RU90512U1

RU90512U1 - DISK INERTIAL BRAKE

Info

Publication number: RU90512U1
Application number: RU2007130117/22U
Authority: RU
Inventors: Михаил Александрович Ефимов; Юрий Николаевич Рыжов
Priority date: 2007-08-06
Filing date: 2007-08-06
Publication date: 2010-01-10

Abstract

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к тракторостроению.The invention relates to transport machinery, in particular, to tractor engineering.

Задачей изобретения является повышение эксплуатационных и технико-экономических показателей тормозка, улучшение работы и увеличение срока службы, а также улучшение условий труда тракториста и качества управления трактором.The objective of the invention is to increase the operational and technical and economic indicators of the brake, improve the work and increase the service life, as well as improve the working conditions of the tractor driver and the quality of tractor control.

Указанные задачи достигаются благодаря тому, что известный дисковый инерционный тормозок, содержащий фланец, прикрепленный к корпусу подшипника, ведомый диск, установленный на шлицах проставки и закрепленный крышкой, согласно изобретение, дополнительно снабжен упругим элементом, выполненным в виде пружины, установленным между ведомым диском и проставкой.These tasks are achieved due to the fact that the known disk inertial brake containing a flange attached to the bearing housing, a driven disk mounted on the spacers of the spacer and secured by a cover, according to the invention, is additionally equipped with an elastic element made in the form of a spring mounted between the driven disk and the spacer .

Использование предлагаемого дискового инерционного тормозка позволяет повысить качество управления трактором и увеличить срок службы фрикционной накладки тормозка с 700 до 4000 часов. Using the proposed disk inertial brake can improve the quality of tractor control and increase the service life of the friction lining of the brake from 700 to 4000 hours.

Description

Известен дисковый инерционный тормозок для остановки вала фрикционного сцепления после его выключения, содержащий ведомый диск с фрикционной накладкой, который насажен на шлицах проставки и жестко закреплен крышкой. Второй частью тормозка является фланец, прикрепленный болтами к корпусу выжимного подшипника. (Лазарев А.А., Ефимов М.А. Двигатели Д-130 и Д-160. М., Машиностроение, 1974, с.142-152)Known disk inertial brakes to stop the shaft of the friction clutch after it is turned off, containing a driven disk with a friction lining, which is mounted on the splines of the spacer and is rigidly fixed to the cover. The second part of the brake is a flange bolted to the release bearing housing. (Lazarev A.A., Efimov M.A. Engines D-130 and D-160. M., Mechanical Engineering, 1974, p.142-152)

Недостатком указанного устройства является то, что в конце выключения фрикционного сцепления в полости гидроусилителя резко возрастает давление, что в свою очередь, способствует резкому замыканию тормозка. В результате происходит динамический удар подвижной муфты о фрикционную накладку, что приводит к повышенному износу, а в некоторых случаях - к разрушению (срыву) фрикционной накладки.The disadvantage of this device is that at the end of turning off the friction clutch in the hydraulic booster cavity, the pressure increases sharply, which in turn contributes to a sharp brake closure. The result is a dynamic impact of the movable clutch on the friction lining, which leads to increased wear, and in some cases to the destruction (disruption) of the friction lining.

Указанные задачи достигаются благодаря тому, что известный дисковый инерционный тормозок, содержащий фланец, прикрепленный к корпусу подшипника, ведомый диск, установленный на шлицах проставки и закрепленный крышкой, согласно изобретению, дополнительно снабжен упругим элементом, выполненным в виде пружины, установленным между ведомым диском и проставкой.These tasks are achieved due to the fact that the known disk inertial brake containing a flange attached to the bearing housing, a driven disk mounted on the spacers of the spacer and secured by a cover, according to the invention, is additionally equipped with an elastic element made in the form of a spring mounted between the driven disk and the spacer .

Сущность изобретения представлена на чертеже, где на фиг.1 дана схема дискового инерционного тормозка фрикционного сцепления.The invention is presented in the drawing, where Fig. 1 shows a diagram of a disc inertial brake of a friction clutch.

Дисковый инерционный тормозок для остановки вала состоит из подвижного ведомого диска 1 с фрикционной накладкой 7 и фланца 2, прикрепленного болтами к корпусу 3 выжимного подшипника. Подвижный ведомый диск 1 насажен на шлицах проставки 4 и закреплен крышкой 5. Между подвижным диском 1 и проставкой 4 установлен упругий элемент в виде демпфирующей пружины 6, которая предназначена для смягчения удара фланца 2 о фрикционную накладку 7 тормозка. Для правильной и надежной установки пружины 6 диск 1 тормозка и проставка 4 имеют специальные пазы 8.The disk inertial brake for stopping the shaft consists of a movable driven disk 1 with a friction lining 7 and a flange 2, bolted to the housing 3 of the release bearing. A movable driven disk 1 is mounted on the splines of the spacer 4 and secured by a cover 5. Between the movable disk 1 and the spacer 4, an elastic element is installed in the form of a damping spring 6, which is designed to soften the impact of the flange 2 on the brake friction lining 7. For the correct and reliable installation of the spring 6, the disk 1 brake and spacer 4 have special grooves 8.

Дисковый инерционный тормозок работает следующим образом. Для быстрой остановки ведомых частей в конце хода корпуса 3 подшипника фланец 2 приходит в соприкосновение с фрикционной накладкой 7 диска 1 инерционного тормозка и под действием силы трения происходит остановка ведомых частей фрикционного сцепления, а также связанного с ним вала силовой передачи. Благодаря пружине 6 диск 1 отходит назад, что исключает резкий удар фланца 2 о накладку 7 тормозка.Disk inertial brake operates as follows. To quickly stop the driven parts at the end of the stroke of the bearing housing 3, the flange 2 comes into contact with the friction lining 7 of the disk 1 of the inertial brake and, under the action of the friction force, the driven parts of the friction clutch and the associated power transmission shaft are stopped. Thanks to the spring 6, the disk 1 moves back, which eliminates a sharp blow of the flange 2 on the brake lining 7.

Использование предлагаемого дискового инерционного тормозка позволяет повысить качество управления трактором и увеличить срок службы фрикционной накладки тормозка с 700 до 4000 часов.Using the proposed disk inertial brake can improve the quality of tractor control and increase the service life of the friction lining of the brake from 700 to 4000 hours.

Claims

An inertial disk brake containing a flange attached to the bearing housing, a driven disk mounted on the spline slots and secured by a cover, characterized in that it is additionally equipped with an elastic element made in the form of a damping spring mounted between the driven disk and the spacer.