RU78735U1 - TRANSPORT SYSTEM (OPTIONS) - Google Patents
TRANSPORT SYSTEM (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU78735U1 RU78735U1 RU2008112922/22U RU2008112922U RU78735U1 RU 78735 U1 RU78735 U1 RU 78735U1 RU 2008112922/22 U RU2008112922/22 U RU 2008112922/22U RU 2008112922 U RU2008112922 U RU 2008112922U RU 78735 U1 RU78735 U1 RU 78735U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- self
- propelled vehicle
- vehicle
- cable
- driven
- Prior art date
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 17
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 8
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
1. Транспортная система, содержащая самоходное транспортное средство, связанное с ведомым транспортным средством, выполненным в виде прицепа для перевозки грузов или пассажиров, отличающаяся тем, что она снабжена анкерным устройством для фиксации самоходного транспортного средства в положении не перемещения и установленной на самоходном транспортном средстве лебедкой, свободный конец троса которой прикреплен к ведомому транспортному средству для подтягивания последнего к самоходному транспортному средству наматыванием троса на барабан лебедки.2. Транспортная система, содержащая самоходное транспортное средство, связанное с ведомым транспортным средством, выполненным в виде прицепа для перевозки грузов или пассажиров, отличающаяся тем, что она снабжена установленной на самоходном транспортном средстве лебедкой, свободный конец троса которой прикреплен к ведомому транспортному средству, и смонтированным на раме самоходного транспортного средства анкерным устройством, выполненным с возможностью заглубления в грунт подвижного элемента для подтягивания ведомого транспортного средства к неперемещающемуся самоходному транспортному средству наматыванием троса на барабан лебедки.3. Транспортная система, содержащая самоходное транспортное средство, связанное с ведомым транспортным средством, выполненным в виде прицепа для перевозки грузов или пассажиров, отличающаяся тем, что она снабжена установленной на самоходном транспортном средстве лебедкой, свободный конец троса которой прикреплен к ведомому транспортному средству, и размещаемым перед самоходным транспортным средством анкерным устро�1. A transport system comprising a self-propelled vehicle associated with a driven vehicle made in the form of a trailer for transporting goods or passengers, characterized in that it is equipped with an anchor device for fixing the self-propelled vehicle in the non-moving position and a winch mounted on the self-propelled vehicle , the free end of the cable of which is attached to a driven vehicle for pulling the latter to a self-propelled vehicle by winding the cable on a ba Aban lebedki.2. A transport system comprising a self-propelled vehicle connected to a driven vehicle made in the form of a trailer for transporting goods or passengers, characterized in that it is equipped with a winch mounted on a self-propelled vehicle, the free end of the cable of which is attached to the driven vehicle, and mounted on the frame of a self-propelled vehicle with an anchor device made with the possibility of deepening a movable element into the ground to pull the driven vehicle means for a non-moving self-propelled vehicle by winding a cable onto a winch drum. 3. A transport system comprising a self-propelled vehicle connected to a driven vehicle made in the form of a trailer for transporting goods or passengers, characterized in that it is equipped with a winch mounted on a self-propelled vehicle, the free end of the cable of which is attached to the driven vehicle, and placed in front of self propelled vehicle anchor
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности касается выполнения транспортной системы, используемой для перемещения грузов или пассажиров, общий вес которых существенно может превышать тяговые возможности ведущего транспортного средства. Кроме того, такая система обеспечивает сохранение верхнего почвенного слоя при передвижении, что является важным для таких регионов как тундра. Система может использоваться для передвижения и перемещения габаритных грузов особой тяжести по слабонесущим грунтам или обводненным грунтам.The utility model relates to transport engineering, in particular, to the implementation of the transport system used to move goods or passengers, the total weight of which can significantly exceed the traction capabilities of the lead vehicle. In addition, such a system ensures the preservation of the upper soil layer during movement, which is important for regions such as the tundra. The system can be used to move and move large-sized bulk cargoes on weakly bearing soils or flooded soils.
