменные смарт-метки, размещенные у водителей транспортных средств, радиочастотные входы-выходы которых соединены со второй группой входов-выходов ридера кодов транспортных средств, блок памяти переменных кодов транспортных средств, первая группа входов-выходов которого соединена с группой входов-выходов интерфейса ввода-вывода данных, а вторая группа входов-выходов соединена со второй группой входов-выходов блока обработки информации, и блок выделения рассогласованных меток, первая группа входов-выходов которого соединена с третьей группой входов-выходов блока обработки информации, а вторая группа входов-выходов соединена со второй группой входов-выходов интерфейсов клиентов це�A territorial vehicle tracking system containing permanent smart tags located on vehicles, a vehicle code reader, the first group of radio frequency inputs and outputs of which are connected to the inputs and outputs of permanent smart tags located on vehicles, a memory block for permanent vehicle codes means and a data processing unit, characterized in that data input interfaces are introduced, the group of inputs and outputs of which are connected to the first group of inputs and outputs of the storage unit vehicle codes, client interface of the data center, the first group of inputs and outputs of which are connected to the first group of inputs and outputs of the data processing unit, the input of which is connected to the output of the vehicle code reader, and the second group of inputs and outputs is connected to the second group of inputs the outputs of the memory block of the permanent codes of vehicles, as well as variable smart tags, located at the drivers of vehicles whose radio frequency inputs and outputs are connected to the second group of inputs and outputs era of vehicle codes, a memory block of variable vehicle codes, the first group of inputs and outputs of which are connected to the group of inputs and outputs of the data input-output interface, and the second group of inputs and outputs is connected to the second group of inputs and outputs of the information processing unit, and the allocation unit mismatched labels, the first group of inputs and outputs of which is connected to the third group of inputs and outputs of the information processing unit, and the second group of inputs and outputs is connected to the second group of inputs and outputs of the client interfaces
Description
Полезная модель относится к области обработки данных для специальных применений и может быть использована, в частности, в системах пассивной безопасности и слежения за транспортными средствами, их поиска и идентификации с использованием постоянных пассивных приемо-передающих элементов, встроенных в конструкцию транспортного средства и распределенных по редко заменяемым и трудно доступным узлам и деталям при сборке транспортного средства на заводе изготовителе, и переменных пассивных приемо-передающих элементов, встроенных, например, в брелки или карточки-брелки владельца транспортного средства (или лица, действующего по доверенности владельца), которые должны быть у водителя постоянно при его нахождении в автомобиле.The utility model relates to the field of data processing for special applications and can be used, in particular, in systems of passive safety and tracking vehicles, their search and identification using permanent passive transceiver elements built into the vehicle structure and distributed rarely interchangeable and difficult to access components and parts when assembling the vehicle at the factory, and variable passive transceiver elements built-in, for example In key fobs or cards, keychains vehicle owner (or a person acting by proxy holder) to be the driver constantly while it is in the car.
Известна система, содержащая устройство обработки информации, включающее элементы идентифицирующей информации, средство вывода идентифицирующей информации, блок сравнения, средство избирательного приема, а также первый и второй блоки обработки данных с соответствующими связями [RU 2236703, С2, G06F 19/00, 20.09.2004].A known system comprising an information processing device including identification information elements, identification information output means, a comparison unit, selective reception means, and also first and second data processing units with corresponding connections [RU 2236703, C2, G06F 19/00, 09/20/2004 ].
Недостатком системы является относительно узкие функциональные возможности.The disadvantage of the system is the relatively narrow functionality.
