RU76689U1

RU76689U1 - MOTOR AXIAL SLIDING BEARING

Info

Publication number: RU76689U1
Application number: RU2008116136/22U
Authority: RU
Inventors: Виктор Константинович Фролов; Андрей Викторович Овечкин
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date: 2008-04-25
Filing date: 2008-04-25
Publication date: 2008-09-27

Abstract

Полезная модель относится к относится к железнодорожному транспорту, а именно к деталям ходовых частей подвижного состава. Технический результат полезной модели заключается в уменьшении износа шеек осей тепловозов, повышении ремонтоспособности и в увеличении живучести и срока службы вкладышей. Технический результат достигается за счет того, что моторно-осевой подшипник скольжения, состоит из основы, на которой расположены канавки и баббита залитого на упомянутую основу, причем основа выполнена из конструкционной стали, а канавки в поперечном сечении имеют форму полукруга.The invention relates to railway transport, namely, to the details of the running gear of the rolling stock. The technical result of the utility model is to reduce the wear of the necks of the axles of diesel locomotives, increase the maintainability and to increase the survivability and service life of the liners. The technical result is achieved due to the fact that the motor-axial sliding bearing consists of a base on which grooves and babbitt are poured onto the base, the base being made of structural steel, and the grooves in the cross section are in the form of a semicircle.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к деталям ходовых частей подвижного состава.The utility model relates to railway transport, namely, to the details of the running gear of the rolling stock.

Из уровня техники известен способ нанесения баббита на бронзовые подшипники скольжения трением, описанный в патенте SU 119752 А1, 01.01.1959. В данном способе получают подшипник путем нанесения на бронзу баббитового слоя. Однако полученный данным способом подшипник не обладает высокой живучестью, а также ремонтоспособностью.The prior art method of applying babbitt on bronze friction bearings described in patent SU 119752 A1, 01/01/1959. In this method, a bearing is obtained by applying a babbitt layer to bronze. However, the bearing obtained by this method does not have high survivability, as well as maintainability.

Из уровня техники также известен подшипник скольжения для оси колесной пары железнодорожного подвижного состава, описанный в патенте SU 679454 А1, 15.08.1979, и принятый в качестве прототипа. В данном подшипнике центральный поперечный, центральный и средние продольные пазы в поперечном сечении имеют форму ласточкиного хвоста, а крайние продольные и остальные поперечные - полукруга. Однако данный подшипник также не обладает высокой живучестью и ремонтоспособностью.The prior art also knows the sliding bearing for the axle of the wheelset of the railway rolling stock, described in patent SU 679454 A1, 08/15/1979, and adopted as a prototype. In this bearing, the central transverse, central and middle longitudinal grooves in the cross section are in the shape of a dovetail, and the extreme longitudinal and other transverse are in a semicircle. However, this bearing also does not have high survivability and maintainability.

Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в повышении надежности и долговечности подшипника.The problem to which the claimed utility model is directed is to increase the reliability and durability of the bearing.

Заявленная полезная модель обеспечивает получение технических результатов, направленных на уменьшение износа шеек осей тепловозов, повышение ремонтоспособности, живучести и срока службы вкладышей.The claimed utility model provides technical results aimed at reducing the wear of the necks of the axles of diesel locomotives, increasing the maintainability, survivability and service life of the liners.

Моторно-осевой подшипник скольжения, состоящий из основы, на которой расположены канавки и баббита залитого на упомянутую основу, отличающийся тем, что основа выполнена из конструкционной стали, а канавки в поперечном сечении имеют форму полукруга.Motor-axial plain bearing, consisting of a base on which grooves and babbitt are poured onto said base, characterized in that the base is made of structural steel, and the grooves in the cross section are in the form of a semicircle.

На фиг.1 изображена схема расположения канавок на внутренней поверхности вкладыша МОП, заливаемой баббитом, где:Figure 1 shows the location of the grooves on the inner surface of the MOS liner, filled with babbit, where:

1 - канавки.1 - grooves.