Известна транспортная система, содержащая самоходное транспортное средство, связанное с прицепным ведомым транспортным средством, используемым для перевозки грузов или пассажиров (RU №2280582, B62D 53/06, B62D 63/06, В60Р 3/00, В60Р 3/022, опубл. 2006.07.27). Принято в качестве прототипа для заявленных объектов.A known transport system containing a self-propelled vehicle associated with a trailed driven vehicle used for the transport of goods or passengers (RU No. 2280582, B62D 53/06, B62D 63/06, B60P 3/00, B60P 3/022, publ. 2006.07 .27). Adopted as a prototype for the declared objects.
Известная транспортная система обеспечивает перевозку в прицепе груза весом, рассчитанным в соответствии с тяговым усилием ведущего элемента этой системы, при которой последнее обеспечивает страгивание с места. Чем большего веса необходимо перевезти груз, тем большим тяговым усилием должен обладать ведущий элемент этой системы. Но при этом реализация тягового усилия на колесах определяется сцепной способность колес с опорной поверхностью. На слабонесущих грунтах при страгивании с места происходит срыв почвенного слоя, порой приводящий к заглублению колес в почву и формированию колеи. При чрезмерно большом весе груза в такой системе, как правило, используются несколько ведущих единиц для формирования требуемого тягового усилия или груз делится на компонентные части (если это позволяет конструкция груза), которые перевозятся отдельно. Однако, для некоторых грузов членение не представляется возможным, что исключает возможность перевозки его обычными транспортными средствами.A well-known transport system provides for the transport of goods in a trailer weighing, calculated in accordance with the traction force of the leading element of this system, in which the latter provides moving away. The more weight it is necessary to carry the load, the greater traction should have the leading element of this system. But at the same time, the implementation of the traction on the wheels is determined by the coupling ability of the wheels with the supporting surface. On loosening soils when stragging from the place, the soil layer breaks down, sometimes leading to the deepening of the wheels into the soil and the formation of a rut. With an excessively large weight of the load in such a system, as a rule, several leading units are used to form the required pulling force or the load is divided into component parts (if the construction of the load allows it), which are transported separately. However, for some goods it is not possible to divide, which excludes the possibility of transporting it with conventional vehicles.
Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по исключению формирования зависимости тягового усилия на колесах This utility model aims to solve the technical problem of eliminating the formation of the dependence of traction on wheels
ведущего транспортного средства от веса перевозимого на прицепе груза и создания нового вида перемещения, при котором ведущая единица перемещается отдельно от ведомой с последующим перемещением ведомой единицы в направлении к ведущей единице системы в режиме качения колес.the leading vehicle from the weight of the cargo carried on the trailer and creating a new type of movement, in which the leading unit moves separately from the driven unit, followed by the movement of the driven unit in the direction of the leading unit of the system in the wheel rolling mode.
Достигаемый при этом технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик за счет обеспечения возможности перевозок грузов или пассажиров, вес которых превышает тяговые возможности ведущей единицы транспортной системы, при уменьшении разрушающего воздействия колес на опорную поверхность.The technical result achieved in this case is to improve operational characteristics by providing the possibility of transporting goods or passengers whose weight exceeds the traction capabilities of the leading unit of the transport system, while reducing the destructive effect of the wheels on the supporting surface.
Указанный технический результат для первого варианта исполнения достигается тем, что транспортная система, содержащая самоходное транспортное средство, связанное с ведомым транспортным средством, выполненным в виде прицепа для перевозки грузов или пассажиров, снабжена анкерным устройством для фиксации самоходного транспортного средства в положении не перемещения и установленной на самоходном транспортном средстве лебедкой, свободный конец троса которой прикреплен к ведомому транспортному средству для подтягивания последнего к самоходному транспортному средству наматыванием троса на барабан лебедки.The specified technical result for the first embodiment is achieved by the fact that the transport system containing a self-propelled vehicle connected to a driven vehicle made in the form of a trailer for transporting goods or passengers is equipped with an anchor device for fixing the self-propelled vehicle in the non-moving position and mounted on a self-propelled vehicle with a winch, the free end of the cable of which is attached to the driven vehicle to pull the latter to to a motorized vehicle by winding a cable around a winch drum.