Наиболее близкой к предложенной является система, содержащее блок обработки данных и первый и второй блоки сравнения, смарт-метки объектов охраны, размещенные на объектах охраны, смарт-метки пользователей, размещенные на средствах идентификации пользователей, ридер кодов объектов охраны, радиочастотные входы-выходы которых соединены с входами-выходами смарт-меток объектов охраны, а выход - соединен с первым входом первого блока сравнения, блок памяти кодов объектов охраны, выход которого соединен со вторым входом первого блока сравнения, выход которого соединен с первым входом блока обработки данных, ридер кодов пользователей, радиочастотные входы-выходы которых соединены с входами-выходами смарт-меток пользователей, а выход - соединен с первым входом второго блока сравнения, блок памяти кодов пользователей, выход которого соединен со вторым входом второго блока сравнения, выход которого соединен со вторым входом блока обработки данных, а также блок буферной памяти, информационный вход которого соединен с выходом ридера кодов объектов охраны, а вход разрешения записи - соединен с выходом первого блока сравнения, и блок памяти текущего кода объекта охраны, информационный вход которого соединен с выходом блока буферной памяти, а вход разрешения записи - соединен с выходом блока обработки данных, выполненного в виде первого и второго генераторов импульсов, входы которых являются, соответственно, первым и вторым входами блока обработки данных, и элемента И, первый и второй входы которого соединены, соответственно, с выходами первого и второго генераторов импульсов, а выход - является выходом блока обработки данных [RU 66830, U1, G06F 19/00, 27.09.2007].Closest to the proposed one is a system containing a data processing unit and the first and second comparison units, smart tags of security objects located on security objects, smart tags of users located on user identification tools, reader of security objects codes, radio frequency inputs and outputs of which connected to the inputs and outputs of the smart labels of the objects of protection, and the output is connected to the first input of the first block of comparison, the memory block of codes of the objects of protection, the output of which is connected to the second input of the first block of comparison I, whose output is connected to the first input of the data processing unit, a user code reader, whose radio frequency inputs and outputs are connected to the inputs and outputs of user smart tags, and the output is connected to the first input of the second comparison unit, the user code memory block whose output is connected with the second input of the second comparison unit, the output of which is connected to the second input of the data processing unit, as well as a buffer memory unit, the information input of which is connected to the output of the code reader of the objects of protection, and the recording permission input - connected to the output of the first comparison unit, and the memory unit of the current code of the object of protection, the information input of which is connected to the output of the buffer memory unit, and the recording permission input is connected to the output of the data processing unit, made in the form of the first and second pulse generators, the inputs of which are , respectively, the first and second inputs of the data processing unit, and the And element, the first and second inputs of which are connected, respectively, with the outputs of the first and second pulse generators, and the output is the output of the processing unit data [RU 66830, U1, G06F 19/00, 27.09.2007].
При использовании в качестве объектов охраны транспортных средств, например раритетных автомобилей, смарт-метки размещаются на этих транспортных средствах.When used as objects of protection for vehicles, for example, rare cars, smart tags are placed on these vehicles.
Недостатком известной системы является относительно узкие функциональные возможности, поскольку в системе отсутствуют средства ввода информации от удаленных пользователей - клиентов системы, что сужает сферу применения системы только одним учреждением.A disadvantage of the known system is the relatively narrow functionality, since the system lacks the means of inputting information from remote users - clients of the system, which narrows the scope of the system to only one institution.
Требуемый технический результат заключается в расширении функциональных возможностей.The required technical result is to expand the functionality.