На фиг.2 изображена схема расточки внутренней поверхности вкладыша, где:Figure 2 shows a diagram of the bore of the inner surface of the liner, where:

1 - цилиндрическая расточка;1 - cylindrical bore;

2 - сталь;2 - steel;

3 - коническая расточка;3 - conical boring;

4 - баббит.4 - babbitt.

Основной конструктивной особенностью заявляемой полезной модели является система канавок на внутренней рабочей поверхности, которая подвергается заливке баббитом марки Б16. Канавки имеют глубину 5 мм и форму полукруга и служат для обеспечения надлежащей живучести вкладышей в случае выплавления баббитовой заливки при аварийной ситуации. Канавки создают сегментную поверхность, которая лучше, чем гладкая приспосабливается к шейкам оси и в то же время является резервуарами («маслянными карманами») оставшегося баббита и смазочного материала.The main design feature of the claimed utility model is a groove system on the inner working surface, which is subjected to filling with B16 grade babbit. The grooves have a depth of 5 mm and a semicircle shape and serve to ensure proper survivability of the liners in case of melting of babbitt fill in an emergency. The grooves create a segmented surface that better than smooth adapts to the necks of the axis and at the same time is the reservoirs (“oil pockets”) of the remaining babbitt and lubricant.

Второй конструктивной особенностью стале-баббитовых вкладышей является баббитовая заливка на торцевой поверхности упорного бурта, которая обеспечивает более высокие триботехнические свойства бурта.The second structural feature of steel-babbit inserts is babbitt filling on the end surface of the thrust shoulder, which provides higher tribological properties of the shoulder.

Третьей конструктивной особенностью стале-баббитовых вкладышей моторно-осевых подшипников является расточка внутренней поверхности баббитового слоя, которая в средней части вкладыша имеет цилиндрическую форму, а у торцов - коническую форму. Такая форма расточки позволяет в период приработки и высоких нагрузок уменьшить давление от локомотивной оси на края вкладышей и избежать разрушения баббита при эксплуатации.The third structural feature of steel-babbitt bearings of motor-axial bearings is the bore of the inner surface of the babbitt layer, which has a cylindrical shape in the middle of the liner and a conical shape at the ends. This form of boring allows during the running-in period and high loads to reduce the pressure from the locomotive axis to the edges of the liners and to avoid the destruction of the babbit during operation.

В предлагаемом варианте заливка баббитом осуществляется на внутреннюю поверхность вкладышей, имеющую канавочную сегментную поверхность (рис.1). При серийном изготовлении стале-баббитовых моторно-осевых подшипников заливка баббитом осуществляется на гладкую расточенную внутреннюю поверхность вкладышей, не имеющую сегментного канавочного рельефа (рис.2). Вкладыши имеют только In the proposed embodiment, babbitt filling is carried out on the inner surface of the liners having a groove segment surface (Fig. 1). In the serial production of steel-babbit motor-axial bearings, the filling with babbitt is carried out on the smooth bored inner surface of the liners, which does not have a segmented groove relief (Fig. 2). Inserts have only

коническую и цилиндрическую расточку внутренней поверхности по залитому баббитому слою.conical and cylindrical boring of the inner surface along the flooded babbit layer.

Наличие сегментной канавочной поверхности на моторно-осевом подшипнике скольжения изготовленном из конструкционной стали, позволяет повысить живучесть вкладышей моторно-осевых подшипников, уменьшить износ шеек осей тепловозов и увеличить срок службы вкладышей.The presence of a segmented groove surface on a motor-axial plain bearing made of structural steel makes it possible to increase the survivability of the motor-axial bearing shells, reduce wear on the necks of the axles of diesel locomotives and increase the service life of the shells.

Claims

Motor-axial plain bearing, consisting of a base on which grooves and babbitt are poured onto said base, characterized in that the base is made of structural steel, and the grooves in the cross section are in the form of a semicircle.