Указанный технический результат для второго варианта исполнения достигается тем, что транспортная система, содержащая самоходное транспортное средство, связанное с ведомым транспортным средством, выполненным в виде прицепа для перевозки грузов или пассажиров, снабжена установленной на самоходном транспортном средстве лебедкой, свободный конец троса которой прикреплен к ведомому транспортному средству, и смонтированным на раме самоходного транспортного средства анкерным устройством, выполненным с возможностью заглубления в грунт подвижного элемента для подтягивания ведомого транспортного средства к не перемещающемуся самоходному транспортному средству наматыванием троса на барабан лебедки.The specified technical result for the second embodiment is achieved by the fact that the transport system containing a self-propelled vehicle connected to a driven vehicle made in the form of a trailer for transporting goods or passengers is equipped with a winch mounted on a self-propelled vehicle, the free end of the cable of which is attached to the driven vehicle, and mounted on the frame of a self-propelled vehicle anchor device, made with the possibility of deepening into the ground odvizhnogo element for pulling the driven vehicle is not moved to a self-propelled vehicle by winding the cable on the winch drum.
Указанный технический результат для третьего варианта исполнения достигается тем, что транспортная система, содержащая самоходное The specified technical result for the third embodiment is achieved by the fact that the transport system containing self-propelled
транспортное средство, связанное с ведомым транспортным средством, выполненным в виде прицепа для перевозки грузов или пассажиров, снабжена установленной на самоходном транспортном средстве лебедкой, свободный конец троса которой прикреплен к ведомому транспортному средству, и размещаемым перед самоходным транспортным средством анкерным устройством, выполненным с возможностью заглубления в грунт подвижной части и силовой связи неподвижной части с самоходным транспортным средством для подтягивания ведомого транспортного средства к не перемещающемуся самоходному транспортному средству наматыванием троса на барабан лебедки.a vehicle associated with a driven vehicle made in the form of a trailer for the transport of goods or passengers is equipped with a winch mounted on a self-propelled vehicle, the free end of the cable of which is attached to the driven vehicle, and an anchor device arranged in front of the self-propelled vehicle that is deepened into the ground of the movable part and the power connection of the fixed part with a self-propelled vehicle to pull the driven vehicle to a non-moving self-propelled vehicle by winding a cable onto a winch drum.
При этом силовая связь неподвижной части анкерного устройства с самоходным транспортным средством может быть выполнена в виде троса.In this case, the power connection of the fixed part of the anchor device with a self-propelled vehicle can be made in the form of a cable.
Указанный технический результат для четвертого варианта исполнения достигается тем, что транспортная система, содержащая самоходное транспортное средство, связанное с ведомым транспортным средством, выполненным в виде прицепа для перевозки грузов или пассажиров, снабжена установленной на самоходном транспортном средстве лебедкой, свободный конец троса которой прикреплен к ведомому транспортному средству, и установленными по пути следования расположенными на расстоянии друг от друга анкерными устройствами или опорами, зафиксированными в грунте, а самоходное транспортное средство выполнено с возможностью силовой связи с ближнее распложенным к нему анкерным устройством или опорой для подтягивания ведомого транспортного средства к не перемещающемуся самоходному транспортному средству наматыванием троса на барабан лебедки. При этом силовая связь анкерного устройства или опоры с самоходным транспортным средством может быть выполнена в виде троса.The specified technical result for the fourth embodiment is achieved by the fact that the transport system containing a self-propelled vehicle connected to a driven vehicle made in the form of a trailer for transporting goods or passengers is equipped with a winch mounted on a self-propelled vehicle, the free end of the cable of which is attached to the driven vehicle, and installed along the route located at a distance from each other anchor devices or supports, fixed GOVERNMENTAL in the ground, and a self-propelled vehicle adapted to power an bred near thereto anchor or support device for pulling the driven vehicle is not moved to the automotive vehicle by winding the cable on the winch drum. In this case, the force connection of the anchor device or support with a self-propelled vehicle can be made in the form of a cable.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These signs are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.