Требуемый технический результат достигается тем, что, в систему, содержащую постоянные смарт-метки, размещенные на транспортных средствах, ридер кодов транспортных средств, первая группа радиочастотных входов-выходов которого соединена с входами-выходами постоянных смарт-меток, размещенных на транспортных средствах, блок памяти постоянных кодов транспортных средств и блок обработки данных, введены интерфейсы ввода данных, группа входов-выходов которых соединена с первой группой входов-выходов блока памяти постоянных кодов транспортных средств, интерфейсы клиентов центра обработки информации, первая группа входов-выходов которых соединена с первой группой входов-выходов блока обработки данных, вход которого соединен с выходом ридера кодов транспортных средств, а вторая группа входов-выходов - соединена со второй группой входов-выходов блока памяти постоянных кодов транспортных средств, а также переменные смарт-метки, размещенные у водителей транспортных средств, радиочастотные входы-выходы которых соединены со второй группой входов-выходов ридера кодов транспортных средств, блок памяти переменных кодов транспортных средств, первая группа входов-выходов которого соединена с группой входов-выходов интерфейса ввода-вывода данных, а вторая группа входов-выходов - соединена со второй группой входов-выходов блока обработки информации, и блок выделения рассогласованных меток, первая группа входов-выходов которог соединен с третьей группой входов-выходов блока обработки информации, а вторая группа входов-выходов - соединена со второй группой входов-выходов интерфейсов клиентов центра обработки.The required technical result is achieved by the fact that, in a system containing permanent smart tags located on vehicles, a vehicle code reader, the first group of radio frequency inputs and outputs of which is connected to the inputs and outputs of permanent smart tags located on vehicles, vehicle permanent code memory and data processing unit, data input interfaces have been introduced, the group of inputs and outputs of which are connected to the first group of inputs and outputs of the vehicle permanent code memory unit means of communication, information center client interfaces, the first group of inputs and outputs of which are connected to the first group of inputs and outputs of the data processing unit, the input of which is connected to the output of the vehicle code reader, and the second group of inputs and outputs is connected to the second group of inputs and outputs a memory block of permanent vehicle codes, as well as variable smart tags, located at the drivers of vehicles whose radio frequency inputs and outputs are connected to the second group of inputs and outputs of the transporter code reader means, a memory block of variable vehicle codes, the first group of inputs and outputs of which is connected to the group of inputs and outputs of the data input-output interface, and the second group of inputs and outputs is connected to the second group of inputs and outputs of the information processing unit, and the mismatched allocation unit labels, the first group of inputs and outputs which is connected to the third group of inputs and outputs of the information processing unit, and the second group of inputs and outputs is connected to the second group of inputs and outputs of the processing center client interfaces.
На чертеже представлена функциональная схема территориальной системы слежения за транспортными средствамиThe drawing shows a functional diagram of a territorial tracking system for vehicles
Территориальная система слежения за транспортными средствами содержит постоянные смарт-метки 1-1…1-к, размещенные на транспортных средствах, ридер 2 кодов транспортных средств, первая группа радиочастотных входов-выходов которого соединена с входами-выходами постоянных смарт-меток 1-1…1-к, размещенных на транспортных средствах, а также блок 3 памяти постоянных кодов транспортных средств и блок 4 обработки данных.The territorial vehicle tracking system contains permanent smart tags 1-1 ... 1-k, located on vehicles, a reader 2 vehicle codes, the first group of radio frequency inputs and outputs of which are connected to the inputs and outputs of permanent smart tags 1-1 ... 1-k, located on vehicles, as well as a block 3 of the memory of the permanent codes of the vehicles and block 4 data processing.
Кроме того, территориальная система слежения за транспортными средствами содержит интерфейсы 5 ввода данных, группа входов-выходов которых соединена с первой группой входов-выходов блока 3 памяти постоянных кодов транспортных средств, интерфейсы 6 клиентов центра обработки информации, первая группа входов-выходов которых соединена с первой группой входов-выходов блока 4 обработки данных, вход которого соединен с выходом ридера 2 кодов транспортных средств, а вторая группа входов-выходов - соединена со второй группой входов-выходов блока 3 памяти постоянных кодов транспортных средств, а также переменные смарт-метки 7-1…7-к, размещенные у водителей транспортных средств, радиочастотные входы-выходы которых соединены со второй группой входов-выходов ридера 2 кодов транспортных средств.In addition, the territorial vehicle tracking system contains data input interfaces 5, the group of inputs and outputs of which are connected to the first group of inputs and outputs of the vehicle permanent memory block 3, interfaces 6 of the data center clients, the first group of inputs and outputs of which are connected to the first group of inputs and outputs of the data processing unit 4, the input of which is connected to the output of the vehicle code reader 2, and the second group of inputs and outputs is connected to the second group of inputs and outputs of the block 3 memory permanent codes of vehicles, as well as variable smart tags 7-1 ... 7-k, located at the drivers of vehicles, the radio frequency inputs and outputs of which are connected to the second group of inputs and outputs of the reader 2 codes of vehicles.