Настоящая полезная модель поясняется конкретными примерами исполнения, которые, однако, не являются единственно возможными, но The present utility model is illustrated by specific examples of execution, which, however, are not the only ones possible, but
наглядно демонстрируют возможность достижения требуемого технического результата.clearly demonstrate the ability to achieve the desired technical result.
На фиг.1 - транспортная система, первый вариант исполнения;Figure 1 - transport system, the first embodiment;
фиг.2 - транспортная система, второй вариант исполнения. Согласно настоящей полезной модели рассматривается транспортная система, которая состоит из самоходного транспортного средства 1 типа тягача, связанного с ведомым транспортным средством 2, выполненным в виде прицепа для перевозки грузов 3 или пассажиров.figure 2 - transport system, the second embodiment. According to this utility model, a transport system is considered, which consists of a self-propelled vehicle of type 1 tractor connected to a driven vehicle 2, made in the form of a trailer for transporting goods 3 or passengers.
Самоходное транспортное средство 1 типа тягача имеет установленное на нем, например, в его кузове, буксирующую лебедку 4, на барабан которой намотан трос 5, сматываемый в направлении от кузова к прицепному транспортному средству 2 (фиг.1). Буксирующая лебедка 4 может быть выполнена с отдельным приводом ее работы (сматывания/наматывания троса на барабан) или иметь привод от двигателя тягача или от вала отбора мощности (зависимый или независимый отбор мощности). Свободный конец троса лебедки прикреплен к ведомому транспортному средству и представляет собой гибкую сцепку, посредством которой прицеп связан с тягачом. В качестве буксирующей лебедки может использоваться лебедка любой конструкции. Параметры самой лебедки по нагрузке определяются параметрами прицепа и груза на нем, которые необходимого переместить за счет подтягивания этого веса.A self-propelled vehicle 1 of a tractor type has a towing winch 4 mounted on it, for example, in its body, on a drum of which a cable 5 is wound, wound in the direction from the body to the towed vehicle 2 (Fig. 1). The towing winch 4 can be made with a separate drive of its operation (winding / winding the cable onto the drum) or be driven by a tractor engine or a power take-off shaft (dependent or independent power take-off). The free end of the winch cable is attached to the driven vehicle and is a flexible coupling through which the trailer is connected to the tractor. As a towing winch, a winch of any design can be used. The load parameters of the winch itself are determined by the parameters of the trailer and the load on it, which must be moved by pulling this weight.
Самоходное транспортное средство может быть выполнено с установленным на нем анкерным устройством 6 для фиксации самоходного транспортного средства в положении не перемещения за счет того, что подвижный элемент этого устройства при неподвижно стоящем тягаче заглубляется в грунт (опорную поверхность). В этом случае тягач представляет собой неподвижную и неперемещаемую опору. При поднятом (выведенном из грунта) подвижном элементе анкерного устройства тягач функционирует как транспортная самоходная единица со всеми присущими ей функциями движения и остановки. При использовании двух- или трехосных тягачей анкерное устройства целесообразно монтировать на раме (под рамой) в A self-propelled vehicle can be performed with an anchor device 6 mounted on it for fixing the self-propelled vehicle in the non-moving position due to the fact that the movable element of this device with a stationary tractor is buried in the ground (supporting surface). In this case, the tractor is a fixed and non-moving support. With the movable element of the anchor device raised (removed from the ground), the tractor functions as a self-propelled transport unit with all its inherent functions of movement and stop. When using two- or three-axle tractors, it is advisable to mount the anchor device on the frame (under the frame) in
пространстве между передним и задним мостами (или задней тележкой) для обеспечения равномерной нагрузки на мосты и колеса мостов при использовании тягача в качестве опоры.the space between the front and rear axles (or rear bogie) to ensure uniform load on the axles and axle wheels when using the tractor as a support.