Территориальная система слежения за транспортными средствами содержит также блок 8 памяти переменных кодов транспортных средств, первая группа входов-выходов которого соединена с группой входов-выходов интерфейса 5 ввода-вывода данных, а вторая группа входов-выходов - соединена со второй группой входов-выходов блока 4 обработки информации, и блок 7 выделения рассогласованных меток, первая группа входов-выходов которого соединен с третьей группой входов-выходов блока 4 обработки информации, а вторая группа входов-выходов - соединена со второй группой входов-выходов интерфейсов 6 клиентов центра обработки.The territorial vehicle tracking system also contains a vehicle variable memory block 8, the first group of inputs and outputs of which is connected to the group of inputs and outputs of the data input-output interface 5, and the second group of inputs and outputs is connected to the second group of inputs and outputs of the block 4 information processing, and block 7 allocation of mismatched labels, the first group of inputs and outputs of which are connected to the third group of inputs and outputs of block 4 of the information processing, and the second group of inputs and outputs is connected to T swarm group input-output interfaces 6 customer center.
Поскольку система содержит элементы, охарактеризованные на функциональном уровне, и описываемая форма их реализации предполагает использование программируемого (настраиваемого) многофункционального средства, то ниже представляются сведения, подтверждающие возможность выполнения таким средством конкретной предписываемой ему в составе данного устройства функции.Since the system contains elements characterized at the functional level, and the described form of their implementation involves the use of a programmable (customizable) multifunctional tool, the information below confirms the possibility of such a tool performing a specific function prescribed for it as part of this device.
В качестве ридера 2 может быть использован ридер (считыватель), обеспечивающий радиочастотную идентификацию смарт-меток, размещенных на объектах охраны и слежения [Сети и системы связи. №14 (134), 2005, стр.47, http.://www.ccc.ru]. В качестве постоянных смарт-меток 1-1…1-к и переменных смарт-меток 7-1…7-к могут быть использованы преимущественно пассивные радиочастотные смарт-метки, получающих энергию из поступающего от ридера 2 электромагнитного сигнала. пассивные радиочастотные смарт-метки. Причем, переменные смарт-метки 7-1…7-к встроены, например, в брелки или карточки-брелки владельца транспортного средства (или лица, действующего по доверенности владельца), которые должны быть у водителя постоянно при его нахождении в автомобиле.As reader 2, a reader (reader) can be used that provides radio-frequency identification of smart tags located at security and tracking objects [Networks and communication systems. No. 14 (134), 2005, p. 47, http://www.ccc.ru]. As permanent smart tags 1-1 ... 1-k and variable smart tags 7-1 ... 7-k, mainly passive radio-frequency smart tags can be used, receiving energy from the electromagnetic signal coming from reader 2. passive RF smart tags. Moreover, the variables of smart tags 7-1 ... 7-k are built-in, for example, in key chains or key chains of the vehicle owner (or a person acting under the owner's power of attorney), which must be kept with the driver while he is in the car.
Остальные блоки системы являются стандартными элементами специализированных устройств вычислительной техники, например, в качестве блока 4 обработки информации, блока 3 памяти постоянных кодов транспортных средств и блока 8 памяти переменных кодов транспортных средств могут быть использованы серверы, а в качестве интерфейсов 5 и 6 - стандартные интерфейсы, обеспечивающие передачу и прием данных, в том числе, в условиях удаленного доступа.The remaining blocks of the system are standard elements of specialized computing devices, for example, servers can be used as information processing unit 4, vehicle constant code memory unit 3, and vehicle variable memory unit 8, and standard interfaces 5 and 6 - standard interfaces providing data transmission and reception, including in remote access conditions.