По данному первому варианту исполнения транспортная система функционирует следующим образом.According to this first embodiment, the transport system operates as follows.
В начальный момент движения на каждом отдельном участке пути следования сначала в направлении следования перемещается самоходное транспортное средство (тягач) до заданной отметки пути, не превышающей длину троса на барабане буксирующей лебедки. При этом при перемещении тягача по опорной поверхности производят одновременное сматыванием троса с барабана лебедки, по крайней мере на часть его длины, а прицепное транспортное средство, нагруженное грузом или пассажирами, остается неподвижным.At the initial moment of movement, on each separate section of the route, first, a self-propelled vehicle (tractor) moves in the direction of travel to a predetermined path mark that does not exceed the length of the cable on the drum of the towing winch. At the same time, when the tractor is moved along the supporting surface, the cable is simultaneously rewound from the winch drum at least a part of its length, and the towed vehicle, loaded with cargo or passengers, remains stationary.
Затем самоходное транспортное средство останавливают и фиксируют его от перемещений путем заглубления подвижного элемента анкерного устройства в грунт. После этого включают лебедку в режим намотки троса и осуществляют наматывание троса на барабан лебедки для перемещения ведомого транспортного средства типа прицепа в направлении к самоходному транспортному средству. После того, как прицеп будет подтянут к тягачу, перемещают тягач на следующий отрезок пути.Then the self-propelled vehicle is stopped and fixed from movement by deepening the movable element of the anchor device into the ground. After that, the winch is switched on to the cable winding mode and the cable is wrapped around the winch drum to move the driven vehicle such as a trailer towards a self-propelled vehicle. After the trailer is pulled to the tractor, move the tractor to the next leg.
После этого операции независимых перемещений тягача и прицепа повторяются до полного прохождения всего пути следования.After this, the operations of independent movements of the tractor and trailer are repeated until the entire passage has been completed.
При таком способе перемещения каждая единица транспортной системы полностью реализует свои собственные возможности. Тягач перемещает собственный вес и не имеет нагрузки на крюке, как это обычно имеет место в известных и системах «тягач-прицеп» или «тягач-полуприцеп». При этом тягач на колесах реализует крутящий момент, достаточный для страгивания с места и перемещения собственного веса по опорной поверхности и недостаточный для формирования колеи или разрушения почвенного слоя (движение по тундре). А прицеп перемещается в ведомом режиме качения его колес. При этом перемещение прицепа с грузом определяется тяговыми возможностями With this method of movement, each unit of the transport system fully implements its own capabilities. The tractor moves its own weight and does not have a load on the hook, as is usually the case with the well-known tractor-trailer or semi-trailer systems. At the same time, the tractor on wheels implements a torque sufficient to move from its place and move its own weight along the supporting surface and not enough to form a rut or to destroy the soil layer (movement along the tundra). And the trailer moves in the driven mode of rolling its wheels. In this case, the movement of the trailer with the load is determined by traction capabilities
лебедки и троса, при которых перемещать на колесах можно груз, весом существенно превышающем тяговые возможности тягача.winches and a cable, under which it is possible to move cargo on wheels, weighing significantly more than the traction capabilities of the tractor.