Работает территориальная система слежения за транспортными средствами следующим образом.The territorial vehicle tracking system operates as follows.
Система может быть реализована при помощи продукции нанотехнологического сектора, в частности, система маркировки транспортных средств (нанесения смарт-меток 1-1…1-к и 7-1…7-к) может быть выполнена посредством нанесения нано-размерных структур (пленки, покрытия, краска и т.д.), с возможностью запоминания уникальной информации о транспортных средствах на их узлы и детали.The system can be implemented using the products of the nanotechnology sector, in particular, the vehicle marking system (applying smart tags 1-1 ... 1-k and 7-1 ... 7-k) can be performed by applying nano-sized structures (films, coatings, paint, etc.), with the ability to store unique information about vehicles on their components and parts.
Маркировка транспортных средств (нанесения постоянных смарт-меток 1-1…1-к) может осуществляться на заводе-изготовителе во время сборочного процесса посредством их нанесения на различные узлы и детали (рама, кузов, шасси и т.д.), которые находятся в труднодоступных местах и доступ к которым значительно усложнен конструкцией транспортных средств. В частном случае в смарт-метке хранится уникальный идентификационный номер (VIN). В результате получается распределенная, скрытая, многократно дублируемая, энергонезависимая система хранения уникальной информации о транспортном средстве, доступная для дистанционного, бесконтактного считывания внешними устройствами. В частном случае дополнительно каждой смарт-метке присваивается свой уникальный идентификационный код, что позволяет с конкретным транспортным средством ассоциировать множество соответствующих установленных на нем смарт-меток.Marking of vehicles (applying permanent smart tags 1-1 ... 1-k) can be carried out at the factory during the assembly process by applying them to various components and parts (frame, body, chassis, etc.) that are located in inaccessible places and access to which is significantly complicated by the design of vehicles. In the particular case, a unique identification number (VIN) is stored in the smart tag. The result is a distributed, hidden, repeatedly duplicated, non-volatile system for storing unique information about the vehicle, available for remote, contactless reading by external devices. In the particular case, in addition, each smart tag is assigned its own unique identification code, which allows you to associate with a particular vehicle the set of corresponding smart tags installed on it.
Для исключения возможности несанкционированного использования транспортных средств может быть осуществлено нанесение переменных смарт-меток 7-1…7-к, которые встроены в брелки или карточки-брелки владельца транспортного средства (или лица, действующего по доверенности владельца), которые должны быть у водителя постоянно при его нахождении в автомобиле.To exclude the possibility of unauthorized use of vehicles, variable smart tags 7-1 ... 7-k can be applied, which are built into the key fob or key fob of the vehicle owner (or a person acting by proxy of the owner), which must be constantly with the driver when it is in the car.
С помощью интерфейса 5 ввода данных в блок 3 памяти постоянных кодов транспортных средств и в блок 8 памяти переменных кодов транспортных средств вводятся, соответственно, коды, которые используются для маркировки транспортных средств и коды, которые используются для маркировки брелков или карточек-брелков владельца транспортного средства (или лица, действующего по доверенности владельца).Using the data input interface 5, the codes that are used for marking vehicles and the codes that are used for marking the key fob or key fob of the vehicle owner are entered into the block 3 of the memory of the permanent codes of the vehicles and the block 8 of the memory of the variable codes of vehicles (or a person acting by proxy of the owner).
Система предназначена для идентификации автомобилей. В основе системы лежит сеть распределенных считывателей активных либо полуактивных радиочастотных меток работающая на выделенной частоте СВЧ диапазона, в некотором приложении, на частоте 2.45 GHz. Метка связана с конкретным транспортным средством и его владельцем. Радиус действия считывателя до 100 метров (регулируется настройками считывателя), металлические поверхности не являются преградой для распространения волн данного диапазона. Имеется возможность считывать данные метки в большем диапазоне скоростей движения транспортных средств. Мощность излучателей считывателей активных меток в несколько раз меньше мощности излучателей для пассивных меток. Срок службы современных RFID меток данного стандарта в настоящее время составляет до 4-х лет.The system is designed to identify vehicles. The system is based on a network of distributed readers of active or semi-active RFID tags operating at the selected frequency of the microwave range, in some application, at a frequency of 2.45 GHz. The label is associated with a specific vehicle and its owner. The range of the reader is up to 100 meters (regulated by the reader settings), metal surfaces are not an obstacle to the propagation of waves in this range. It is possible to read tag data in a larger range of vehicle speeds. The power of the emitters of readers of active tags is several times less than the power of the emitters for passive tags. The service life of modern RFID tags of this standard is currently up to 4 years.
В местах размещения считывателей образуется два потока считанных данных. Один поток касается постоянных меток, другой - переменных меток. Оба потока поступают блок 4 обработки информации. В этом блоке формируются и при необходимости сортируются и форматируются данные о постоянных метках, характеризующих поток зафиксированных транспортных средств, а также данные о переменных метках, характеризующих поток зафиксированных водителей.At reader locations, two streams of read data are generated. One thread deals with persistent labels, the other with variable labels. Both streams enter the information processing unit 4. In this block, data on constant marks characterizing the flow of fixed vehicles, as well as data on variable marks characterizing the flow of fixed drivers, are generated and, if necessary, sorted and formatted.
Эти потоки в форматированном виде передаются, при необходимости, через интерфейс 6 клиентам системы. В другом режиме работы блока 4 - клиентам системы через интерфейс 6 передаются только информация об интересующих клиентов транспортных средствах, например, находящихся в угоне или об интересующих их водителях.These streams in a formatted form are transmitted, if necessary, through the interface 6 to system clients. In another mode of operation of unit 4, only information about vehicles of interest to customers, for example, those being stolen, or about drivers of interest to them, is transmitted to system clients via interface 6.
Кроме того, в оба потока данных поступает в блок 7 выделения рассогласованных меток, в котором выделяются рассогласованные метки - метки транспортных средств, для которых отсутствует метка владельца соответствующего транспортного средства или наоборот. Эта информация также передается заинтересованным клиентам. Такая информация служит ориентиром для выявления нарушений в использовании транспортных средств.In addition, both data streams enter the block 7 allocation of mismatched labels, which allocates mismatched labels - labels of vehicles for which there is no label of the owner of the corresponding vehicle or vice versa. This information is also shared with interested customers. Such information serves as a guide for identifying violations in the use of vehicles.
Данная система не является противоугонной и не направлена на предотвращение несанкционированного доступа к транспортному средству. Функционирование данной системы ориентировано на многократное повышение эффективности поиска и вероятности обнаружения транспортного средства посредством его выявления и идентификации в транспортном потоке, даже в случае изменения на разыскиваемом транспортном средстве цвета, заводских и регистрационных номеров, а также отдельных агрегатов и узлов. Значительная распределенность маркирующих устройств (смарт-меток 1-1…1-к) по всей структуре транспортного средства делает затруднительным их поиск, устранение или замену. Дополнительно использование переменных кодов повышает надежность обнаружения.This system is not anti-theft and is not aimed at preventing unauthorized access to the vehicle. The functioning of this system is aimed at repeatedly increasing the search efficiency and the probability of detecting a vehicle by identifying it and identifying it in the traffic stream, even if the color of the wanted vehicle, serial and registration numbers, as well as individual units and assemblies, change. The significant distribution of marking devices (smart tags 1-1 ... 1-k) throughout the vehicle structure makes it difficult to find, eliminate or replace them. Additionally, the use of variable codes improves detection reliability.