В предлагаемой системе тяговые возможности тягача выбираются не из условия перемещения прицепа с грузом, а из условия перемещения собственного веса, с лебедкой и анкерным устройством по данному типу опорной поверхности. В принципе, можно рассматривать транспортную систему, в которой функцию самоходного транспортного средства может выполнять грузовой автомобиль типа ГА3-66, при этом на прицепе может находиться груз с весом, равным весу железнодорожного вагона. Данный пример представлен для более четкого понимания сущности новой транспортной системы, которая позволяет в условиях полного бездорожья или отсутствия дорожно-транспортной инфраструктуры обеспечивать доставку таких крупногабаритных грузов, которые ранее не могли известными колесными средствами доставляться в удаленные регионы или регионы с недостаточной опорной способностью почвы.In the proposed system, the traction capabilities of the tractor are selected not from the condition of moving the trailer with the load, but from the condition of moving its own weight, with a winch and an anchor device for this type of supporting surface. In principle, it is possible to consider a transport system in which a truck of type GA3-66 can perform the function of a self-propelled vehicle, while the trailer may carry cargo with a weight equal to the weight of a railway carriage. This example is presented for a clearer understanding of the essence of the new transport system, which allows in conditions of complete impassability or lack of road transport infrastructure to ensure the delivery of such bulky goods that previously could not be delivered by known wheeled vehicles to remote regions or regions with insufficient ground bearing capacity.
По второму варианту исполнения анкерное устройство 6 представляет собой отдельное независимое устройство, которое может быть возимым на тягаче. В этом случае при остановленном тягаче такое анкерное устройство размещается перед самоходным транспортным средством. Осуществляют заглубление в грунт подвижной части анкерного устройства и обеспечивают силовую связь тягача с расположенным перед ним анкерным устройством (фиг.2). Силовая связь неподвижной части анкерного устройства с самоходным транспортным средством может быть выполнена в виде троса 7 или жесткой тяги. В данном случае такое анкерное устройство рассматривается как самостоятельное опорное устройство.According to the second embodiment, the anchor device 6 is a separate independent device, which can be carried on a tractor. In this case, when the tractor is stopped, such an anchor device is placed in front of the self-propelled vehicle. Carry out the deepening of the soil of the movable part of the anchor device and provide power connection of the tractor with the anchor device located in front of it (figure 2). Power connection of the fixed part of the anchor device with a self-propelled vehicle can be made in the form of a cable 7 or rigid traction. In this case, such an anchor device is considered as an independent support device.
По данному второму варианту исполнения транспортная система функционирует следующим образом.According to this second embodiment, the transport system operates as follows.
В начальный момент движения на каждом отдельном участке пути следования сначала в направлении следования перемещается самоходное транспортное средство до заданной отметки пути, не превышающей длину троса на барабане буксирующей лебедки. При перемещении тягача по опорной At the initial moment of movement on each individual section of the route, first, a self-propelled vehicle moves in the direction of travel to a predetermined path mark that does not exceed the cable length on the drum of the towing winch. When moving the tractor along the support
поверхности производят одновременное сматыванием троса с барабана лебедки, по крайней мере на часть его длины или на полную длину до остановки тягача. Прицепное транспортное средство, нагруженное грузом или пассажирами, остается неподвижным. Затем самоходное транспортное средство останавливают. Фиксируют в грунт перед ним анкерное устройство и связывают анкерное устройство тросом с тягачом (его рамой) для исключения его перемещений при работе лебедки. После этого включают лебедку в режим намотки троса и осуществляют наматывание троса на барабан лебедки для перемещения ведомого транспортного средства типа прицепа в направлении к самоходному транспортному средству. После этого операции независимых перемещений тягача и прицепа повторяются до полного прохождения всего пути следования.surfaces are produced by simultaneously winding the cable from the winch drum, at least for a part of its length or full length until the tractor stops. A towed vehicle loaded with cargo or passengers remains stationary. Then the self-propelled vehicle is stopped. The anchor device is fixed into the ground in front of it and the anchor device is connected with a cable to the tractor (its frame) to exclude its movements during winch operation. After that, the winch is switched on to the cable winding mode and the cable is wrapped around the winch drum to move the driven vehicle such as a trailer towards a self-propelled vehicle. After this, the operations of independent movements of the tractor and trailer are repeated until the entire passage has been completed.
Как развитие второго варианта можно рассмотреть транспортную систему, в которой по пути следования (маршрута) устанавливают расположенные на расстоянии друг от друга анкерные устройства или опоры, которые фиксируют в грунте. А самоходное транспортное средство подъезжает к анкерному устройству или опоре на пути следования и тросом или тягой соединяется с ближнее распложенным к нему анкерным устройством или опорой, после чего наматыванием троса на барабан лебедки подтягивают ведомое транспортное средство к не перемещающемуся самоходному транспортному средству. После этого размыкают силовую связь тягача с ближнее расположенным анкерным устройством или опорой и повторяют операции перемещения тягача к следующему анкерному устройству или опоре, соединения тягача с ним и наматывания троса для подтягивания прицепа.As a development of the second option, we can consider a transport system in which along the route (route), anchor devices or supports located at a distance from each other that are fixed in the ground are installed. A self-propelled vehicle drives up to an anchor device or support along the route and connects with a cable or rod to the nearest anchor device or support located to it, after which, by winding the cable onto the winch drum, the driven vehicle is pulled to a non-moving self-propelled vehicle. After that, the power connection of the tractor with the nearest anchor device or support is opened and the operations of moving the tractor to the next anchor device or support, connecting the tractor with it and winding the cable to pull up the trailer are repeated.
Настоящая полезная модель промышленно применима, может быть реализована с использованием серийно выпускаемых элементов.This utility model is industrially applicable, can be implemented using commercially available items.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008112922/22U RU78735U1 (en) | 2008-04-04 | 2008-04-04 | TRANSPORT SYSTEM (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008112922/22U RU78735U1 (en) | 2008-04-04 | 2008-04-04 | TRANSPORT SYSTEM (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU78735U1 true RU78735U1 (en) | 2008-12-10 |
Family
ID=48234509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008112922/22U RU78735U1 (en) | 2008-04-04 | 2008-04-04 | TRANSPORT SYSTEM (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU78735U1 (en) |
-
2008
- 2008-04-04 RU RU2008112922/22U patent/RU78735U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8061277B2 (en) | Road and rail vehicle with pivotable axle and associated methods | |
| US8047758B2 (en) | Universal folding boom trailer | |
| US20060182580A1 (en) | Truck container transport/storage system and method | |
| CN115515845A (en) | Trolley vehicle with adjustable drawbar mechanism | |
| US5740742A (en) | Road/rail truck tractor | |
| US3680720A (en) | Track laying equipment and carrier therefor | |
| RU78735U1 (en) | TRANSPORT SYSTEM (OPTIONS) | |
| CN201189835Y (en) | Self-discharging container transport semi-trailer | |
| CN101293494B (en) | Self-loading and unloading type container transport semitrailer | |
| RU2381943C2 (en) | Transport system and method of its motion | |
| US8251394B2 (en) | Low rider saddle mount | |
| AU2019283584B2 (en) | Container carrier | |
| CN201553068U (en) | Multifunctional transport vehicle with function of auto loading and unloading | |
| RU89029U1 (en) | TRANSPORT SYSTEM, PIPE CAR, PIPELINE TRUCK, FRONT AND REAR TRAILED PIPE CARS, PIPE CARRY | |
| RU2658710C1 (en) | Automotive truck device | |
| RU99415U1 (en) | MOBILE RAIL PLATFORM | |
| RU2837925C1 (en) | Adhesion weight corrector with mechanical additional loader for road train | |
| CN201155074Y (en) | Follow-up work trailer on lightweight road | |
| RU89030U1 (en) | ATV AND VEHICLE FOR THIS VEHICLE | |
| CN205093118U (en) | Agricultural platform trailer | |
| CN2355926Y (en) | Full trail and half trail two purpose hydraulic self louding and unloading trailer | |
| RU2837434C1 (en) | Additional load-stabilizing device for road train | |
| JPH04345431A (en) | Freight car loading device | |
| US20050040691A1 (en) | Dual transfer dump trailer set | |
| US20030189329A1 (en) | Combination hauling vehicle and low boy trailer and trailer with outrigger assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090405 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20100810 |
|
| QB1K | Licence on use of utility model |
Effective date: 20100909 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120405 |