Таким образом, благодаря усовершенствованию известной системы существенно расширяются ее функциональные возможности, поскольку обеспечивается ввод информации от удаленных пользователей об интересующих их транспортных средствах, а также возникает возможность передачи клиентам системы, в том числе удаленным, информации о месте нахождении и маршрутах перемещения транспортных средств и водителей транспортных средств.Thus, thanks to the improvement of the well-known system, its functionality is significantly expanded, since it provides the input of information from remote users about the vehicles of interest to them, as well as the possibility of transmitting to the customers of the system, including remote ones, information about the location and routes of movement of vehicles and drivers Vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009147896/22U RU92557U1 (en) | 2009-12-24 | 2009-12-24 | TERRITORIAL VEHICLE TRACKING SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009147896/22U RU92557U1 (en) | 2009-12-24 | 2009-12-24 | TERRITORIAL VEHICLE TRACKING SYSTEM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU92557U1 true RU92557U1 (en) | 2010-03-20 |
Family
ID=42137818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009147896/22U RU92557U1 (en) | 2009-12-24 | 2009-12-24 | TERRITORIAL VEHICLE TRACKING SYSTEM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU92557U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2478232C1 (en) * | 2011-08-25 | 2013-03-27 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Method of identifying vehicles and detecting wanted cars when passing through checkpoints and apparatus for realising said method |
| RU2774222C1 (en) * | 2021-06-03 | 2022-06-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Method for identifying vehicles when passing checkpoints and a device for its implementation |
-
2009
- 2009-12-24 RU RU2009147896/22U patent/RU92557U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2478232C1 (en) * | 2011-08-25 | 2013-03-27 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Method of identifying vehicles and detecting wanted cars when passing through checkpoints and apparatus for realising said method |
| RU2774222C1 (en) * | 2021-06-03 | 2022-06-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Method for identifying vehicles when passing checkpoints and a device for its implementation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102654925B (en) | Public traffic passenger flow information acquisition method and system based on RFID (radio frequency identification) technique | |
| Khujamatov et al. | Methods for Automatic Identification of Vehicles in the its System | |
| CN103440687A (en) | RFID (Radio Frequency Identification) technology-based attendance checking method and system | |
| Kumar et al. | Smart parking system using RFID and GSM technology | |
| Al-Ghawi et al. | Automatic toll e-ticketing system for transportation systems | |
| CN103268532A (en) | An RFID-based intelligent campus bicycle anti-theft and information management system and method | |
| RU92557U1 (en) | TERRITORIAL VEHICLE TRACKING SYSTEM | |
| Oche et al. | An automatic speed violation detection framework for VANETs | |
| Gaba et al. | Intelligent cars using rfid technology | |
| Ram et al. | Tracking objects using RFID and wireless sensor networks | |
| CN204204199U (en) | RFID intelligent electronic license plate recognition system | |
| Chung et al. | Aware and smart member card: RFID and license plate recognition systems integrated applications at parking guidance in shopping mall | |
| RU93559U1 (en) | PASSIVE SAFETY AND INTEGRATED VEHICLE TRACKING SYSTEM USING CONSTANT AND VARIABLE SMART TAGS | |
| RU91201U1 (en) | PASSIVE SAFETY SYSTEM AND TRACKING VEHICLES USING CONSTANT AND VARIABLE SMART TAGS | |
| RU86772U1 (en) | PASSIVE SAFETY SYSTEM AND VEHICLE TRACKING | |
| CN202758387U (en) | Engineering prototype tracking management system | |
| Ganesan et al. | Automated parking slot allocation using RFID technology | |
| Anitha et al. | A wireless communication protocol enabled school bus tracking system using internet of things support | |
| Balbin et al. | Vehicle identification system through the interoperability of an ultra high frequency radio frequency identification system and its database | |
| CN202711280U (en) | RFID intelligent detection tracking system | |
| Gerdeman | RFID Changing Gates | |
| Möller et al. | Cyber-physical vehicle tracking system: Requirements for using a radio frequency identification technique | |
| Zhiwen et al. | Adaptive N-tree anti-collision algorithm based on collided bit collided bit | |
| Mišković et al. | RFID control system for the embarkation/disembarkation of passengers and vehicles on/from ferries | |
| CN112989857A (en) | Personnel activity tracing method and system based on RFID |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20121225 |